【簡介：】本篇文章給大家談談《航空機務維修報什么專業(yè)》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航空機務維修是做什么
2、中國民用航空總局關于修改《民用航空器維修人
本篇文章給大家談談《航空機務維修報什么專業(yè)》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、航空機務維修是做什么
- 2、中國民用航空總局關于修改《民用航空器維修人員合格審定的規(guī)定》的決定
- 3、部隊機務可以報考民航機務維修執(zhí)照資格證嗎
- 4、學航空機務維修，高考該報什么學校？
- 5、航空機務維修從業(yè)者需要具備什么樣的職業(yè)素養(yǎng)
航空機務維修是做什么
修理硬件，如機艙內(nèi)的椅子什么的，播放器啊等等
檢查飛機，如發(fā)動機之類的，什么起落架啊什么的。
檢查駕駛艙的硬件和軟件，幫助機長檢查...
總的來說就是飛機上的任何東西壞了就要去修..
中國民用航空總局關于修改《民用航空器維修人員合格審定的規(guī)定》的決定
一、對維修人員資格的要求與《民用航空器維修許可審定的規(guī)定》相銜接
一九九三年七月修改后的《民用航空器維修許可審定的規(guī)定》，對維修單位中不同工作崗位的維修人員，提出了不同的資格要求，并要求取得相應的合格證件。對直接獨立工作的維修人員要求取得上崗證，對航空器和航空產(chǎn)品的放行人員才要求取得維修人員執(zhí)照，而不再要求所有維修人員取得執(zhí)照。檢驗人員也只有對執(zhí)行必檢項目的檢驗人員才要求持有檢驗人員執(zhí)照?！兑?guī)定》在人員權限和合格證件的分類上，與其規(guī)定相銜接。二、《規(guī)定》擴大了維修人員的合格審定范圍
《規(guī)定》保留了對持有維修人員執(zhí)照、檢驗人員執(zhí)照和外籍維修人員認可證的維修人員的合格審定。增加了對持有維修人員上崗證從事直接維修工作的人員和需取得維修管理人員培訓證書的管理人員的合格審定。三、《規(guī)定》強調(diào)了對維修人員的管理、監(jiān)督和檢查
《規(guī)定》根據(jù)我國目前維修人員的現(xiàn)狀，強調(diào)了對持證的維修人員加強管理的要求，提出了對合格證持有人視情況進行抽查或考核，或者實行年度檢查；對維修人員在實施維修工作中，發(fā)生的嚴重人為差錯將頒發(fā)《維修人員管理指令》，以便及時通報情況，總結經(jīng)驗教訓，防范未然。四、關于《規(guī)定》的編號
《規(guī)定》的中文通用本編號改為CCAR－65AA－R1。第一章 總則一、對維修人員資格的要求與《民用航空器維修許可審定的規(guī)定》相銜接
一九九三年七月修改后的《民用航空器維修許可審定的規(guī)定》，對維修單位中不同工作崗位的維修人員，提出了不同的資格要求，并要求取得相應的合格證件。對直接獨立工作的維修人員要求取得上崗證，對航空器和航空產(chǎn)品的放行人員才要求取得維修人員執(zhí)照，而不再要求所有維修人員取得執(zhí)照。檢驗人員也只有對執(zhí)行必檢項目的檢驗人員才要求持有檢驗人員執(zhí)照。《規(guī)定》在人員權限和合格證件的分類上，與其規(guī)定相銜接。二、《規(guī)定》擴大了維修人員的合格審定范圍
《規(guī)定》保留了對持有維修人員執(zhí)照、檢驗人員執(zhí)照和外籍維修人員認可證的維修人員的合格審定。增加了對持有維修人員上崗證從事直接維修工作的人員和需取得維修管理人員培訓證書的管理人員的合格審定。三、《規(guī)定》強調(diào)了對維修人員的管理、監(jiān)督和檢查
《規(guī)定》根據(jù)我國目前維修人員的現(xiàn)狀，強調(diào)了對持證的維修人員加強管理的要求，提出了對合格證持有人視情況進行抽查或考核，或者實行年度檢查；對維修人員在實施維修工作中，發(fā)生的嚴重人為差錯將頒發(fā)《維修人員管理指令》，以便及時通報情況，總結經(jīng)驗教訓，防范未然。四、關于《規(guī)定》的編號
《規(guī)定》的中文通用本編號改為CCAR－65AA－R1。第五條 本規(guī)定內(nèi)用語的定義如下：
（一）“維修放行”是指航空器或者航空器部件經(jīng)過維修并經(jīng)本規(guī)定第十七條所列具有資格人員確認其技術性能符合要求后重新使用或者返回使用。
