【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇諝庀蟮孛嬗^(guān)測(cè)的記錄要求有哪些》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、民航氣象觀(guān)測(cè)vv///代表什么？


2、民航的氣象觀(guān)測(cè)中對(duì)“平均能

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇諝庀蟮孛嬗^(guān)測(cè)的記錄要求有哪些》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、民航氣象觀(guān)測(cè)vv///代表什么？
• 2、民航的氣象觀(guān)測(cè)中對(duì)“平均能見(jiàn)度”怎么規(guī)定？
• 3、民用航空氣象探測(cè)設(shè)施及探測(cè)環(huán)境管理辦法
• 4、民用航空氣象地面觀(guān)測(cè)的定義是什么？
• 5、民用航空氣象探測(cè)環(huán)境管理辦法(2010)
• 6、北京民用航空氣象地面觀(guān)測(cè)方式分為哪幾種？

民航氣象觀(guān)測(cè)vv///代表什么？

是指為滿(mǎn)足航空業(yè)務(wù)需要對(duì)有關(guān)氣象要素進(jìn)行的觀(guān)測(cè)。由航空氣象臺(tái)、站組織實(shí)施。觀(guān)測(cè)內(nèi)容：①機(jī)場(chǎng)觀(guān)測(cè)。包括定時(shí)觀(guān)測(cè)（每天24小時(shí)或指定時(shí)間內(nèi)每小時(shí)進(jìn)行1次）、不定時(shí)觀(guān)測(cè)（只在有飛行任務(wù)時(shí)每小時(shí)進(jìn)行1次，特殊需要時(shí)可每隔半小時(shí)進(jìn)行1次）、特殊觀(guān)測(cè)（如遇雷暴、冰雹、龍卷、凍雨、吹雪、沙暴等特殊天氣現(xiàn)象出現(xiàn)或風(fēng)、云、能見(jiàn)度等于或低于機(jī)場(chǎng)最低天氣標(biāo)準(zhǔn)時(shí)進(jìn)行觀(guān)測(cè)）和臨時(shí)觀(guān)測(cè)（航空器起飛或著陸，氣象條件接近機(jī)場(chǎng)最低天氣標(biāo)準(zhǔn)時(shí)在跑道頭附近進(jìn)行的現(xiàn)測(cè)）。②空中風(fēng)觀(guān)測(cè)。③雷達(dá)探測(cè)。④飛機(jī)觀(guān)測(cè)。指航班飛機(jī)在飛行過(guò)程中，機(jī)長(zhǎng)按規(guī)定的天氣報(bào)告地點(diǎn)作例行天氣報(bào)告。[1]

中文名稱(chēng) 航空氣象觀(guān)測(cè)

英文名稱(chēng) aviation meteorological observation

定義 根據(jù)飛行需要，定時(shí)或不定時(shí)進(jìn)行的氣象觀(guān)測(cè)。

應(yīng)用學(xué)科 大氣科學(xué)（一級(jí)學(xué)科） ，應(yīng)用氣象學(xué)（二級(jí)學(xué)科）

以上內(nèi)容由全國(guó)科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會(huì)審定公布

遇到重要天氣，及時(shí)通報(bào)給空中交通管制員。管制區(qū)內(nèi)有重要專(zhuān)機(jī)飛行或科學(xué)考察飛行時(shí)，根據(jù)需要可專(zhuān)門(mén)派遣飛機(jī)探測(cè)天氣。此外，中國(guó)民用航空各地區(qū)管理局所在地機(jī)場(chǎng)和國(guó)內(nèi)、國(guó)際航線(xiàn)上主要機(jī)場(chǎng)的氣象臺(tái)，還接收衛(wèi)星云圖。

民航的氣象觀(guān)測(cè)中對(duì)“平均能見(jiàn)度”怎么規(guī)定？

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航空能見(jiàn)度：a當(dāng)在明亮的背景下觀(guān)測(cè)時(shí)，能夠看到和辨認(rèn)出位于近地面的一定范圍內(nèi)的黑色目標(biāo)物的最大距離；b 在無(wú)光的背景下，使用1000堪德拉左右德燈光能夠看到和辨認(rèn)出的最大距離。

有效能見(jiàn)度：指觀(guān)測(cè)點(diǎn)四周一半以上的視野內(nèi)都能達(dá)到的最大水平距離。目前，中國(guó)民航觀(guān)測(cè)和報(bào)告有效能見(jiàn)度。

