【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇昭b備保障要求》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國(guó)民用航空飛行規(guī)則


2、海軍航空兵戰(zhàn)術(shù)的原則是什么？


3、航空安全包括哪些

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇昭b備保障要求》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國(guó)民用航空飛行規(guī)則
• 2、海軍航空兵戰(zhàn)術(shù)的原則是什么？
• 3、航空安全包括哪些內(nèi)容
• 4、民用航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)及民用航空其他建設(shè)工程竣工驗(yàn)收規(guī)定
• 5、民用航空標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)定(2016)

中國(guó)民用航空飛行規(guī)則

第一章　總則第1條　中國(guó)民用航空飛行規(guī)則是組織與實(shí)施民用航空飛行的基本依據(jù)。凡擁有航空器，從事民用航空飛行活動(dòng)的部門及其所屬人員都必須遵照?qǐng)?zhí)行。

民用航空的訓(xùn)練飛行和檢查試驗(yàn)飛行，除按照本規(guī)則執(zhí)行外，還應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)的飛行規(guī)定。

制定有關(guān)民用航空飛行的一切規(guī)章，都必須符合本規(guī)則的規(guī)定。第2條　組織與實(shí)施飛行，必須貫徹“保證安全第一，改善服務(wù)工作，爭(zhēng)取飛行正常”的方針，按照安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全的原則，正確處理安全與生產(chǎn)、安全與訓(xùn)練、安全與質(zhì)量、安全與正常的關(guān)系，把保證飛行安全放在第一位，努力完成生產(chǎn)任務(wù)。不斷提高服務(wù)質(zhì)量和飛行正常率。第3條　飛行和飛行保障工作是民航各部門的主要工作，實(shí)行局長(zhǎng)、經(jīng)理負(fù)責(zé)制。局長(zhǎng)、經(jīng)理必須把飛行和飛行保障工作列入重要議事日程，定期分析安全生產(chǎn)形勢(shì)，及時(shí)制定改進(jìn)飛行工作和保證飛行安全的措施，解決存在的問(wèn)題。

日常的飛行組織實(shí)施工作，由各單位的值班領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)。各單位的領(lǐng)導(dǎo)在值班期間，必須嚴(yán)守崗位，盡職盡責(zé)，切實(shí)抓好飛行和飛行保障工作。第4條　保證飛行安全是民航各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和全體人員的重要職責(zé)。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)必須經(jīng)常對(duì)所屬人員進(jìn)行安全教育，樹立安全第一的思想；嚴(yán)格技術(shù)把關(guān)，嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，養(yǎng)成良好的工作作風(fēng)；適時(shí)進(jìn)行群眾性的安全檢查，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，及時(shí)采取預(yù)防事故的措施；對(duì)發(fā)生的事故和事故征候，必須查明原因，分清責(zé)任，嚴(yán)肅處理，接受教訓(xùn)。第5條　大力培養(yǎng)人才，提高各類人員的理論和技術(shù)業(yè)務(wù)水平，是保證飛行安全，完成各項(xiàng)任務(wù)的基本條件。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)必須經(jīng)常教育飛行人員和各種飛行保障人員樹立全心全意為人民服務(wù)的思想，熱愛(ài)本職工作，刻苦鉆研技術(shù)業(yè)務(wù)；建立行之有效的技術(shù)業(yè)務(wù)檢查和考核制度。對(duì)直接從事與飛行安全有關(guān)的人員，實(shí)行執(zhí)照管理制度。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部和各類業(yè)務(wù)技術(shù)人員，必須刻苦學(xué)習(xí)，認(rèn)真鉆研，不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。第6條　在組織與實(shí)施飛行中，各個(gè)部門和各種人員，必須根據(jù)空中交通管制和飛行簽派部門統(tǒng)一安排的飛行計(jì)劃進(jìn)行飛行和飛行保障工作。嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度和勞動(dòng)紀(jì)律，實(shí)行崗位負(fù)責(zé)制，按級(jí)負(fù)責(zé)，按職盡責(zé)，使一切工作落實(shí)到實(shí)處。航空公司、航務(wù)管理機(jī)構(gòu)、機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)、航空油料公司必須保持密切聯(lián)系，互助協(xié)作配合，及時(shí)通報(bào)有關(guān)情況，根據(jù)工作需要相互簽訂協(xié)議，嚴(yán)格按照協(xié)議規(guī)定執(zhí)行。第二章　空勤人員第7條　空勤人員是指在飛行中的航空器上執(zhí)行任務(wù)的人員，通常包括飛行人員、乘務(wù)人員、航空攝影員和安全保衛(wèi)員。

