【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇禷ireuropa航空有空難嗎?》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、南航的聯(lián)盟航空公司有哪些？


2、三大世界航空聯(lián)盟，每個(gè)聯(lián)盟的現(xiàn)有成員都有

本篇文章給大家談?wù)劇禷ireuropa航空有空難嗎?》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、南航的聯(lián)盟航空公司有哪些？
• 2、三大世界航空聯(lián)盟，每個(gè)聯(lián)盟的現(xiàn)有成員都有哪些
• 3、aireuropa是哪個(gè)航空公司
• 4、空客系列有哪些是寬體機(jī)?

南航的聯(lián)盟航空公司有哪些？

中國(guó)南方航空公司, 是屬于 Skyteam 天合聯(lián)盟的。Skyteam 的20個(gè)航空成員是

俄羅斯國(guó)際航空、阿根廷航空、墨西哥航空、西班牙歐洲航空、法國(guó)航空、意大利航空、中華航空、中國(guó)南方航空、中國(guó)東方航空、捷克航空、達(dá)美航空、印尼鷹航、肯尼亞航空、荷蘭皇家航空、大韓航空、黎巴嫩中東航空、沙特阿拉伯航空、羅馬尼亞航空、越南航空 和 廈門(mén)航空。

天合聯(lián)盟航空聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò)每日航班達(dá)16,323個(gè)架次，航線目的地達(dá) 1,052 個(gè)，通達(dá) 177 個(gè)國(guó)家/地區(qū)。

三大世界航空聯(lián)盟，每個(gè)聯(lián)盟的現(xiàn)有成員都有哪些

一、星空聯(lián)盟

亞德里航空、加拿大航空、中國(guó)國(guó)際航空、印度航空、新西蘭航空、愛(ài)情海航空、全日空航空、韓亞航空、奧地利航空、布魯塞爾航空、阿維安卡航空、巴西阿維安卡航空、布魯塞爾航空。

巴拿馬航空、克羅地亞航空、埃及航空、埃塞俄比亞航空、長(zhǎng)榮航空、波蘭航空、漢莎航空北歐航空、深圳航空、新加坡航空、南非航空、瑞士國(guó)際航空、葡萄牙航空、泰國(guó)國(guó)際航空、土耳其航空、美國(guó)聯(lián)合航空。

1、亞德里航空

航空樞紐港：盧布爾雅那約熱·普奇尼克機(jī)場(chǎng)。重點(diǎn)城市：普里什蒂納、地拉那、羅茲。飛行?？陀?jì)劃：飛常里程匯（Miles More）。

2、加拿大航空

飛行?？陀?jì)劃：Aeroplan。航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)：加拿大、美國(guó)和加勒比海地區(qū)。

3、中國(guó)國(guó)際航空

飛行?？陀?jì)劃：鳳凰知音（Phoenix Miles）。航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)：中國(guó)。

4、印度航空

重點(diǎn)城市：班加羅爾、海德拉巴、維沙卡帕特南、艾哈邁達(dá)巴德。飛行常客計(jì)劃：Flying Returns。

5、新西蘭航空

重點(diǎn)城市：洛杉磯、悉尼。飛行?？陀?jì)劃：星點(diǎn)獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃（Airpoints）。

二、天合聯(lián)盟

俄羅斯航空、墨西哥國(guó)際航空、歐羅巴航空、法國(guó)航空、意大利航空、中華航空、中國(guó)東方航空、捷克航空、達(dá)美航空、肯尼亞航空、荷蘭皇家航空、大韓航空、羅馬尼亞航空、越南航空、沙特阿拉伯航空、黎巴嫩中東航空、阿根廷航空、廈門(mén)航空、印度尼西亞鷹航空。

1、2011年09月28日，中國(guó)臺(tái)灣中華航空公司加入天合聯(lián)盟，成為第15位聯(lián)盟成員。

2、2012年5月29日，沙特阿拉伯航空加入天合聯(lián)盟成為第16位聯(lián)盟成員。2012年06月28日中東航空公司加入天合聯(lián)盟成為第17位聯(lián)盟成員。

