【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇稄B門航空757機(jī)隊(duì)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、廈門航空被一旅客放滑梯是怎么回事？
2、廈航和南航的757固定飛哪些航線
3、波
本篇文章給大家談?wù)劇稄B門航空757機(jī)隊(duì)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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廈門航空被一旅客放滑梯是怎么回事？
空姐剛提醒非緊急情況勿碰逃生滑梯 乘客聽完就碰了……
6月12日中午11時(shí)50分，廈門航空一架757在北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)過(guò)站短停期間，左側(cè)翼上逃生滑梯被旅客誤放。據(jù)悉，涉事乘客剛聽完乘務(wù)員的提醒，就想試試，結(jié)果誤放逃生滑梯。
據(jù)網(wǎng)友@歡樂(lè)的云端之上 介紹，事件經(jīng)過(guò)是：后兩排的乘客，聽到乘務(wù)員說(shuō)只能在緊急情況下才能觸碰，她想試試正常情況下碰了會(huì)怎樣……好奇害死貓。
據(jù)了解，廈門航空757的翼上滑梯與翼上逃生門和開門手柄聯(lián)動(dòng)，非緊急情況下不能碰。
按照之前的統(tǒng)計(jì)，飛機(jī)放一次滑梯的成本在10萬(wàn)元以上，顯然航空公司會(huì)要求乘客賠償，那乘客的“機(jī)票”可就投貴了。
除了經(jīng)濟(jì)損失外，誤放滑梯有什么危害呢？
滑梯本身是安裝在艙門處的一個(gè)安全設(shè)備，在未充氣前是折疊好存放在艙門滑梯包內(nèi)的，滑梯只有在“待命”狀態(tài)時(shí)打開艙門，滑梯才會(huì)自動(dòng)充氣成為我們的逃生通道，而在正常航班運(yùn)行時(shí)，滑梯必須放在“解除待命”狀態(tài)下，開啟艙門時(shí)它才保持繼續(xù)留在艙門上。
在正常航班運(yùn)行時(shí)滑梯誤放不僅僅有可能會(huì)給正在地面工作的人員造成意外的人身傷害，而后也會(huì)帶來(lái)后續(xù)的很多連鎖反應(yīng)，如航班延誤，旅客減載，重疊滑梯的高昂費(fèi)用等，航空公司將蒙受經(jīng)濟(jì)上的巨大損失，相應(yīng)的乘務(wù)員也會(huì)受到很嚴(yán)厲的處罰，所以滑梯是生命線，一刻也不容有失誤。
國(guó)內(nèi)各大航空公司歷來(lái)都對(duì)乘務(wù)員滑梯操作有嚴(yán)格的要求，只要按章操作，就不會(huì)發(fā)生滑梯誤放這樣的事故。而滑梯的回收也需要花很多時(shí)間和工序，先要檢測(cè)滑梯是否有破損，如果有破損就只能做報(bào)廢處理；如果沒(méi)有破損，還需要重新給充氣瓶充氣，并將滑梯折疊還原，整個(gè)過(guò)程非常復(fù)雜耗時(shí)，也涉及很高的費(fèi)用。所以保證滑梯正常操作使用就非常重要了。
根據(jù)《中華人民共和國(guó)治安管理處罰法》相關(guān)規(guī)定，此旅客被警方處以行政拘留13日的處罰。
好奇害死貓??！
廈航和南航的757固定飛哪些航線
廈門航空波音757-200航線：
廈門/福州-北京首都
廈門-成都
中國(guó)南方航空（新疆分公司）波音757-200航線：
烏魯木齊-上海虹橋
烏魯木齊-廣州
烏魯木齊-西安
烏魯木齊-成都
烏魯木齊-長(zhǎng)沙
烏魯木齊-武漢
烏魯木齊-深圳
烏魯木齊-蘭州
烏魯木齊-喀什
航空公司會(huì)對(duì)相關(guān)航線進(jìn)行調(diào)整，機(jī)型可能會(huì)變更，一切以實(shí)際承運(yùn)航空公司官方信息為準(zhǔn)。
