【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇锻ㄓ煤娇战?jīng)濟區(qū)》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、四川在建一座通用機場，總投資6.53億，知道建在哪嗎？


2、2017年最新通用航空產(chǎn)業(yè)園有

本篇文章給大家談?wù)劇锻ㄓ煤娇战?jīng)濟區(qū)》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、四川在建一座通用機場，總投資6.53億，知道建在哪嗎？
• 2、2017年最新通用航空產(chǎn)業(yè)園有多少，具體名稱是什么？
• 3、北京密云通用航空產(chǎn)業(yè)園項目規(guī)劃詳情？
• 4、湖南省“十四五”交通規(guī)劃發(fā)布！打造“三縱五橫”綜合運輸大通道
• 5、北京通用航空產(chǎn)業(yè)基地的介紹

四川在建一座通用機場，總投資6.53億，知道建在哪嗎？

綿陽，別稱“中國科技城”，四川省地級市，位于四川盆地西北部，涪江中上游地帶。綿陽是重要的國防科研和電子工業(yè)生產(chǎn)基地，成都平原城市群北部中心城市、成渝經(jīng)濟圈七大區(qū)域中心之一 ，獲得過聯(lián)合國改善人居環(huán)境最佳范例獎、全國文明城市等榮譽。為了更好地帶動綿陽這座城市的經(jīng)濟發(fā)展，對于其交通的建設(shè)也很重視。交通對于一座城市的發(fā)展影響力是很大的，以往就是因為沒有完善的交通，制約了經(jīng)濟的發(fā)展。

北川通用機場建設(shè)的位置是在綿陽科技城（北川）通航產(chǎn)業(yè)園，該項目總投資6.53億元，建設(shè)周期為三年，計劃2022年底建成并投入使用。通用航空機場是專門承擔除個人飛行、旅客運輸和貨物運輸以外的其他飛行任務(wù)，比如公務(wù)出差、空中旅游、空中表演、空中航拍、空中測繪、農(nóng)林噴灑等特殊飛行任務(wù)。執(zhí)行通用航空飛行任務(wù)的飛行器大都是小型飛機、輕型飛機、直升機等，所以通用機場的跑道導(dǎo)航設(shè)施往往比較簡陋，通用機場的凈空環(huán)境往往也比較差，一般不具備大型民航飛機起降的條件。

北川通用機場成為四川民族地區(qū)首家通用航空機場。北川通用機場按照A類1級通用機場標準進行規(guī)劃設(shè)計，規(guī)劃建設(shè)長1000米、寬30米的跑道，配套建設(shè)1條平行滑行道，4條垂直聯(lián)絡(luò)道，30000平方米停機坪，8800平方米機庫以及通信、導(dǎo)航、供油、航管綜合樓等相應(yīng)設(shè)施。綿陽北川通用航空產(chǎn)業(yè)園園區(qū)突出“一體兩翼”(即以通用機場為主體，通用航空研發(fā)制造、通用航空運營培訓(xùn)兩翼齊飛)發(fā)展布局，緊緊依托北川豐富的旅游資源和北川通用機場作為國家級航空飛行營地示范工程為契機，以航空旅游、航空運動、航空賽事為切入點，通過傳播通航文化、營造通航氛圍、聚集通航人氣，逐步發(fā)展并形成航空研發(fā)制造、航空運營培訓(xùn)服務(wù)、航空運動旅游和航空救援等為一體的通航全產(chǎn)業(yè)鏈的生態(tài)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，全力打造西部通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地。

該通用機場建成之后將會以航空旅游、航空運動、航空賽事等方面為切入點，助力北川的旅游業(yè)發(fā)展，此外圍繞著該機場還將開展通用航空研發(fā)制造、通用航空運營培訓(xùn)兩翼齊飛等產(chǎn)業(yè)，為該地區(qū)發(fā)展提供新的機遇。北川通用機場建設(shè)完成之后將會打造成為一個通航全產(chǎn)業(yè)鏈的生態(tài)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，還可以提供很多就業(yè)崗位，帶動該機場周圍區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展，完善并豐富綿陽市的交通格局。

