【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇缎陆煜韬娇諏W(xué)院有限公司》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、國(guó)內(nèi)航校有哪些？哪些航校是141部？那家學(xué)習(xí)比較好？
2、新疆天翔航空學(xué)院
本篇文章給大家談?wù)劇缎陆煜韬娇諏W(xué)院有限公司》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、國(guó)內(nèi)航校有哪些？哪些航校是141部？那家學(xué)習(xí)比較好？
- 2、新疆天翔航空學(xué)院怎么樣
- 3、中國(guó)民航大學(xué)和中國(guó)民航飛行學(xué)院有什么區(qū)別？
- 4、中國(guó)民航大學(xué)有幾個(gè)校區(qū)，每個(gè)校區(qū)多少人？
- 5、新疆天翔航空學(xué)院到底怎么樣，誰能具體說說，就業(yè)和校內(nèi)情況，準(zhǔn)備去上這個(gè)學(xué)校呢，求助！??！
- 6、飛機(jī)駕駛證多少錢
國(guó)內(nèi)航校有哪些？哪些航校是141部？那家學(xué)習(xí)比較好？
國(guó)內(nèi)航校是141部有：1.中國(guó)民用航空飛行學(xué)院;2.青島九天國(guó)際飛行學(xué)院股分有限公司;3.湖北蔚藍(lán)國(guó)際航空學(xué)校有限公司;4.中國(guó)民航大學(xué);5.海南航空學(xué)校有限責(zé)任公司;6.中國(guó)飛龍通用航空有限公司;7.新疆天翔航空學(xué)院有限公司;8.陜西鳳凰國(guó)際飛行學(xué)院有限責(zé)任公司;9.南航艾維國(guó)際飛行學(xué)院有限責(zé)任公司;10.山東南山國(guó)際飛行有限公司;11.珠海中航飛行學(xué)校有限公司;12.河北致遠(yuǎn)通用航空有限責(zé)任公司;13.西安航空基地金勝通用航空有限公司。
中國(guó)民用航空飛行學(xué)院是國(guó)內(nèi)航校最具有權(quán)威性的。
國(guó)內(nèi)“141部”總共有13家詳細(xì)的介紹：
中國(guó)民用航空飛行學(xué)院：四川省廣漢市廣金路、四川省新津機(jī)場(chǎng)、四川省廣漢機(jī)場(chǎng)、四川省綿陽(yáng)市南郊機(jī)場(chǎng)、河南省洛陽(yáng)市北郊機(jī)場(chǎng)、四川省遂寧機(jī)場(chǎng)（正式合格證-N1）訓(xùn)練規(guī)范有效期2016年8月31日。
青島九天國(guó)際飛行學(xué)院股分有限公司：山東省青島市城陽(yáng)區(qū)山河路702號(hào)招商公社6-101、山東臨沂沭埠嶺機(jī)場(chǎng)、山東濱州大高機(jī)場(chǎng)（正式合格證-N2）訓(xùn)練規(guī)范有效期2017年9月30日。
湖北蔚藍(lán)國(guó)際航空學(xué)校有限公司：張亞東暴漲湖開發(fā)區(qū)珞瑜路456號(hào)光谷國(guó)際A座24層、湖北蔚藍(lán)國(guó)際航空學(xué)校襄陽(yáng)分校、湖南省常德市桃花源機(jī)場(chǎng)、湖北省鐘祥市冷水鋪機(jī)場(chǎng)。（正式合格證-N4）訓(xùn)練規(guī)范有效期2017年3月18日。
中國(guó)民航大學(xué)：遼寧省朝陽(yáng)市朝陽(yáng)大街四段81號(hào)、遼寧省朝陽(yáng)市朝陽(yáng)機(jī)場(chǎng)（正式合格證-N5）訓(xùn)練規(guī)范有效期2016年4月30日。
