【簡介：】本篇文章給大家談談《國航 首都機場 航站樓》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、首都機場各航站樓的國內航空公司有哪些？
2、北京各航空公司分別在幾號航站
本篇文章給大家談談《國航 首都機場 航站樓》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、首都機場各航站樓的國內航空公司有哪些？
- 2、北京各航空公司分別在幾號航站樓?
- 3、北京機場航站樓分別是那些航空公司？
- 4、首都機場各航空公司、航站樓對照表
- 5、北京首都機場國航是在幾號航站樓?
- 6、首都機場T2航站樓都有哪些航空公司的飛機？
首都機場各航站樓的國內航空公司有哪些？
北京首都國際機場3號航站樓（T3）的26家航空公司：
國內的：SC山東航空公司（濟南、臨沂、青島、煙臺）、3U四川航空公司（成都、重慶）、CA中國國際航空公司（全國各地，恕不贅述）、FM上海航空公司（上海）。
國際的：BA英國航空公司（倫敦）、LY以色列航空公司（特拉維夫）、QF澳洲快達航空公司（墨爾本、悉尼）、QR卡塔爾航空公司（多哈）、AC加拿大航空公司（多倫多、溫哥華）、AY芬蘭航空公司（赫爾辛基）、CX國泰航空公司（香港）等。
擴展資料：
1、顧客服務中心
提供問訊服務、指路服務、會議接站服務、航站樓活動審核、特殊旅客服務等服務。問訊服務柜臺的機場服務大使為進出航站樓的旅客提供旅客流程、航班信息、航站樓旅客服務設施等方面信息的問訊服務。
2、停車樓24小時尋車業(yè)務
忘記車輛停放位置時，可前往停車樓場問訊柜臺或者“黃馬甲”人員，機場提供24小時免費尋車服務。
3、智慧停車
2018年10月26日起，首都機場各停車樓（場）將新增停車費“提前支付”方式，這是繼開通支付寶“無感支付”、銀聯閃付等便捷繳費方式后，首都機場再次升級“智慧停車”服務。
參考資料來源：百度百科-北京首都國際機場
北京各航空公司分別在幾號航站樓?
首都機場各航空公司、航站樓對照：
1、T1航站樓對照表：
2、T2航站樓對照表：
3、T3航站樓對照表：
擴展資料
建設規(guī)劃
2016年，為了緩解運輸資源緊張、保障航班“正點率”，北京首都國際機場啟動建設第四跑道。第四跑道位于東跑道東側，與現有的三條跑道平行，長3000米、寬約60米。
第四跑道不是主跑道，而是與東跑道輔助運行，計劃2017年底完工，2018年投入使用。第四跑道建成后，有望緩解三條跑道的壓力，給跑道維護贏得更充足的時間，預計第四跑道或將帶來年吞吐量800萬人次的運力提升。
由于首都機場航班時刻飽和，限制了新進入者的擴張，由于首都機場航班時刻飽和，為緩解首都機場的客流量壓力，北京決定修建新機場。新機場位于北京市大興區(qū)，主要建設4條跑道、70萬平方米航站樓，計劃2019年建成并投入運營。
新機場建設完成后，京津冀地區(qū)也將形成首都機場、北京新機場、天津機場和石家莊機場協同作業(yè)的新格局。
參考資料來源：百度百科-北京首都國際機場
北京機場航站樓分別是那些航空公司？
首都機場有三個航站樓，基本分工為：
T1航站樓——海南航空公司的航班以及海南航空控股的航班；
T2航站樓——東航和南航的航班以及東航和南航控股的航班；
T3航站樓——國航的航班以及國航控股的航班；以及國外航空公司的航班。
首都機場各航空公司、航站樓對照表
首都機場各航空公司、航站樓對照：
1、T1航站樓對照表：
2、T2航站樓對照表：
3、T3航站樓對照表：
擴展資料：
北京首都國際機場擁有三座航站樓
截至2017年7月，北京首都國際機場擁有三座航站樓，面積共計141萬平方米；有兩條4E級跑道、一條4F級跑道 ，長寬分別為3800×60米、3200×50米、3800米×60米；機位共314個；共開通國內外航線252條。
北京首都國際機場建成于1958年。1980年1月1日，T1航站樓及停機坪、樓前停車場等配套工程建成并正式投入使用。1999年11月1日，T2航站樓正式投入使用，同時T1航站樓開始停用裝修。2004年9月20日，T1航站樓重新投入使用。2008年春，機場擴建工程（T3航站樓）完工。
參考資料：百度百科-北京首都國際機場
北京首都機場國航是在幾號航站樓?