2017年最新通用航空產(chǎn)業(yè)園有多少，具體名稱是什么？

最新航空產(chǎn)業(yè)園有21個，具體名稱如下：

1、北京密云通用航空產(chǎn)業(yè)園

2、天津航空城；

3、河北航空城:

4、青云航空產(chǎn)業(yè)園；

5、包頭眾翔通用航空產(chǎn)業(yè)園；

6、法庫通用航空產(chǎn)業(yè)園；

7、中航工業(yè)長春航空科技產(chǎn)業(yè)園；

8、江蘇藍天航空航天產(chǎn)業(yè)園；

9、寧波杭州灣新區(qū)通用航空產(chǎn)業(yè)園；

10、蕪湖航空產(chǎn)業(yè)園；

11、福建多功能航空產(chǎn)業(yè)園；

12、南昌航空工業(yè)城

13、航空循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園；

14、武漢航空產(chǎn)業(yè)園；

15、長沙航空工業(yè)園；

16、珠海航空產(chǎn)業(yè)園；

17、兩江新區(qū)航空產(chǎn)業(yè)園；

18、成飛航空高科技產(chǎn)業(yè)園；

19、昆明直升機通用航空綜合服務(wù)基地；

20、漢中航空產(chǎn)業(yè)園；

21、西北通用航空產(chǎn)業(yè)園。

北京密云通用航空產(chǎn)業(yè)園項目規(guī)劃詳情？

密云通航產(chǎn)業(yè)園位于北京市東北部，距離北京城區(qū)50公里，距離首都國際機場約35公里，毗鄰風(fēng)景秀麗的密云水庫，整體產(chǎn)業(yè)園占地面積約5000畝。該地區(qū)風(fēng)向恒定，飛行區(qū)域開闊。園區(qū)距京承高速公路1公里，交通十分便利。產(chǎn)業(yè)園共分南北兩區(qū)，北區(qū)為密云機場，以起降直升機及小型固定翼飛機為主;南區(qū)為公務(wù)機機場;并建設(shè)通用航空產(chǎn)業(yè)鏈配套設(shè)施。

湖南省“十四五”交通規(guī)劃發(fā)布！打造“三縱五橫”綜合運輸大通道

《規(guī)劃》指出，“十三五”時期，我省綜合交通運輸體系建設(shè)取得了 歷史 性成就，五年完成綜合交通投資約5500億元，人民群眾獲得感和滿意度明顯提升，有力支撐了決戰(zhàn)決勝脫貧攻堅和全面建成小康 社會 。

“十四五”發(fā)展目標如下：

至2025年，全省基本形成內(nèi)暢外聯(lián)、城鄉(xiāng)一體、治理先進、協(xié)同高效、綠色安全的交通發(fā)展新格局，湖南在國家綜合交通樞紐中的地位進一步提升。

到2035年，總體建成便捷順暢、經(jīng)濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的現(xiàn)代化綜合交通運輸體系，全面建成長株潭國家綜合交通樞紐以及各市州區(qū)域綜合交通樞紐 ，全面形成具有全球資源配置能力的綜合交通網(wǎng)絡(luò)，與國際主要城市順暢通達，與國內(nèi)各經(jīng)濟板塊立體便捷暢達，省內(nèi)市縣高效聯(lián)通，鄉(xiāng)村節(jié)點全面覆蓋，交通供需高度匹配，實現(xiàn)“人享其行、物優(yōu)其流”，交通運輸全面適應(yīng)人民日益增長的美好生活需要。

《規(guī)劃》關(guān)于打造現(xiàn)代化綜合立體交通網(wǎng)（鐵路及軌道交通、公路、民航、水運、交通樞紐）的主要內(nèi)容節(jié)選如下， 《規(guī)劃》全文請點擊文末 “閱讀原文” 。

第三章 打造現(xiàn)代化綜合立體交通網(wǎng)

