【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇赌戏胶娇蘸蜄|方航空是一個(gè)聯(lián)盟嗎》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、南方航空屬于哪個(gè)航空聯(lián)盟？


2、南航屬于哪個(gè)聯(lián)盟公司


3、南方

本篇文章給大家談?wù)劇赌戏胶娇蘸蜄|方航空是一個(gè)聯(lián)盟嗎》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、南方航空屬于哪個(gè)航空聯(lián)盟？
• 2、南航屬于哪個(gè)聯(lián)盟公司
• 3、南方航空屬于哪個(gè)航空聯(lián)盟
• 4、中國(guó)南方航空現(xiàn)在是哪個(gè)聯(lián)盟

南方航空屬于哪個(gè)航空聯(lián)盟？

南方航空屬于天合聯(lián)盟，中國(guó)南方航空股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)南航），總部設(shè)在廣州，以藍(lán)色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標(biāo)志，是中國(guó)運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運(yùn)量最大的航空公司。

擁有廈門(mén)、河南、貴州、珠海等8家控股公共航空運(yùn)輸子公司，新疆、北方、北京等20家分公司，在杭州、青島等地設(shè)有23個(gè)境內(nèi)營(yíng)業(yè)部，在新加坡、紐約、巴黎等地設(shè)有51個(gè)境外營(yíng)業(yè)部。

南方航空發(fā)展歷程

1990年，南航與香港和記黃埔、美國(guó)洛克希德共同組建了“廣州飛機(jī)維修工程有限公司”（GAMECO）；至1991年，南航共有38架波音飛機(jī)飛往90個(gè)國(guó)內(nèi)航點(diǎn)及12個(gè)國(guó)際航點(diǎn)，年發(fā)送旅客量達(dá)600萬(wàn)人次。

1992年12月20日，中國(guó)民用航空局實(shí)施體制改革，中國(guó)南方航空公司與民航廣州管理局正式分開(kāi)，成為自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧的經(jīng)濟(jì)實(shí)體，直屬中國(guó)民用航空局。原民航廣州管理局改為民航中南管理局，不再進(jìn)行民航的經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)活動(dòng)，僅從政策上對(duì)其進(jìn)行監(jiān)督與管理。

1993年1月，中國(guó)南方航空公司被國(guó)家批準(zhǔn)更名為“中國(guó)南方航空（集團(tuán)）公司”，并以公司為核心企業(yè)組建中國(guó)南方航空集團(tuán)。同年，南航還與波音簽署了訂購(gòu)6架波音777客機(jī)的訂單，包括4架777-200型及2架777-200ER型。

南航屬于哪個(gè)聯(lián)盟公司

截至2021年，中國(guó)南方航空目前并未屬任何一個(gè)航空聯(lián)盟。

成立于2000年的天合聯(lián)盟在全球范圍內(nèi)有20家成員公司，除南航外，中國(guó)東方航空股份有限公司(下稱(chēng)東航)及其子公司上海航空有限公司，南航控股的廈門(mén)航空有限責(zé)任公司(下稱(chēng)廈航)都陸續(xù)入盟。中國(guó)南方航空于2020年1月1日起退出天合聯(lián)盟，并宣布在2021年之前不打算加入航空聯(lián)盟。

中國(guó)南方航空股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)南航），總部設(shè)在廣州，成立于1995年3月25日，以藍(lán)色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標(biāo)志，是中國(guó)運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運(yùn)量最大的航空公司。南航年客運(yùn)量居亞洲第一、世界第三；機(jī)隊(duì)規(guī)模居亞洲第一，世界第四，是全球第一家同時(shí)運(yùn)營(yíng)空客A380和波音787的航空公司。是中國(guó)航班最多、航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)最密集、年客運(yùn)量最大的民用航空公司。

南方航空屬于哪個(gè)航空聯(lián)盟

中國(guó)南方航空目前并未屬任何一個(gè)航空聯(lián)盟。中國(guó)南方航空于2019年1月1日起退出天合聯(lián)盟，并宣布在2021年之前不打算加入航空聯(lián)盟。