平均能見(jiàn)度：指觀(guān)測(cè)點(diǎn)四周一半的視野內(nèi)能達(dá)到的最大水平距離。

跑道能見(jiàn)度：指從跑道的一端沿跑道方向可以辨認(rèn)跑道本身或接近跑道的目標(biāo)物（夜間為指定的跑道邊燈）的最大距離。

垂直能見(jiàn)度：指渾濁煤質(zhì)中的垂直視程。

傾斜能見(jiàn)度：指從飛行中的飛機(jī)駕駛艙觀(guān)察未被云層遮蔽的地面上的明顯目標(biāo)物（夜間為規(guī)定的燈光）時(shí)，能夠辨認(rèn)出來(lái)的最大距離。從地面向斜上方觀(guān)察時(shí) 能見(jiàn)度也稱(chēng)為傾斜能見(jiàn)度。

最小能見(jiàn)度：指能見(jiàn)度因方向而異時(shí)，其中最小的能見(jiàn)距離。

《航空氣象》的定義，應(yīng)該不會(huì)有問(wèn)題的。希望可以幫到你。

民用航空氣象探測(cè)設(shè)施及探測(cè)環(huán)境管理辦法

第一章　總　則第一條　為了規(guī)范民用航空氣象探測(cè)設(shè)施管理和氣象探測(cè)環(huán)境保護(hù)工作，保證氣象探測(cè)信息的代表性、準(zhǔn)確性和連續(xù)性，根據(jù)《中華人民共和國(guó)氣象法》、《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》和《氣象設(shè)施和氣象探測(cè)環(huán)境保護(hù)條例》，制定本辦法。第二條　本辦法適用于民用航空氣象探測(cè)設(shè)施建設(shè)和探測(cè)環(huán)境的選擇、保護(hù)工作。第三條　民用航空氣象探測(cè)設(shè)施，是指下列用于民用航空氣象探測(cè)的場(chǎng)所、設(shè)備和滿(mǎn)足設(shè)備運(yùn)行環(huán)境要求的設(shè)施：

（一）氣象觀(guān)測(cè)平臺(tái)、氣象觀(guān)測(cè)場(chǎng)；

（二）自動(dòng)氣象觀(guān)測(cè)系統(tǒng)、自動(dòng)氣象站及其設(shè)備；

（三）天氣雷達(dá)；

（四）風(fēng)溫廓線(xiàn)雷達(dá)；

（五）其他用于民用航空氣象探測(cè)的設(shè)備。第四條　民用航空氣象探測(cè)環(huán)境，是指為避開(kāi)各種干擾，保證民用航空氣象探測(cè)設(shè)施準(zhǔn)確獲得氣象探測(cè)信息所必需的最小距離構(gòu)成的環(huán)境空間。第五條　中國(guó)民用航空局（以下簡(jiǎn)稱(chēng)民航局）對(duì)全國(guó)民用航空氣象探測(cè)設(shè)施建設(shè)及探測(cè)環(huán)境實(shí)施監(jiān)督管理。

中國(guó)民用航空地區(qū)管理局（以下簡(jiǎn)稱(chēng)地區(qū)管理局）負(fù)責(zé)本轄區(qū)民用航空氣象探測(cè)設(shè)施建設(shè)及探測(cè)環(huán)境的監(jiān)督管理工作。第六條　民用航空氣象探測(cè)設(shè)施的建設(shè)應(yīng)當(dāng)符合民航建設(shè)規(guī)劃，民用機(jī)場(chǎng)區(qū)域內(nèi)的氣象探測(cè)設(shè)施建設(shè)應(yīng)當(dāng)納入民用機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃。第七條　民用航空氣象探測(cè)設(shè)施應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家和民航相關(guān)的技術(shù)要求。不符合技術(shù)要求的氣象探測(cè)設(shè)施不得用于與民用航空氣象服務(wù)有關(guān)的活動(dòng)。第八條　民用航空氣象探測(cè)設(shè)施位置應(yīng)當(dāng)保持穩(wěn)定，任何單位或者個(gè)人不得擅自遷移民用航空氣象探測(cè)設(shè)施。第九條　任何單位和個(gè)人都有義務(wù)保護(hù)民用航空氣象探測(cè)設(shè)施和氣象探測(cè)環(huán)境，并有權(quán)對(duì)破壞氣象探測(cè)設(shè)施和氣象探測(cè)環(huán)境的行為進(jìn)行舉報(bào)。第二章　民用航空氣象探測(cè)設(shè)施建設(shè)第一節(jié)　建設(shè)內(nèi)容第十條　民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)建設(shè)氣象觀(guān)測(cè)平臺(tái)、氣象觀(guān)測(cè)場(chǎng)、自動(dòng)氣象觀(guān)測(cè)系統(tǒng)。第十一條　民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)配置以下基本氣象觀(guān)測(cè)設(shè)備，以滿(mǎn)足探測(cè)云、垂直能見(jiàn)度、跑道視程、氣象光學(xué)視程、地面風(fēng)、氣壓、氣溫、濕度、最高氣溫、最低氣溫和降水量等氣象要素的需要。