以完善“三縱五橫四網(wǎng)多點”綜合交通網(wǎng)絡(luò)布局為重點，推動大通道、大網(wǎng)絡(luò)、大樞紐和微循環(huán)建設(shè)，構(gòu)建以綜合運輸大通道為骨干，以綜合交通樞紐為支點，以多層次網(wǎng)絡(luò)為依托的現(xiàn)代化綜合立體交通網(wǎng)。

第一節(jié) ?構(gòu)建綜合運輸大通道

統(tǒng)籌開發(fā)利用干線鐵路、高速公路、高等級航道等資源，根據(jù)全省經(jīng)濟流向和基礎(chǔ)設(shè)施本底， 打造“三縱五橫”綜合運輸大通道 ，形成全省交通運輸主動脈和空間開發(fā)保護主軸線。

構(gòu)建京港澳、呼南、焦柳三大縱向通道： 依托京廣高鐵、京廣鐵路、浩吉鐵路、京港澳高速、湘江航道等，進一步擴能京港澳通道；依托呼南高鐵、洛湛鐵路、二廣高速等，加快提升呼南通道；依托張吉懷高鐵、焦柳鐵路、包茂高速、呼北高速等，加快完善焦柳通道。

構(gòu)建滬昆、渝長廈、杭瑞、湘桂、廈蓉五大橫向通道： 依托滬昆高鐵、滬昆鐵路、滬昆高速等，穩(wěn)步擴容滬昆通道；依托渝長廈高鐵、長張高速等，加快打通渝長廈通道；依托杭瑞高速、沅水航道、澧水航道等，形成杭瑞通道；依托衡柳鐵路、湘桂鐵路、吉衡鐵路、泉南高速等，逐步擴容湘桂通道；依托廈蓉高速、桂新高速等，加快構(gòu)建廈蓉通道。

圖1 湖南省“十四五”綜合運輸大通道布局示意圖

第二節(jié) ?構(gòu)建客貨統(tǒng)籌鐵路網(wǎng)

構(gòu)建形成以 “五縱五橫”干線鐵路 為支撐的鐵路運輸網(wǎng)，全面實現(xiàn)市市通高鐵，骨干通道基本貫通，高鐵擴展成網(wǎng)，貨運更加高效，樞紐銜接順暢。

構(gòu)建高速鐵路網(wǎng)。 加快建設(shè)出省骨干通道，推動融入國家區(qū)域發(fā)展重大戰(zhàn)略。根據(jù)我省區(qū)位特點和經(jīng)濟流向，重點建設(shè)“南下”融入粵港澳、“東暢”溝通長三角與山東半島、“北上”連通京津冀、“西南聯(lián)”銜接西部陸海新通道的鐵路項目。

以跨區(qū)域的長大干線為重點，全面貫通渝長廈、呼南等高鐵主通道，加快對接長三角的高鐵新通道建設(shè)，謀劃推動張吉懷高鐵北上南下形成系統(tǒng)能力，全面形成全省2小時高鐵交通圈。 根據(jù)要素保障條件，再實施一批客流支撐、路網(wǎng)需要、條件成熟的高鐵項目。

完善普速鐵路網(wǎng)。 以提升既有線能力為重點，推動普速鐵路提質(zhì)增效，盤活路產(chǎn)資源。爭取國家規(guī)劃建設(shè) 益湛線湖南段擴能改造 ，增強直接對接湛江港、海南自貿(mào)港的貨運通道能力。 謀劃建設(shè)興永郴贛鐵路，推動沿線鞏固脫貧攻堅成果、促進國土空間開發(fā)。推進岳陽、衡陽城區(qū)段普鐵外繞工程，優(yōu)化城市功能布局，提升鐵路運輸效率。 大力推動鐵路專用線建設(shè)，推進鐵路進港區(qū)、進園區(qū)、進廠區(qū)，發(fā)展鐵路現(xiàn)代物流，持續(xù)推動大宗貨物運輸向鐵路轉(zhuǎn)移。

