【簡介：】本篇文章給大家談談《中國航空工業(yè)集團創(chuàng)始人》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國航空的管理團隊


2、有哪些從北航走出的航空航天領域的領軍人物？


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本篇文章給大家談談《中國航空工業(yè)集團創(chuàng)始人》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國航空的管理團隊
• 2、有哪些從北航走出的航空航天領域的領軍人物？
• 3、南方航空工業(yè)集團有限公司領導排位
• 4、科學巨匠張恩
• 5、中航工業(yè)江西洪都航空工業(yè)集團有限責任公司的管理團隊

中國航空的管理團隊

宋志勇

黨組書記、副總經(jīng)理、總裁

2016年2月29日，中航集團宣布，國航總裁宋志勇接任中航集團黨組書記、副總經(jīng)理，同時繼續(xù)兼任國航總裁等職務。

宋志勇先生，49歲，畢業(yè)于中國空軍第二飛行學院飛行專業(yè)，大學學歷。

1987年進入中國民航工作，曾任中國國際航空公司飛行總隊三大隊飛行員、副中隊長、飛行主任、副大隊長，飛行總隊副總隊長，培訓部部長等職務。

2002年11月至2008年6月任公司飛行總隊總隊長、黨委副書記；

2004年9月至2006年10月任公司總裁助理；

2006年10月至2010年12月任公司副總裁、黨委委員、常委；

2010年12月起任中國航空集團公司副總經(jīng)理、黨組成員；

2014年1月起擔任國航總裁、黨委副書記，同年5月任國航執(zhí)行董事。

孔棟

總經(jīng)理

孔棟先生 2008年4月出任中國航空集團公司總經(jīng)理、黨組副書記、國航董事長。此前，曾任中國海洋直升機公司常務副總經(jīng)理，深圳機場集團公司總經(jīng)理、黨委書記，首都國際機場黨委副書記、航站區(qū)擴建指揮部總指揮，中國航空總公司黨委書記、總經(jīng)理等職務。 2002年10月民航聯(lián)合重組后任中航集團副總經(jīng)理， 2004年8月任中航集團黨組書記、副總經(jīng)理。

2008年，孔棟先生被選為第十一屆全國政協(xié)委員。孔棟先生兼任中國企業(yè)家協(xié)會副會長。

孔棟先生畢業(yè)于江西工業(yè)大學電機制造專業(yè)，高級經(jīng)濟師。

王銀香

黨組書記

王銀香女士 2008年4月出任中國航空集團公司黨組書記、副總經(jīng)理、國航副董事長。此前，曾任中國國際航空公司飛行總隊乘務大隊副大隊長、乘務部黨委書記兼副經(jīng)理，客艙服務部黨委書記兼紀委書記、副經(jīng)理，中國國際航空公司黨委副書記等職務。 2002年10月聯(lián)合重組后任中國航空集團公司副總經(jīng)理、黨組成員， 2003年7月兼任中國航空集團公司工會主席， 2004年12月任中國航空集團公司黨組紀檢組組長、黨組成員、工會主席， 2005年1月兼任中國航空集團公司直屬黨委書記。

王銀香女士畢業(yè)于中央黨校經(jīng)濟管理專業(yè)，高級政工師、高級乘務員。

王世翔

副總經(jīng)理

王世翔先生 2002年10月起民航聯(lián)合重組后任中航集團副總經(jīng)理、黨組成員，國航副董事長。 1995年擔任中國民航飛行學院院長，1999年任中國西南航空公司黨委書記、總經(jīng)理職務。

王世翔先生畢業(yè)于中國民航高級航校飛行駕駛專業(yè)，一級飛行員。

曹建雄

副總經(jīng)理

曹建雄先生 2008年12月任中國航空集團公司副總經(jīng)理、黨組成員。1996年12月起任中國東方航空股份有限公司副總經(jīng)理兼財務總監(jiān)，1999年9月任東航集團公司副總裁，2002年10月起任中國東方航空集團公司副總裁、黨組成員，2002年12月至2004年9月兼任中國東方航空西北公司黨委書記，2006年10月至2008年12月任中國東方航空股份有限公司總經(jīng)理、黨委副書記。

曹建雄先生畢業(yè)于民航管理干部學院勞動經(jīng)濟專業(yè)和華東師范大學國際金融系世界經(jīng)濟專業(yè)，經(jīng)濟學碩士，高級經(jīng)濟師。

蔡劍江

黨組成員

蔡劍江先生 2007年2月起任集團黨組成員、國航總裁。 蔡劍江1999年任深圳航空有限責任公司總經(jīng)理，2001年進入中國國際航空公司，先后任上海營業(yè)部經(jīng)理、中國國際航空公司總裁助理兼市場營銷部經(jīng)理等職務。2002年10月民航聯(lián)合重組后任中國國際航空公司副總裁，2004年9月至2007年2月任國航黨委書記、副總裁。