每次飛行，空勤人員應(yīng)當(dāng)編成機(jī)組。機(jī)組由機(jī)長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)。機(jī)長(zhǎng)由正駕駛員擔(dān)任。如果機(jī)組中有兩名以上正駕駛員，必須指定一名為機(jī)長(zhǎng)，并且在飛行任務(wù)書中注明。

機(jī)組中應(yīng)包括的成員和人數(shù)，不應(yīng)少于航空器適航證或航空器飛行手冊(cè)及其它有關(guān)文件的規(guī)定。

隨機(jī)工作人員和實(shí)習(xí)人員，應(yīng)當(dāng)在飛行任務(wù)書中注明，在航空器上工作，必須遵守有關(guān)規(guī)定，服從機(jī)長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)。第8條　飛行人員是指在飛行中直接操縱航空器和航空器上航行、通信等設(shè)備的人員，包括駕駛員、領(lǐng)航員、飛行通信員、飛行機(jī)械員（工程師）。

飛行人員都必須經(jīng)過(guò)專門訓(xùn)練和帶飛檢查，并且經(jīng)過(guò)考核達(dá)到中國(guó)民航局規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)后，授予技術(shù)等級(jí)，發(fā)給執(zhí)照。

飛行人員在取得執(zhí)照前，必須在具有同工種執(zhí)照的教員或技術(shù)檢查人員的監(jiān)督下執(zhí)行飛行任務(wù)。第9條　在執(zhí)行飛行任務(wù)期間，機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)組的一切活動(dòng)，對(duì)航空器和航空器所載人員及財(cái)產(chǎn)的安全、航班正常、服務(wù)質(zhì)量和完成任務(wù)負(fù)責(zé)。機(jī)組全體成員必須服從機(jī)長(zhǎng)命令，聽從機(jī)長(zhǎng)指揮。

一、機(jī)長(zhǎng)的主要職責(zé)：

（一）領(lǐng)導(dǎo)機(jī)組認(rèn)真執(zhí)行“保證安全第一，改善服務(wù)工作，爭(zhēng)取飛行正常”的方針，正確處理安全與生產(chǎn)的關(guān)系，任何時(shí)候都必須把保證安全改在第一位。

（二）飛行前，根據(jù)任務(wù)的性質(zhì)、特點(diǎn)和要求，熟悉與該次飛行有關(guān)的資料，領(lǐng)導(dǎo)機(jī)組從最困難、最復(fù)雜情況出發(fā)，充分做好飛行前準(zhǔn)備工作。

（三）飛行中，切實(shí)按照航空器飛行手冊(cè)和使用手冊(cè)的有關(guān)規(guī)定，正確操縱航空器和使用各種設(shè)備，合理節(jié)約油料、器材，并對(duì)機(jī)組全體成員的工作實(shí)施督促檢查。

（四）要求機(jī)組成員并且?guī)ь^做到，熱情周到地為旅客和使用部門服務(wù)，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和作業(yè)質(zhì)量。

（五）要求機(jī)組成員并且?guī)ь^做到，嚴(yán)格按照飛行規(guī)章制度辦事，遵守飛行紀(jì)律，服從空中交通管制。

（六）在飛行中，遇有復(fù)雜氣象條件和發(fā)生特殊情況時(shí)，組織全體空勤人員密切協(xié)作配合，正確處置。

（七）在執(zhí)行任務(wù)期間，必須認(rèn)真負(fù)責(zé)、嚴(yán)格要求，對(duì)機(jī)組進(jìn)行全面管理。妥善安排作息，搞好內(nèi)外團(tuán)結(jié)，圓滿完成飛行任務(wù)。

（八）飛行后，主持機(jī)組講評(píng)，并向上級(jí)匯報(bào)。

（九）努力鉆研業(yè)務(wù)技術(shù)，熟悉飛行有關(guān)規(guī)定，不斷提高組織領(lǐng)導(dǎo)能力和技術(shù)業(yè)務(wù)水平。

二、機(jī)長(zhǎng)有權(quán)：

（一）飛行前，確認(rèn)航空器、氣象條件、機(jī)場(chǎng)等情況不符合規(guī)定的最低標(biāo)準(zhǔn)，或者缺乏信心，不能保證飛行安全時(shí)，拒絕飛行；