海南航空學(xué)校有限責(zé)任公司：湖北省宜昌市三峽機(jī)場(chǎng)海航學(xué)校、寧夏回族自治區(qū)中衛(wèi)香山機(jī)場(chǎng)、甘肅省慶陽(yáng)市西峰機(jī)場(chǎng)（正式合格證-N6）訓(xùn)練規(guī)范有效期2016年4月26日。
中國(guó)飛龍通用航空有限公司：黑龍江省哈爾濱市平房區(qū)通建街2號(hào)、哈爾濱市平房機(jī)場(chǎng)、黑龍江加格達(dá)奇嘎仙機(jī)場(chǎng)（正式合格證-N7）訓(xùn)練規(guī)范有效期2016年5月8日。
新疆天翔航空學(xué)院有限公司：新疆石河子市北三路110號(hào)、新疆石河子市機(jī)場(chǎng)
陜西鳳凰國(guó)際飛行學(xué)院有限責(zé)任公司：寧夏回族自治區(qū)固原市六盤山機(jī)場(chǎng)（正式合格證-N10）訓(xùn)練規(guī)范有效期2017年12月19日。
南航艾維國(guó)際飛行學(xué)院有限責(zé)任公司：江蘇省南京市江寧區(qū)將軍路29號(hào)、江蘇省徐州市觀音機(jī)場(chǎng)、南非喬治機(jī)場(chǎng)、南非奧尚機(jī)場(chǎng)、南非西博福特機(jī)場(chǎng)（正式合格證-N11）訓(xùn)練規(guī)范有效期2016年6月22日。
山東南山國(guó)際飛行有限公司：山東省龍口市東海旅游度假區(qū)辦公樓、山東省東營(yíng)機(jī)場(chǎng)、山東濱州大高機(jī)場(chǎng)（正式合格證-N12）訓(xùn)練規(guī)范有效期2016年8月28日
珠海中航飛行學(xué)校有限公司：廣西梧州市機(jī)場(chǎng)路38號(hào)珠海中航飛行學(xué)校、廣西壯族自治區(qū)梧州長(zhǎng)洲島機(jī)場(chǎng)（正式合格證N-15）訓(xùn)練規(guī)范有效期2016年9月8日。
河北致遠(yuǎn)通用航空有限責(zé)任公司：河北省邯鄲市機(jī)場(chǎng)路1號(hào)、河北省邯鄲機(jī)場(chǎng)（正式合格證-N17）訓(xùn)練規(guī)范有效期2016年5月31日。
西安航空基地金勝通用航空有限公司:西安市高新區(qū)科創(chuàng)路106號(hào)高新品閣5層、陜西省安康市五里機(jī)場(chǎng)、甘肅省金昌金川機(jī)場(chǎng)（正式合格證-N18)訓(xùn)練規(guī)范有效期2016年12月31日
哪家航校飛機(jī)多,最受歡迎：
據(jù)通航資源網(wǎng)數(shù)據(jù)庫(kù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)14家141部航校共擁有飛機(jī)599架。其中，擁有飛機(jī)架數(shù)居前三位的，分別是中國(guó)民航飛行學(xué)院226架、中國(guó)飛龍通航58架、陜西鳳凰國(guó)際飛行學(xué)院57架。老牌航校中國(guó)民航飛行學(xué)院在飛機(jī)數(shù)量上的優(yōu)勢(shì)依然明顯。
新疆天翔航空學(xué)院怎么樣
民辦的學(xué)校，學(xué)校老師素質(zhì)不高。面試在一個(gè)快捷賓館里進(jìn)行。而且居然連個(gè)會(huì)議室都租不起，在一個(gè)普通的房間里。招聘的人拿兩張紙翹著二郎腿給你讀著蹩腳的英文讓你回答。
中國(guó)民航大學(xué)和中國(guó)民航飛行學(xué)院有什么區(qū)別？
主要區(qū)別是，學(xué)校特色不同、學(xué)校規(guī)模不同、院系設(shè)置不同、學(xué)校歷史不同，具體如下：
一、學(xué)校特色不同
1、中國(guó)民航大學(xué)
中國(guó)民用航空局、天津市人民政府、教育部共建高校（2018年）。
2、中國(guó)民航飛行學(xué)院
中央部屬高校。
二、學(xué)校規(guī)模不同
1、中國(guó)民航大學(xué)
