【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇侗泵篮娇毡硌荨穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、芝加哥到北京航空需要多少時(shí)辰，幾點(diǎn)到幾點(diǎn)到達(dá)北京
2、芝加哥的地理位置
3、人類
本篇文章給大家談?wù)劇侗泵篮娇毡硌荨穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、芝加哥到北京航空需要多少時(shí)辰，幾點(diǎn)到幾點(diǎn)到達(dá)北京
- 2、芝加哥的地理位置
- 3、人類第一次環(huán)球飛行是怎樣的？
- 4、國(guó)內(nèi)有到美國(guó)芝加哥的航空公司嗎?
- 5、美國(guó)航空將于何時(shí)取消芝加哥與上海直航？
芝加哥到北京航空需要多少時(shí)辰，幾點(diǎn)到幾點(diǎn)到達(dá)北京
芝加哥飛北京，大約13個(gè)半小時(shí)。機(jī)型不同，略有差別。
美國(guó)聯(lián)合航空（UA），13:00（芝加哥當(dāng)?shù)貢r(shí)間）起飛，北京時(shí)間15:15到達(dá)。
海南航空（HU），15:25起飛，北京時(shí)間18:00到達(dá)。
美國(guó)航空（AA），17:20起飛，北京時(shí)間20:10到達(dá)。
芝加哥的地理位置
芝加哥（Chicago）位于美國(guó)中西部的伊利諾伊州，東臨壯麗的北美五大湖之一密歇根湖，著名國(guó)際金融中心之一 ，全美人口第三大城市。芝加哥地處北美大陸的中心地帶，是美國(guó)第二大商業(yè)中心區(qū)、美國(guó)最大的期貨市場(chǎng)，其都市區(qū)新增的企業(yè)數(shù)一直位居美國(guó)第一位，被評(píng)為美國(guó)發(fā)展最均衡的經(jīng)濟(jì)體。此外，芝加哥擁有美國(guó)最高的十座摩天大樓中的4座和曾經(jīng)的世界第一高樓西爾斯大廈（保持最高樓世界紀(jì)錄1974年-1998年），被譽(yù)為“摩天大樓的故鄉(xiāng)”。同時(shí)，芝加哥還是美國(guó)鐵路、航空樞紐和世界最重要的文化科教中心之一。
人類第一次環(huán)球飛行是怎樣的？
據(jù)統(tǒng)計(jì)，從1924年第一次單引擎飛機(jī)進(jìn)行環(huán)球飛行開(kāi)始，到2010年，世界上已經(jīng)存在166次成功或不算太成功的環(huán)球飛行記錄……
其中比較出名的是“世界巡航者”號(hào)飛機(jī)的那次舉世矚目的飛行。在20年代中期，美國(guó)陸軍航空兵（空軍的前身）為推動(dòng)航空技術(shù)的發(fā)展，并吸引公眾對(duì)航空的興趣，曾著力組織過(guò)一系列飛行表演，其中最引人注目的就是那次環(huán)球飛行！
1919年飛出18,183千米世界航程記錄的維米轟炸機(jī)
陸航幾經(jīng)考慮，決定采用道格拉斯飛機(jī)公司生產(chǎn)的4架“世界巡航者”號(hào)兩棲飛機(jī)投入這次環(huán)球飛行。飛機(jī)分別被命名為“西雅圖”號(hào)、“新奧爾良”號(hào)、“波士頓”號(hào)和“芝加哥”號(hào)。編隊(duì)總領(lǐng)隊(duì)是馬丁少校。
1924年3月17日，飛機(jī)自洛杉磯起飛，但途中因特殊原因迫降了3次，4月6日清晨，經(jīng)過(guò)檢修的飛機(jī)從西雅圖再次起飛。4月10日，“西雅圖”號(hào) 撞山墜毀，其他3架途經(jīng)冰島時(shí)，“波士頓”號(hào)又因發(fā)動(dòng)機(jī)故障迫降在海上。9月6日，余下的兩架飛機(jī)到達(dá)華盛頓，受到總統(tǒng)柯立芝的歡迎。9月28日，飛機(jī)回到此次環(huán)球飛行的起點(diǎn)──洛杉磯。
“世界巡航者”號(hào)兩棲飛機(jī)在環(huán)球飛行途中
這次環(huán)球飛行總計(jì)6個(gè)月零6天，總飛行時(shí)間371小時(shí)，航程45,000千米，中間途經(jīng)日本、中國(guó)香港、越南、馬來(lái)亞、緬甸、印度、波斯、美索不達(dá)米亞、土耳其；羅馬尼亞、匈牙利、奧地利、法國(guó)、英國(guó)、冰島和格凌蘭等地，最后回到美國(guó)。
這次環(huán)球飛行是人類飛行史上的壯舉，它對(duì)后期軍用飛機(jī)和商用飛機(jī)的制造與發(fā)展，以及國(guó)際民航線的開(kāi)拓，都具有重要的啟示作用。
國(guó)內(nèi)有到美國(guó)芝加哥的航空公司嗎?