（二）遇有復(fù)雜氣象條件和發(fā)生特殊情況時(shí)，為保證旅客和航空器的安全，對(duì)航空器處置作出最后決定；

（三）在執(zhí)行飛行任務(wù)過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)機(jī)組成員不適宜繼續(xù)飛行、有礙飛行安全時(shí)，提出將其更換；

（四）在飛行中，對(duì)于任何破壞航空器內(nèi)正常秩序和紀(jì)律、觸犯刑律、威脅飛行安全或妨礙執(zhí)行任務(wù)的人，采取一切必要的適當(dāng)措施。

海軍航空兵戰(zhàn)術(shù)的原則是什么？

海軍航空兵戰(zhàn)術(shù)原則，是指導(dǎo)戰(zhàn)斗的基本法則。它是戰(zhàn)斗活動(dòng)規(guī)律的客觀反映，是戰(zhàn)斗行動(dòng)的依據(jù)。海軍航空兵的戰(zhàn)術(shù)原則有以下幾條：

集中兵力、重點(diǎn)使用

海軍航空兵在海戰(zhàn)中，必須貫徹集中兵力、重點(diǎn)使用的原則。這是戰(zhàn)勝敵人的根本原則。

現(xiàn)代海戰(zhàn)，情況多變復(fù)雜，海軍航空兵擔(dān)負(fù)的作戰(zhàn)任務(wù)極為繁重，而且戰(zhàn)場(chǎng)廣闊，因此，必須強(qiáng)調(diào)集中使用兵力，有重點(diǎn)地使用兵力，以對(duì)敵人造成兵力上的優(yōu)勢(shì)。

集中兵力、重點(diǎn)使用，必須掌握好作戰(zhàn)方向、時(shí)節(jié)和任務(wù)三個(gè)環(huán)節(jié)，在任何情況下，都要把主要兵力、兵器集中使用于主要作戰(zhàn)方向和重要作戰(zhàn)時(shí)節(jié)，完成主要任務(wù)。掌握好這三個(gè)環(huán)節(jié)，才能在戰(zhàn)役、戰(zhàn)斗中形成局部?jī)?yōu)勢(shì)，達(dá)到消滅敵人的目的。

為保證集中、重點(diǎn)使用兵力，在次要作戰(zhàn)方向和時(shí)節(jié)，對(duì)次要目標(biāo)必須節(jié)約兵力，切忌平均分配，分散使用。另外，還必須控制必要的預(yù)備隊(duì)，以保證在關(guān)鍵時(shí)刻投入戰(zhàn)斗，增強(qiáng)空中兵力，不失時(shí)機(jī)地?cái)U(kuò)大戰(zhàn)果或應(yīng)付新的情況。

廣泛機(jī)動(dòng)、快速反應(yīng)

廣泛機(jī)動(dòng)、快速反應(yīng)是海軍航空兵達(dá)成集中兵力、重點(diǎn)使用的基本手段，也是航空兵的重要戰(zhàn)術(shù)原則之一。

由于進(jìn)行任務(wù)和“保存自己”的需要，海軍航空兵都分散駐屯在各個(gè)機(jī)場(chǎng)或母艦上。為了在指定的作戰(zhàn)方向，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)迅速調(diào)集足夠的兵力，就必須發(fā)揮航空兵高速機(jī)動(dòng)能力，將分散駐屯的部隊(duì)通過(guò)實(shí)施機(jī)動(dòng)迅速地集中起來(lái)；完成作戰(zhàn)任務(wù)后，再分散機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)移到其他方向進(jìn)行新的任務(wù)。當(dāng)戰(zhàn)斗激烈或持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，實(shí)施這種機(jī)動(dòng)往往是廣泛而經(jīng)常的。

為了使兵力機(jī)動(dòng)達(dá)到及時(shí)、迅速和隱蔽安全的要求，必須充分發(fā)揮航空兵快速反應(yīng)的能力，在任何情況下，都能做到一聲令下，立即出動(dòng)。這就要求航空兵部隊(duì)除具有較高的素質(zhì)外，在平時(shí)就要作好作戰(zhàn)預(yù)案、熟悉戰(zhàn)區(qū)、武器裝備及各項(xiàng)保障工作，盡量縮短臨戰(zhàn)準(zhǔn)備時(shí)間，同時(shí)，減少指揮層次，提高指揮效能，確實(shí)做到高度戒備、反應(yīng)迅速，以保證航空兵及時(shí)迅速地實(shí)施機(jī)動(dòng)和投入戰(zhàn)斗。

積極打擊、嚴(yán)密防護(hù)

