【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇锻ㄓ煤娇帐灏l(fā)展規(guī)劃》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、2020民航產(chǎn)業(yè)藍圖我過將續(xù)建新建74個機場
2、未來去這些城市可以坐飛機
本篇文章給大家談?wù)劇锻ㄓ煤娇帐灏l(fā)展規(guī)劃》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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2020民航產(chǎn)業(yè)藍圖我過將續(xù)建新建74個機場
將新建機場74個引關(guān)注，快來看看有沒有你家!與鐵路、公路等交通方式一樣，民航早已成為國民出行的重要方式之一。來自民航局最新數(shù)據(jù)顯示，2017年春節(jié)期間，國內(nèi)航空公司共執(zhí)行航班8萬余班，同比增長11.9%;運送旅客984萬人次，同比增長15.1%;提供座位數(shù)1283萬個，平均客座率83%。
日前，中國民航局發(fā)布《中國民用航空發(fā)展第十三個五年規(guī)劃》，描繪了到2020年民航產(chǎn)業(yè)發(fā)展藍圖，并提出系列目標。“十三五”期間全國續(xù)建、新建機場項目74個。
那接下來，我們就簡單說說《中國民用航空發(fā)展第十三個五年規(guī)劃》里與你我相關(guān)的干貨吧!別急著習慣航班誤點，以后會準時很多!
《規(guī)劃》提出了六個主要目標，其中，對航班正常率的提升最為引人注目。嗯!設(shè)置了一個“小目標”，到2020年航班正常率將從67%升至80%。
專治航班延誤，《規(guī)劃》想了很多辦法，比如在協(xié)同聯(lián)動、快速處置、天氣預(yù)報等重點節(jié)點提出更高要求。
首先強化資源保障，以提升大型繁忙機場航班正常率為著力點，系統(tǒng)評估機場保障能力，根據(jù)實際保障能力增加或調(diào)減機場容量;加強氣象預(yù)報和航班運行控制能力，不斷完善航班大面積延誤預(yù)警和處置機制;完善機場現(xiàn)場處置能力，提高航班不正常情況下的旅客服務(wù)水平。
未來去這些城市可以坐飛機了，你知道嗎？
近日，中國民航局發(fā)布《中國民用航空發(fā)展第十三個五年規(guī)劃》(簡稱“《規(guī)劃》”)，描繪了到2020年民航產(chǎn)業(yè)發(fā)展藍圖，并提出系列目標?！笆濉逼陂g全國續(xù)建、新建機場項目74個。
梳理發(fā)現(xiàn)，這74個項目中，除北京、成都、阿拉善左旗等地已有機場投入使用外，其他多數(shù)城市都還沒有民用機場。
《規(guī)劃》提出了六個主要目標，其中，對航班正常率的提升最為引人注目。要求，到2020年航班正常率力爭達到80%。
2015年航班實際正常率為67%。為實現(xiàn)航班正常率80%的目標，《規(guī)劃》在協(xié)同聯(lián)動、快速處置、天氣預(yù)報等重點節(jié)點提出更高要求：首先強化資源保障，以提升大型繁忙機場航班正常率為著力點，系統(tǒng)評估機場保障能力，根據(jù)實際保障能力增加或調(diào)減機場容量；加強氣象預(yù)報和航班運行控制能力，不斷完善航班大面積延誤預(yù)警和處置機制；完善機場現(xiàn)場處置能力，提高航班不正常情況下的旅客服務(wù)水平。
去年7月，交通運輸部發(fā)布《航班正常管理規(guī)定》，明確航班實際到港時間晚于計劃時間超過15分鐘就屬于“航班延誤”。今年1月，《航班正常管理規(guī)定》正式實施，42家國內(nèi)航企也據(jù)此修訂了機上延誤應(yīng)急預(yù)案等執(zhí)行條款，將延誤處置細化到航企層面。
續(xù)建、新建機場74個，直飛三線城市更方便
在機場建設(shè)方面，“十三五”期間全國續(xù)建、新建機場數(shù)量將達到74個，現(xiàn)代機場體系的完善將給旅客出行帶來極大便利。
同時，我國將積極打造國際樞紐，著力提升北京、上海、廣州機場國際樞紐競爭力，推動與周邊機場優(yōu)勢互補、協(xié)同發(fā)展，建設(shè)與京津冀、長三角、珠三角三大城市群相適應(yīng)的世界級機場群，明確區(qū)域內(nèi)各級機場分工定位；逐步提升成都、昆明、深圳、重慶、西安、烏魯木齊、哈爾濱等機場的國際樞紐功能。
