【簡介：】本篇文章給大家談談《航空運單的填制》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、空運提單都有哪些內容呢？
2、航空公司運單格式及填寫要求是什么？
3、空運提單的
本篇文章給大家談談《航空運單的填制》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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空運提單都有哪些內容呢？
內容和海運提單類似，只不過顯示的是航班號而已，一般包括發(fā)貨人、收貨人、通知人，貨物的件數、重量、尺碼、貨物描述，嘜頭，運費支付方式（方式）。航班號，空運單號等內容。
航空公司運單格式及填寫要求是什么？
航空公司運單格式及填寫要求：航空公司的航空貨運單必須印有發(fā)行該運單的航空公司名稱、標志及地址。
航空公司的貨運單由兩部分組成：
第一部分，發(fā)行該運單的航空公司數字代號，由3個數字組成；
第二部分，序號，由8個數字組成，序號的最后一個數字為檢查號,序號的前四個數字與后四個數字間相隔一個字。“NotNegotiable”字印刷在航空貨運單的右上部，表示航空貨運單是不可以轉讓的，與可以轉讓的海運提單不同。
關于航空貨運單各欄（格）的填寫要求，使用編號簡要說明如下：
填入始發(fā)地機場或城市英文三字代碼。
填入托運人的名稱及地址全稱和國家名，必要時填入托運人電話號碼及傳真號碼。
此欄留空白，由航空公司填入必要內容。
填入收貨人的名稱和地址全稱和國家名，必要時填入收貨人的電話號碼及傳真號碼。為了使貨物運達目的地點后順利地交付收貨人，準確無誤地填寫這一欄十分重要。收貨人的名稱及地址必須是全稱，地址必須寫明街名、門牌號、區(qū)名、城市名、?。ㄖ荩┟蛧颐?。對于緊急貨物或特種貨物，應當寫上收貨人的電話號碼和傳真號碼。
此欄留空白，由運輸貨物的最后航段航空公司填入必要的內容。
填入航空公司的代理人名稱及機場或城市名。
填入IATA貨運代理人代號。
此欄留空白或按航空公司的要求填入必要的內容。
填入始發(fā)地機場名及要求的路線。
具體可以參見錦程全球訂艙中心資訊—空運
空運提單的提單內容
航空公司簽發(fā)的航空貨運憑單，俗稱為主運單（是相對于貨運代理簽發(fā)的運單被稱為分運單而言），是航空運輸的運輸憑證和托運協(xié)議。空運單與海運提單的主要區(qū)別之一就是，它不是被托運貨物的物權憑證，運單正本在很多情況下，并不是提貨的必要條件。
運單有三份正本，在運輸發(fā)生時分別應提交給發(fā)貨人、收貨人、承運人。副本數量按照標準應該是9份，在現代運輸條件下可以根據需要決定，一般不作強制要求。
以下簡要介紹以下運單上的項目以及常用項目的使用：
0． 運單起始空港
1. 航空公司的三位數識別代碼
2. 運單的序列號，用于區(qū)分每一票業(yè)務3． 發(fā)貨人資料（應力求詳細和準確）
4. 發(fā)貨人銀行帳號
5.收貨人資料（務必保證詳細和準確）
6.收貨人銀行帳號
7. 航空公司名稱、標識和簡要資料
8. 簽單代理及所在城市
9.代理人IATA編號，是代理人的一種等級和資格的認證標志
10.代理人在航空公司的帳號，即代理人與航空公司的運費結算代號
11.貨物始發(fā)港
12.運費結算說明或注意事項等
13. 直達貨物的到達港代碼或中轉貨物的第一中轉港代碼。
14. 第一承運人名稱
15-18 第二、第三承運人和第二、第三中轉港代碼
19. 目的港全稱
20. 第一程航班信息
21.計算運費的幣種
22. 付費方式代碼
23/24運費預付/到付
25/26 運單上顯示的除運費以外的其他費用預付/到付
27.貨物的運輸聲明價值
28.貨物的通關申報價值
29.貨物的投保金額
30.貨物的操作信息和注意事項等
31.歐洲等地的海關特殊要求，極少被使用
32/32.1貨物包裝數量/運單所轄貨物的總件數
33/33.1貨物毛重/運單所轄貨物的總重量
34. 貨物的重量計量單位
35.運價類別
36. 適用的運價等級代碼
37. 計費重量，即托運人支付運費的重量標準
38. 單價，每公斤貨物應付運費的標準
39/39.1運費額/運單所轄貨物的運費總額
40.貨物名稱、體積及包裝等情況的資料
41/41.1 預付/到付運費總額
42/42.1 預付/到付聲明價值附加費總額。聲明價值費高低，對運輸過程中遭遇意外損失的情況下承運人對受損失的托運人的賠償金額高低有直接影響。43/43.1 預付/到付稅金
44/44.1 預付/到付給代理人的費用總額
45/45.1 預付/到付給承運人的除運費外的其他費用的總額
46/46.1 預付/到付費用總額，即從41/41.1-45/45.1項的總額
47.1 到付運費折合為目的地貨幣后的數額
48.1 到付，在目的港產生的費用
49 到付總金額，即41.1-48.1項的費收總額