圖2 湖南省“十四五”鐵路規(guī)劃示意圖

強化鐵路樞紐功能。 完善樞紐空間布局，一體化建設(shè)站場設(shè)施。 重點打造長株潭國際鐵路樞紐，加快建設(shè)渝長廈高鐵與長沙南站的聯(lián)絡(luò)線，推動長沙西、長沙南、長沙站、湘潭北、株洲西等主要客運站的便捷連通。 高標準建設(shè)長沙西站，預(yù)留呼南高鐵連接長株潭鐵路樞紐條件，研究建設(shè)長沙西經(jīng)湘潭北至株洲西聯(lián)絡(luò)線。 推動長沙站改造，盡快實現(xiàn)始發(fā)高鐵功能。 加快完善其余市州鐵路樞紐，優(yōu)化樞紐內(nèi)新線引入、老線遷改和站場功能布局，推動站場與城市功能有機融合。同步完善鐵路站場配套基礎(chǔ)設(shè)施，支持重要樞紐站場建設(shè)動車存車場。

第三節(jié) ?構(gòu)建全域覆蓋公路網(wǎng)

充分發(fā)揮公路線位布設(shè)靈活、覆蓋廣泛的優(yōu)勢，進一步拓展完善以“七縱七橫”3高速公路為骨架的公路運輸網(wǎng)，提升普通國省道服務(wù)能力，進一步改善農(nóng)村交通出行環(huán)境，促進公路成線成網(wǎng)，有效銜接鐵路、機場、港口、園區(qū)、景區(qū)等重要節(jié)點。

推動高速公路擴容成網(wǎng)。 加快建設(shè)24條續(xù)建高速公路，全面建成“七縱七橫”高速公路骨架網(wǎng)，現(xiàn)行高速公路網(wǎng)規(guī)劃項目及31個省際通道全部建成。 大力推進高速公路擁堵路段擴容，推進零陵至道縣等高速公路展望線建設(shè)，適時啟動新增國高網(wǎng)及路網(wǎng)優(yōu)化項目前期工作，推動全省高速公路擴容、成網(wǎng)、加密、暢聯(lián)，全面形成全省4小時高速公路交通圈，發(fā)揮高速公路在構(gòu)建綜合交通運輸體系中的關(guān)鍵作用。 啟動新一輪高速公路網(wǎng)規(guī)劃修編，科學(xué)謀劃我省高速公路中長期發(fā)展。

提升普通國省道等級與服務(wù)水平。 充分發(fā)揮普通國省道干線集散功能，著力提升技術(shù)等級水平，重點推進瓶頸路段、骨干路段、重點城鎮(zhèn)路段、 旅游 通道的提質(zhì)改造，規(guī)劃實施里程8000公里以上，其中完成提質(zhì)改造約6400公里。暢通普通國省道骨架網(wǎng)，優(yōu)先實現(xiàn)普通國道、普通省道骨架網(wǎng)中重要線路按三級以上公路標準貫通。強化省際通道建設(shè)，提升省際通道互聯(lián)互通水平。實施擁堵路段及繞城鎮(zhèn)路段提質(zhì)改造，促進城市內(nèi)外交通高效銜接。推動高等級公路連通機場、高鐵站、重要港口、高速互通收費站等重點節(jié)點，強化多種運輸方式有效銜接。推動二級以上公路連通省級以上產(chǎn)業(yè)園及國家級戰(zhàn)略布局點，提升對重點城鎮(zhèn)和重要經(jīng)濟節(jié)點的支撐保障作用。

推動“四好農(nóng)村路”暢通加深。 新改建農(nóng)村公路約2.7萬公里，打造便捷高效、人民滿意的農(nóng)村公路網(wǎng)，鞏固拓展脫貧攻堅成果，并有效服務(wù)鄉(xiāng)村振興。全面推進鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級公路建設(shè)，提高鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通集散能力。重點建設(shè) 旅游 路、資源路、產(chǎn)業(yè)路，基本實現(xiàn)既有省級及以上 旅游 資源點、農(nóng)林牧漁鄉(xiāng)村特色產(chǎn)業(yè)點雙車道公路全覆蓋。著力解決撤鄉(xiāng)并村帶來的新老村部銜接不便問題，推動新村與撤并村連通路建設(shè)。強化農(nóng)村公路安防工程建設(shè)，進一步提升農(nóng)村公路安全保障水平，實現(xiàn)農(nóng)村道路臨水臨崖、急彎陡坡等隱患路段安防設(shè)施安裝率達100%。