中國(guó)南方航空china southern airlines
廈門航空xiamen airlines
天合聯(lián)盟成員a sky team member
波音757的生產(chǎn)服役
在長(zhǎng)程航線上航空公司將757用于旅客量小航線，短程航線上新一代波音737（-NG）以及空中客車A320系列的737-900、A321的投入使用，雖然航程比757短，可替代757的大部分任務(wù)。1990年代末，隨著銷售量開始下跌，最終導(dǎo)致波音757停產(chǎn)。2003年10月16日，波音公司正式宣布于2004年停止生產(chǎn)波音757飛機(jī)。波音公司也表示，新一代波音737系列、未來(lái)的波音7E7（后更名為波音787）可以涵蓋到波音757這款200座級(jí)客機(jī)的市場(chǎng)。生產(chǎn)線上最后7架波音757于2004年到2005年初交付中國(guó)的上海航空和廈門航空。2004年10月28日最后一架波音757出廠（交付上海航空公司），波音757總共生產(chǎn)1050架。
中國(guó)大陸地區(qū)航空公司擁有波音757飛機(jī)（均為200型）56架 ：中國(guó)南方航空公司（22架）、 中國(guó)國(guó)際航空公司（13架）、 廈門航空公司（9架） 、上海航空公司（12架） ；
中國(guó)香港、澳門地區(qū)航空公司沒(méi)有運(yùn)營(yíng)波音757；
中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)民航方面，遠(yuǎn)東航空公司運(yùn)營(yíng)7架配備PW2037發(fā)動(dòng)機(jī)的波音757-200型。
上海航空公司于2005年4月26日接收了全球最后一架波音757-200飛機(jī)。該機(jī)為客機(jī)型，目前在役。
（中國(guó)的數(shù)據(jù)截止2008年5月）
廈門航空的艙位標(biāo)示有哪些，各是什么意思？
;國(guó)內(nèi)客票的艙位等級(jí)主要分為頭等艙(艙位代碼為F)、公務(wù)艙(艙位代碼為C)、經(jīng)濟(jì)艙(艙位代碼為Y);經(jīng)濟(jì)艙里面又分不同的座位等級(jí)(艙位代碼為B、K、H、L、M、Q、X、E不等，這種代碼每個(gè)航空公司的標(biāo)識(shí)都不相同，價(jià)格也不一樣)折扣艙依次往下排列。
1、F艙為頭等艙公布價(jià)。
2、A艙為頭等艙免折、常旅客免票。
3、C艙為公務(wù)艙公布價(jià)。
4、D艙為公務(wù)艙免折、常旅客免票。
5、Y艙為普通艙(經(jīng)濟(jì)艙)公布價(jià)。
6、S艙為聯(lián)程、缺口程等特殊艙位。
擴(kuò)展資料
大型寬體飛機(jī)如A300、B767、B777等的頭等艙和經(jīng)濟(jì)艙是分開的，在機(jī)頭部位(B747的商務(wù)艙在二層，值得一提的是，B747系列飛機(jī)的頭等艙前排乘客可以從舷窗中看到飛機(jī)前方的天空)，關(guān)上門就與經(jīng)濟(jì)艙完全隔離，每排為六座，分為三組，每組各兩個(gè)航空沙發(fā)椅。
中型客機(jī)如MD90、A320、B737、B757等的頭等艙在經(jīng)濟(jì)艙前面，每排四座，走道兩邊各兩個(gè)沙發(fā)椅，經(jīng)濟(jì)艙旅客登機(jī)時(shí)會(huì)從頭等艙部分穿過(guò)。頭等艙的航空沙發(fā)椅比經(jīng)濟(jì)艙航空椅更寬大舒適，排距更大，大型客機(jī)靠背幾乎可放平睡覺(jué)。
參考資料來(lái)源：百度百科——飛機(jī)艙位
參考資料來(lái)源：百度百科——頭等艙
關(guān)于《廈門航空757機(jī)隊(duì)》的介紹到此就結(jié)束了。