3、2012年11月21日，天合聯(lián)盟迎來(lái)新成員－廈門(mén)航空公司，第19位成員的加入鞏固了天合聯(lián)盟在大中華區(qū)首屈一指的地位。

4、2014 年 3 月，天合聯(lián)盟迎來(lái)了第20位成員，也是東南亞第二家成員航空公司——印度尼西亞鷹航空公司。印尼鷹航的加入不僅讓雅加達(dá)成為天合聯(lián)盟往返東南亞的另一個(gè)門(mén)戶，還為聯(lián)盟的全球網(wǎng)絡(luò)新增了40個(gè)目的地。

5、2018年11月15日，中國(guó)南方航空公司宣布從 2019年1月1日起正式退出天合聯(lián)盟。

三、寰宇一家

柏林航空、美國(guó)航空、英國(guó)航空、馬來(lái)西亞航空、澳洲航空、芬蘭航空、日本航空、國(guó)泰航空、西班牙國(guó)家航空、智利國(guó)家航空、卡塔爾航空、皇家約旦航空、S7航空、斯里蘭卡航空、巴西天馬航空、以及24家聯(lián)屬成員航空公司。

1、美國(guó)航空公司

國(guó)航空公司是美國(guó)最著名的航空公司之一。通過(guò)美航、美鷹航空（American Eagle Airlines）、AmericanConnection 提供執(zhí)行的航班遍及整個(gè)美國(guó)，還有飛往加拿大、拉丁美洲、西歐、日本、中國(guó)、印度的航班。美航是寰宇一家創(chuàng)始成員。

2、英國(guó)航空公司

（British Airways）又稱不列顛航空，簡(jiǎn)稱英航。英航是英國(guó)歷史最悠久的航空公司，全球最大的國(guó)際航空客運(yùn)公司之一。

通過(guò)英航、英國(guó)地中海航空（British Mediterranean Airways）、南非商務(wù)航空（Comair）、洛根航空（Loganair）、丹麥太陽(yáng)航空（Sun Air）提供全球航線網(wǎng)絡(luò)。英航是寰宇一家創(chuàng)始成員。

3、國(guó)泰航空公司

（Cathay Pacific）是以香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)為基地并是香港最主要的國(guó)際航空公司，提供在亞洲地區(qū)以及全球六大洲的航線網(wǎng)絡(luò)。國(guó)泰航空附屬公司國(guó)泰港龍航空（Cathay Dragon，IATA代碼：KA）航線網(wǎng)絡(luò)包括亞洲各地，以連接中國(guó)內(nèi)地航線業(yè)務(wù)為主要市場(chǎng)。

國(guó)泰航空是香港華民航空有限公司的主要股東，香港華民航空是一家在亞洲地區(qū)提供定期貨運(yùn)服務(wù)的全貨運(yùn)航空公司。國(guó)泰航空是寰宇一家創(chuàng)始成員。

4、芬蘭航空公司

（Finnair）是芬蘭的最大的航空公司。芬蘭航空及其附屬公司支配著芬蘭國(guó)內(nèi)和國(guó)際航空運(yùn)輸市場(chǎng)。

5、西班牙國(guó)家航空公司

（Iberia Airlines of Spain ）通常稱為西班牙伊比利亞航空公司。伊比利亞航空公司是西班牙最大的航空公司。連同其附屬的Air Nostrum，擁有以馬德里國(guó)際機(jī)場(chǎng)和巴塞羅納國(guó)際機(jī)場(chǎng)為基地的國(guó)際航空服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

擴(kuò)展資料：

世界三大航空聯(lián)盟：

1、星空聯(lián)盟

星空聯(lián)盟成立于1997年，總部位于德國(guó)法蘭克福，是世界上第一家全球性航空公司聯(lián)盟。星空聯(lián)盟英語(yǔ)名稱和標(biāo)志代表了最初成立時(shí)的五個(gè)成員：北歐航空、泰國(guó)國(guó)際航空、加拿大航空、漢莎航空以及美國(guó)聯(lián)合航空。

