【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇渡钲诤娇展善毙星樽邉?shì)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、深航屬于南航嗎？


2、深圳航空與中國(guó)國(guó)航是什么關(guān)系


3、深圳航空是廉價(jià)航

本篇文章給大家談?wù)劇渡钲诤娇展善毙星樽邉?shì)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、深航屬于南航嗎？
• 2、深圳航空與中國(guó)國(guó)航是什么關(guān)系
• 3、深圳航空是廉價(jià)航空嗎？
• 4、深圳航空是一家怎樣的航空公司？
• 5、深圳航空是國(guó)企么?????或者是什么性質(zhì)企業(yè)

深航屬于南航嗎？

深航不屬于南航

深圳航空有限責(zé)任公司成立于1992年10月，是由廣東廣控（集團(tuán)）公司、中國(guó)國(guó)際航空公司等五家公司共同投資的航空公司，1993年9月17日正式開航。是一家位于廣東深圳的航空公司。

2005年深圳航空有限責(zé)任公司進(jìn)行了股權(quán)轉(zhuǎn)讓，深圳匯潤(rùn)投資有限公司、億陽(yáng)集團(tuán)有限公司受讓深航65%股權(quán)，深圳航空成為民營(yíng)資本控股的航空公司。

中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司堅(jiān)持“安全第一”的核心價(jià)值觀；先后聯(lián)合重組、控股參股多家國(guó)內(nèi)航空公司，加入國(guó)際性航空聯(lián)盟的中國(guó)內(nèi)地航空公司，與中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司和中國(guó)東方航空股份有限公司合稱中國(guó)三大民航集團(tuán)。

擴(kuò)展資料

在吞并東航未果后，深圳航空的人事地震又讓國(guó)航看到了整合業(yè)內(nèi)資源、稱霸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的新機(jī)會(huì)。然而在中國(guó)民航業(yè)三足鼎立（國(guó)航、東航、南航）的今天，三大航可謂各有地盤，此次國(guó)航南下?lián)剖?，南航無論如何也不會(huì)置之不理。

雖然從市場(chǎng)的角度來看，國(guó)航得手的可能性更大，但是南航也已經(jīng)行動(dòng)了起來：奔赴國(guó)資委、深圳市委、深圳機(jī)場(chǎng)。我國(guó)第五大航空公司———深航究竟會(huì)落入誰(shuí)手，除市場(chǎng)因素外，有關(guān)部門的傾向或起重要作用。

國(guó)航兼并深航志在必得。2009年11月29日，深航實(shí)際控制人，占股65%的李澤源因涉嫌經(jīng)濟(jì)犯罪，被公安機(jī)關(guān)調(diào)查。隨著幕后大老板的被調(diào)查，深航之前對(duì)中航油和深圳機(jī)場(chǎng)的債務(wù)拖欠問題全面爆發(fā)，企業(yè)陷入危局。

2009年12月21日，深圳市副市長(zhǎng)張思平在深圳航空公司調(diào)研時(shí)發(fā)表言論稱：“不管怎么調(diào)整，深圳市政府一如既往堅(jiān)決支持深航，深航作為深圳的名片不會(huì)改變，深航作為正常公司會(huì)永遠(yuǎn)存在，深航不會(huì)有大規(guī)模下崗，深航已經(jīng)形成的市場(chǎng)機(jī)制不變?！?/p>

這被認(rèn)為是深航股權(quán)可能發(fā)生變動(dòng)的聲明。中信建投航空分析師李磊對(duì)《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者分析，結(jié)合各方面的信息來看，張思平的講話傳遞出了“深航股權(quán)很可能將發(fā)生一定的變動(dòng)”的信號(hào)。

隨后，2010年1月5日，與李澤源關(guān)系密切的深航副總裁陳龍因“個(gè)人身體原因”辭去副總裁一職，更讓李磊確認(rèn)———深航股權(quán)將發(fā)生變動(dòng)。

參考資料來源：百度百科-深航

深圳航空與中國(guó)國(guó)航是什么關(guān)系

深圳航空是中國(guó)國(guó)航的子公司，中國(guó)國(guó)航是深圳航空的控股子公司。

截止到2010年，深航股東分別是：中國(guó)國(guó)航持股比例為51%，成為深航的控股股東； 全程物流持股為25%； 匯潤(rùn)投資為24%。

中國(guó)國(guó)航的企業(yè)標(biāo)識(shí)由一只藝術(shù)化的鳳凰和鄧小平先生書寫的“中國(guó)國(guó)際航空公司”以及英文“AIR CHINA”構(gòu)成。

鳳凰是中華民族古代傳說中的神鳥，也是中華民族自古以來所崇拜的吉祥鳥。據(jù)《山海經(jīng)》中記述：鳳凰出于東方君子國(guó)，飛躍巍峨的昆侖山，翱翔于四海之外，飛到哪里就給哪里帶來吉祥和安寧。

國(guó)航航徽標(biāo)志是鳳凰，同時(shí)又是英文“VIP”（尊貴客人）的藝術(shù)變形，顏色為中國(guó)傳統(tǒng)的大紅，具有吉祥、圓滿、祥和、幸福的寓意，正是希望這神圣的生靈及其有關(guān)它的美麗的傳說帶給朋友們吉祥和幸福。代表國(guó)航視每一位乘客及貨主為上賓看待。

深圳航空是廉價(jià)航空嗎？

不是廉價(jià)航空。深圳航空有限責(zé)任公司成立于1992年10月，是由廣東廣控（集團(tuán)）公司、中國(guó)國(guó)際航空公司等五家公司共同投資的航空公司，1993年9月17日正式開航，是一家位于廣東深圳的航空公司，2005年深圳航空有限責(zé)任公司進(jìn)行了股權(quán)轉(zhuǎn)讓。

