70歲以上的旅客在購(gòu)票時(shí)需提供醫(yī)院在半年之內(nèi)開具的有效體檢報(bào)告（包括心血管和呼吸道項(xiàng)目及其他需要提供的特殊照料等），或在購(gòu)票時(shí)出示縣級(jí)（含）以上醫(yī)療單位在航班起飛前96小時(shí)內(nèi)開具的《健康證明》證明身體健康，不需要特殊照料，經(jīng)航空公司審核后才準(zhǔn)予乘機(jī)。

對(duì)于患有心臟病、心血管疾病、高血壓、呼吸系統(tǒng)、嚴(yán)重貧血等的患者不建議做飛機(jī)。如提出乘機(jī)申請(qǐng)時(shí)，應(yīng)提供適于乘機(jī)的《診斷證明書》。

擴(kuò)展資料：

對(duì)于孕婦、嬰兒等其他特殊人群，多數(shù)航空公司的規(guī)定和要求如下：

1、孕32周前：身體健康、胎兒穩(wěn)定可以乘機(jī)；

2、孕滿32周~不滿35周：航空公司要求提供72小時(shí)內(nèi)開具的二級(jí)甲等醫(yī)院或縣級(jí)醫(yī)院（含）以上醫(yī)療單位的《醫(yī)療診斷證明》或《圍產(chǎn)期保健手冊(cè)》，證明無(wú)并發(fā)癥，并提供分娩預(yù)產(chǎn)期。

3、單胎孕滿35周/多胎孕滿32周：不適合乘機(jī)。

4、產(chǎn)婦2周內(nèi)、新生兒2周內(nèi)、早產(chǎn)嬰兒出生不足90天者：不適合乘機(jī)。

參考資料：百度百科-中國(guó)民用航空旅客行李運(yùn)輸規(guī)則

參考資料：百度百科-坐飛機(jī)

中國(guó)民用航空飛行規(guī)則

第一章　總則第1條　中國(guó)民用航空飛行規(guī)則是組織與實(shí)施民用航空飛行的基本依據(jù)。凡擁有航空器，從事民用航空飛行活動(dòng)的部門及其所屬人員都必須遵照?qǐng)?zhí)行。

民用航空的訓(xùn)練飛行和檢查試驗(yàn)飛行，除按照本規(guī)則執(zhí)行外，還應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)的飛行規(guī)定。

制定有關(guān)民用航空飛行的一切規(guī)章，都必須符合本規(guī)則的規(guī)定。第2條　組織與實(shí)施飛行，必須貫徹“保證安全第一，改善服務(wù)工作，爭(zhēng)取飛行正?！钡姆结?，按照安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全的原則，正確處理安全與生產(chǎn)、安全與訓(xùn)練、安全與質(zhì)量、安全與正常的關(guān)系，把保證飛行安全放在第一位，努力完成生產(chǎn)任務(wù)。不斷提高服務(wù)質(zhì)量和飛行正常率。第3條　飛行和飛行保障工作是民航各部門的主要工作，實(shí)行局長(zhǎng)、經(jīng)理負(fù)責(zé)制。局長(zhǎng)、經(jīng)理必須把飛行和飛行保障工作列入重要議事日程，定期分析安全生產(chǎn)形勢(shì)，及時(shí)制定改進(jìn)飛行工作和保證飛行安全的措施，解決存在的問(wèn)題。