圖3 湖南省“十四五”高速公路規(guī)劃示意圖

第四節(jié) ?構(gòu)建高效便捷民航網(wǎng)

加快建設(shè)民用運輸機場，完善通用機場功能和布局， 構(gòu)建以“一樞紐一干線九支線多點”為依托的民航運輸網(wǎng) ，適時恢復(fù)并拓展國際及地區(qū)航線網(wǎng)絡(luò)。全面完成低空空域管理改革試點任務(wù)。積極發(fā)展臨空經(jīng)濟和通航產(chǎn)業(yè)。

建設(shè)現(xiàn)代化長沙國際樞紐機場。 建成長沙機場改擴建工程，提升智慧化水平，增強綜合交通樞紐功能，打造集民航、高鐵、軌道交通、公路、城市交通等多種交通方式無縫銜接的門戶樞紐。推動機場空域資源擴容優(yōu)化，進一步提升長沙機場高峰小時容量，提高吞吐能力和運輸效率。 拓展長沙四小時航空經(jīng)濟圈，新增加密國內(nèi)主要城市航線航班，適時恢復(fù)并新增國際及地區(qū)航線航班，持續(xù)完善國際貨運航線網(wǎng)絡(luò) ，研究開通以貨運為主的第五航權(quán)國際航線，構(gòu)筑“國內(nèi)重點城市快線+圈內(nèi)國際及地區(qū)航線+洲際航線”的航空網(wǎng)絡(luò)。做大做強本土航空公司和基地航空公司，強化跨航司中轉(zhuǎn)服務(wù)。加快建設(shè)長沙國家級臨空經(jīng)濟示范區(qū)，打造國際空港商務(wù)門戶。

推動干支線機場建設(shè)。 建成運營郴州、湘西機場，新建婁底機場，研究推進永州機場遷建工程，統(tǒng)籌推進干支線機場改擴建。 加密張家界機場至北京、上海等重點城市航班及國際航班，其他機場新增加密與省會城市、 旅游 熱門城市間的航線航班，推進省內(nèi)多級航線網(wǎng)絡(luò)互補、差異發(fā)展，推動國產(chǎn)支線飛機投入運營的干支機場合作模式。充分發(fā)揮各機場樞紐作用，發(fā)展各具特色的臨空產(chǎn)業(yè)。

大力發(fā)展通用航空。 深化低空空域管理改革，實現(xiàn)全省低空空域分類劃設(shè)，構(gòu)建低空目視通道，建成低空空域指揮、調(diào)度、監(jiān)管、保障等運行體系，完善軍民協(xié)同運行管理機制，全面完成湖南省低空空域管理改革試點拓展任務(wù)。 建設(shè)全省“1+13+N”通用機場網(wǎng)， 支持運輸機場增設(shè)通航設(shè)施，推進一批通用機場、臨時起降點建設(shè)，基本實現(xiàn)通航飛行“縣縣通”。率先在長株潭地區(qū)建成全國通用航空發(fā)展綜合示范區(qū)，推動我省創(chuàng)建國家級綜合型通用航空產(chǎn)業(yè)園。

圖4 湖南省“十四五”機場規(guī)劃示意圖

第五節(jié) ?構(gòu)建江海直達水運網(wǎng)

以國家高等級航道和全國內(nèi)河主要港口為重點，加快構(gòu)建以“一江一湖四水”7為骨干的航道網(wǎng)，以及“一樞紐、多重點、廣延伸”8的全省港口體系，加強水運與其他交通運輸方式的有效銜接，進一步發(fā)揮水運比較優(yōu)勢。