截至2021年6月，學(xué)?？傉嫉孛娣e171.7萬平方米，總建筑面積87.4萬平方米，建有天津東麗校區(qū)，另外建有3個(gè)飛行訓(xùn)練學(xué)院，正在建設(shè)天津?qū)幒有^(qū)；有教職員工2000余人，其中專任教師近1500人。
2、中國(guó)民航飛行學(xué)院
截至2021年6月，學(xué)校占地19000多畝，建筑面積150多萬平方米，建有5個(gè)機(jī)場(chǎng)，有教職員工3300人，其中，具有高級(jí)職稱的教師400余人。
三、院系設(shè)置不同
1、中國(guó)民航大學(xué)
航空工程學(xué)院、電子信息與自動(dòng)化學(xué)院、空中交通管理學(xué)院、經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院、法學(xué)院、理學(xué)院等23個(gè)教學(xué)單位。
2、中國(guó)民航飛行學(xué)院
新津分院、廣漢分院、洛陽(yáng)分院、綿陽(yáng)分院、遂寧分院 、飛行技術(shù)學(xué)院、航空工程學(xué)院、空中交通管理學(xué)院等30個(gè)本?？茖I(yè) 。
四、學(xué)校歷史不同
1、中國(guó)民航大學(xué)
前身是1951年9月成立的軍委民航局第二民用航空學(xué)校，1956年更名為中國(guó)人民解放軍第十四航校，1958年更名為中國(guó)民用航空高級(jí)航空學(xué)校，1963年重組為中國(guó)民用航空機(jī)械?？茖W(xué)校，1977年更名為中國(guó)民用航空?？茖W(xué)校，1981年更名為中國(guó)民用航空學(xué)院，2006年5月30日，更名為中國(guó)民航大學(xué)。
2、中國(guó)民航飛行學(xué)院
前身是創(chuàng)建于1956年的中國(guó)民用航空局航空學(xué)校，同年9月，更名為中國(guó)人民解放軍第十四航空學(xué)校，后又以中國(guó)民用航空高級(jí)航校、中國(guó)民用航空飛行專科學(xué)校為校名。1987年11月，升格為本科院校，更名為中國(guó)民用航空飛行學(xué)院。
以上內(nèi)容參考百度百科-中國(guó)民航大學(xué)、百度百科-中國(guó)民航飛行學(xué)院
中國(guó)民航大學(xué)有幾個(gè)校區(qū)，每個(gè)校區(qū)多少人？
中國(guó)民航大學(xué)只有一個(gè)校區(qū)，天津東麗校區(qū)，坐落于天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)旁，另外建有朝陽(yáng)飛行學(xué)院、內(nèi)蒙古飛行學(xué)院、新疆天翔航空學(xué)院3個(gè)飛行訓(xùn)練學(xué)院，正在建設(shè)天津?qū)幒有^(qū)。
學(xué)校在校生28000余人，生源質(zhì)量和畢業(yè)生就業(yè)率始終居于全國(guó)高校前列，本科生招生錄取質(zhì)量進(jìn)入全國(guó)高校前5%，畢業(yè)生就業(yè)質(zhì)量排名連續(xù)四年進(jìn)入全國(guó)百?gòu)?qiáng)。
擴(kuò)展資料：
中國(guó)民航大學(xué)是中國(guó)民用航空局直屬的一所以培養(yǎng)民航高級(jí)工程技術(shù)和管理人才為主的高等學(xué)府，是中國(guó)民用航空局、天津市人民政府、教育部共建高校。
學(xué)校的前身是1951年9月成立的軍委民航局第二民用航空學(xué)校，由毛澤東主席親自任命方槐將軍為校長(zhǎng)，周恩來總理親自選定校址。1981年更名為中國(guó)民用航空學(xué)院，2006年5月30日，更名為中國(guó)民航大學(xué)。