民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)配備移動(dòng)式綜合氣象觀(guān)測(cè)設(shè)備，以滿(mǎn)足溫度、濕度、風(fēng)向風(fēng)速、氣壓的需要。第十二條　民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)可以綜合機(jī)場(chǎng)地形地貌、氣候特點(diǎn)、重要天氣預(yù)報(bào)預(yù)警的需要、飛行量以及運(yùn)行的可行性等因素，選擇配置以下非基本配置的氣象探測(cè)設(shè)備：

（一）天氣雷達(dá)；

（二）風(fēng)溫廓線(xiàn)雷達(dá)；

（三）其他用于民用航空氣象探測(cè)的非基本氣象探測(cè)設(shè)備。第十三條　民用通用機(jī)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)能夠獲取本機(jī)場(chǎng)實(shí)時(shí)地面風(fēng)向、風(fēng)速、溫度、濕度、氣壓等氣象要素。第二節(jié)　建設(shè)要求第十四條　民用航空氣象探測(cè)設(shè)施建設(shè)單位在編制可行性研究報(bào)告之前應(yīng)當(dāng)完成相關(guān)的需求分析、環(huán)境分析、建設(shè)必要性分析等。

配置非基本配置的氣象探測(cè)設(shè)備的應(yīng)當(dāng)對(duì)一個(gè)或以上擬選場(chǎng)址的地理環(huán)境、空間環(huán)境進(jìn)行分析。第十五條　民用航空氣象探測(cè)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告應(yīng)當(dāng)至少包括以下內(nèi)容：

（一）建設(shè)的主要內(nèi)容、探測(cè)環(huán)境選擇、供電環(huán)境、通訊環(huán)境、防雷環(huán)境、功能、投資匡算、運(yùn)行的可行性；

（二）更新、改擴(kuò)建項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)增加探測(cè)設(shè)施現(xiàn)狀、存在的問(wèn)題分析；

（三）配置非基本配置的氣象探測(cè)設(shè)備的應(yīng)當(dāng)增加地形地貌、氣候特點(diǎn)、運(yùn)行需求、氣象服務(wù)需求、選址報(bào)告，偏離規(guī)定要求的場(chǎng)址，還應(yīng)當(dāng)有論證評(píng)估報(bào)告。第十六條　民用航空氣象探測(cè)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)報(bào)告應(yīng)當(dāng)符合相關(guān)規(guī)定的要求。第十七條　民用航空氣象探測(cè)設(shè)施設(shè)備工藝安裝應(yīng)當(dāng)符合設(shè)備的環(huán)境、供電、防靜電、防雷等相關(guān)要求。第十八條　民用航空氣象探測(cè)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收。第三章　民用航空氣象探測(cè)環(huán)境的選擇第一節(jié)　探測(cè)環(huán)境選擇要求第十九條　氣象觀(guān)測(cè)平臺(tái)應(yīng)當(dāng)緊鄰觀(guān)測(cè)值班室設(shè)立，觀(guān)測(cè)平臺(tái)與機(jī)場(chǎng)標(biāo)高的高度差應(yīng)當(dāng)小于20米。在觀(guān)測(cè)平臺(tái)上觀(guān)測(cè)員應(yīng)當(dāng)能夠目視至少一條跑道及其航空器最后進(jìn)近區(qū)域。第二十條　氣象觀(guān)測(cè)場(chǎng)的探測(cè)環(huán)境應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定：

（一）應(yīng)當(dāng)視野開(kāi)闊、地勢(shì)平坦、保證氣流暢通，四周10米范圍內(nèi)不應(yīng)當(dāng)有1米以上障礙物；

（二）與周?chē)蟛糠值貐^(qū)的自然地理?xiàng)l件基本相同，土壤性質(zhì)與附近地區(qū)的基本一致，海拔高度應(yīng)當(dāng)盡可能地接近機(jī)場(chǎng)跑道的海拔高度；