蔡劍江先生畢業(yè)于中國民航學院航行管制專業(yè)和中國民航學院英語專業(yè)。

李慶林

紀檢組長

李慶林先生 2008年9月出任中國航空集團公司紀檢組長、黨組成員。此前，曾任國務院機關事務管理局副司長、司長，河北省扶貧工作領導小組辦公室副主任，中央企業(yè)工委監(jiān)事會工作部副部長、辦公廳副主任，國務院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會辦公廳副主任、辦公廳正局級巡視員、維穩(wěn)辦主任。

李慶林先生畢業(yè)于北京廣播電視大學中文專業(yè)，中南海業(yè)大行政管理專業(yè)。

孫玉德

副總經(jīng)理

孫玉德先生 2009年5月起任中國航空集團公司副總經(jīng)理、黨組成員。 1972年進入中國民航工作, 曾任民航太原航站副站長、寧波航站站長、中航浙江航空公司總經(jīng)理等職務。 2002年10月民航聯(lián)合重組后任中國國際航空公司副總裁兼浙江分公司總經(jīng)理 ,2004年9月任中國國際航空股份有限公司副總裁 ,2005年12月起兼任山東航空集團有限公司董事長、總裁, 2007年3月起任中國航空 ( 集團 ) 有限公司總裁、黨委書記。

孫玉德先生畢業(yè)于中國民航學院經(jīng)管系。

有哪些從北航走出的航空航天領域的領軍人物？

當然是北航1952級校友中六位兩院院士。

1952年，那年北京航空學院剛剛成立，來自清華大學、北洋大學、廈門大學、四川大學等八所院校航空系科的教師組成了學校最初的隊伍。招收了第一批來自全國各地懷有航空報國夢的年輕學子。他們之中就走出了后來六位兩院院士。

中國工程院院士 陳懋章

1999年陳懋章成功當選中國工程院院士。長期從事葉輪機氣動力學和粘性流體動力學研究的教學與研究工作，在航空發(fā)動機領域卓有建樹。 在他指導并參加的某型發(fā)動機跨音壓氣機改型設計中，敢于闖入科學研究的“禁區(qū)”，提出了一種新型壓氣機處理機匣，保證了發(fā)動機在整個飛行包線內穩(wěn)定可靠工作，排除了空中熄火 故障。對促進我國發(fā)動機設計研制具有重要意義和實用價值。

中國工程院院士 郭孔輝

1994年首批當選為中國工程院院士。先后主持完成多項中國汽車行業(yè)的基礎性科研項目和一汽新型汽車的開發(fā)研制工作。被汽車界譽為將系統(tǒng)動力學與隨機振動理論引入汽車振動與載荷研究的領先學者，中國汽車輪胎力學的主要奠基人，中國汽車操縱穩(wěn)定性、平順性領域的主要開拓者和帶頭人。

中國工程院院士 戚發(fā)軔

2001年當選為中國工程院院士。主持了東方紅一號研制，東方紅二號通信衛(wèi)星研制，東方紅三號第二代通信廣播衛(wèi)星；主持神舟號飛船總體方案，作為總設計師在解決衛(wèi)星和飛船研制過程中的重大工程技術問題上發(fā)揮了指導和決策作用

中國科學院院士 陶寶祺

1999年當選中國科學院院士。陶寶祺作為中國航空智能材料與結構研究的開拓者，在這一研究領域取得了一系列的重要成果，為推動這一高新科技的發(fā)展做出了杰出的貢獻。

中國工程院院士 王永志

1994年當選中國工程院首批院士。王永志長期致力于中國戰(zhàn)略導彈和運載火箭的總體設計與研制工作，參加和主持了6個導彈型號、2個運載火箭型號和“神舟”系列飛船的設計研制工作。王永志參與主持完成了中國載人航天工程技術經(jīng)濟可行性論證，主持了總體技術方案設計，組織了研制、試驗中的總體技術協(xié)調，正確處理了許多重大技術問題。

中國工程院院士 鐘群鵬

1999年群鵬當選中國工程院院士。我國失效分析預測預防分支學科的主要開拓者和我國失效分析學會組織主要創(chuàng)始人之一，先后獲得北京市人民政府科技獎、勞動部科技進步獎、國家教委科技進步獎、航空工業(yè)總公司科技進步獎、國家科技進步獎等十余項獎勵。

南方航空工業(yè)集團有限公司領導排位

中國南方航空工業(yè)（集團）有限公司董事長、總經(jīng)理李宗順

中國南方航空工業(yè)（集團）有限公司黨委書記柳蘭姣

董事、副總經(jīng)理彭天祥

黨委副書記、紀律書記、工會主席彭建武

副總經(jīng)理方正

董事、副總經(jīng)理、總會計師黎達明

科學巨匠張恩

應該是張恩和同志，他是中國航空發(fā)動機專家，稱得上是科學巨匠。

張恩和，男，1939年生，航空發(fā)動機專家，太行發(fā)動機總設計師。中國航空發(fā)動機專家，太行發(fā)動機總設計師張恩和同志于2016年11月13日晚六點左右病逝，享年七十七歲。

