【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇瞻l(fā)動機(jī) 航天發(fā)動機(jī)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航空發(fā)動機(jī)作為工業(yè)明珠，我們還有哪些差距？


2、航空發(fā)動機(jī)被譽(yù)為工業(yè)皇冠

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇瞻l(fā)動機(jī) 航天發(fā)動機(jī)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、航空發(fā)動機(jī)作為工業(yè)明珠，我們還有哪些差距？
• 2、航空發(fā)動機(jī)被譽(yù)為工業(yè)皇冠上的明珠，俄羅斯的航空發(fā)動機(jī)是世界第一水平嗎?
• 3、光刻機(jī)和航空發(fā)動機(jī)，誰更有資格稱為工業(yè)皇冠上的明珠

航空發(fā)動機(jī)作為工業(yè)明珠，我們還有哪些差距？

這方面的差距尤為明顯。

第1點(diǎn)，民用航空發(fā)動機(jī)方面，中國基本上在客機(jī)的發(fā)動機(jī)方面基本上是沒有一款成熟的產(chǎn)品。為c919配套的長江1000發(fā)動機(jī)。目前只是完成了驗(yàn)證機(jī)的裝配，離使用量產(chǎn)，還有相當(dāng)長的一段路要走。

目前c919采用的是CFMlEAP-1 發(fā)動機(jī)。美國通用動力電器公司目前正在研發(fā)的新一代大推力航空發(fā)動機(jī)GE9x，每臺推力高達(dá)58噸，預(yù)計在2020年投入使用，該型發(fā)動機(jī)可以節(jié)省10~15%的燃油，并且顯著地降低了噪音。差距至少30年。

第2點(diǎn)，軍用航空發(fā)動機(jī)方面差距也很巨大。目前中國的大部分戰(zhàn)斗機(jī)都采用了俄羅斯進(jìn)口的發(fā)動機(jī)。好在這兩年渦扇10已經(jīng)逐漸走向成熟。但是距離歐美同等級別的發(fā)動機(jī)還是有不少的差距，主要體現(xiàn)在可靠性和燃油性方面。

渦扇15發(fā)動機(jī)，目前也還在研制當(dāng)中，估計量產(chǎn)至少還得等5年，5年后量產(chǎn)的時候國外的發(fā)動機(jī)技術(shù)，估計都已經(jīng)發(fā)展到第6代。美國正在研究的最新一代軍用發(fā)動機(jī)，在f135的基礎(chǔ)上推力從18噸推力擴(kuò)大到22噸，采用了變循環(huán)進(jìn)氣壓縮技術(shù)?？梢垣@得更遠(yuǎn)的航程和更經(jīng)濟(jì)的油耗。

第3點(diǎn)，直升機(jī)發(fā)動機(jī)。中國最先進(jìn)的武裝直升機(jī)直10采用的是功率較低的渦軸9國產(chǎn)發(fā)動機(jī)，由于功率不足，載彈量有限，防護(hù)裝甲也有限。這就是為什么巴鐵屢次拒絕采購武直10的原因。

研制中的渦軸大功率發(fā)動機(jī)渦軸16，還沒有得到量產(chǎn)的消息。功率可達(dá)1600千瓦。有消息稱已經(jīng)應(yīng)用在最新的直20直升機(jī)。大功率的直升機(jī)發(fā)動機(jī)還沒有。距離美俄還是有不小的差距。差距20年左右。

和國外最先進(jìn)的發(fā)動機(jī)對比，主要差在材料的工藝方面。這一點(diǎn)直接影響發(fā)動機(jī)的可靠性以及油耗。

航空發(fā)動機(jī)被譽(yù)為工業(yè)皇冠上的明珠，俄羅斯的航空發(fā)動機(jī)是世界第一水平嗎?

可以肯定的說，俄羅斯的航空發(fā)動機(jī)技術(shù)絕非是世界第一的水平，世界航發(fā)技術(shù)水平第一的是美國這個毫無疑問，但是俄羅斯的航空發(fā)動機(jī)也很強(qiáng)，這估計就是他會被人誤認(rèn)為是航發(fā)第一強(qiáng)國的原因。

俄羅斯的航發(fā)還是比較不錯的，比如俄羅斯現(xiàn)在已經(jīng)裝備了世界上現(xiàn)役唯一的三維矢量發(fā)動機(jī)，117S。117S是在AL41F發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)上修改設(shè)計而來，略等于在AL41發(fā)動機(jī)尾噴外套上一圈機(jī)械擺動式的三維矢量噴口，他的推力達(dá)到了14.5噸，不論說他粗糙也好、響應(yīng)慢也罷，除了117S發(fā)動機(jī)，你找到世界上有第二個已經(jīng)服役的三維矢量發(fā)動機(jī)，最接近服役的也只是我國在殲10B上測試的那款矢量發(fā)動機(jī)。