（三）應(yīng)當(dāng)避開(kāi)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)尾部氣流和其他非自然氣流經(jīng)常性的影響，不應(yīng)當(dāng)選擇在大面積的水泥地面附近；

（四）空間應(yīng)當(dāng)滿(mǎn)足場(chǎng)內(nèi)觀(guān)測(cè)設(shè)備的安裝和觀(guān)測(cè)氣象要素的要求。

民用航空氣象地面觀(guān)測(cè)的定義是什么？

民用航空氣象地面觀(guān)測(cè)是指對(duì)本站及視區(qū)，尤其是機(jī)場(chǎng)跑道和進(jìn)近著陸地帶及起飛爬升區(qū)域的氣象狀況及其變化過(guò)程進(jìn)行系統(tǒng)、連續(xù)地觀(guān)察和測(cè)量。觀(guān)測(cè)數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)具有代表性、準(zhǔn)確性和比較性

民用航空氣象探測(cè)環(huán)境管理辦法(2010)

第一章　總則第一條　為了保證民用航空氣象探測(cè)環(huán)境符合探測(cè)要求，確保民用航空氣象探測(cè)信息具有代表性、準(zhǔn)確性和比較性，保證民用航空飛行安全，根據(jù)《中華人民共和國(guó)氣象法》和《國(guó)務(wù)院對(duì)確需保留的行政審批項(xiàng)目設(shè)定行政許可的決定》，制定本辦法。第二條　民用航空氣象探測(cè)環(huán)境，是指為避開(kāi)干擾，保證民用航空氣象探測(cè)設(shè)施準(zhǔn)確獲得氣象探測(cè)信息所必需的環(huán)境。

民用航空氣象探測(cè)設(shè)施，是指下列用于民用航空氣象探測(cè)的場(chǎng)地、儀器、設(shè)備及其附屬設(shè)施：

（一）氣象觀(guān)測(cè)場(chǎng)、氣象觀(guān)測(cè)平臺(tái)；

（二）自動(dòng)氣象觀(guān)測(cè)系統(tǒng)、自動(dòng)氣象站；

（三）天氣雷達(dá)；

（四）風(fēng)廓線(xiàn)雷達(dá)。第三條　本辦法適用于運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)民用航空氣象探測(cè)環(huán)境的選擇、審批和保護(hù)。第四條　除氣象觀(guān)測(cè)場(chǎng)和氣象觀(guān)測(cè)平臺(tái)外的民用航空氣象探測(cè)設(shè)施，其探測(cè)環(huán)境未經(jīng)民航局批準(zhǔn)，該設(shè)施不得投入使用。第五條　中國(guó)民用航空局（以下簡(jiǎn)稱(chēng)民航局）對(duì)民用航空氣象探測(cè)環(huán)境實(shí)行統(tǒng)一管理。

中國(guó)民用航空地區(qū)管理局（以下簡(jiǎn)稱(chēng)地區(qū)管理局）負(fù)責(zé)本轄區(qū)民用航空氣象探測(cè)環(huán)境的監(jiān)督管理工作。第六條　建設(shè)項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)民用航空氣象設(shè)施探測(cè)環(huán)境的選擇和申請(qǐng)。第七條　在民用航空氣象探測(cè)環(huán)境周邊活動(dòng)的單位和個(gè)人應(yīng)依法對(duì)探測(cè)環(huán)境進(jìn)行保護(hù)。第二章　民用航空氣象探測(cè)環(huán)境的選擇條件第八條　氣象觀(guān)測(cè)平臺(tái)應(yīng)當(dāng)視野開(kāi)闊，能目視主要起降跑道全貌和視野內(nèi)的地平線(xiàn)。第九條　氣象觀(guān)測(cè)場(chǎng)的觀(guān)測(cè)環(huán)境應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定：

（一）氣象觀(guān)測(cè)場(chǎng)的面積應(yīng)當(dāng)為25×25平方米，或者16×16平方米。

（二）氣象觀(guān)測(cè)場(chǎng)四周應(yīng)當(dāng)視野開(kāi)闊、地勢(shì)平坦、保證氣流暢通，并符合下列要求：

1.氣象觀(guān)測(cè)場(chǎng)圍欄與四周孤立障礙物的距離不小于該障礙物高度的3倍或者障礙物遮擋仰角不大于18.44°。

2.氣象觀(guān)測(cè)場(chǎng)圍欄與四周成排障礙物的距離不小于該障礙物高度的10倍或者障礙物遮擋仰角不大于5.71°。

3.氣象觀(guān)測(cè)場(chǎng)圍欄離湖泊、河、海等較大水體至少100米，觀(guān)測(cè)場(chǎng)圍欄四周10米范圍內(nèi)不能種植高度在1米以上的作物或者樹(shù)木。