積極打擊、嚴(yán)密防護(hù)，是航空兵貫徹“保存自己、消滅敵人”這一作戰(zhàn)基本原則的具體體現(xiàn)，是航空兵戰(zhàn)斗行動(dòng)的基本出發(fā)點(diǎn)。

積極打擊，必須通過(guò)堅(jiān)決進(jìn)攻的行動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。航空兵的作戰(zhàn)行動(dòng)必須立足于積極進(jìn)攻，以積極進(jìn)攻的手段來(lái)達(dá)成各種攻防作戰(zhàn)。航空兵突擊敵人海上、岸上目標(biāo)，是典型的進(jìn)攻行動(dòng)，必須以積極的行動(dòng)創(chuàng)造和利用有利戰(zhàn)機(jī)，抓住敵人的弱點(diǎn)，英勇果敢地突破敵人的對(duì)空防御，完成上級(jí)賦予的作戰(zhàn)任務(wù)。

海軍航空兵的反空襲是防御性質(zhì)的作戰(zhàn)，但是必須貫徹打抗結(jié)合的原則，力爭(zhēng)先敵行動(dòng)，把敵空襲兵力盡可能多地壓制甚至消滅在地面；抗擊主要是在空戰(zhàn)中通過(guò)組織好殲擊機(jī)的進(jìn)攻行動(dòng)，大量消滅敵人，完成戰(zhàn)斗任務(wù)；對(duì)攜帶核武器的敵機(jī)，更要不惜任何代價(jià)，予以殲滅。要堅(jiān)決避免單純、消極的防御。

航空兵在積極打擊敵人的前提下，也要高度重視嚴(yán)密防護(hù)。

現(xiàn)代條件下，敵人空襲突然性大，破壞力強(qiáng)，海軍航空兵兵力多數(shù)配置在沿海地區(qū)，首當(dāng)其沖成為敵突然襲擊的主要目標(biāo)之一。

海軍航空兵為避免戰(zhàn)爭(zhēng)一開始就被敵人壓制在地面或遭受重大損失，必須采取可靠的嚴(yán)密防護(hù)措施。平時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)建設(shè)和機(jī)場(chǎng)防護(hù)設(shè)施建設(shè)；戰(zhàn)時(shí)，要充分利用機(jī)場(chǎng)的防護(hù)設(shè)施和預(yù)備機(jī)場(chǎng)搞好飛機(jī)、設(shè)備、航材、彈藥、油料和人員的隱蔽疏散，加強(qiáng)指揮機(jī)構(gòu)、后勤保障等系統(tǒng)的防護(hù)，從而提高生存能力，爭(zhēng)取將損失減少到最低限度。

貫徹積極打擊、嚴(yán)密防護(hù)的原則，必須處理好打與防的關(guān)系，把兩者有機(jī)地結(jié)合起來(lái)。打時(shí)，要有防的措施；防時(shí)，要有打的準(zhǔn)備，并適時(shí)組織打與防的結(jié)合和轉(zhuǎn)換。

靈活機(jī)動(dòng)、隱蔽突然

靈活機(jī)動(dòng)、隱蔽突然，是海軍航空兵爭(zhēng)取主動(dòng)、克敵制勝的重要行動(dòng)準(zhǔn)則。

靈活機(jī)動(dòng)，就是要靈活地使用兵力，靈活巧妙地運(yùn)用和變換戰(zhàn)術(shù)。指揮員要善于運(yùn)用智謀，針對(duì)具體情況，審時(shí)度勢(shì)；根據(jù)情況的發(fā)展變化，隨機(jī)應(yīng)變、靈活機(jī)斷地處置各種情況。在戰(zhàn)術(shù)運(yùn)用上切忌機(jī)械呆板、墨守成規(guī)。

隱蔽突然，就是要力爭(zhēng)戰(zhàn)斗行動(dòng)的隱蔽性，出其不意，攻擊敵人，使敵人措手不及被動(dòng)挨打。

為此，海軍航空兵在戰(zhàn)斗行動(dòng)中，必須千方百計(jì)地對(duì)付敵人的各種偵察手段，嚴(yán)守秘密，周密偽裝，切實(shí)隱蔽行動(dòng)企圖；充分利用自然條件和有利時(shí)機(jī)，采取低空、小編隊(duì)、多方向等方法，采取佯動(dòng)等手段，迷惑敵人，布下疑陣，造成敵人的錯(cuò)覺(jué)和不意；掌握敵人的行動(dòng)規(guī)律，乘敵之隙，在敵人意想不到的時(shí)間和地點(diǎn)，運(yùn)用敵人意想不到的戰(zhàn)法或兵器，攻其不備，出奇制勝。