學(xué)校擁有工、管、理、經(jīng)、文、法、藝7個(gè)學(xué)科門類，擁有安全科學(xué)與工程一級(jí)學(xué)科博士授權(quán)點(diǎn)，11個(gè)一級(jí)學(xué)科碩士授權(quán)點(diǎn)，6個(gè)專業(yè)學(xué)位碩士授權(quán)點(diǎn)，34個(gè)本科專業(yè)，6個(gè)?？茖I(yè)，學(xué)科專業(yè)覆蓋民航主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域，具有推薦優(yōu)秀應(yīng)屆本科畢業(yè)生免試攻讀研究生資格。
參考資料來源：中國(guó)民航大學(xué)－學(xué)校簡(jiǎn)介
飛機(jī)駕駛證多少錢
考飛機(jī)駕照需要十萬元
當(dāng)許多人還在爭(zhēng)先恐后報(bào)考汽車駕照的時(shí)候，已有一部分“前衛(wèi)者”學(xué)起了飛機(jī)駕駛技術(shù)。
記者昨日從民航總局獲悉，考取私人飛行駕照，需要經(jīng)過6至8個(gè)月的初級(jí)培訓(xùn)，大約10萬元以下的考牌費(fèi)用就可拿到駕照。
私人駕照每?jī)赡昴陮徱淮?，不過每年必須進(jìn)行一次身體年審。與汽車駕照不同的是，飛行駕照只能針對(duì)同一機(jī)型的飛機(jī)飛行。相當(dāng)于飛機(jī)的執(zhí)照的“適航證”，也需要每年年檢一次。
據(jù)悉，目前全國(guó)有大約十幾家飛機(jī)駕駛培訓(xùn)學(xué)校，分布在上海、安徽、武漢等地。廣東在2000年年底也開了一家提供私人飛行培訓(xùn)的機(jī)構(gòu)———廣東通用國(guó)際航空俱樂部。到目前為止，廣東大約有40多人拿到了國(guó)際通用的《單發(fā)陸地私用駕駛員執(zhí)照》。
由北京航空航天大學(xué)組辦的北航初級(jí)類航空器飛行培訓(xùn)實(shí)驗(yàn)中心是中國(guó)第一家經(jīng)國(guó)家民航總局批準(zhǔn)的有資格招生并進(jìn)行飛行員培訓(xùn)的學(xué)校。學(xué)員需經(jīng)過系統(tǒng)的理論學(xué)習(xí)和飛行實(shí)踐，經(jīng)考試合格后，才有資格到民航管理局領(lǐng)取飛行駕駛執(zhí)照，也就才有了駕駛輕型飛機(jī)上天的權(quán)利。當(dāng)然，這些還需要不菲的費(fèi)用：象課程、考試、辦照等約需7千元，而此后的飛行費(fèi)是每小時(shí)700元左右，共需上天實(shí)踐35小時(shí)，所有的花費(fèi)大概在3萬元。
一架飛機(jī)等于一輛豪華汽車
在去年5月舉行的全球財(cái)富論壇上，最為引人注目的莫過于財(cái)富CEO們的“坐騎”，首都機(jī)場(chǎng)的停機(jī)坪上歷史性地接待了40多架私人飛機(jī)，這次進(jìn)京的40多架私人飛機(jī)中，包括灣流G5、灣流G3、挑戰(zhàn)者CL604、獵鷹2000、獵鷹900、萊格塞公務(wù)機(jī)EMB135、德國(guó)福克斯GLEX等機(jī)型。造型各異的私人飛機(jī)更是價(jià)格不菲，如灣流G5，市場(chǎng)價(jià)3.76億元、挑戰(zhàn)者CL604市場(chǎng)價(jià)2.49億元。而全球所有參加財(cái)富論壇的企業(yè)中，遠(yuǎn)大集團(tuán)是惟一派出公務(wù)機(jī)的國(guó)內(nèi)企業(yè)。
以中央空調(diào)業(yè)務(wù)馳名的遠(yuǎn)大集團(tuán)因1997年購(gòu)置私人飛機(jī)儼然成為中國(guó)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)購(gòu)買私人飛機(jī)的典型實(shí)例。早在1997年，遠(yuǎn)大就耗資7000萬元先后買下了六架飛機(jī)，其中包括了兩架噴氣式公務(wù)機(jī)，這一舉動(dòng)成為當(dāng)年中國(guó)企業(yè)十大新聞之一，而遠(yuǎn)大總裁張躍也因此獲得中國(guó)私人飛機(jī)擁有者先驅(qū)、中國(guó)第一個(gè)擁有飛機(jī)駕照的企業(yè)家等“稱號(hào)”。