（三）氣象觀(guān)測(cè)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)避開(kāi)航空器發(fā)動(dòng)機(jī)尾部氣流和其他非自然氣流的影響，不得安置在大面積水泥地面附近，以減少輻射的影響。

（四）氣象觀(guān)測(cè)場(chǎng)標(biāo)高應(yīng)當(dāng)與跑道的標(biāo)高相近。

（五）氣象觀(guān)測(cè)場(chǎng)土壤性質(zhì)應(yīng)當(dāng)與附近地區(qū)的土壤性質(zhì)一致。第十條　自動(dòng)氣象觀(guān)測(cè)系統(tǒng)、自動(dòng)氣象站的設(shè)置應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定：

（一）溫度、氣壓、濕度、風(fēng)向風(fēng)速和天氣現(xiàn)象傳感器以及大氣透射儀或者前散射儀，用于航空器著陸接地地帶的，安裝在跑道一側(cè)距跑道中心線(xiàn)90米至120米之間，并且距跑道入口端向內(nèi)300米的適當(dāng)位置；用于跑道停止端的，安裝在跑道一側(cè)距跑道中心線(xiàn)90米至120米之間，并且距跑道停止端向內(nèi)300米的適當(dāng)位置。大氣透射儀距跑道入口端和停止端的距離以大氣透射儀接收端為準(zhǔn)。

（二）用于跑道中間地帶的風(fēng)向風(fēng)速傳感器和大氣透射儀或者前散射儀，安裝在跑道一側(cè)距跑道中心線(xiàn)90米至120米之間，并且位于跑道中間地帶。大氣透射儀距跑道入口端和停止端的距離以大氣透射儀接收端為準(zhǔn)。

（三）云高儀安裝在中指點(diǎn)標(biāo)臺(tái)附近并且避開(kāi)航空器起飛和降落航線(xiàn)的位置。不能安裝在中指點(diǎn)標(biāo)臺(tái)附近的，可以安裝在航空器接地地帶，但應(yīng)當(dāng)符合升降帶的安全要求。第十一條　天氣雷達(dá)探測(cè)環(huán)境應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定：

（一）天氣雷達(dá)近距離范圍內(nèi)應(yīng)當(dāng)無(wú)高大建筑、山脈遮蔽。雷達(dá)主要探測(cè)方向（即天氣系統(tǒng)的主要來(lái)向）的障礙物對(duì)天線(xiàn)的遮蔽仰角不得大于1°，其他方向的障礙物對(duì)天線(xiàn)的遮蔽仰角不得大于2°。水平張角不大于2°的孤立建筑物或者50公里以外山脈對(duì)天線(xiàn)的遮蔽仰角可以適當(dāng)放寬。

（二）天氣雷達(dá)應(yīng)當(dāng)避免受到電磁干擾和對(duì)其他設(shè)備造成干擾。

（三）天氣雷達(dá)天線(xiàn)架設(shè)高度應(yīng)當(dāng)符合機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)的要求。

（四）天氣雷達(dá)的設(shè)置不應(yīng)當(dāng)遮蔽塔臺(tái)管制員監(jiān)視跑道、滑行道或者聯(lián)絡(luò)道上航空器活動(dòng)情況的視線(xiàn)。第十二條　風(fēng)廓線(xiàn)雷達(dá)探測(cè)環(huán)境應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定：

（一）風(fēng)廓線(xiàn)雷達(dá)四周的障礙物對(duì)探測(cè)系統(tǒng)天線(xiàn)形成的遮蔽仰角應(yīng)小于30°；

（二）建設(shè)場(chǎng)地應(yīng)盡量遠(yuǎn)離高大建筑物、大樹(shù)、山坡等遮蔽物，盡可能遠(yuǎn)離強(qiáng)電場(chǎng)、磁場(chǎng)物體，例如高壓線(xiàn)、變電器、其他發(fā)射天線(xiàn)等。

北京民用航空氣象地面觀(guān)測(cè)方式分為哪幾種？

民用航空氣象地面觀(guān)測(cè)方式分為人工觀(guān)測(cè)和自動(dòng)觀(guān)測(cè)兩種，其中人工觀(guān)測(cè)又包括人工目測(cè)和人工器測(cè)。

關(guān)于《航空氣象地面觀(guān)測(cè)的記錄要求有哪些》的介紹到此就結(jié)束了。