50. 其他收費，除運費外的其他操作費用如：制單費，危險品附加費、燃油附加費等的名目和金額，即44/44.1項金額的來源
51.托運人或其指定的代理人的簽名
52. 運單簽單代理人簽名及簽單時間、地點 作為一般收、發(fā)貨人，了解到這種程度，就已經足夠用了，您完全沒必要再去啃TACT。
另外，代理人以自己名義簽發(fā)的分運單，從形式到內容都是仿效航空公司主運單的，具體請見中遠空運分運單樣本。
航空貨運單是什么？
由承運人或航空運輸銷售代理人填開給貨物托運人的一種業(yè)務單據。它和貨物托運人填寫的貨物托運單一起構成貨物的運輸憑證，也是承運人與貨物托運人之間建立權利、義務關系的運輸合同和計收貨物運費的財務票證。
中國民航的航空貨運單二式七聯：第一聯(淺藍色)財務聯，作為財務部門記帳的憑證；第二聯(淺綠色)托運人聯，作為交貨人報銷的憑證；第三聯(白色)到達站聯，此聯隨貨物運往目的站，收貨人提取貨物時在本聯規(guī)定的位置上簽字，是承運人與收貨人交接貨物的憑證；第四聯(白色)第三承運人聯，作為財務部門結算的憑證；第五聯(白色)第二承運人聯，作為財務部門結算的憑證；第六聯(白色)第一承運人聯，作為財務部門結算的憑證；第七聯(淺黃色)存根聯，與貨物托運單一起作為銷售部門備查。
航空運單的概念
航空運單是承運人與托運人之間簽訂的運輸契約，也是承運人或其代理人簽發(fā)的貨物收據。航空運單還可作為核收運費的依據和海關查驗放行的基本單據。但航空運單不是代表航空公司的提貨通知單。在航空運單的收貨人欄內，必須詳細填寫收貨人的全稱和地址，而不能做成指示性抬頭。
航空運單（Airway bill）與 海運提單有很大 不同，卻與 國際鐵路運單相似。它是由承運人或其代理人簽發(fā)的重要的貨物運輸 單據，是承托雙方的運輸合同，其內容對雙方均具有約束力。航空運單不可轉讓，持有航空運單也并不能說明可以對 貨物要求所有權。
航空運單是發(fā)貨人與航空承運人之間運輸合同
與 海運提單不同，航空運單不僅證明航空運輸合同的存在，而且航空運單本身就是發(fā)貨人與航空運輸承運人之間締結的貨物運輸合同，在雙方共同簽署后產生效力，并在 貨物到達目的地交付給運單上所記載的收貨人后失效。
航空運單是承運人簽發(fā)的已接收貨物的證明
航空運單也是 貨物收據，在發(fā)貨人將貨物發(fā)運后，承運人或其代理人就會將其中一份交給發(fā)貨人（即發(fā)貨人聯），作為已經接收貨物的證明。除非另外注明，它是承運人收到 貨物并在良好條件下裝運的證明。
航空運單是承運人據以核收運費的帳單
航空運單分別記載著屬于收貨人負擔的費用，屬于應支付給承運人的費用和應支付給代理人的費用，并詳細列明費用的種類、金額，因此可作為運費賬單和發(fā)票。承運人往往也將其中的承運人聯作為記賬憑證。
航空運單是報關單證之一
出口時航空運單是報關單證之一。在貨物到達目的地機場進行進口報關時，航空運單也通常是海關查驗放行的基本單證。
航空運單同時可作為保險證書
如果承運人承辦保險或發(fā)貨人要求承運人代辦保險，則航空運單也可用來作為保險證書。
航空運單是承運人內部業(yè)務的依據
航空運單隨貨同行，證明了 貨物的身份。運單上載有有關該票 貨物發(fā)送、轉運、交付的事項，承運人會據此對貨物的運輸做出相應安排。
航空運單的正本一式三份，每份都印有背面條款，其中一份交發(fā)貨人，是承運人或其代理人接收 貨物的依據；第二份由承運人留存，作為記賬憑證；最后一份隨貨同行，在貨物到達目的地，交付給收貨人時作為核收貨物的依據。
航空運單填寫規(guī)范有什么？
航空運單與海運提單類似也有正面、背面條款之分，不同的航空公司也會有自己獨特的航空運單格式。所不同的是，航運公司的海運提單可能干差萬別，但各航空公司所使用的航空運單則大多借鑒IATA所推薦的標準格式，差別并不大。所以我們這里只介紹這種標準格式，也稱中性運單。下面就有關需要填寫的欄目說明如下：
1．始發(fā)站機場：需填寫IATA統(tǒng)一制定的始發(fā)站機場或城市的三字代碼，這一欄應該和11欄相一致。
1A：IATA統(tǒng)一編制的航空公司代碼，如我國的國際航空公司的代碼就是999；
1B：運單號。
2．發(fā)貨人姓名、住址(Shipper|s Name and Address)：填寫發(fā)貨人姓名、地址、所在國家及聯絡方法。
3．發(fā)貨人賬號：只在必要時填寫。
4．收貨人姓名、住址(Consignee|s Name and Address)：應填寫收貨人姓名、地址、所在國家及聯絡方法。與海運提單不同，因為空運單不可轉讓，所以“憑指示”之類的字樣不得出現。
5．收貨人賬號：同3欄一樣只在必要時填寫。
6．承運人代理的名稱和所在城市(Issuing Carrier|s AgentName and City)。
7．代理人的IATA代號。
8．代理人賬號。
9．始發(fā)站機場及所要求的航線(Airport of Departure and Requested routing)：這里的始發(fā)站應與1欄填寫的相一致。