這個(gè)前所未有的航空聯(lián)盟，將航線網(wǎng)絡(luò)、貴賓候機(jī)室、值機(jī)服務(wù)、票務(wù)及其他服務(wù)融為一體。無(wú)論客戶位于世界何處，都可以提高其旅游體驗(yàn)。

2、天合聯(lián)盟

天合聯(lián)盟是航空公司所形成的國(guó)際航空服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。2000年6月22日由法國(guó)航空公司、達(dá)美航空公司、墨西哥國(guó)際航空公司和大韓航空公司聯(lián)合成立“天合聯(lián)盟”。

3、寰宇一家

寰宇一家是1999年2月1日正式成立的國(guó)際性航空公司聯(lián)盟。由5家分屬不同國(guó)家的大型國(guó)際航空公司發(fā)起結(jié)盟，其成員航空公司及其附屬航空公司亦在航班時(shí)間、票務(wù)、代碼共享（共掛班號(hào)、班號(hào)共享）、乘客轉(zhuǎn)機(jī)、飛行?？陀?jì)劃、機(jī)場(chǎng)貴賓室以及降低支出等多方面進(jìn)行合作。

參考資料來(lái)源：百度百科-世界三大航空聯(lián)盟

參考資料來(lái)源：百度百科-寰宇一家

參考資料來(lái)源：百度百科-天合聯(lián)盟

參考資料來(lái)源：百度百科-星空聯(lián)盟

aireuropa是哪個(gè)航空公司

西班牙的一個(gè)中型航空公司，中文就叫西班牙歐洲航空公司。規(guī)模和廈門(mén)航空差不多大，可能還要小一點(diǎn)。

空客系列有哪些是寬體機(jī)?

一、寬體客機(jī)：

1.A300系列，中國(guó)大陸已經(jīng)全部退役，下面以我國(guó)選用的A300-600為例簡(jiǎn)要說(shuō)明

1）A300-600　混合級(jí)客艙可載267名乘客，還可載貨35噸。飛行距離增加到 6500公里；減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)短艙重量，每個(gè)翼尖加裝一個(gè)翼梢帆片。裝有更先進(jìn)的輔助動(dòng)力裝置(加雷特公司的GTCP331)；采用數(shù)字化航空電子自檢測(cè)系統(tǒng)，改進(jìn)了飛行操縱系統(tǒng)和機(jī)輪及其防滑系統(tǒng)；數(shù)字化油量指示器，各種儀表為數(shù)字化顯示器所代替，并改為雙人制駕駛艙；選用功率更大的JT9D-7R4H1，CF6-80C2，或PW4156渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。該方案于1980年1月提出，1983年7月首次試飛

2.A310系列，中國(guó)大陸的改型飛機(jī)也基本退出現(xiàn)役

1）A310簡(jiǎn)介

A310是Airbus歐洲空中客車工業(yè)公司在A300B基礎(chǔ)上研制的200座級(jí)中短程客機(jī)，機(jī)身較短，擁有新的機(jī)翼。1978年7月開(kāi)始研制，1982 年4月3日首架原型機(jī)首飛。1983年3月11目獲得法國(guó)和德國(guó)兩國(guó)型號(hào)合格證，1983年3月29日開(kāi)始交付使用。 1983年底開(kāi)始試驗(yàn)在翼尖加裝翼梢帆片減少機(jī)翼阻力，從1986年5月開(kāi)始交付的A310－200都裝有翼梢帆片。目前這兩種型號(hào)的飛機(jī)訂購(gòu)量很少。