在《規(guī)劃》“十三五”時期機場建設(shè)項目的表格中，北京新機場等續(xù)建機場項目有30個；成都新機場、平?jīng)?、湘西、邢臺等新建機場項目44個；廣州、浦東、虹橋、深圳、成都等城市的改擴建機場項目達到139個。
《規(guī)劃》還提出，到2020年之前要完善華北、東北、華東、中南、西南、西北六大機場群，新增布局一批運輸機場，建成機場超過50個，運輸機場總數(shù)達260個左右。
通用航空發(fā)展步入加速期，機場將超500個
與此同時，我國通用航空蓬勃發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施大幅增加?！笆濉睍r期，我國通用機場將達到500個以上，通用航空器達到5000架以上，飛行總量達到200萬小時，飛行員將達到7000人。
近日，民航局還特別印發(fā)《通用航空發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，這是我國行業(yè)管理部門第一次出臺通用航空五年專項規(guī)劃。通用航空“十三五”規(guī)劃提出，力爭在公共服務(wù)和新消費領(lǐng)域取得突破：首先要大力推廣短途運輸，滿足支線航空難以到達、交通不便的偏遠地區(qū)交通出行需求。
“十三五”的民航規(guī)劃都有哪些
日前編制完成的《中國民用航空發(fā)展第十三個五年規(guī)劃》（下稱《規(guī)劃》）明確了“十三五”時期民航發(fā)展的五大任務(wù)，即：確保航空持續(xù)安全、構(gòu)建國家綜合機場體系、全面提升航空服務(wù)能力、提升空管保障服務(wù)水平、改革創(chuàng)新推動轉(zhuǎn)型發(fā)展。
《規(guī)劃》提出，“十三五”時期是實現(xiàn)民航強國戰(zhàn)略構(gòu)想的決戰(zhàn)時期和全面夯實民航強國建設(shè)基礎(chǔ)的關(guān)鍵階段，要以發(fā)展為人民為宗旨，以確保安全為前提，以建設(shè)民航強國為主線，以深化改革為動力，以創(chuàng)新發(fā)展為途徑，推進法治建設(shè)，增強保障能力，強化科技支撐，著力提升運輸質(zhì)量和國際競爭力，按照適度超前的原則，構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色的現(xiàn)代民用航空系統(tǒng)，充分發(fā)揮民航戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)作用，更好服務(wù)國家戰(zhàn)略，更好滿足廣大人民群眾需求，為實現(xiàn)民航強國奠定更加堅實的基礎(chǔ)?！笆濉睍r期，民航發(fā)展要遵循堅持安全第一、改革創(chuàng)新、全面協(xié)調(diào)、綠色發(fā)展、開放共享五條基本原則。
《規(guī)劃》提出，“十三五”民航發(fā)展的主要目標：一是安全水平保持領(lǐng)先，運輸航空每百萬小時重大及以上事故率低于0.15。二是戰(zhàn)略作用持續(xù)增強，民航對國民經(jīng)濟貢獻不斷提高，航空運輸在綜合交通中的比重進一步提升，旅客周轉(zhuǎn)量比重達到28%；運輸總周轉(zhuǎn)量達到1420億噸公里，旅客運輸量7.2億人次，貨郵運輸量850萬噸，年均分別增長10.8%、10.4%和6.2%。三是保障能力全面提升，運輸機場數(shù)量達到260個左右，基本建成布局合理、功能完善、安全高效的機場網(wǎng)絡(luò)；空域不足的瓶頸制約得到改善，空管保障能力穩(wěn)步提高，年起降架次保障能力達到1300萬。四是服務(wù)品質(zhì)明顯改善，全面提升運行質(zhì)量，航班正常率力爭達到80%，全面提升服務(wù)水平，打造民航“真情服務(wù)”品牌，增進旅客對民航真情服務(wù)的獲得感。五是通用航空蓬勃發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施大幅增加，標準體系基本建立，運營環(huán)境持續(xù)改善，服務(wù)領(lǐng)域不斷擴展。通用機場達到500個以上，通用航空器達到5000架以上，飛行總量達到200萬小時。六是綠色發(fā)展深入推進，建成綠色民航標準體系，資源節(jié)約、環(huán)境保護和應(yīng)對氣候變化取得明顯成效，噸公里能耗和二氧化碳排放量五年平均比“十二五”下降4%以上。
關(guān)于《通用航空十三五發(fā)展規(guī)劃》的介紹到此就結(jié)束了。