私人飛機(jī)無疑還是一件奢侈品。據(jù)了解，目前國(guó)產(chǎn)輕型飛機(jī)中，最便宜的是北航生產(chǎn)的蜜蜂系列，價(jià)格在15萬至32萬元；北京科源和廈門飛機(jī)有限公司生產(chǎn)的AD200和AD100飛機(jī)，價(jià)格都在20萬元左右；沈陽(yáng)飛機(jī)制造公司與捷克埃維特合資生產(chǎn)的EV97超輕型飛機(jī)，價(jià)格在50萬至60萬元；石家莊飛機(jī)制造廠生產(chǎn)的小鷹500輕型飛機(jī)，價(jià)格是199萬元。南方多家航空俱樂部使用的賽斯納飛機(jī)價(jià)格在100多萬元。而外國(guó)的輕型飛機(jī)中，特別適合初學(xué)者的輕型飛機(jī)塞斯納172R也要18萬美元。據(jù)了解，現(xiàn)在，停降在北京首都機(jī)場(chǎng)的私人飛機(jī)售價(jià)一般在100萬至1000萬元人民幣，以300至400萬的居多，少數(shù)國(guó)產(chǎn)飛機(jī)也有三四十萬的。
與比爾·蓋茨相比，這些飛機(jī)的價(jià)格又都是小巫見大巫了。比爾·蓋茨斥資1.6億美元，最新購(gòu)買的空客A380，可以算是世界上迄今為止最貴、最大的民用飛機(jī)。與1.6億美元相匹配的是80米的翼展，73米的機(jī)長(zhǎng)，24米的機(jī)身高度，機(jī)內(nèi)555個(gè)座位，1.5萬公里的最大的航程，極盡奢華。除了這架空中“巨無霸”，比爾·蓋茨目前還有一架波音757、一架環(huán)球快車和一架挑戰(zhàn)者604。其中，環(huán)球快車公務(wù)機(jī)，其飛行航程高達(dá)12000公里，售價(jià)4500萬美元左右，也處于私人飛機(jī)中的豪華陣營(yíng)。
一本駕照要8萬
“考本”幾乎成為年輕人心目中必須要完成的一個(gè)理想，不管有沒有車?？家粋€(gè)汽車駕駛執(zhí)照所需的費(fèi)用對(duì)于大多數(shù)人來說并不是什么難題，但是要考一個(gè)飛機(jī)駕照的費(fèi)用卻令很多人望而生畏。
和汽車駕照分A照、B照、C照一樣，我國(guó)內(nèi)地飛機(jī)駕駛執(zhí)照也分三個(gè)類別，一是航線運(yùn)輸駕駛執(zhí)照，持有人可以擔(dān)任客運(yùn)飛機(jī)機(jī)長(zhǎng)；二是商用飛機(jī)駕照，持有人可以擔(dān)任小型噴氣機(jī)機(jī)長(zhǎng)和客運(yùn)飛機(jī)副駕駛；三是私用飛機(jī)駕照，此種駕照的持有人只能進(jìn)行不以營(yíng)利為目的的飛行。
根據(jù)培訓(xùn)公司的要求，很多人都有資格去學(xué)習(xí)并考取駕照。例如，某培訓(xùn)公司的“招生簡(jiǎn)章”上對(duì)報(bào)名者的要求是：培訓(xùn)對(duì)象年齡必須在17歲以上，60周歲以下，身體健康，通過民航三類體檢標(biāo)準(zhǔn)，表現(xiàn)良好。
而培訓(xùn)的內(nèi)容基本上有體驗(yàn)、理論學(xué)習(xí)、理論考試、模擬器訓(xùn)練、飛行訓(xùn)練、飛行考試等6個(gè)步驟。實(shí)際學(xué)習(xí)中，前2個(gè)步驟可在學(xué)員本地完成，其他步驟集中在較短的時(shí)間內(nèi)完成，也可分多次完成。整個(gè)學(xué)習(xí)時(shí)間不超過3個(gè)月。一般經(jīng)過70小時(shí)的航空理論學(xué)習(xí)和30小時(shí)的空中帶飛后，學(xué)員即可在簡(jiǎn)單的氣象條件下，駕駛超輕型飛機(jī)獨(dú)立飛行。但是，等到駕照真正拿到手時(shí)，光花在駕照上的費(fèi)用至少也要8萬元，收費(fèi)高的還有十幾萬元的。