主動(dòng)配合、密切協(xié)同

現(xiàn)代海戰(zhàn)的勝利，依賴于海軍各兵種，其中包括各航空兵部隊(duì)的共同努力。只有各兵種、各航空兵部隊(duì)主動(dòng)配合，密切協(xié)同，充分發(fā)揮各自的特長(zhǎng)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，才能發(fā)揮整體作戰(zhàn)威力。

海軍航空兵必須樹立高度的整體觀念，嚴(yán)格執(zhí)行協(xié)同動(dòng)作的各項(xiàng)規(guī)定，按照統(tǒng)一規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)、目標(biāo)、方向、高度等要求，協(xié)調(diào)一致地行動(dòng)。

協(xié)同動(dòng)作的組織，應(yīng)以執(zhí)行主要任務(wù)的兵力為主，其他兵力要積極行動(dòng)，主動(dòng)配合。戰(zhàn)斗中，當(dāng)協(xié)同動(dòng)作失調(diào)或遭到破壞時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整和恢復(fù)。各部隊(duì)?wèi)?yīng)充分發(fā)揮高度的戰(zhàn)斗積極性和主動(dòng)性，在統(tǒng)一指揮下，團(tuán)結(jié)一致，獨(dú)立自主地完成任務(wù)，積極主動(dòng)地配合和支援友鄰部隊(duì)的作戰(zhàn)。

預(yù)有準(zhǔn)備、加強(qiáng)保障

有備方能無(wú)患。預(yù)有準(zhǔn)備，加強(qiáng)保障，是海軍航空兵爭(zhēng)取主動(dòng)或化被動(dòng)為主動(dòng)的重要條件?，F(xiàn)代海戰(zhàn)突然性大，情況復(fù)雜多變，航空兵臨戰(zhàn)準(zhǔn)備時(shí)間短促，加之保障極為復(fù)雜，預(yù)有準(zhǔn)備和全面保障，就顯得更為重要。

預(yù)有準(zhǔn)備，就是海軍航空兵部隊(duì)無(wú)論何時(shí)何地，都應(yīng)保持高度的戰(zhàn)斗準(zhǔn)備。為縮短戰(zhàn)斗準(zhǔn)備時(shí)間，必須重視搞好平時(shí)的準(zhǔn)備工作。

加強(qiáng)保障，就是要加強(qiáng)海軍航空兵的各種戰(zhàn)時(shí)勤務(wù)保障工作。它包括戰(zhàn)斗保障、后勤保障、航空工程保障。

——引自中國(guó)環(huán)境科學(xué)出版社《世界軍事百科之作戰(zhàn)謀略》

航空安全包括哪些內(nèi)容

航空安全主要包括飛行安全、航空地面安全和空防安全。

1、飛行安全：在航空器運(yùn)行期間不發(fā)生由于飛行或其他原因造成的人員傷亡、航空器損壞等事故。

2、航空地面安全：圍繞航空器運(yùn)行而在停機(jī)坪和飛行區(qū)范圍內(nèi)開展生產(chǎn)活動(dòng)的安全。防止發(fā)生航空器損壞、旅客和地面人員傷亡及各種地面設(shè)施損壞事件。同時(shí)還包括飛機(jī)維護(hù)、裝卸貨物及服務(wù)用品、航空器加油等活動(dòng)的安全，以及軍用航空器武器、彈藥安全等。

3、安防安全：防止發(fā)生影響航空器正常運(yùn)行和直接危及飛行安全的非法干擾活動(dòng)，以及防止地面武器誤射等。

擴(kuò)展資料

安全條例

第一條：為了防止對(duì)民用航空活動(dòng)的非法干擾，維護(hù)民用航空秩序，保障民用航空安全，制定本條例。

第二條：本條例適用于在中華人民共和國(guó)領(lǐng)域內(nèi)的一切民用航空活動(dòng)以及與民用航空活動(dòng)有關(guān)的單位和個(gè)人。

在中華人民共和國(guó)領(lǐng)域外從事民用航空活動(dòng)的具有中華人民共和國(guó)國(guó)籍的民用航空器適用本條例；但是，中華人民共和國(guó)締結(jié)或者參加的國(guó)際條約另有規(guī)定的除外。

第三條：民用航空安全保衛(wèi)工作實(shí)行統(tǒng)一管理、分工負(fù)責(zé)的原則。

民用航空公安機(jī)關(guān)(以下簡(jiǎn)稱民航公安機(jī)關(guān))負(fù)責(zé)對(duì)民用航空安全保衛(wèi)工作實(shí)施統(tǒng)一管理、檢查和監(jiān)督。