（二）“維修必檢項目”是指維修單位根據(jù)民航總局批準的維修工程技術文件確定的航空器或者航空器部件在維修過程中必須進行檢驗的項目。第二章 維修人員上崗證第六條 對具備下列條件的人員，由經(jīng)民航總局或者民航地區(qū)管理局批準的維修單位發(fā)給《維修人員上崗證》：
（一）年滿18周歲，身體健康；
（二）在第七條規(guī)定的工種范圍內(nèi)，經(jīng)過培訓并考試合格。
《維修人員上崗證》必須填寫的項目，由民航總局航空器適航管理部門統(tǒng)一規(guī)定。
維修單位應當根據(jù)本章的規(guī)定制定維修人員上崗證頒發(fā)和管理辦法，確定證件持有人的工作范圍及權限，并報民航總局或者民航地區(qū)管理局備案。第七條 《維修人員上崗證》頒發(fā)的工種范圍如下：
（一）民航總局制定的《民航工人技術等級標準及培訓大綱》中《航空機務維修》部分的全部工種和《航空器材》部分的航空材料員和航空器材封存員；
（二）國務院其他主管部門規(guī)定的通用工種；
（三）民航總局規(guī)定的特殊工種。第八條 維修人員上崗培訓和考試，由民航總局批準或者認可的培訓機構組織實施，并按照民航總局制定的《民航工人技術等級標準及培訓大綱》和國務院其他主管部門制定的有關通用工種培訓大綱的內(nèi)容要求進行。
部隊機務可以報考民航機務維修執(zhí)照資格證嗎
現(xiàn)役軍人是不能考民航機務維修執(zhí)照的。
根據(jù)民用航空器維修人員執(zhí)照基礎部分申請條件
1.年滿18周歲，身體健康;
2.至少具備下列任一經(jīng)歷：1)具有中專（含）以上航空技術相關專業(yè)學歷，并且獨立從事所申請專業(yè)的航空器維修工作累計在2年（含）以上，其中在申請之日前1年應當持續(xù)從事所申請專業(yè)的民用航空器維修工作2) 獨立從事所申請專業(yè)的航空器維修工作累計在3年（含）以上，其中在申請之日前1年應當持續(xù)從事所申請專業(yè)的民用航空器維修工作；3) 經(jīng)過民航總局批準的培訓機構培訓并獲得其頒發(fā)的所申請專業(yè)基礎培訓合格證書。
3.能正確讀、寫申請專業(yè)相關技術文件和管理程序使用的文字。
由此可以看出，現(xiàn)役軍人是不可能具備其中的第二條的。
另外，部隊也沒有這方面的工作，不會允許現(xiàn)役軍人離開部隊到民航培訓單位學習。而在民航方面，他們也沒有這個任務，不會接收現(xiàn)役軍人考民航機務維修執(zhí)照。
學航空機務維修，高考該報什么學校？
1、想要學習航空機務維修，當然只能報考航空類的職業(yè)技術學院。
2、比如成都、重慶四川、西安、貴州都有航空職業(yè)技術學院招生，你可以根據(jù)自己實際情況就近選擇報考的學校。
航空機務維修從業(yè)者需要具備什么樣的職業(yè)素養(yǎng)
你好，很高興回答你的問題
現(xiàn)在各個?？茖W校大部分都開設有航空專業(yè)，但很多家長及同學一聽到航空專業(yè)，都只想到了空姐、空少這樣的工種，尤其是家長朋友們，存在這樣一個誤區(qū)，認為航空專業(yè)是吃青春飯的，要求又高，也不好就業(yè)，也影響了部分對藍天懷有夢想的同學，因此今天給大家淺談一下航空專業(yè)。目前航空系細分為以下幾大方向：一、航空服務：分為空中乘務、民航空中安全保衛(wèi)、民航安全技術管理三大專業(yè)；此專業(yè)畢業(yè)后主要服務于國際國內(nèi)航空公司和機場等民航單位，從事民航空中乘務、貴賓室服務、安全檢查、登機服務、行李查詢、民航客運、民航貨運等相關工作。二、民航運輸：分為民航運輸、 航空物流兩大專業(yè)；此畢業(yè)后主要服務于航空公司、機場和民航運輸相關企事業(yè)單位，從事民航客票銷售、旅客運輸、載重平衡、行李運輸、空港貨運等工作。三、飛機維修：分為飛機機電設備維修 、飛機電子設備維修兩大專業(yè)；此專業(yè)畢業(yè)后主要服務于航空公司、機場、民航維修等企業(yè)，從事飛機機體、飛機動力裝置和飛機電氣系統(tǒng)的維護和修理工作，還可以從事相關民航維修管理、質量控制、生產(chǎn)計劃等工作或從事一般機電設備的維修和管理。飛機機械和電氣設備維護及修理、飛機電子設備維護及修理、飛機發(fā)動機部、附件拆裝檢查及維修、飛機機體結構件損傷檢查及結構維修，從事行業(yè)等相關工作。以上為航空系主要的學習方向以及就業(yè)方向，三大方向七大專業(yè)可以滿足大部分擁有航空夢想的同學們，同時也可以消除家長們的顧慮。
關于《航空機務維修報什么專業(yè)》的介紹到此就結束了。