2）A310主要型號(hào)：A310-200 A310-300

3.A330系列，改型飛機(jī)在中國(guó)大陸有個(gè)幾十架

1）A330 系列介紹

簡(jiǎn)介

A330 是Airbus歐洲空中客車工業(yè)公司在分析世界主要航空公司90年代需求后，于1986年1月宣布研制的兩種先進(jìn)雙軌道寬機(jī)身客機(jī)。除了發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)量和與發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的系統(tǒng)外，這兩種機(jī)型有很大的共同性，它們有85％的零部件可以互相通用，采用同樣的機(jī)身，只是長(zhǎng)度不同，駕駛艙、機(jī)翼、尾翼、起落架及各種系統(tǒng)都相同，這樣可以降低研制費(fèi)用。 這兩種機(jī)型也保留了A300/A310機(jī)型的高效率機(jī)身截面設(shè)計(jì)。 1987年4月歐洲客車工業(yè)公司決定A330和A340兩個(gè)型號(hào)作為一個(gè)計(jì)劃同時(shí)上馬。A330和A340兩個(gè)型號(hào)的研制費(fèi)共計(jì)25億美元（1986年幣值）。 A330采用了許多現(xiàn)代化技術(shù)，如電傳操縱和多功能座艙顯示裝置，由于采用先進(jìn)機(jī)翼、高效率發(fā)動(dòng)機(jī)及大量的復(fù)合材料，減輕了飛機(jī)的重量，飛機(jī)每座公里油耗和每座直接使用成本都有較大下降。

2）A330主要型號(hào)：A330-200 A330-300

3）主要參數(shù)

基本數(shù)據(jù) A330-200、 A330-300 翼展（米）：60.3、 60.3 機(jī)長(zhǎng)（米）： 59、 63.6

空中客車A330　

垂直尾翼頂端高（米）：17.9、 16.7

機(jī)身直徑（米）：5.64、 5.64

最大機(jī)艙寬度（米）：5.28、 5.28

機(jī)艙長(zhǎng)度（米）：45.0、 50.35

標(biāo)準(zhǔn)兩級(jí)客艙布局載客（人）：293、 335

貨艙容積（立方米）：136、 162.8

空機(jī)重（噸）：120.5、 124.5

商載（噸）：36.4、 45.9

最大起飛總重（噸）：230、 230

最大油箱容量（升）：139090、 97530

航程（公里）：11950、 10400

動(dòng)力裝置：兩臺(tái)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：普惠公司PW4000系列、羅爾斯-羅伊斯公司遄達(dá)700系列、通用電氣公司CF6-80系列

最大飛行速度 0.86馬赫（541 英哩(mph), 470 節(jié)(knots), 871 公里(km/h) 於35,000英尺巡航高度）

4.A340

1）簡(jiǎn)介

A340 是歐洲空中客車工業(yè)公司在分析世界主要航空公司90年代需求后，于1986年1月宣布研制的兩種先進(jìn)雙過(guò)道寬機(jī)身客機(jī)。除了發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)量和與發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的系統(tǒng)外，這兩種機(jī)型有很大的共同性，它們有85％的零部件可以互相通用，采用同樣的機(jī)身，只是長(zhǎng)度不同，駕駛艙、機(jī)翼、尾翼、起落架及各種系統(tǒng)都相同，這樣可以降低研制費(fèi)用。 空中客車A340

這兩種機(jī)型也保留了A300/A310機(jī)型的高效率機(jī)身截面設(shè)計(jì)。 1987年4月歐洲客車工業(yè)公司決定A330和A340兩個(gè)型號(hào)作為一個(gè)計(jì)劃同時(shí)上馬。A330和A340兩個(gè)型號(hào)的研制費(fèi)共計(jì)25億美元（1986年幣值） A330和A340采用了許多現(xiàn)代化技術(shù)，如電傳操縱和多功能座艙顯示裝置，由于采用先進(jìn)機(jī)翼、高效率發(fā)動(dòng)機(jī)及大量的復(fù)合材料，減輕了飛機(jī)的重量，飛機(jī)每座公里油耗和每座直接使用成本都有較大下降。

2）主要型號(hào)：

A340-100 -200 -300 -400 -500 -600

中國(guó)大陸航空公司主要選購(gòu)的是-500 -600

3）主要參數(shù)