深圳匯潤(rùn)投資有限公司、億陽(yáng)集團(tuán)有限公司受讓深航65%股權(quán)，深圳航空成為民營(yíng)資本控股的航空公司，2010年03月22日通過增資，中國(guó)國(guó)際航空持有深圳航空股權(quán)由原先25%增至51%，成為深圳航空的控股股東，2011年5月，深圳匯潤(rùn)24%股權(quán)被全程物流收購(gòu)，至此，深圳市政府旗下全程物流持有深航股權(quán)增至49%。

擴(kuò)展資料

深圳航空有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱“深航”) 于1992年11月成立，1993年9月17日正式開航。股東為中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司、深國(guó)際全程物流(深圳)有限公司等，主要經(jīng)營(yíng)航空客、貨、郵運(yùn)輸業(yè)務(wù)。截止2010年7月,深航及其控股的河南航空、昆明航空、翡翠貨運(yùn)等4家航空公司共擁有波音747、737，空客320、319等各類型干線客貨機(jī)逾百架，經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)國(guó)際航線160多條。

深航秉承“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全工作方針，注重營(yíng)造科學(xué)務(wù)實(shí)的安全管理文化，不斷強(qiáng)化系統(tǒng)防控能力，嚴(yán)格履行責(zé)任體系，努力提升風(fēng)險(xiǎn)管理水平，確保安全鏈的整體可靠，為旅客提供安全可靠的飛行服務(wù)。

安全筑基石，服務(wù)塑品牌。深航注重持續(xù)提升服務(wù)質(zhì)量以鑄就優(yōu)秀企業(yè)品牌，通過全力打造“尊鵬俱樂部”和“深航女孩”兩個(gè)子品牌，為旅客提供出行的全程優(yōu)質(zhì)服務(wù)；陸續(xù)推出的“經(jīng)深飛”、“城市快線”等多項(xiàng)特色產(chǎn)品，使旅客獲得最便捷舒適的出行體驗(yàn)。

作為與特區(qū)共同成長(zhǎng)起來的航空企業(yè)，深航扎根深圳，服務(wù)大眾，搭建起一條條深圳對(duì)外經(jīng)貿(mào)往來和文化交流的“空中走廊”。深航不僅注重企業(yè)自身發(fā)展，還自覺履行社會(huì)責(zé)任、感恩回報(bào)社會(huì)，被譽(yù)為深圳的一張亮麗名片。

深圳航空是一家怎樣的航空公司？

深圳航空有限責(zé)任公司成立于1992年10月，是由廣東廣控（集團(tuán)）公司、中國(guó)國(guó)際航空公司等五家公司共同投資的航空公司，1993年9月17日正式開航，是一家位于廣東深圳的航空公司。

2005年深圳航空有限責(zé)任公司進(jìn)行了股權(quán)轉(zhuǎn)讓，深圳匯潤(rùn)投資有限公司、億陽(yáng)集團(tuán)有限公司受讓深航65%股權(quán)，深圳航空成為民營(yíng)資本控股的航空公司。

2010年03月22日通過增資，中國(guó)國(guó)際航空持有深圳航空股權(quán)由原先25%增至51%，成為深圳航空的控股股東，2011年5月，深圳匯潤(rùn)24%股權(quán)被全程物流收購(gòu)，至此，深圳市政府旗下全程物流持有深航股權(quán)增至49%。

2018年5月，深圳航空獲“世界十佳美麗空姐”榜首。

擴(kuò)展資料：

事故記錄：

2005年以李澤源為主要發(fā)起人匯潤(rùn)公司和億陽(yáng)集團(tuán)公司競(jìng)購(gòu)廣控集團(tuán)持有深圳航空有限責(zé)任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，簡(jiǎn)稱“深圳航空”）65%股權(quán)。以21.76億元的價(jià)格取得深圳航空65%股權(quán)，成為了實(shí)際控制人。

擊敗了以中國(guó)國(guó)際航空（深圳航空第二股東）為主的競(jìng)標(biāo)聯(lián)合體。據(jù)透露，李澤源沒有按時(shí)付款，經(jīng)過延期后只支付18.16億元的情況下，李澤源的匯潤(rùn)公司就得到了控股權(quán)。李澤源之子任命為董事長(zhǎng)，李澤源的頭銜是高級(jí)顧問，實(shí)際是深圳航空的“幕后控制人”。

2009年11月，李澤源在湖南被公安機(jī)關(guān)帶走調(diào)查。深圳航空由總裁李昆全面負(fù)責(zé)。中國(guó)國(guó)際航空副總樊澄在此時(shí)擔(dān)任深圳航空的黨委書記，全面接管黨委領(lǐng)導(dǎo)班子。中國(guó)國(guó)際航空介入深圳航空的“穩(wěn)定工作”，這為市場(chǎng)帶來無限的遐想。

花旗認(rèn)為如果中國(guó)國(guó)際航空收購(gòu)李澤源控制的深圳航空65%股權(quán)，會(huì)令中國(guó)國(guó)際航空手上的深圳航空持股量由25%增至90%，中國(guó)國(guó)際航空在內(nèi)地整體占有率也增至25%，維持中國(guó)國(guó)際航空買入投資評(píng)級(jí)。

參考資料來源：百度百科－深圳航空

深圳航空是國(guó)企么?????或者是什么性質(zhì)企業(yè)

深圳航空屬中國(guó)最大的私營(yíng)航空，屬私人股份制企業(yè)。

目前，深圳航空前途無限光明。私企里容不下貪，比起國(guó)有航空，深航有無限的發(fā)展空間。

關(guān)于《深圳航空股票行情走勢(shì)》的介紹到此就結(jié)束了。