俄羅斯的航發(fā)也非常具有創(chuàng)新性，性能非常完善，種類繁多。比較有趣的一個是圖95轟炸機(jī)上裝備的HK12MB渦漿/渦噴發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)有11噸的最大推力，這沒什么，關(guān)鍵是他有兩種產(chǎn)生動力的方式。在巡航階段或者低速飛行階段，他和世界其他渦漿發(fā)動機(jī)一樣，是依靠渦輪驅(qū)動槳葉的旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生發(fā)動機(jī)的推力起飛，不過他是兩套葉片，是反轉(zhuǎn)式槳葉，產(chǎn)生的升力更大，這雖然特殊也還沒有什么難以置信的。

可是HK12MB發(fā)動機(jī)在起飛進(jìn)入高速飛行后，則停止將動力輸出到槳葉上，而是直接將渦輪中的熱空氣噴出，變成一個真正的渦噴發(fā)動機(jī)，此時他的槳葉依然在旋轉(zhuǎn)，只不過是自己的低速旋轉(zhuǎn)，并不產(chǎn)生推力。此時如果環(huán)境理想，圖95這架大型轟炸機(jī)的飛行速度會接近高亞音速，進(jìn)入快速突防的模式。該發(fā)動機(jī)集渦漿的省油和渦噴的動力直接優(yōu)勢為一體，設(shè)計非常巧妙。

俄羅斯研發(fā)過的推力最大的航空發(fā)動機(jī)是安225運(yùn)輸機(jī)上的D18T發(fā)動機(jī)，或者是圖160轟炸機(jī)上的NK-321發(fā)動機(jī)，這兩款發(fā)動機(jī)的最大推力分別是23噸和24噸。雖然NK321的最大推力更大，但是那是他的加力狀態(tài)，在不加力的情況下最大推力只有13.7噸，而D18T發(fā)動機(jī)沒有加力模式，在普通工作狀態(tài)下的最大推力就達(dá)到了23噸，所以說他們誰的推力大都可以。

相比而言，美國要比俄羅斯強(qiáng)不少。相比于俄羅斯推力最大的戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動機(jī)117S來說，美國推力最大的戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動機(jī)是F135發(fā)動機(jī)，他的推力為18噸，多出117S發(fā)動機(jī)3.5噸的推力，而且壽命還要比117S更高，操作反應(yīng)更加靈敏，可以和戰(zhàn)斗機(jī)組成飛火推一體化能力，發(fā)動機(jī)本身采用全權(quán)限數(shù)字化操作，有FADEC系統(tǒng)，都比俄羅斯的117S要領(lǐng)先不少。

而美國研發(fā)過的推力最大的發(fā)動機(jī)則是民用航空領(lǐng)域的GE9X大涵道比渦扇發(fā)動機(jī)，推力達(dá)到了47噸，超過俄羅斯推力最大發(fā)動機(jī)20多噸，基本為他的二倍，而且同樣壽命要比俄羅斯發(fā)動機(jī)更長，故障更少，不過體積要大不少。這里只舉了美國航發(fā)的兩個典型的例子，其實(shí)美國的好發(fā)動機(jī)還有很多，除了F135，美國的F119發(fā)動機(jī)推力也比117S要大，F(xiàn)119是F22戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)動機(jī)，單臺推力為15.5噸，依然比117S這個蘇57和蘇35S的發(fā)動機(jī)推力要大1噸。

所以要說俄羅斯的發(fā)動機(jī)世界第一很牽強(qiáng)，但是要說俄羅斯是一流航發(fā)強(qiáng)國倒也沒錯，但肯定不是第一。

光刻機(jī)和航空發(fā)動機(jī)，誰更有資格稱為工業(yè)皇冠上的明珠

光刻機(jī)和航空發(fā)動機(jī)代表了人類科技發(fā)展的頂級水平但是分別涉及不同領(lǐng)域

航空發(fā)動機(jī)涉及材料，機(jī)械加工，機(jī)械制造，熱力學(xué)，空氣動力學(xué)，流體力學(xué)等。

光刻機(jī)涉及光學(xué)、化學(xué)、分子學(xué)、控制學(xué)、電磁學(xué)等

光刻機(jī)是生產(chǎn)晶圓的機(jī)器，晶圓切割后經(jīng)過再加工和包裝就是我們常用的CPU（俗稱芯片），是集成電路的載體。

無論是光刻機(jī)還是航空發(fā)動機(jī)都是站在工業(yè)和科技頂尖的工藝，不分高下。

關(guān)于《航空發(fā)動機(jī) 航天發(fā)動機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。