10．支付信息(Accounting Information)：此欄只有在采用特殊付款方式時才填寫。
11A(C、E)．去往(To)：分別填入第一(二、三)中轉站機場的IATA代碼。
11B(D、F)．承運人(By)：分別填入第一(二、三)段運輸的承運人。
12．貨幣(Currency)：填入ISO貨幣代碼。
13．收費代號：表明支付方式。
14．運費及聲明價值費(WT/VAL，weight charge/valuation charge)：
此時可以有兩種情況：預付(PPD，Prepaid)或到付(COLL collect)。如預付在14A中填入“*”，否則填在14B中。需要注意的是，航空貨物運輸中運費與聲明價值費支付的方式必須一致，不能分別支付。
15．其它費用(Other)：也有預付和到付兩種支付方式。
16．運輸聲明價值(Declared Value for Carriage)：在此欄填入發(fā)貨人要求的用于運輸的聲明價值。如果發(fā)貨人不要求聲明價值，則填入“NVD(No value declared)”。
17．海關聲明價值(Declared Value for Customs)：發(fā)貨人在此填入對海關的聲明價值，或者填入“NCV(No customs valuation)”，表明沒有聲明價值。
18．目的地機場(Airport of Destination)：填寫最終目的地機場的全稱。
19．航班及日期(Flight/Date)：填入貨物所搭乘航班及日期。
20．保險金額(Amount of Insurance)：只有在航空公司提供代保險業(yè)務而客戶也有此需要時才填寫。
21．操作信息(Handling Information)：一般填入承運人對貨物處理的有關注意事項，如“Shipper’s certification for live animals(托運人提供活動物證明)”等。
22A--22L 貨物運價、運費細節(jié)。
22A.貨物件數和運價組成點(No. of Pieces RCP，Rate Combination Point)：填入貨物包裝件數。如10包即填“10”。當需要組成比例運價或分段相加運價時，在此欄填入運價組成點機場的IATA代碼。
22B.毛重(Gross Weight)：填入貨物總毛重。
22C.重量單位：可選擇公斤(kg)或磅(lb)。
22D.運價等級(Rate Class)：針對不同的航空運價共有6種代碼，它們是M(Minimum，起碼運費)、C (Specific Commodity Rates，特種運價)、S(Surcharge，高于普通貨物運價的等級貨物運價)、R(Reduced，低于普通貨物運價的等級貨物運價)、N(Normal，45公斤以下貨物適用的普通貨物運價)、Q(Quantity，45公斤以上貨物適用的普通貨物運價)。
22E.商品代碼(Commodity Item No.)：在使用特種運價時需要在此欄填寫商品代碼。
22F.計費重量(Chargeable Weight)：此欄填入航空公司據以計算運費的計費重量，該重量可以與貨物毛重相同也可以不同。
22G.運價(Rate/Charge)：填入該貨物適用的費率。
22H.運費總額(Total)：此欄數值應為起碼運費值或者是運價與計費重量兩欄數值的乘積。
22I.貨物的品名、數量，含尺碼或體積(Nature and Quantity of Goods incl．Dimensions or Volume)：貨物的尺碼應以厘米或英寸為單位，尺寸分別以貨物最長、最寬、最高邊為基礎。體積則是上述三邊的乘積，單位為立方厘米或立方英寸。
22J.該運單項下貨物總件數。
22K.該運單項下貨物總毛重。
22L.該運單項下貨物總運費。
23．其它費用(Other Charges)：指除運費和聲明價值附加費以外的其它費用。根據IATA規(guī)則各項費用分別用三個英文字母表示。其中前兩個字母是某項費用的代碼，如運單費就表示為AW(Air Waybill Fee)。第三個字母是C或A，分別表示費用應支付給承運人(Carrier)或貨運代理人(Agent)。
24-26.分別記錄運費、聲明價值費和稅款金額，有預付與到付兩種方式。
27-28．分別記錄需要付與貨運代理人(Due Agent)和承運人(Due Carrier)的其它費用合計金額。
29．需預付或到付的各種費用。
30．預付、到付的總金額。
31．發(fā)貨人的簽字。
32．簽單時間(日期)、地點、承運人或其代理人的簽字。
33．貨幣換算及目的地機場收費紀錄。
以上所有內容不一定要全部填入空運單，IATA也并未反對在運單中寫入其他所需的內容。但這種標準化的單證對航空貨運經營人提高工作效率，促進航空貨運業(yè)向電子商務的方向邁進有著積極的意義。
選自錦程全球訂艙中心
關于《航空運單的填制》的介紹到此就結束了。