參考資料來(lái)源：百度百科-航空安全

民用航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)及民用航空其他建設(shè)工程竣工驗(yàn)收規(guī)定

第一條　為了加強(qiáng)對(duì)民用航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)及民用航空其他建設(shè)工程竣工驗(yàn)收的管理，保證工程質(zhì)量，根據(jù)《民用航空法》和國(guó)家計(jì)委發(fā)布的建設(shè)項(xiàng)目（工程）竣工驗(yàn)收辦法等有關(guān)規(guī)定，制定本規(guī)定。第二條　新建、遷建、改擴(kuò)建的民用航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)工程（以下簡(jiǎn)稱機(jī)場(chǎng)工程）及民用航空其他建設(shè)工程（以下簡(jiǎn)稱民航其他建設(shè)工程），必須按照本規(guī)定組織驗(yàn)收。未經(jīng)驗(yàn)收合格的，不得交付使用。第三條　申請(qǐng)竣工驗(yàn)收的工程，必須符合下列條件：

（一）保障飛行安全及正常運(yùn)營(yíng)的項(xiàng)目及輔助生產(chǎn)和公用設(shè)施，已按設(shè)計(jì)要求建成，能夠滿足生產(chǎn)使用要求；

（二）主要工藝設(shè)備配套設(shè)施，經(jīng)聯(lián)動(dòng)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)合格，并形成生產(chǎn)能力；

（三）環(huán)境保護(hù)設(shè)施，勞動(dòng)、安全、衛(wèi)生設(shè)施，公安、安檢、消防、緊急救援設(shè)施，均已按設(shè)計(jì)要求建成；

（四）必要的生活設(shè)施已按設(shè)計(jì)要求建成；

（五）竣工檔案、資料齊全。第四條　竣工驗(yàn)收的主要依據(jù)及標(biāo)準(zhǔn)：

（一）經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目建議書和可行性研究報(bào)告；

（二）經(jīng)批準(zhǔn)的總平面規(guī)劃（包括飛行程序和通信導(dǎo)航臺(tái)址）、初步設(shè)計(jì)及概算，施工圖和有關(guān)修改、調(diào)整文件，主要設(shè)備技術(shù)說(shuō)明書；

（三）現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)；

（四）外商投資項(xiàng)目，須提交經(jīng)批準(zhǔn)的中外合資或合作項(xiàng)目合同；

（五）中國(guó)民用航空總局（以下簡(jiǎn)稱民航總局）認(rèn)為必要的其他文件。第五條　機(jī)場(chǎng)工程的竣工驗(yàn)收，按下列程序辦理：

（一）由建設(shè)單位組織預(yù)驗(yàn)和導(dǎo)航、燈光設(shè)備校飛，合格后，向負(fù)責(zé)初驗(yàn)的單位申請(qǐng)初驗(yàn)；

（二）負(fù)責(zé)初驗(yàn)的單位接到初驗(yàn)申請(qǐng)后，應(yīng)及時(shí)組織初驗(yàn)。初驗(yàn)合格后，組織機(jī)場(chǎng)試飛，試飛合格后，向負(fù)責(zé)竣工驗(yàn)收的單位提交初驗(yàn)和試飛報(bào)告，申請(qǐng)竣工驗(yàn)收；

（三）負(fù)責(zé)竣工驗(yàn)收的單位接到竣工驗(yàn)收申請(qǐng)后，根據(jù)工程整改情況，及時(shí)組織竣工驗(yàn)收。第六條　民航其他建設(shè)工程的竣工驗(yàn)收，由建設(shè)單位組織預(yù)驗(yàn)，由負(fù)責(zé)竣工驗(yàn)收的單位組織竣工驗(yàn)收；規(guī)模較小或較簡(jiǎn)單的工程由建設(shè)單位一次組織竣工驗(yàn)收。第七條　竣工驗(yàn)收應(yīng)當(dāng)根據(jù)工程規(guī)模大小，按下列原則，由負(fù)責(zé)竣工驗(yàn)收的單位主持成立竣工驗(yàn)收委員會(huì)或驗(yàn)收組。

（一）機(jī)場(chǎng)工程的竣工驗(yàn)收委員會(huì)或驗(yàn)收組原則上由國(guó)家機(jī)關(guān)有關(guān)部門、民航及省、市政府有關(guān)部門組成。