直飛的航班是有的。
北京／上海——芝加哥
美國(guó)航空American Airlines
美聯(lián)航United
這兩個(gè)航班執(zhí)飛，同時(shí)和東航，國(guó)航，美大陸航空實(shí)行代碼共享的航班。
轉(zhuǎn)機(jī)的航班就更多了。
美國(guó)航空將于何時(shí)取消芝加哥與上海直航？
美國(guó)航空集團(tuán)(American Airlines，AA)21日宣布計(jì)劃取消芝加哥與上海之間的直飛航線。這是該公司今年第二次取消中美主要航線。
美國(guó)航空集團(tuán)表示，盡管2017年公司在芝加哥的乘客數(shù)量增至過(guò)去十年來(lái)的頂峰，但一方面燃料價(jià)格居高不下，一方面航線票價(jià)競(jìng)爭(zhēng)激烈，影響公司盈利。該公司副總裁拉賈(Vasu Raja)說(shuō)，“芝加哥至上海的航線服務(wù)幾乎沒(méi)有利潤(rùn)，我們計(jì)劃調(diào)整海外市場(chǎng)方向?！?/p>
該公司聲明還指出，這一航線并非永久性取消。與停止直飛北京的服務(wù)一樣，公司將尋求美國(guó)運(yùn)輸部門的批準(zhǔn)，暫停芝加哥與上海之間的航線，以便一旦條件改善，該直飛服務(wù)能重返市場(chǎng)。該公司表示，期待在2019年北京大興機(jī)場(chǎng)投入使用時(shí)，能找到新的合作方式?？偛课挥诘每怂_斯州達(dá)拉斯的美國(guó)航空集團(tuán)是美國(guó)最大的商業(yè)航空公司。除了上述航線，該公司正在取消11條海外航線，包括芝加哥與新德里、與莫斯科等的直航，這些航班收入上出現(xiàn)虧損；同時(shí)，該公司計(jì)劃增加9條航線。如開(kāi)通美國(guó)費(fèi)城與德國(guó)柏林、與意大利博洛尼亞、與克羅地亞杜布羅夫尼克的航班服務(wù)等。
據(jù)博伊德集團(tuán)的市場(chǎng)預(yù)測(cè)，赴美的中國(guó)乘客預(yù)計(jì)將從2018年的430萬(wàn)增加到2024年的近1280萬(wàn)，且將有越來(lái)越多的個(gè)人旅客。不過(guò)，美國(guó)聯(lián)合航空公司(United Airlines)、達(dá)美航空公司(DAL.N)等美國(guó)主要商業(yè)航空公司此前都減少了往來(lái)于中美之間的航線。
值得說(shuō)明的是，在芝加哥奧黑爾機(jī)場(chǎng)，除美國(guó)航空外，美國(guó)聯(lián)合航空、中國(guó)海南航空有提供芝加哥與北京之間的每日直航；美國(guó)聯(lián)合航空、達(dá)美航空、中國(guó)東方航空、中國(guó)國(guó)際航空有提供芝加哥與上海之間的直航服務(wù)。美國(guó)航空則繼續(xù)保留往返于達(dá)拉斯、洛杉磯等美國(guó)其他城市與中國(guó)之間的航線。
關(guān)于《北美航空表演》的介紹到此就結(jié)束了。
