【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇秶H航空貨物運(yùn)輸組織規(guī)定在計(jì)算體積重量時(shí)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、國際貨物運(yùn)輸?shù)慕M織機(jī)構(gòu)有哪些，各具有什么職能


2、國

本篇文章給大家談?wù)劇秶H航空貨物運(yùn)輸組織規(guī)定在計(jì)算體積重量時(shí)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、國際貨物運(yùn)輸?shù)慕M織機(jī)構(gòu)有哪些，各具有什么職能
• 2、國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）的全稱？和相關(guān)詳細(xì)的資料？
• 3、航空貨物運(yùn)輸?shù)慕M織方法有哪幾種
• 4、國際航空運(yùn)輸組織主要有哪些
• 5、目前世界上最大的民間國際航空運(yùn)輸組織是什么

國際貨物運(yùn)輸?shù)慕M織機(jī)構(gòu)有哪些，各具有什么職能

國際上從事外貿(mào)運(yùn)輸?shù)臋C(jī)構(gòu)繁多，但是，基本上可以歸納為三個(gè)方面：交通運(yùn)輸部門；

進(jìn)、出口商；貨運(yùn)代理人。

（1）交通運(yùn)輸部門，是國際貨物運(yùn)輸工作的承運(yùn)人，是專門從事水上、陸地、空中等

貨物運(yùn)輸?shù)臋C(jī)構(gòu)，這些公司一般都擁有大量的運(yùn)輸工具，為社會(huì)提供專門的運(yùn)輸服務(wù)；

（2）對(duì)外經(jīng)貿(mào)部門或進(jìn)、出口商，是貨物運(yùn)輸工作中的托運(yùn)人或收貨人，為履行外貿(mào)

合同，貨主必須辦理進(jìn)出口商品的運(yùn)輸，或者委托交通運(yùn)輸部門托運(yùn)貨物；

（3）貨運(yùn)代理人，是指根據(jù)委托人的要求，代辦貨物運(yùn)輸?shù)臋C(jī)構(gòu)。它們有的代理承運(yùn)

人向貨主攬取貨物，有的代理貨主向承運(yùn)人辦理托運(yùn)，有的兼營兩方面的代理業(yè)務(wù)，。貨運(yùn)

代理人，屬于運(yùn)輸中間人的性質(zhì)，在承運(yùn)人和托運(yùn)人之間起著橋梁或媒介作用。

國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）的全稱？和相關(guān)詳細(xì)的資料？

國際空運(yùn)協(xié)會(huì)

International Air Transport Association

國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)

國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì) (International Air Transport Association -- IATA) 是一個(gè)由世界各國航空公司所組成的大型國際組織，其前身是1919年在海牙成立并在二戰(zhàn)時(shí)解體的國際航空業(yè)務(wù)協(xié)會(huì)。1944年12月，出席芝加哥國際民航會(huì)議的一些政府代表和顧問以及空運(yùn)企業(yè)的代表聚會(huì)，商定成立一個(gè)委員會(huì)為新的組織起草章程。1945年4月16日在哈瓦那會(huì)議上修改并通過了草案章程后，國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)成立?？偛吭O(shè)在加拿大蒙特利爾，執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)在日內(nèi)瓦。

協(xié)會(huì)的宗旨是“為了世界人民的利益，促進(jìn)安全、正常和經(jīng)濟(jì)的航空運(yùn)輸，扶植航空交通，并研究與此有關(guān)的問題”；“對(duì)于直接或間接從事國際航空運(yùn)輸工作的各空運(yùn)企業(yè)提供合作的途徑”；“與國際民航組織及其他國際組織協(xié)力合作”。凡國際民航組織成員國的任何空運(yùn)企業(yè)，經(jīng)其政府許可都可成以為會(huì)員。從事國際飛行的空運(yùn)企業(yè)為正式會(huì)員，只經(jīng)營國內(nèi)航班業(yè)務(wù)的為準(zhǔn)會(huì)員。

截至2002年5月，國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)共有264會(huì)員：北美16個(gè)；北大西洋1個(gè)；歐洲100個(gè)；中東21個(gè)；非洲36個(gè)；亞洲49個(gè)；南美21個(gè)；太平洋6個(gè)；中美洲14個(gè)。年度大會(huì)是最高權(quán)力機(jī)構(gòu)；執(zhí)行委員會(huì)有27個(gè)執(zhí)行委員，由年會(huì)選出的空運(yùn)企業(yè)高級(jí)人員組成，任期三年，每年改選1／3，協(xié)會(huì)的年度主席是執(zhí)委會(huì)的當(dāng)然委員。常設(shè)委員會(huì)有運(yùn)輸業(yè)務(wù)、技術(shù)、財(cái)務(wù)和法律委員會(huì)；秘書處是辦事機(jī)構(gòu)。在新加坡、日內(nèi)瓦、貝魯特、布宜諾斯艾利斯、華盛頓設(shè)地區(qū)運(yùn)輸業(yè)務(wù)服務(wù)處；在曼谷、日內(nèi)瓦、倫敦、內(nèi)羅畢、里約熱內(nèi)盧和達(dá)喀爾設(shè)地區(qū)技術(shù)辦事處；在日內(nèi)瓦設(shè)清算所。協(xié)會(huì)的基本業(yè)務(wù)包括：國際航空運(yùn)輸規(guī)則的統(tǒng)一，業(yè)務(wù)代理，空運(yùn)企業(yè)間的財(cái)務(wù)結(jié)算，技術(shù)上合作，參與機(jī)場活動(dòng)，協(xié)調(diào)國際航空客貨運(yùn)價(jià)，航空法律工作，幫助發(fā)展中國家航空公司培訓(xùn)高級(jí)和專門人員。出版物為《國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)評(píng)論》（季刊），英文版。