（二）民航其他建設(shè)工程的竣工驗(yàn)收委員會(huì)或驗(yàn)收組原則上由民航和地方有關(guān)部門組成。第八條　國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)工程的竣工驗(yàn)收，報(bào)請(qǐng)國(guó)家計(jì)委組織實(shí)施。第九條　由國(guó)家投資，飛行區(qū)技術(shù)等級(jí)為4D及4D以上的機(jī)場(chǎng)工程竣工驗(yàn)收，報(bào)請(qǐng)國(guó)家計(jì)委或由民航總局組織實(shí)施；

由國(guó)家和地方共同投資或者地方單獨(dú)投資，飛行區(qū)技術(shù)等級(jí)為4D及4D以上的機(jī)場(chǎng)工程竣工驗(yàn)收，報(bào)請(qǐng)國(guó)家計(jì)委或由民航總局會(huì)同地方政府組織實(shí)施；

由國(guó)家投資，飛行區(qū)技術(shù)等級(jí)為4C及4C以下的機(jī)場(chǎng)工程竣工驗(yàn)收，由機(jī)場(chǎng)所在地區(qū)管理局組織實(shí)施；

由國(guó)家和地方共同投資或者地方單獨(dú)投資，飛行區(qū)技術(shù)等級(jí)為4C及4C以下的機(jī)場(chǎng)工程竣工驗(yàn)收，由機(jī)場(chǎng)所在民航地區(qū)管理局會(huì)同地方政府組織實(shí)施。第十條　投資額在限額以上的民航其他建設(shè)工程的竣工驗(yàn)收，由民航總局或由民航總局委托民航地區(qū)管理局組織實(shí)施；

投資額在限額以下的民航其他建設(shè)工程的竣工驗(yàn)收，由建設(shè)單位組織實(shí)施。第十一條　竣工驗(yàn)收委員會(huì)或驗(yàn)收組應(yīng)嚴(yán)格按照本規(guī)定進(jìn)行檢查驗(yàn)收。對(duì)符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的項(xiàng)目，給予工程質(zhì)量評(píng)價(jià)，頒發(fā)工程竣工驗(yàn)收證書；凡不符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的項(xiàng)目，不予驗(yàn)收。第十二條　工程竣工驗(yàn)收證書包括下列內(nèi)容：

（一）驗(yàn)收范圍；

（二）建設(shè)依據(jù)；

（三）工程概況；

（四）建設(shè)經(jīng)過(guò)；

（五）投資及完成情況；

（六）驗(yàn)收結(jié)論和要求；

（七）附件：

1．竣工驗(yàn)收委員會(huì)成員簽字表；

2．設(shè)計(jì)、施工、建設(shè)、使用單位代表簽字表；

3．竣工驗(yàn)收項(xiàng)目一覽表；

4．未驗(yàn)收項(xiàng)目一覽表；

5．各專業(yè)組驗(yàn)收檢查意見。

民用航空標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)定(2016)

第一章　總　則第一條　為了規(guī)范民用航空標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)，加強(qiáng)民用航空標(biāo)準(zhǔn)化工作的管理，推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步，保證航空安全，促進(jìn)民用航空事業(yè)發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》《中華人民共和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化法》《中華人民共和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化法實(shí)施條例》，制定本規(guī)定。第二條　在中華人民共和國(guó)境內(nèi)從事民用航空（以下簡(jiǎn)稱民航）標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)，適用本規(guī)定。第三條　民航標(biāo)準(zhǔn)化工作的任務(wù)是制定標(biāo)準(zhǔn)、組織實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)及對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施進(jìn)行監(jiān)督。第四條　民航標(biāo)準(zhǔn)化工作應(yīng)當(dāng)遵循統(tǒng)一管理、分工負(fù)責(zé)、共同推進(jìn)的原則。第五條　民航標(biāo)準(zhǔn)化工作應(yīng)當(dāng)納入民航發(fā)展規(guī)劃和年度計(jì)劃。第六條　民航標(biāo)準(zhǔn)分為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)按標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)分為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和推薦性標(biāo)準(zhǔn)。第七條　制定民航標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)遵循下列原則：

（一）有利于保障飛行安全、空防安全、生產(chǎn)安全、人體健康、人身財(cái)產(chǎn)安全和環(huán)境衛(wèi)生，保護(hù)國(guó)家利益和消費(fèi)者的正當(dāng)權(quán)益；

（二）有利于合理利用國(guó)家資源，推廣科學(xué)技術(shù)成果，提高經(jīng)濟(jì)效益，滿足民航生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、監(jiān)督、管理的需要；