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成立于2000年的天合聯(lián)盟目前在全球范圍內(nèi)有20家成員公司，除南航外，中國(guó)東方航空股份有限公司(下稱(chēng)東航)及其子公司上海航空有限公司，南航控股的廈門(mén)航空有限責(zé)任公司(下稱(chēng)廈航)都陸續(xù)入盟。

這也使得天合聯(lián)盟在中國(guó)大陸擁有的資源大大超過(guò)其他兩大聯(lián)盟，當(dāng)然這其中很重要的原因在于他們將中國(guó)資源最好的三大國(guó)有航空公司中的兩家都接納為會(huì)員。

這樣做的好處是可以在中國(guó)大陸地區(qū)擁有幾乎無(wú)死角的網(wǎng)絡(luò)覆蓋，當(dāng)然，如果南航和東航可以按照聯(lián)盟設(shè)想的那樣合作愉快，整個(gè)計(jì)劃的構(gòu)想趨近于完美。

然而這顯然是不可能的，不僅僅是因?yàn)樵谥袊?guó)身處同一行業(yè)中的國(guó)有企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)壓力絲毫不亞于開(kāi)放市場(chǎng)中的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，另一方面這兩家體量龐大的航空公司網(wǎng)絡(luò)覆蓋有太多的重復(fù)性，這對(duì)聯(lián)盟而言是浪費(fèi)，而面對(duì)這樣一對(duì)兒很難避免“互掐”的“聯(lián)盟伙伴”，如何指望他們能夠琴瑟和鳴?

中國(guó)南方航空現(xiàn)在是哪個(gè)聯(lián)盟

2020年的第一天。南方航空從今天起正式退出天合聯(lián)盟。

2004年9月與“飛翼聯(lián)盟”（也譯為航翼聯(lián)盟）合并后，荷蘭皇家航空以及美國(guó)西北航空公司亦成為其會(huì)員。天合聯(lián)盟航空聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò)每日航班達(dá)16,270個(gè)架次，航線(xiàn)目的地達(dá)1,150個(gè)，通達(dá)175個(gè)國(guó)家/地區(qū)，航空會(huì)員包括19家航空公司。

天合聯(lián)盟航空會(huì)員來(lái)自世界各大國(guó)家，中國(guó)成員有中國(guó)東方航空、中華航空和廈門(mén)航空。自2020年1月份起原天合聯(lián)盟加盟航空中國(guó)南方航空退出天合聯(lián)盟。

擴(kuò)展資料：

合作方式：

通過(guò)聯(lián)盟內(nèi)所有航空公司的航班信息、座位信息和價(jià)格信息，幫旅客預(yù)定機(jī)票和座位，把中轉(zhuǎn)旅客通過(guò)聯(lián)盟航空公司的國(guó)內(nèi)航線(xiàn)送到對(duì)方國(guó)家的各個(gè)城市。

聯(lián)盟的發(fā)展得益于其給旅客及聯(lián)盟成員帶來(lái)的日益明顯的利益。聯(lián)盟通過(guò)其伙伴關(guān)系向旅客提供了更多的實(shí)惠，包括各成員間常旅客計(jì)劃合作，共享機(jī)場(chǎng)貴賓室，提供更多的目的點(diǎn)、更便捷的航班安排、聯(lián)程訂座和登記手續(xù)，更順利的中轉(zhuǎn)連接，實(shí)現(xiàn)全球旅客服務(wù)支援和“無(wú)縫隙”服務(wù)。

對(duì)于其成員來(lái)講，全球聯(lián)盟則以低成本擴(kuò)展航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)、擴(kuò)大市場(chǎng)份額、增加客源和收入而帶來(lái)了更多的商機(jī)，并且可以在法律允許的條件下實(shí)行聯(lián)合銷(xiāo)售、聯(lián)合采購(gòu)、降低成本，充分利用信息技術(shù)協(xié)調(diào)發(fā)展。

參考資料來(lái)源：百度百科-天合聯(lián)盟

關(guān)于《南方航空和東方航空是一個(gè)聯(lián)盟嗎》的介紹到此就結(jié)束了。