日常的飛行組織實(shí)施工作，由各單位的值班領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)。各單位的領(lǐng)導(dǎo)在值班期間，必須嚴(yán)守崗位，盡職盡責(zé)，切實(shí)抓好飛行和飛行保障工作。第4條　保證飛行安全是民航各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和全體人員的重要職責(zé)。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)必須經(jīng)常對(duì)所屬人員進(jìn)行安全教育，樹立安全第一的思想；嚴(yán)格技術(shù)把關(guān)，嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，養(yǎng)成良好的工作作風(fēng)；適時(shí)進(jìn)行群眾性的安全檢查，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，及時(shí)采取預(yù)防事故的措施；對(duì)發(fā)生的事故和事故征候，必須查明原因，分清責(zé)任，嚴(yán)肅處理，接受教訓(xùn)。第5條　大力培養(yǎng)人才，提高各類人員的理論和技術(shù)業(yè)務(wù)水平，是保證飛行安全，完成各項(xiàng)任務(wù)的基本條件。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)必須經(jīng)常教育飛行人員和各種飛行保障人員樹立全心全意為人民服務(wù)的思想，熱愛本職工作，刻苦鉆研技術(shù)業(yè)務(wù)；建立行之有效的技術(shù)業(yè)務(wù)檢查和考核制度。對(duì)直接從事與飛行安全有關(guān)的人員，實(shí)行執(zhí)照管理制度。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部和各類業(yè)務(wù)技術(shù)人員，必須刻苦學(xué)習(xí)，認(rèn)真鉆研，不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。第6條　在組織與實(shí)施飛行中，各個(gè)部門和各種人員，必須根據(jù)空中交通管制和飛行簽派部門統(tǒng)一安排的飛行計(jì)劃進(jìn)行飛行和飛行保障工作。嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度和勞動(dòng)紀(jì)律，實(shí)行崗位負(fù)責(zé)制，按級(jí)負(fù)責(zé)，按職盡責(zé)，使一切工作落實(shí)到實(shí)處。航空公司、航務(wù)管理機(jī)構(gòu)、機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)、航空油料公司必須保持密切聯(lián)系，互助協(xié)作配合，及時(shí)通報(bào)有關(guān)情況，根據(jù)工作需要相互簽訂協(xié)議，嚴(yán)格按照協(xié)議規(guī)定執(zhí)行。第二章　空勤人員第7條　空勤人員是指在飛行中的航空器上執(zhí)行任務(wù)的人員，通常包括飛行人員、乘務(wù)人員、航空攝影員和安全保衛(wèi)員。

每次飛行，空勤人員應(yīng)當(dāng)編成機(jī)組。機(jī)組由機(jī)長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)。機(jī)長(zhǎng)由正駕駛員擔(dān)任。如果機(jī)組中有兩名以上正駕駛員，必須指定一名為機(jī)長(zhǎng)，并且在飛行任務(wù)書中注明。

機(jī)組中應(yīng)包括的成員和人數(shù)，不應(yīng)少于航空器適航證或航空器飛行手冊(cè)及其它有關(guān)文件的規(guī)定。

隨機(jī)工作人員和實(shí)習(xí)人員，應(yīng)當(dāng)在飛行任務(wù)書中注明，在航空器上工作，必須遵守有關(guān)規(guī)定，服從機(jī)長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)。第8條　飛行人員是指在飛行中直接操縱航空器和航空器上航行、通信等設(shè)備的人員，包括駕駛員、領(lǐng)航員、飛行通信員、飛行機(jī)械員（工程師）。

飛行人員都必須經(jīng)過(guò)專門訓(xùn)練和帶飛檢查，并且經(jīng)過(guò)考核達(dá)到中國(guó)民航局規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)后，授予技術(shù)等級(jí)，發(fā)給執(zhí)照。

飛行人員在取得執(zhí)照前，必須在具有同工種執(zhí)照的教員或技術(shù)檢查人員的監(jiān)督下執(zhí)行飛行任務(wù)。第9條　在執(zhí)行飛行任務(wù)期間，機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)組的一切活動(dòng)，對(duì)航空器和航空器所載人員及財(cái)產(chǎn)的安全、航班正常、服務(wù)質(zhì)量和完成任務(wù)負(fù)責(zé)。機(jī)組全體成員必須服從機(jī)長(zhǎng)命令，聽從機(jī)長(zhǎng)指揮。