（三）有利于對(duì)外經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作和國(guó)際交往；

（四）符合法律、法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定；

（五）有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)之間協(xié)調(diào)配套。第八條　中國(guó)民用航空局（以下簡(jiǎn)稱民航局）鼓勵(lì)積極采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，積極參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的制定工作。第二章　組織機(jī)構(gòu)和職責(zé)第九條　民航局依法對(duì)民航標(biāo)準(zhǔn)化工作實(shí)施統(tǒng)一管理。第十條　民航局標(biāo)準(zhǔn)化管理職能部門負(fù)責(zé)統(tǒng)籌組織管理民航標(biāo)準(zhǔn)化工作，履行下列職責(zé)：

（一）貫徹國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化工作的法律、法規(guī)和規(guī)章，起草、制定民航標(biāo)準(zhǔn)化工作的規(guī)范性文件；

（二）組織制定、實(shí)施民航標(biāo)準(zhǔn)化年度工作計(jì)劃、中長(zhǎng)期規(guī)劃；

（三）組織起草國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)；組織起草、審查、復(fù)審行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；

（四）組織收集民航行業(yè)范圍內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施信息，開展標(biāo)準(zhǔn)適用性評(píng)價(jià)；

（五）管理民航標(biāo)準(zhǔn)化信息工作；

（六）指導(dǎo)民航局各職能部門、民航各單位的標(biāo)準(zhǔn)化工作；

（七）代表民航行業(yè)，組織、參與相應(yīng)國(guó)際、國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)；

（八）履行民航局賦予的其他標(biāo)準(zhǔn)化工作職責(zé)。第十一條　民航局各職能部門具體分工管理本部門業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)化工作，履行下列職責(zé)：

（一）組織制定本部門業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)化工作計(jì)劃、中長(zhǎng)期規(guī)劃；

（二）組織起草本部門業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，組織起草、復(fù)審本部門業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；

（三）組織實(shí)施與本部門業(yè)務(wù)有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，并對(duì)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施情況進(jìn)行監(jiān)督檢查；

（四）組織推廣本部門業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)化示范工作；

（五）負(fù)責(zé)本部門業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的信息收集與跟蹤；

（六）履行民航局賦予的其他標(biāo)準(zhǔn)化工作職責(zé)。第十二條　民航標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)歸口單位履行下列職責(zé)：

（一）開展民航標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)理論和政策研究，提出標(biāo)準(zhǔn)化工作的建議；

（二）受理并初審行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目的立項(xiàng)申請(qǐng)，提出年度立項(xiàng)計(jì)劃建議；

（三）初審、復(fù)核國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)草案，參加國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的審查；

（四）負(fù)責(zé)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的出版、發(fā)行；

（五）起草專項(xiàng)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)；

（六）負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)信息資料管理、技術(shù)咨詢和人員培訓(xùn)工作；

（七）協(xié)助民航局標(biāo)準(zhǔn)化管理職能部門和各職能部門組織實(shí)施有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；

（八）組織、參加與本行業(yè)有關(guān)的專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)活動(dòng)，開展技術(shù)交流，跟蹤國(guó)內(nèi)、外標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展動(dòng)態(tài)；

（九）履行民航局委托的其他標(biāo)準(zhǔn)化工作職責(zé)。第十三條　民航各企業(yè)應(yīng)貫徹落實(shí)國(guó)家和民航局有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化的規(guī)定，開展標(biāo)準(zhǔn)化工作。第三章　標(biāo)準(zhǔn)的制定第十四條　國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制定、修訂按照國(guó)家法律、行政法規(guī)和國(guó)務(wù)院標(biāo)準(zhǔn)化管理部門的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。第十五條　行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的范圍包括：

（一）民航通用、基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)；

（二）公共航空運(yùn)輸、通用航空標(biāo)準(zhǔn)；

（三）飛行安全、飛行技術(shù)、飛行保障、民用航空器事故及事故征候的調(diào)查與預(yù)防標(biāo)準(zhǔn)；

（四）航空器維修工程標(biāo)準(zhǔn)；

（五）空中交通管理與設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)；

（六）民用機(jī)場(chǎng)管理與設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)；

（七）民航專用產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)；

（八）安全保衛(wèi)標(biāo)準(zhǔn)；

（九）衛(wèi)生、環(huán)境監(jiān)測(cè)、航空醫(yī)學(xué)和勞動(dòng)保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)；

（十） 其他標(biāo)準(zhǔn)。

關(guān)于《航空裝備保障要求》的介紹到此就結(jié)束了。