A340-200　A340-300　A340-500　A340-600

翼展（米） 60.3、　60.3、　63.5、　63.5

機(jī)長(zhǎng)（米） 59.4、　63.6、　67.9、　75.3

機(jī)高（米） 16.7、　16.7、　17.1、　17.3

標(biāo)準(zhǔn)三級(jí)客艙布局載客（人） 261、　295、　313、　380

貨艙容積（立方米） 100.2、　162.8、　153.6、　207.9 　

空重（噸） 129、　129、　170、　177

商載（噸） 30.8、　43.5、　43.3、　55.6

最大油箱容量（升） 155,040、141,500、214,810、194,880

最大起飛總重（噸） 275、　275、　365、　365

航程（公里） 14,800、　13,500、　16,050、　13,900

動(dòng)力裝置 四臺(tái)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) CFM公司CFM56-5系列用于A340-200／A340-300 羅爾斯?羅伊斯公司遄達(dá)500系列用于A340-500／A340-600

其實(shí)，A330/340系列的200/300型是一系列兩型號(hào) 注:340-200/300型于去年停產(chǎn)

5.A380

1）簡(jiǎn)介：

555座的空中客車 A380 是迄今為止建造的最先進(jìn)、最寬敞和最高效的飛機(jī)，定于2006年投入運(yùn)營(yíng)。2000年推出的這款飛機(jī)被空中客車公司視為21世紀(jì)的“旗艦”產(chǎn)品。空中客車公司從飛機(jī)設(shè)計(jì)之初就與主要的航空公司、機(jī)場(chǎng)和適航機(jī)構(gòu)進(jìn)行了密切的協(xié)作。 空中客車A380

A380飛機(jī)融合了最新的技術(shù)和材料，采用了先進(jìn)系統(tǒng)和行業(yè)工藝，達(dá)到了最嚴(yán)格的國(guó)際適航審定要求。與最接近的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型相比，A380的載客量多35%，乘客的個(gè)人空間也更大。使航空公司在各個(gè)級(jí)別提供了無(wú)與倫比的舒適度，并為乘客提供了更加寬敞的空間，可以讓他們把腿伸直。 A380的效率和先進(jìn)技術(shù)使座英里成本降低15%至20%。其航程也比其他大型飛機(jī)遠(yuǎn)了10%。毫無(wú)疑問(wèn)，對(duì)于搭乘倫敦至新加坡以及洛杉磯至悉尼這類遠(yuǎn)程航線的乘客而言，A380將為他們提供一種全新的飛行方式。 鑒于航空旅行預(yù)計(jì)將持續(xù)增長(zhǎng)，A380 具有的運(yùn)送較多乘客的能力，可以在不增加航班次數(shù)的情況下緩解交通堵塞。該型飛機(jī)極大地削減了噪音和排放水平，有助于將對(duì)環(huán)境的影響降至最低。 A380的系列化從基本型的客機(jī)開(kāi)始，采用三級(jí)客艙布局時(shí)載客量為 555 人，航程達(dá) 15,000 公里/8,000 海里。其貨運(yùn)機(jī)型A380F 可運(yùn)載150噸（330,000磅）業(yè)載，航程超過(guò) 10,400 公里/5,600海里。在基本型的基礎(chǔ)上衍生出來(lái)的延長(zhǎng)型（Stretched）、短程型和延程型 A380 將待市場(chǎng)需要時(shí)提供。A380 可選裝羅爾斯?羅伊斯公司的遄達(dá)900發(fā)動(dòng)機(jī)或聯(lián)合發(fā)動(dòng)機(jī)公司（Engine Alliance）（通用電氣和普惠的合資公司）GP7200 發(fā)動(dòng)機(jī)。

2）主要型號(hào) A380-800 -800F

3）特點(diǎn) A380-800 基本型,標(biāo)準(zhǔn)客艙布局555座，雙層客艙，2005年，A380開(kāi)始進(jìn)行測(cè)試飛行，預(yù)計(jì)持續(xù)15個(gè)月，2200個(gè)飛行小時(shí)。 A380-800F 全貨運(yùn)型，聯(lián)邦快遞（Federal Express）是發(fā)起用戶，A380可在載重150噸情況下飛行10000公里。 A380-700 縮短型，標(biāo)準(zhǔn)客艙布局460座，計(jì)劃中。 空中客車A380內(nèi)部