一、機(jī)長(zhǎng)的主要職責(zé)：

（一）領(lǐng)導(dǎo)機(jī)組認(rèn)真執(zhí)行“保證安全第一，改善服務(wù)工作，爭(zhēng)取飛行正?！钡姆结?，正確處理安全與生產(chǎn)的關(guān)系，任何時(shí)候都必須把保證安全改在第一位。

（二）飛行前，根據(jù)任務(wù)的性質(zhì)、特點(diǎn)和要求，熟悉與該次飛行有關(guān)的資料，領(lǐng)導(dǎo)機(jī)組從最困難、最復(fù)雜情況出發(fā)，充分做好飛行前準(zhǔn)備工作。

（三）飛行中，切實(shí)按照航空器飛行手冊(cè)和使用手冊(cè)的有關(guān)規(guī)定，正確操縱航空器和使用各種設(shè)備，合理節(jié)約油料、器材，并對(duì)機(jī)組全體成員的工作實(shí)施督促檢查。

（四）要求機(jī)組成員并且?guī)ь^做到，熱情周到地為旅客和使用部門服務(wù)，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和作業(yè)質(zhì)量。

（五）要求機(jī)組成員并且?guī)ь^做到，嚴(yán)格按照飛行規(guī)章制度辦事，遵守飛行紀(jì)律，服從空中交通管制。

（六）在飛行中，遇有復(fù)雜氣象條件和發(fā)生特殊情況時(shí)，組織全體空勤人員密切協(xié)作配合，正確處置。

（七）在執(zhí)行任務(wù)期間，必須認(rèn)真負(fù)責(zé)、嚴(yán)格要求，對(duì)機(jī)組進(jìn)行全面管理。妥善安排作息，搞好內(nèi)外團(tuán)結(jié)，圓滿完成飛行任務(wù)。

（八）飛行后，主持機(jī)組講評(píng)，并向上級(jí)匯報(bào)。

（九）努力鉆研業(yè)務(wù)技術(shù)，熟悉飛行有關(guān)規(guī)定，不斷提高組織領(lǐng)導(dǎo)能力和技術(shù)業(yè)務(wù)水平。

二、機(jī)長(zhǎng)有權(quán)：

（一）飛行前，確認(rèn)航空器、氣象條件、機(jī)場(chǎng)等情況不符合規(guī)定的最低標(biāo)準(zhǔn)，或者缺乏信心，不能保證飛行安全時(shí)，拒絕飛行；

（二）遇有復(fù)雜氣象條件和發(fā)生特殊情況時(shí)，為保證旅客和航空器的安全，對(duì)航空器處置作出最后決定；

（三）在執(zhí)行飛行任務(wù)過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)機(jī)組成員不適宜繼續(xù)飛行、有礙飛行安全時(shí)，提出將其更換；

（四）在飛行中，對(duì)于任何破壞航空器內(nèi)正常秩序和紀(jì)律、觸犯刑律、威脅飛行安全或妨礙執(zhí)行任務(wù)的人，采取一切必要的適當(dāng)措施。

我國(guó)民航乘坐飛機(jī)規(guī)定禁帶哪些東西及哪些行為是禁止的？

機(jī)場(chǎng)內(nèi)禁止下列行為：

一、攀（鉆）越、損毀機(jī)場(chǎng)防護(hù)圍欄及其他安全防護(hù)設(shè)施；

二、在機(jī)場(chǎng)控制區(qū)內(nèi)狩獵、放牧、晾曬谷物、教練駕駛車輛；

三、無(wú)機(jī)場(chǎng)控制區(qū)通行證進(jìn)入機(jī)場(chǎng)控制區(qū)；

四、隨意穿越航空器跑道、滑行道；

五、強(qiáng)行登、占航空器；

六、謊報(bào)險(xiǎn)情，制造混亂；

七、擾亂機(jī)場(chǎng)秩序的其他行為

航空器內(nèi)禁止下列行為：

一、在禁煙區(qū)吸煙；

二、搶占座位、行李艙（架）；

三、打架、酗酒、尋釁滋事；

四、盜竊、故意損壞或者擅自移動(dòng)救生物品和設(shè)備；

五、危及飛行安全和擾亂航空器內(nèi)秩序的其他行為。

乘坐民用航空器的旅客和其他人員及其攜帶的行李物品，必須接受安全檢查；但是，國(guó)務(wù)院規(guī)定免檢的除外。拒絕接受安全檢查的，不準(zhǔn)登機(jī)，損失自行承擔(dān)。