一小時(shí)1000元一年40萬
據(jù)悉，購(gòu)買雷神的“首相一號(hào)”大約需要5000萬元人民幣，一年的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用接近100萬元，而如果購(gòu)買其“豪客800”這類比較豪華的私人飛機(jī)，其費(fèi)用接近1億元人民幣。目前國(guó)內(nèi)的通用航空機(jī)場(chǎng)十分有限，停機(jī)費(fèi)用及飛機(jī)起降費(fèi)用都相對(duì)較高，一架私人飛機(jī)的用機(jī)和養(yǎng)機(jī)的費(fèi)用每年最少需要40萬元。
可以說，很多人買得起私人飛機(jī)，卻飛不起。修理費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)等等支出加起來，幾年之后，一架飛機(jī)的價(jià)錢已經(jīng)花出去了。難怪已經(jīng)有人開始盯上了飛機(jī)租賃這個(gè)行當(dāng)，據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，從市場(chǎng)需求上來看，租用公務(wù)機(jī)的市場(chǎng)潛力非常大。比如，如果一家航空俱樂部要是有公務(wù)機(jī)，吸引拿照的飛行發(fā)燒友入會(huì)，按1個(gè)小時(shí)1000元的上天費(fèi)來核算，AC500飛行小時(shí)是1.6萬小時(shí)，收入可以達(dá)到1600萬元，而AC500的價(jià)格僅為300萬元左右，其間的利潤(rùn)可以推算。
12月28日，溫州樂清飛行總會(huì)在樂清舉辦了私用飛機(jī)機(jī)型推介會(huì)，來自中國(guó)、中國(guó)香港、美國(guó)、斯洛文尼亞的7家著名飛機(jī)制造、銷售公司，向與會(huì)的40多家溫州企業(yè)端出了12個(gè)品牌的機(jī)型。
“舉辦這次推介會(huì)，主要是想讓溫州民營(yíng)企業(yè)家了解飛機(jī)的性價(jià)比、運(yùn)行模式和性能，比如品牌型號(hào)、安全性以及運(yùn)行后產(chǎn)生的各種費(fèi)用，包括維修費(fèi)、起降服務(wù)費(fèi)、載重、航油費(fèi)以及飛行員工資等，”昨天，樂清飛行總會(huì)董事長(zhǎng)許偉杰告訴記者，“這樣可以讓他們對(duì)擁有一架飛機(jī)的整體費(fèi)用心里有個(gè)底?！?
溫州樂清飛行總會(huì)董事長(zhǎng)許偉杰 彭輝 圖
不過，擁有強(qiáng)烈飛行夢(mèng)的溫州商人似乎并不介意飛行費(fèi)用，在會(huì)后，他們紛紛向自己相中的私人飛機(jī)下單，最終簽下了22架飛機(jī)的采購(gòu)意向合同。據(jù)介紹，這22架飛機(jī)包括7家飛機(jī)公司10個(gè)品牌的機(jī)型，最貴的亞飛太平洋有限公司的“達(dá)索公務(wù)機(jī)”售價(jià)為6000萬元，最便宜的中國(guó)航空工業(yè)第六零五研究所的“A2C水上飛機(jī)”也達(dá)40萬元。
其中，100萬~500萬元的機(jī)型尤其受到溫州企業(yè)家偏愛，占據(jù)簽訂采購(gòu)意向合同的飛機(jī)絕大多數(shù)份額。著名的小型飛機(jī)制造公司———美國(guó)塞斯納飛機(jī)公司無疑是此次推介會(huì)的最大贏家，其均價(jià)在300萬元的塞斯納172R、羅賓遜R22等機(jī)型飛機(jī)被8家企業(yè)負(fù)責(zé)人看中。
關(guān)于《新疆天翔航空學(xué)院有限公司》的介紹到此就結(jié)束了。