A380-900 加長(zhǎng)型，標(biāo)準(zhǔn)客艙布局656座，計(jì)劃中。

A380基本數(shù)據(jù)：

尺寸：

長(zhǎng)度 73 米 239 英尺 6 英寸

翼展 79.8 米 261 英尺 10 英寸

高度 24.1 米 79 英尺 1 英寸

機(jī)翼面積 845 米2 9,100 英寸2

重量 空機(jī) 280,000 公斤 617,300 磅

最大起飛重量 560,000 公斤 1,235,000 磅

客運(yùn)能力 最多 555 (3級(jí)) 最多 840 (1級(jí))

貨運(yùn)能力 38 LD3s 或 13 pallets

動(dòng)力 發(fā)動(dòng)機(jī) 4 勞斯萊斯特倫特900 或 發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)盟 GP7200 渦輪扇引擎

推力 1,208 千牛頓 271,560 磅力

性能

巡航速度 0.85 馬赫 (約 902 公里/小時(shí)) 約 561 英里/小時(shí)

最高速度 0.89 馬赫 (約 945 公里/小時(shí)) 約 587 英里/小時(shí)

飛行距離 15,100 公里 9,383 英里

飛行高度 13,100 米 43,000 英尺

爬升速度 米/分鐘 英尺/分鐘

A380是目前最大的客機(jī)！

中國(guó)南方航空是中國(guó)大陸A380首家訂貨和運(yùn)營(yíng)商

6.A350（研發(fā)中）

簡(jiǎn)介

A350是歐洲空中客車工業(yè)公司正在研制中的雙發(fā)遠(yuǎn)程寬體客機(jī)，尚未正式投入生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)。A350是在空客A330的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)的，主要是為了增加航程和降低運(yùn)營(yíng)成本，同時(shí)也是為了與全新設(shè)計(jì)的 。 波音787進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)?？罩锌蛙嚬続350項(xiàng)目于2005年10月6日正式啟動(dòng)，預(yù)計(jì)于2009年第2季度進(jìn)行首次飛行,2010年正式投入運(yùn)營(yíng)。研發(fā)成本方面預(yù)算為35億歐元。 A350項(xiàng)目發(fā)起： 2004年4月，空中客車公司的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手波音宣布啟動(dòng)全新的雙發(fā)遠(yuǎn)程客機(jī)B7E7項(xiàng)目(現(xiàn)稱為B787),B787的各項(xiàng)指標(biāo)直接超越了空客330系列，空客最初從安全角度考慮，認(rèn)為四臺(tái) 發(fā)動(dòng)機(jī)的遠(yuǎn)程飛機(jī)更有市場(chǎng)，對(duì)787計(jì)劃不予回應(yīng)。隨著B(niǎo)787獲得到全球客戶的青睞，訂單數(shù)不斷上升，空客決定改變初衷，針對(duì)B787開(kāi)發(fā)對(duì)應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型，在成功的A330基礎(chǔ)上采用新發(fā)動(dòng)機(jī)，重新設(shè)計(jì)機(jī)翼，開(kāi)發(fā)改進(jìn)型的A330同B787項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)，并對(duì)新機(jī)型命名為A350。 經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的努力推銷，西班牙的歐洲航空公司(Air Europa)成為空客A350的首家買(mǎi)主。于2004年12月簽訂購(gòu)買(mǎi)10架A350的諒解備忘錄，隨后在收到全球9家航空公司的140份確認(rèn)訂單后，空中客車公司在2005年10月6日宣布，正式發(fā)起A350遠(yuǎn)程客機(jī)項(xiàng)目,A350將在現(xiàn)有的A330飛機(jī)生產(chǎn)線上進(jìn)行制造和總裝?？罩锌蛙嚬驹谥袊?guó)、俄羅斯和其他國(guó)家的風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的合作伙伴將參與到A350飛機(jī)的生產(chǎn)中。 空客發(fā)布的技術(shù)資料表示，A350飛機(jī)有著全新的復(fù)合材料機(jī)翼和鋁鋰合金機(jī)身，新材料的使用比例高達(dá)60%。A350還擁有全新的起落架，采用了90%全新的零部件，全新的A350是對(duì)同級(jí)別A330和A340遠(yuǎn)程系列飛機(jī)的補(bǔ)充，為了進(jìn)一步降低運(yùn)營(yíng)費(fèi)用和生產(chǎn)成本，A350飛機(jī)保持了空中客車遠(yuǎn)程系列飛機(jī)的操縱通用性。全新設(shè)計(jì)的客艙還可以為遠(yuǎn)程飛行的乘客提供更佳的舒適性。 A350飛機(jī)將采用A380飛機(jī)上最新應(yīng)用的創(chuàng)新技術(shù)，同時(shí)也繼承了空中客車系列飛機(jī)良好的家族通用性。A350飛機(jī)將采用的是通用電器公司新的GEnx1A發(fā)動(dòng)機(jī)?？罩锌蛙嚬竞土_羅公司也簽署協(xié)議，羅羅公司將為空中客車A350飛機(jī)提供其新型的TRENT1711發(fā)動(dòng)機(jī)。 空客表示，A350飛機(jī)擁有無(wú)與倫比的低油耗和經(jīng)濟(jì)性，全新的A350飛機(jī)推出后，將會(huì)進(jìn)一步鞏固空中客車公司在全球的領(lǐng)先地位。