除國(guó)務(wù)院另有規(guī)定的外，乘坐民用航空器的，禁止隨身攜帶或者交運(yùn)下列物品：

一、槍支、彈藥、軍械、警械；

二、管制刀具；

三、易燃、易爆、有毒、腐蝕性、放射性物品；

四、國(guó)家規(guī)定的其他禁運(yùn)物品。五、除本條例第三十二條規(guī)定的物品外，其他可以用于危害航空安全的物品，旅客不得隨身攜帶，但是可以作為行李交運(yùn)或者按照國(guó)務(wù)院民用航空主管部門的有關(guān)規(guī)定由機(jī)組人員帶到目的地后交還。

對(duì)含有易燃物質(zhì)的生活用品實(shí)行限量攜帶。限量攜帶的物品及其數(shù)量，由國(guó)務(wù)院民用航空主管部門規(guī)定。

擴(kuò)展資料

第二章　民用機(jī)場(chǎng)的安全保衛(wèi)

第九條　民用機(jī)場(chǎng)（包括軍民合用機(jī)場(chǎng)中的民用部分，下同）的新建、改建或者擴(kuò)建，應(yīng)當(dāng)符合國(guó)務(wù)院民用航空主管部門關(guān)于民用機(jī)場(chǎng)安全保衛(wèi)設(shè)施建設(shè)的規(guī)定。

第十條　民用機(jī)場(chǎng)開放使用，應(yīng)當(dāng)具備下列安全保衛(wèi)條件：

一、設(shè)有機(jī)場(chǎng)控制區(qū)并配備專職警衛(wèi)人員；

二、設(shè)有符合標(biāo)準(zhǔn)的防護(hù)圍欄和巡邏通道；

三、設(shè)有安全保衛(wèi)機(jī)構(gòu)并配備相應(yīng)的人員和裝備；

四、設(shè)有安全檢查機(jī)構(gòu)并配備與機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸量相適應(yīng)的人員和檢查設(shè)備；

五、設(shè)有專職消防組織并按照機(jī)場(chǎng)消防等級(jí)配備人員和設(shè)備；

六、訂有應(yīng)急處置方案并配備必要的應(yīng)急援救設(shè)備。

第十一條　機(jī)場(chǎng)控制區(qū)應(yīng)當(dāng)根據(jù)安全保衛(wèi)的需要，劃定為候機(jī)隔離區(qū)、行李分檢裝卸區(qū)、航空器活動(dòng)區(qū)和維修區(qū)、貨物存放區(qū)等，并分別設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施和明顯標(biāo)志。

第十二條　機(jī)場(chǎng)控制區(qū)應(yīng)當(dāng)有嚴(yán)密的安全保衛(wèi)措施，實(shí)行封閉式分區(qū)管理。具體管理辦法由國(guó)務(wù)院民用航空主管部門制定。

第十三條　人員與車輛進(jìn)入機(jī)場(chǎng)控制區(qū)，必須佩帶機(jī)場(chǎng)控制區(qū)通行證并接受警衛(wèi)人員的檢查。機(jī)場(chǎng)控制區(qū)通行證，由民航公安機(jī)關(guān)按照國(guó)務(wù)院民用航空主管部門的有關(guān)規(guī)定制發(fā)和管理。

第十四條　在航空器活動(dòng)區(qū)和維修區(qū)內(nèi)的人員、車輛必須按照規(guī)定路線行進(jìn)，車輛、設(shè)備必須在指定位置停放，一切人員、車輛必須避讓航空器。