國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的活動(dòng)分為三個(gè)種：1、同業(yè)活動(dòng)——代表會(huì)員進(jìn)行會(huì)外活動(dòng)，向具有權(quán)威的國際組織和國家當(dāng)局申述意見，以維護(hù)會(huì)員的利益；2、協(xié)調(diào)活動(dòng)——監(jiān)督世界性的銷售代表系統(tǒng)，建立經(jīng)營標(biāo)準(zhǔn)和程序，協(xié)調(diào)國際航空運(yùn)價(jià)；3、行業(yè)服務(wù)活動(dòng)——承辦出版物、財(cái)務(wù)金融、市場調(diào)研、會(huì)議、培訓(xùn)等服務(wù)項(xiàng)目。通過上述活動(dòng)，統(tǒng)一國際航空運(yùn)輸?shù)囊?guī)則和承運(yùn)條件，辦理業(yè)務(wù)代理及空運(yùn)企業(yè)間的財(cái)務(wù)結(jié)算，協(xié)調(diào)運(yùn)價(jià)和班期時(shí)刻，促進(jìn)技術(shù)合作，參與機(jī)場活動(dòng)，進(jìn)行人員培訓(xùn)等。

1993年8月，中國國際航空公司、中國東方航空公司和中國南方航空公司正式加入該組織。 1994年4月15日，該協(xié)會(huì)在北京設(shè)立了中國代理人事務(wù)辦事處。1995年7月21日，中國國際旅行社總社正式加入該組織，成為該協(xié)會(huì)在中國大陸的首家代理人會(huì)員。

國旅總社取得該組織指定代理人資格后，國旅便有權(quán)使用國際航協(xié)代理人的專用標(biāo)志，可取得世界各大航空公司的代理權(quán)，使用國際航協(xié)的統(tǒng)一結(jié)算系統(tǒng)，機(jī)票也同世界通用的中性客票相同。1997年3月3日，中國西南航空公司正式成為國際航協(xié)的多邊聯(lián)運(yùn)協(xié)議成員。多邊聯(lián)運(yùn)協(xié)議(MITA)的主要職能是為成員航空公司進(jìn)行旅客、行李、貨物的接收、中轉(zhuǎn)、更改航程及其他相關(guān)程序提供統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，成員航空公司間可互相銷售而不必再簽雙邊聯(lián)運(yùn)協(xié)議。這一協(xié)議使成員公司相互接受運(yùn)輸憑證，使用標(biāo)準(zhǔn)的國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)客票和貨單，將世界各航空公司各自獨(dú)立的航線，結(jié)合成為有機(jī)的全球性航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。全球共有300家航空公司加入該協(xié)議。中國西南航空公司是中國民航繼國航、東航、南航之后，第四家成為MITA成員的航空運(yùn)輸企業(yè)。

航空貨物運(yùn)輸?shù)慕M織方法有哪幾種

1、集中托運(yùn)：是指航空貨運(yùn)代理人(也稱集中托運(yùn)人)將若干批單獨(dú)發(fā)往同一方向的貨物，組成一整批，填寫一份主運(yùn)單，發(fā)到同一目的站，并由集中托運(yùn)人在目的站的指定代理人(也稱分撥代理人)收貨、報(bào)關(guān)，再根據(jù)集中托運(yùn)人簽發(fā)的航空分運(yùn)單將貨物分撥給各實(shí)際收貨人的航空貨運(yùn)組織方法。

2、航空快遞

是指具有獨(dú)立法人資格的企業(yè)將進(jìn)出境的貨物從發(fā)貨人所在地通過自身的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)達(dá)收貨人的一種快速運(yùn)輸方式。

國際航空運(yùn)輸組織主要有哪些

國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)，即International Air Transport Association，常稱IATA。IATA規(guī)定并無實(shí)際法律效力，為半非政府組織。該組織有別于國際民用航空協(xié)會(huì)，即The International Civil Aviation Organization，常稱ICAO，是聯(lián)合國下轄專門機(jī)構(gòu)，其規(guī)定和決議具有法律效力。

目前世界上最大的民間國際航空運(yùn)輸組織是什么

目前世界上最大的民間國際航空運(yùn)輸組織是“國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)”。

國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（International Air Transport Association，簡稱IATA）是一個(gè)由世界各國航空公司所組成的大型國際組織，其前身是1919年在海牙成立并在二戰(zhàn)時(shí)解體的國際航空業(yè)務(wù)協(xié)會(huì)，總部設(shè)在加拿大的蒙特利爾，執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)在日內(nèi)瓦。和監(jiān)管航空安全和航行規(guī)則的國際民航組織相比，它更像是一個(gè)由承運(yùn)人（航空公司）組成的國際協(xié)調(diào)組織，管理在民航運(yùn)輸中出現(xiàn)的諸如票價(jià)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)鹊葐栴}。

而“國際民用航空組織”是政府間的國際航空機(jī)構(gòu)，是聯(lián)合國的專門機(jī)構(gòu)之一，其成員為各國政府。中國也是其正式成員。

關(guān)于《國際航空貨物運(yùn)輸組織規(guī)定在計(jì)算體積重量時(shí)》的介紹到此就結(jié)束了。