個人經(jīng)歷：

1965年畢業(yè)于哈爾濱工業(yè)大學發(fā)動機設計專業(yè)的張恩和來到沈陽發(fā)動機設計研究所從事設計工作。入所十幾年，張恩和在發(fā)動機總體室參與了多個發(fā)動機型號的研制和攻關，在自己的崗位上做出了突出的成績。中國一航航空報國杰出貢獻獎、航空報國科技尖兵、國防科學技術進步獎特等獎、香港何梁何利基金科學與技術進步獎；獲得全國五一勞動獎章、全國杰出專業(yè)技術人才稱號，多次航空航天部一等功 。

1981年，42歲的張恩和成為當時國家公費派出的第一批訪問學者，開始了兩年在美國紐約理工學院研修航空機械工程專業(yè)的經(jīng)歷。

1983年11月，從國外回來的張恩和繼續(xù)在發(fā)動機總體室擔任結構組組長，從事一線的科研工作。1985年起，升任為副所長的張恩和擔任“運七”飛機用渦槳五甲1發(fā)動機降油耗工程的總設計師，在與國外技術專家的配合下，張總領導團隊，實現(xiàn)了降油9.4%的目標，獲得國內適航證并裝“運七”飛機投入航線使用。張恩和榮立部級一等功，獲得金質獎章。

由于在軍機和民品領域的突出成績，1987年太行發(fā)動機正式立項時，張恩和被任命為行政副總指揮。1991年，他正式擔任“太行”發(fā)動機總設計師。2005年12月28日，太行發(fā)動機通過設計定型審查。2006年3月，發(fā)動機正式定型。這標志著我國在自主研制航空發(fā)動機的道路上實現(xiàn)了從中等推力到大推力，從渦噴到渦扇，從第二代到第三代的三大歷史性跨越，使我軍武器裝備躍上一個新臺階，是我國航空工業(yè)發(fā)展最具標志性的重大成果之一。

2007年，太行發(fā)動機工程榮獲國防科學技術進步獎特等獎。當年10月，張恩和獲香港何梁何利基金科學與技術進步獎，然而他卻毅然將20萬港元的獎金全部捐贈給研究所的青年科技創(chuàng)新基金，鼓勵青年一代激情進取、勇于創(chuàng)新。

參考資料：

中航工業(yè)江西洪都航空工業(yè)集團有限責任公司的管理團隊

1982年畢業(yè)于鄭州航空工業(yè)管理學院，大學文化，在職攻讀華中理工大學計算機管理工程碩士學位一級高級會計師。

歷任洪都機械廠計劃處副科長、財會處副處長、南昌飛機制造公司副總會計師、南昌飛機制造公司副總經(jīng)理兼總會計師。

1998年至今任洪都集團公司董事、總經(jīng)理兼總會計師。

2008年3月出任中國商飛副總經(jīng)理、總會計師、黨委委員。 江西洪都航空工業(yè)集團有限責任公司董事、總經(jīng)理。

吳方輝在洪都工作29年，為洪都的改革發(fā)展做了不可磨滅的貢獻。

特別是在2009年，時任洪都公司董事長、總經(jīng)理的吳方輝帶領公司領導班子和廣大干部職工頑強拼搏、銳意進取，經(jīng)受住了國際金融危機等各種嚴峻考驗，在改革、發(fā)展、穩(wěn)定等方面取得了較好的成績，經(jīng)濟運行保持良好的發(fā)展態(tài)勢：提前12天全面完成航空產(chǎn)品交付任務；經(jīng)營收入同比增長15.62%，企業(yè)經(jīng)濟實力顯著增強，職工收入顯著增長。 陶國飛，男，漢族，現(xiàn)年42歲，中共黨員，碩士，高級會計師。

1985年畢業(yè)于廈門大學經(jīng)濟學院。

1985年進入洪都機械廠財務處工作。

歷任南昌飛機制造公司財務處室主任、副處長、處長。

1998年起歷任江西洪都航空工業(yè)集團有限公司副總會計師、董事長助理、總會計師，現(xiàn)任江西洪都航空工業(yè)集團公司副總經(jīng)理兼總會計師、董事、洪都飛機工業(yè)公司總會計師。 閆靈喜，男，39歲，高級工程師。歷任洪都航空及東安動力董事、哈飛股份監(jiān)事。

一九九一年畢業(yè)于北京航空航天大學管理系，獲工程學士學位，并于一九九九年獲管理學碩士學位。

一九九一年七月參加航空工業(yè)工作，先后在航空航天工業(yè)部體改司、南京金城機械廠企管辦及中航總企業(yè)管理局、資產(chǎn)經(jīng)營管理局任職，曾任中航第二集團公司資產(chǎn)企業(yè)管理部副處長、處長，現(xiàn)兼任本公司證券法律部部長。

二零零三年四月起被聘任為中國航空科技工業(yè)股份有限公司董事會秘書。

關于《中國航空工業(yè)集團創(chuàng)始人》的介紹到此就結束了。