第十五條　停放在機(jī)場(chǎng)的民用航空器必須有專人警衛(wèi)；各有關(guān)部門及其工作人員必須嚴(yán)格執(zhí)行航空器警衛(wèi)交接制度。

參考資料：百度百科：中華人民共和國(guó)民用航空安全保衛(wèi)條例東方航空：旅客須知

國(guó)內(nèi)航班飛機(jī)上隨身攜帶的東西可以是登機(jī)箱加書包嗎？隨身攜帶的有限制嗎？托運(yùn)是不超過(guò)20KG嗎？

國(guó)內(nèi)航班是可以隨身攜帶一個(gè)登機(jī)箱加一個(gè)書包的，但隨身攜帶的數(shù)量和重量是有限制的，一般國(guó)內(nèi)航空公司的經(jīng)濟(jì)艙托運(yùn)行李是不超過(guò)20KG，具體托運(yùn)行李額度適不同航空公司而定。具體規(guī)定如下：

1、隨身行李：旅客的手提行李總重量不要超過(guò)5公斤，體積每件行李不超過(guò)20×40×55厘米（根據(jù)內(nèi)航班各航空公司要求不同可能有所不同）。安檢現(xiàn)場(chǎng)有供旅客測(cè)試手提行李大小的行李筐，如果旅客的行李可以放入該標(biāo)準(zhǔn)筐，則該件行李可以隨身攜帶，否則需要托運(yùn)。

此外遇到飛機(jī)滿員的情況，乘務(wù)員有權(quán)利減少經(jīng)濟(jì)艙旅客隨身攜帶的行李數(shù)量，以保證飛機(jī)客艙行李有序存放，遇到這種情況，請(qǐng)配合機(jī)場(chǎng)工作人員安排登機(jī)箱的托運(yùn)。

2、國(guó)內(nèi)飛機(jī)行李托運(yùn)規(guī)定：國(guó)內(nèi)絕大部分航空公司免費(fèi)行李額： 持成人票或兒童票的旅客，每位免費(fèi)行李額(包括托運(yùn)和自理行李)為：頭等艙40公斤，公務(wù)艙30公斤，經(jīng)濟(jì)艙20公斤。持嬰兒票的旅客，無(wú)免費(fèi)行李額。

需注意的是，部分航空公司，如天津航空在2018年末于其官網(wǎng)發(fā)布《關(guān)于天津航空國(guó)內(nèi)航班差異化定制服務(wù)的溫馨提示》，其中除尊享經(jīng)濟(jì)艙外，其他經(jīng)濟(jì)艙旅客將不再享受免費(fèi)餐食。同時(shí)，經(jīng)濟(jì)艙4折（不含）以下機(jī)票無(wú)免費(fèi)托運(yùn)行李額。

擴(kuò)展資料：

飛機(jī)行李托運(yùn)費(fèi)：

逾重行李按照1.5%的費(fèi)率收取逾重行李費(fèi)。

例如你攜帶了3公斤、35公斤行李各一件，前者可以作為手提行李隨身攜帶，后者必須辦理托運(yùn)行李，并按15公斤收取逾重行李費(fèi)。逾重行李費(fèi)率以每公斤按經(jīng)濟(jì)艙票的票價(jià)的1.5%計(jì)算，總金額以元為單位。這里的票款是指全價(jià)，不包括機(jī)建、燃油、保險(xiǎn)和其他費(fèi)用，例如1000元的機(jī)票，你需要支付225元的逾重行李費(fèi)。

根據(jù)《中國(guó)民用航空旅客行李運(yùn)輸規(guī)則》第四十條 旅客的逾重行李在其所乘飛機(jī)載量允許的情況下，應(yīng)與旅客同機(jī)運(yùn)送。旅客應(yīng)對(duì)逾重行李付逾重行李費(fèi)，逾重行李費(fèi)率以每公斤按經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)的1.5%計(jì)算，金額以元為單位。

參考資料來(lái)源：百度百科-中國(guó)民用航空旅客行李運(yùn)輸規(guī)則