二、窄體客機(jī)

1.A320系列

1）簡(jiǎn)介

A320系列是Airbus歐洲空中客車工業(yè)公司研制的雙發(fā)中短程150座級(jí)客機(jī)。包括A318、A319、A320及A321四種客機(jī)，這四種客機(jī)擁有相同的基本座艙配置，飛行員只要接受相同的飛行訓(xùn)練，就可駕駛以上四種不同的客機(jī)。這種共通性設(shè)計(jì)也降低了維修的成本及備用航材的庫(kù)存。A320是一種真正的創(chuàng)新的飛機(jī)，為單過(guò)道飛機(jī)建立了一個(gè)新的標(biāo)準(zhǔn)，A320由于較寬的客艙給乘客提供了更大的舒適性，因而可采用更寬的座椅和更寬敞的客艙空間，它比其競(jìng)爭(zhēng)者飛得更遠(yuǎn)、更快，因而具有更好的使用經(jīng)濟(jì)性。接著在此基礎(chǔ)上又發(fā)展了較大型和較小型，即186座的A321和124座的A319、107座的 A318。 空中客車A320

A320系列客機(jī)在設(shè)計(jì)中采用“以新制勝”的方針，采用先進(jìn)的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)技術(shù)以及新的結(jié)構(gòu)材料和先進(jìn)的數(shù)字式機(jī)載電子設(shè)備。是世界上第一種采用電傳操縱系統(tǒng)的亞音速民航運(yùn)輸機(jī)。其機(jī)翼在A310機(jī)翼的基礎(chǔ)上又進(jìn)行了改進(jìn)，雙水泡形機(jī)身截面大大提高了貨艙中裝運(yùn)行李和集裝箱的能力。其客艙舒適而寬敞是當(dāng)前最受歡迎的150座級(jí)的中短程客機(jī)。 1994年5月，波音公司購(gòu)買(mǎi)一架二手A320飛機(jī)陳列在西雅圖以此來(lái)激發(fā)波音員工，這可能也是空客公司的最大的榮幸了。

2）主要型號(hào)：A318 A319 A320 A321

是波音B-737NG系列飛機(jī)的主要競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型

3）分類介紹：

主要型號(hào)

（1）A320

歐洲空中客車工業(yè)公司于1979年7月宣布A320客機(jī)方案，1983年 12月 A320計(jì)劃正式上馬， 1987年2月22日第一架飛機(jī)首次試飛，1988年2月獲適航證并交付使用。主要型號(hào)有： 　A320－100型 基本型，共生產(chǎn)21架。1988年3月首次交付于法國(guó)航空公司；

A320－200型 遠(yuǎn)程型，為生產(chǎn)線上第22架之后的產(chǎn)品，與100型的區(qū)別是采用中央翼油箱、增加了有效載重和航程。第一架于1988年7月交付安塞特航空公司使用。