國航是在北京首都國際機場的T3航站樓。
國航值機柜臺分布：
超高端值機：A值機區(qū)；
國際值機：H值機區(qū)、J值機區(qū)東側；
國內兩艙值機：F值機區(qū)西側；
國內值機：J值機區(qū)西側、K值機區(qū)、L值機區(qū)東側；
快線值機：B值機區(qū)東側。
北京首都國際機場航空公司分布：
T1航站樓為海南航空集團國內航班專用（包括海南航空、大新華航空、大新華快運、首都航空、天津航空）；
T2航站樓為中國東方航空、中國南方航空、廈門航空、深圳航空、重慶航空、海南航空（國際航班），以及天合聯盟和非聯盟的國外航空公司運營航班。
T3航站樓為中國國際航空、深圳航空、山東航空、上海航空、四川航空，以及星空聯盟、寰宇一家和非聯盟的國外航空公司運營航班。
擴展資料
首都機場打造“互聯網+”機場
2015年04月01日，微信團隊公布了智慧機場解決方案，并宣布與北京首都國際機場合作，打造全國首家微信智慧服務示范機場。
微信智慧機場未來全面落地后，乘客通過微信即可完成航班、機場地圖等查詢業(yè)務、微信值機、掃碼安檢等自助服務。而商圈里的近200家商家、門店將會實現更流動的品牌營銷新模式。
首都國際機場以微信公眾賬號（bj-airport）作為線上服務的統一入口,設立了“機場百科”、“逛機場”、“航班查詢”三大模塊，為旅客提供航班查詢，及流程、周邊交通等指引；并實現了從出發(fā)到登機的自助流程。圍繞旅客出發(fā)前和到達前的兩個節(jié)點，首都機場正在簡化和改造值機、安檢、行李托運、登機和貴賓服務等公共服務流程和形式。
參考資料來源：百度百科-北京首都國際機場
首都機場T2航站樓都有哪些航空公司的飛機？
所有的國際航班的候機都在一起，以便于區(qū)別國際旅客和國內旅客。同樣，海航飛加拿大和大韓航空飛首爾的候機也在一起。
首都機場T2航站樓分別有以下航空公司飛機：
埃及悠閑風行航空、北京首都航空（國際航班）、俄羅斯北風航空 、柬埔寨天空、吳哥航空、威姆航空、塔吉克航空、烏克蘭國際航空、濟州航空、河北航空、美國動力航空、阿塞拜疆航空、俄羅斯北方之星航空、俄羅斯雅庫特航空、亞洲航空、俄羅斯奧羅拉航空、菲律賓宿務太平洋航空、上海航空、美國達美航空、中國南方航空、重慶航空、海南航空（國際航班）、中國東方航空、廈門航空、大韓航空、法國航空、俄羅斯國際航空、烏茲別克斯坦航空、阿斯塔納航空、巴基斯坦航空 、印度尼西亞鷹航空、伊朗國家航空、斯里蘭卡航空、土庫曼斯坦航空、越南航空、安哥拉航空 、阿爾及利亞航空、香港航空、馬爾代夫美佳環(huán)球航空。
擴展資料：
價值意義：
2008年6月25日，胡錦濤總書記視察北京首都國際機場時指出，機場是“中國第一國門”。機場以“打造大型國際樞紐、助力世界城市建設”為目標，在加快自身發(fā)展的同時，積極實現與區(qū)域經濟發(fā)展目標的統一，服務于國家建設和北京市經濟發(fā)展，推動區(qū)域經濟的發(fā)展。
北京首都國際機場是保障北京地區(qū)經濟發(fā)展和推動京津冀一體化發(fā)展的重要基礎之一，首都機場提供的快捷、高效、安全的航空客貨運輛，對于保障北京市經濟和社會運行，推動北京市產業(yè)結構升級和優(yōu)化，加強京津冀區(qū)域互連互通至關重要；機場是保障北京地區(qū)經濟發(fā)展和推動京津冀一體化發(fā)展的先導性產業(yè)之一。
機場作為航空交通運輸設施，機場建設和發(fā)展是保障北京市經濟和社會運行的前提，也是推動京津冀一體化的重要紐帶；首都機場是北京地區(qū)和京津冀一體化發(fā)展的核心之一。
基于機場所處的基礎性和先導性地位，以及機場對經濟的深遠影響，機場的建設和發(fā)展是機場臨空區(qū)以及北京市產業(yè)升級、布局優(yōu)化的引擎，也是實現京津冀綜合交通、物流一體化合作的主推力，是京津冀一體化發(fā)展的重要抓手。
參考資料來源：百度百科--北京首都國際機場
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