構(gòu)建“一江一湖四水”航道網(wǎng)。 積極對接并推動長江黃金水道建設(shè)工程。以洞庭湖為中心，加快暢通“四水”尾閭航段，建設(shè)松虎、澧資等湖區(qū)骨干航道，實現(xiàn)湖區(qū)高等級航道成網(wǎng)、通江達海。實施“四水”骨干航道暢通與延伸工程，推進重要航段治理，暢通梯級樞紐等瓶頸節(jié)點，打造干支銜接的航道網(wǎng)絡(luò)，溝通縱深腹地。依托自然 旅游 景觀、城市沿河景觀及人文 旅游 景觀，因地制宜建設(shè)一批高品質(zhì)、精品化的特色 旅游 航道。深入推進湘桂運河規(guī)劃研究，做好前期論證。

打造“一樞紐、多重點、廣延伸”港口體系。 構(gòu)建形成以岳陽港為樞紐，長沙、常德、湘潭、株洲、衡陽、益陽等港口協(xié)同發(fā)展的港口格局。 突出岳陽港中國（湖南）自由貿(mào)易示范區(qū)及通江達海的樞紐港地位，打造長江中游綜合性航運物流中心及內(nèi)陸臨港經(jīng)濟示范區(qū)。積極推動其它港口的重點港區(qū)規(guī)?；?、標準化發(fā)展，形成以港口為依托的區(qū)域貨物運輸重要節(jié)點。延伸發(fā)展其它港區(qū)，增強港口對產(chǎn)業(yè)的輻射范圍和服務(wù)能力。完善內(nèi)河主要港口、地區(qū)重要港口的集疏運系統(tǒng)，推動港口多式聯(lián)運發(fā)展。

圖5 湖南省“十四五”水運規(guī)劃示意圖

第六節(jié) ?構(gòu)建多層級綜合交通樞紐

強化不同層級綜合交通樞紐功能，優(yōu)化樞紐城市分工協(xié)作，推動交通基礎(chǔ)設(shè)施與客貨流、城市、園區(qū)、景區(qū)、保護區(qū)等協(xié)調(diào)一致，增強各類樞紐銜接轉(zhuǎn)換和輻射能力，結(jié)合骨干通道和基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建形成以長株潭為核心、各市州樞紐協(xié)同運轉(zhuǎn)的樞紐集群，共同發(fā)揮湖南作為全國空間樞紐的作用。

打造長株潭國家綜合交通樞紐。 按照軸帶引領(lǐng)、圈層互動、樞紐支撐、銜接高效的思路，構(gòu)建形成長株潭對外高效聯(lián)通、內(nèi)部有機銜接的多層次綜合交通樞紐格局。 加快構(gòu)建長株潭“米字型”放射狀對外運輸大通道， 推動區(qū)域內(nèi)干線鐵路、高速公路、湘江航道等項目實施，逐步打造高鐵環(huán)、軌道交通環(huán)、高速公路大外環(huán)和湘江綜合廊道，實現(xiàn)長株潭與國家主要經(jīng)濟板塊全方位高效聯(lián)通。建設(shè)“一門戶五主多點”客運樞紐體系，以長沙國家物流樞紐承載城市為依托，共建長株潭國家物流樞紐，構(gòu)建形成布局合理、功能完備、銜接協(xié)調(diào)、有機統(tǒng)一的客貨運樞紐集群。

