【簡介：】1909年9月21日，馮如于接近黃昏時在奧克蘭附近一個圓形山丘旁進行了第一次試飛 ，這是一個遠離居民點的地方，在場的除記者外，就是他的三個助手。當(dāng)飛機起飛后飛行了0.8公里，離地4.5

1909年9月21日，馮如于接近黃昏時在奧克蘭附近一個圓形山丘旁進行了第一次試飛 ，這是一個遠離居民點的地方，在場的除記者外，就是他的三個助手。當(dāng)飛機起飛后飛行了0.8公里，離地4.57米準(zhǔn)備作一次轉(zhuǎn)彎時，螺旋槳突然停轉(zhuǎn)，飛機摔在地面，馮如被摔出機外，幸好沒受傷。造成事故的原因是由于螺旋槳槳軸螺絲擰得太緊，致使槳根斷裂。
1910年7月，馮如根據(jù)寇蒂斯“金箭”和萊特兄弟的“飛行者一號”，制作了第二架飛機，10月至12月，馮如駕駛它在奧克蘭進行飛行表演大獲成功。

馮如制造飛機飛行成功的歷史意義

我暈，文科生還不知道這個？白學(xué)歷史了！我也不清楚，我來鄒上幾句：馮如是誰？中國人嗎？那：他是中國第一個架飛機的制造者，這標(biāo)志了中國從此有了飛機，工業(yè)水平大幅上升?？萍妓健疫€是查百度再告訴你吧

馮如發(fā)現(xiàn)飛機的過程是什么？真理是什么

1.馮如于1907年在舊金山以東的奧克蘭設(shè)立飛機制造廠，1909年正式成立廣東飛行器公司，馮如任總工程師。
2.1909年9月21日，馮如于接近黃昏時在奧克蘭附近一個圓形山丘旁進行了第一次試飛，這是一個遠離居民點的地方，在場的除記者外，就是他的三個助手。當(dāng)飛機起飛后飛行了0.8公里，離地4.57米高，發(fā)生事故。
3.1910年7月，馮如根據(jù)寇蒂斯“金箭”和萊特兄弟的“飛行者一號”，制作了第二架飛機，10月至12月，馮如駕駛它在奧克蘭進行飛行表演大獲成功。
4.1911年2月，馮如謝絕美國多方的聘任，帶著助手及兩架飛機回到中國。辛亥革命后，馮如被廣東革命軍政府委任為飛行隊長。
5.1912年8月25日，馮如在廣州燕塘的一場飛行表演中不幸失事犧牲，被追授為陸軍少將，遺體安葬在黃花崗，并立碑紀(jì)念，被尊為“中國首創(chuàng)飛行大家”。

真理：是標(biāo)志主觀與客觀相符合的哲學(xué)范疇。是人們對客觀事物及其規(guī)律的正確認(rèn)識。