【簡介：】關(guān)于誰是“飛機(jī)之父”的爭論，目前獲得認(rèn)可度較高的有三種說法，但是他們爭議也是最多的：
一是：世界航空史專家宣稱，將“飛機(jī)之父”的頭銜授予了萊特兄弟，有學(xué)者認(rèn)為這其實(shí)是一個(gè)“

關(guān)于誰是“飛機(jī)之父”的爭論，目前獲得認(rèn)可度較高的有三種說法，但是他們爭議也是最多的：

一是：世界航空史專家宣稱，將“飛機(jī)之父”的頭銜授予了萊特兄弟，有學(xué)者認(rèn)為這其實(shí)是一個(gè)“歷史的錯(cuò)誤”，萊特兄弟1903年的駕機(jī)試飛事實(shí)上并不是人類歷史上的首次成功飛行！

二是：早在1901年8月，懷特海德就在美國康涅狄格州布里奇波特市的一處曠野中成功試飛了他自己發(fā)明的“禿鷹”號飛機(jī)，比萊特兄弟的首次成功試飛至少早了兩年時(shí)間。一些世界航空史專家認(rèn)為，德國移民懷特海德才是人類歷史上真正的“飛機(jī)之父”，盡管一些主流的美國航空歷史學(xué)家，包括美國史密森學(xué)會(huì)的航空史專家迄今仍對這一說法抱以沉默，但美國最權(quán)威的航空史刊物之一——《簡氏全球飛機(jī)》雜志卻對這一說法予以了支持，認(rèn)為發(fā)明世界上第一架載人飛機(jī)的“飛機(jī)之父”的確不是萊特兄弟，而是名不見經(jīng)傳的德國移民懷特海德。三是：正當(dāng)人們疑惑不解的時(shí)候，一張巴黎人熟悉的面孔出現(xiàn)在飛機(jī)前面。他就是阿爾伯托．桑托斯．杜蒙，來自南美洲國家巴西的航空先驅(qū)。在法國“航空俱樂部”專家組和1000多名巴黎市民的注視下，桑托斯．杜蒙駕駛著他自己研制的14BIS，依靠飛機(jī)自身引擎的推動(dòng)飛向天空，在3米高處飛行了大約60米。當(dāng)飛機(jī)安全降落在地面時(shí)，杜蒙受到了在場觀眾的歡呼。飛行場景被電影膠片記錄了下來。歐洲媒體紛紛報(bào)道說，這是人類歷史上第一次成功的動(dòng)力飛行。此外，懷特海德盡管可能是真正的“飛機(jī)之父”和“世界飛行第一人”，但他發(fā)明的鳥翼狀飛機(jī)機(jī)翼其實(shí)并不適用于現(xiàn)代噴氣式飛機(jī)，雖然相似的機(jī)翼仍被用在一些懸掛式滑翔機(jī)和超輕型飛機(jī)上，但萊特兄弟設(shè)計(jì)的飛機(jī)模型卻堪稱是現(xiàn)代噴氣式飛機(jī)的“始祖”。關(guān)于誰是“飛機(jī)之父”，目前還沒有正式確認(rèn)，但據(jù)可靠的證據(jù)顯示，飛機(jī)之父最有可能就是以上說的三位人物，分別是：萊特兄弟、懷特海德、再就是阿爾伯托．桑托斯．杜蒙。