完善區(qū)域綜合交通樞紐。 岳陽市 依托黃金水道和京港澳通道，建設(shè)港口型國家物流樞紐，打造我省面向長江經(jīng)濟帶和京津冀、中原等城市群的開放門戶。 衡陽市 依托京港澳、湘桂通道，加快鐵路等樞紐改造，暢通高速環(huán)線，建設(shè)陸港型國家物流樞紐，打造連通長江經(jīng)濟帶與粵港澳大灣區(qū)國際投資貿(mào)易走廊的重要支點。 懷化市 依托滬昆、焦柳通道，充分發(fā)揮鐵路優(yōu)勢，建設(shè)商貿(mào)服務(wù)型國家物流樞紐，打造融入西部陸海新通道的主節(jié)點。 永州市 依托呼南（廣州）、湘桂通道，打造轉(zhuǎn)換銜接西部陸海新通道、對接北部灣及東盟、粵港澳大灣區(qū)及海南自貿(mào)港等地的橋頭堡。 郴州市 依托京港澳、廈蓉通道，建設(shè)生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐，打造全省對接粵港澳大灣區(qū)、海峽西岸經(jīng)濟區(qū)的重要樞紐節(jié)點。 常德市、益陽市 依托渝長廈、呼南、杭瑞等通道以及沅水、澧水、松虎等湖區(qū)航道資源，共同打造緊密銜接長株潭都市圈和西北區(qū)域的綜合交通樞紐。 婁底市、邵陽市 依托滬昆、呼南等通道，共同打造湘中地區(qū)對接粵港澳、長三角的綜合交通樞紐和銜接轉(zhuǎn)換節(jié)點。 張家界市、湘西州 依托渝長廈、焦柳等通道，以及民航機場，共同打造對接成渝雙城經(jīng)濟圈的關(guān)鍵節(jié)點和武陵山片區(qū) 旅游 交通樞紐。

建設(shè)一體化綜合客運樞紐。 強化綜合客運樞紐站場建設(shè)，全省14個市州中心城區(qū)，至少建成一個以上綜合客運樞紐，中心城區(qū)至綜合客運樞紐半小時可達率70%以上。 優(yōu)化機場、鐵路客運站、公路客運站和城市交通樞紐布局，鼓勵同站布設(shè)，推動綜合客運樞紐建設(shè)專用租車中心，加強與城市交通系統(tǒng)有效銜接，打造一體化客運樞紐。對網(wǎng)絡(luò)銜接功能重要、運輸需求潛力大的客運樞紐，做好銜接通道和空間預(yù)留。推動新建樞紐立體布局換乘設(shè)施，鼓勵同臺換乘，力促主要運輸方式間換乘距離控制在300米以內(nèi)、換乘時間控制在5分鐘以內(nèi)。積極推動樞紐內(nèi)不同運輸方式信息整合，加強數(shù)據(jù)、時刻、運力等銜接。

建設(shè)高效銜接綜合貨運樞紐。 優(yōu)先利用現(xiàn)有物流園區(qū)以及港口、公路貨運站、鐵路貨運站等設(shè)施，規(guī)劃建設(shè)貨運物流樞紐。加強貨運樞紐多式聯(lián)運設(shè)施建設(shè)，完善換裝轉(zhuǎn)運設(shè)施，拓展冷鏈物流、郵政快遞服務(wù)功能，建設(shè)一批多式聯(lián)運型和干支銜接型貨運樞紐。 加快鐵路物流基地建設(shè)，推動實施長沙北（霞凝）、株洲田心、懷化西等15個鐵路物流基地。 提升綜合貨運樞紐對產(chǎn)業(yè)園區(qū)的服務(wù)能力，形成與經(jīng)濟 社會 相適應(yīng)、與產(chǎn)業(yè)發(fā)展和居民需求相配套的綜合貨運樞紐體系。

第四章 統(tǒng)籌現(xiàn)代化區(qū)域交通建設(shè)

強化交通運輸對都市圈、城市群、區(qū)域城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展的支撐服務(wù)能力，統(tǒng)籌推進區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

第一節(jié) ?建設(shè)長株潭都市圈通勤交通網(wǎng)

統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)長株潭都市圈交通基礎(chǔ)設(shè)施，加強都市圈內(nèi)軌道交通、道路交通、公交線路銜接，加快構(gòu)建長株潭都市圈1小時通勤交通網(wǎng)。

建設(shè)軌道上的長株潭。 統(tǒng)籌利用干線鐵路通道資源，以既有長株潭城際鐵路為骨架，以長沙市軌道交通為基礎(chǔ)， 統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)長株潭都市圈軌道交通項目 ，合理確定建設(shè)時序，優(yōu)化軌道交通站點布設(shè)，做好遠期軌道交通線路接入條件預(yù)留，逐步實現(xiàn)長株潭都市圈中心區(qū)軌道交通互聯(lián)互通、成環(huán)成網(wǎng)。 理順既有長株潭城際鐵路管理關(guān)系，進一步增加我組車輛，改進開行方式，優(yōu)化票務(wù)系統(tǒng)，完善配套設(shè)施，加快推進“地鐵化”運營。 推進長株潭軌道交通建管養(yǎng)運“一張網(wǎng)”。有序推進長沙市新一輪城市軌道交通建設(shè)，穩(wěn)步發(fā)展中小運量有軌公共交通。