A320-200基本數(shù)據(jù)：

翼展（米） 34.09

機(jī)長(zhǎng)（米） 37.57

機(jī)高（米） 11.76

標(biāo)準(zhǔn)兩級(jí)客艙布局載客（人） 150

貨艙容積（立方米） 37.42

商載(噸） 16.3

空機(jī)重（噸） 41

最大油箱容量（升） 23860

最大起飛總重(噸） 73.5

最大巡航速度 0.82馬赫數(shù)

航程（公里） 5000

動(dòng)力裝置 兩臺(tái)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) CFM公司CFM56-5系列；IAE公司V2500系列；

普惠PW6000

A321

歐洲空中客車工業(yè)公司第一個(gè)完全通過(guò)商業(yè)籌資完成的項(xiàng)目。從A320直接派生的加長(zhǎng)型，與A320相比，增加24%的座位和40%的空間，在機(jī)翼前后各增加兩個(gè)應(yīng)急出口，對(duì)機(jī)翼進(jìn)行局部加長(zhǎng)，于1989年5月啟動(dòng)該項(xiàng)目，1993年3月11日首航，同年12月17日獲歐洲適航證，1994年1月交付使用。

主要型號(hào)有：

A321－100型 基本型； A321－200型 加大航程型，1995年4月啟動(dòng)該項(xiàng)目。

A321-200 主要參數(shù)

機(jī)身長(zhǎng)度 44.51米

機(jī)身寬度 3.96米

翼展 34.09米

機(jī)高 11.76米

客艙長(zhǎng)度 34.44米

兩等級(jí)客艙座數(shù) 186 ；

單級(jí)客艙座數(shù) 220

貨艙容積（立方米）51.76

商載（噸）21.6

空機(jī)重 48,200 kg

最大油箱容量（升）29680

最大起飛總重 93,500 kg

最大巡航速度 0.82馬赫

實(shí)用升限(m)：12000

滿載航程（公里） 5600

動(dòng)力裝置 兩臺(tái)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) CFM公司CFM56-5系列、IAE公司V2500系列

A319

從A320直接派生的縮短型，與A320相比，機(jī)身短3.73米，機(jī)翼上應(yīng)急出口減少一個(gè)，機(jī)身后部散貨艙取消。該項(xiàng)目發(fā)起于1993年6月，1995年8月首飛，1996年4月獲型號(hào)合格證，5月交付使用。

主要型號(hào)有：

A319基本型、 A319CJ型、公務(wù)機(jī)型。

A319-100主要參數(shù)

機(jī)身長(zhǎng)度 33.84米

機(jī)身寬度 3.96米

翼展 34.09米

機(jī)高 11.76米

客艙長(zhǎng)度 23.77米

最大客艙寬度 3.70米

兩級(jí)客艙座數(shù) 124，單級(jí)客艙座數(shù) 142

貨艙容積（立方米） 27.64

商載（噸） 12.9

空機(jī)重 40,600 kg

最大油箱容量（升） 29840

最大起飛總重 75,500 kg

最大巡航速度 0.82馬赫

滿載航程 6800公里（3700海里）

動(dòng)力裝置 兩臺(tái)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) CFM公司CFM56-5系列、IAE公司V2500系列

A318

1994年4月26日，正式推出A319縮短型的百人座客機(jī)A318。A318繼續(xù)保持與A320系列的通用性，為客戶提供全新的百座級(jí)客機(jī)的選擇。2002年1月15日首飛,即將交付使用。

A318主要參數(shù)

機(jī)身長(zhǎng)度 31.45米

機(jī)身寬度 3.96米

翼展（米） 34.09

機(jī)高（米） 12.56

客艙長(zhǎng)度 21.38米

最大客艙寬度 3.70米

兩級(jí)客艙布局座數(shù) 107

貨艙容積（立方米） 21.21

商載（噸） 11.1

空機(jī)重 39,300 kg

最大油箱容量（升） 23860

最大起飛總重 68,000 kg

最大巡航速度 0.82馬赫

航程 6000公里（3250海里）

動(dòng)力裝置 兩臺(tái)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) CFM公司CFM56-5系列、普惠公司PW6122

關(guān)于《aireuropa航空有空難嗎?》的介紹到此就結(jié)束了。