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1、黃河下游的濟南到入海口可以通航嗎
2、黃河哪些河段可以通航？
3、菏澤職
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黃河下游的濟南到入?？诳梢酝ê絾?/h2>
八十年代中期黃河山東段以前可以通航，但是不能通過黃河口入海。當年黃河山東段有三個主要港口——鄄城縣舊城港、濟南濼口港、東營有一處港口（名字忘記了）。在勝利油田建設(shè)初期黃河航運對運輸油田開發(fā)設(shè)備起了重要的作用，八十年代中期后，黃河開始斷流，航運斷絕。你可以找一本九十年代初期的中國交通圖看一下，上面標的很清楚。
黃河哪些河段可以通航？
黃河的大部分河段都不能通航，只有在梁家磧—河曲、天橋—賀家畔、潼關(guān)—三門峽等小部分條件較好的河段可以勉強走船。而且噸位均在300噸以下，黃河為什么難以通航呢？主要原因是黃河流域幾乎全部位于秦嶺淮河（800毫米等降水量線）以北。在半濕潤和半干旱地區(qū)，缺乏降水和支流的補給，多年平均徑流量只有長江的1/20，水量本來就少，而且降水季節(jié)和年際變化大，導致隔三差五就要斷流，更別提通航了。
黃河下游不能通航成貨運通道，是因為底子不好。所謂底子就是黃河下游河道長786km ，只下降了36m，流速急速下降，輸沙能力以六次方正比關(guān)系減弱，造成每年會4億噸泥沙淤積在河道中。淤積的后果是河槽抬高，河道萎縮，河勢不穩(wěn)，畸形河勢出現(xiàn)概率加大，出現(xiàn)諸如斜“N”的畸形河勢。不僅演變成了地上懸河，還有發(fā)育出了二級懸河、沒有固定河道的游蕩性河道。這些都是通航條件中的大忌。另外黃河每年到黃河口的徑流量只有幾十億立方，這個流量勉強維持黃河不斷流。
奪山東的大清河入海，如果黃河通航的話，山東的大清河這一段應(yīng)該是最適合的，為什么這樣說呢。山東境內(nèi)除了大清河以外還有一條小清河，這兩條河流當年的基本是同源，小清河后來經(jīng)過梳理成為山東地區(qū)重要的通航河流，小清河都能通航，更何況當年的大清河，只不過大清河因為黃河的奪道，目前河床也淤積抬高了。黃河之所以整體不能通航，原因有很多，但無外乎是水量、泥沙量以及落差的原因。當然黃河之上一些小型的船只、羊皮筏這些不算通航，畢竟這些不能夠承載貨物。
黃河雖然是我國的第二長河，但是黃河流域年降水量較小，年蒸發(fā)量大，導致黃河的年徑流量較小，還不及長江的許多支流徑流量大，加上流量豐水期和枯水期季節(jié)變化大，有時甚至會出現(xiàn)斷流現(xiàn)象。其次，黃河含沙量大，特別是黃河下游地區(qū)，大量的泥沙淤積，使得黃河下游成為“地上河”，河道淤積變淺，不適宜航運。地上河導致黃河下游沒有支流匯入，無法形成內(nèi)河航運網(wǎng)絡(luò)。在黃河如此高的含沙量情況下，很難通過疏浚河道來改善通航條件，同時由于黃河其他條件如徑流量、結(jié)冰期等的限制，也很難讓黃河成為一條像長江那樣適宜通航的河流。
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山東黃河口通用航空有限公司是2009-02-02在山東省東營市東營區(qū)注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股)，注冊地址位于東營市辛河路以東,二十五村以南(32幢)。
山東黃河口通用航空有限公司的統(tǒng)一社會信用代碼/注冊號是9137050068482494XX，企業(yè)法人岳華峰，目前企業(yè)處于開業(yè)狀態(tài)。
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