拓展完善城際快速干道。 進一步加密拓展連接三市的城際干道，推動長沙黃興大道至株洲田心大道，長沙黃橋大道至湘潭伏林大道等城際干道建設(shè)，實現(xiàn)道路交通多通道快速互聯(lián)。統(tǒng)籌完善長株潭都市圈連通主干道統(tǒng)一命名工作。加快推進連接長株潭的國省干道主要路段提質(zhì)升級、城際路段擴容、重要城鎮(zhèn)過境路段改線、“斷頭路”連通、繁忙路段擴建或立交改造等工程。推動長潭西等高速公路市政化改造的論證研究。

第二節(jié) ?建設(shè)環(huán)長株潭城市群城際交通網(wǎng)

圍繞擴大長株潭都市圈的輻射帶動能力，推動“3+5”環(huán)長株潭城市群交通基礎(chǔ)設(shè)施統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展，依托多向立體、內(nèi)暢外聯(lián)的運輸主通道，重點打造以高速鐵路、城際鐵路、高速公路、國省干道為骨干的城際綜合交通走廊，構(gòu)建以長株潭都市圈為中心的“3+5”環(huán)長株潭城市群1.5—2小時城際交通網(wǎng)。 加快貫通渝長廈高鐵、呼南高鐵，加密高鐵城際列車開行密度，研究利用京廣、滬昆、石長等既有普速鐵路開行城際列車，謀劃建設(shè)長株潭至岳陽、長株潭至衡陽等城際鐵路。 加快京港澳、滬昆、許廣、益常等高速公路繁忙路段擴容，建設(shè)必要的高速公路聯(lián)絡(luò)線，推動G107、G319、G320、G240等重點國道和S324、S326等重點省道提質(zhì)擴容，實現(xiàn)長株潭都市圈與周邊衡陽市、岳陽市、常德市、益陽市、婁底市快速直連，周邊五市之間高效暢達，推動“3+5”環(huán)長株潭城市群協(xié)同發(fā)展。

北京通用航空產(chǎn)業(yè)基地的介紹

北京通用航空產(chǎn)業(yè)基地位于平谷區(qū)金海湖地區(qū)，總簽約金額40余億元，占地11平方公里，建有金海湖機場，處于環(huán)渤海和京津冀中心節(jié)點位置，定位為專項發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)。北京通用航空產(chǎn)業(yè)基地按照現(xiàn)在的通用機場標準，北京要建設(shè)的這個產(chǎn)業(yè)基地的機場是一類機場，要求每月起降3000班以上，飛機在29座以下。預(yù)計北京通用航空產(chǎn)業(yè)基地建成后，將可支持北京開展包括通航產(chǎn)品研發(fā)、制造、銷售、維修及飛行員培訓(xùn)等大部分的通用航空活動。北京通用航空產(chǎn)業(yè)基地5年后達產(chǎn)預(yù)計年實現(xiàn)產(chǎn)值650億元，收入800億元，帶動就業(yè)7500人，培育3家到5家龍頭企業(yè)和20家到50家規(guī)模較大、影響力較強的中型企業(yè)，形成獨具特色的通用航空產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。北京通用航空產(chǎn)業(yè)基地是2011年12月由市經(jīng)濟和信息化委員會、市發(fā)展和改委員會、市科學(xué)技術(shù)委員會批準掛牌的通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)。北京市十三屆人大五次會議審議通過的《政府工作報告》，在2012年要重點抓好的工作中明確要求：“扎實推進北京通用航空產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)，加快培育新興產(chǎn)業(yè)集群”。

關(guān)于《通用航空經(jīng)濟區(qū)》的介紹到此就結(jié)束了。