【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇秶?guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的性質(zhì)是什么》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的宗旨


2、國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的使命


3、ATA（Air

本篇文章給大家談?wù)劇秶?guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的性質(zhì)是什么》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的宗旨
• 2、國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的使命
• 3、ATA（Air Transport Association of America）是什么意思?。?？
• 4、國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì) 標(biāo)志的意義 為什么會(huì)是翅膀上一顆地球
• 5、國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的主要工作有哪些

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的宗旨

協(xié)會(huì)的宗旨是“為了世界人民的利益，促進(jìn)安全、正常和經(jīng)濟(jì)的航空運(yùn)輸，扶植航空交通，并研究與此有關(guān)的問(wèn)題”；“對(duì)于直接或間接從事國(guó)際航空運(yùn)輸工作的各空運(yùn)企業(yè)提供合作的途徑”；“與國(guó)際民航組織及其他國(guó)際組織協(xié)力合作”。

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的使命

國(guó)際航協(xié)從組織形式上是一個(gè)航空企業(yè)的行業(yè)聯(lián)盟，屬非官方性質(zhì)組織，但是由于世界上的大多數(shù)國(guó)家的航空公司是國(guó)家所有，即使非國(guó)有的航空公司也受到所屬?lài)?guó)政府的強(qiáng)力參預(yù)或控制，因此航協(xié)實(shí)際上是一個(gè)半官方組織。它制定運(yùn)價(jià)的活動(dòng)，也必須在各國(guó)政府授權(quán)下進(jìn)行，它的清算所對(duì)全世界聯(lián)運(yùn)票價(jià)的結(jié)算是一項(xiàng)有助于世界空運(yùn)發(fā)展的公益事業(yè)，因而國(guó)際航協(xié)發(fā)揮著通過(guò)航空企業(yè)來(lái)協(xié)調(diào)和溝通政府間政策，解決實(shí)際運(yùn)作困難的重要作用，管理在民航運(yùn)輸中出現(xiàn)的諸如票價(jià)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)鹊葐?wèn)題。

ATA（Air Transport Association of America）是什么意思??？？

ATA（Air Transport Association of America）的意思：ATA（美國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)）。

美國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)是從事研究美國(guó)國(guó)內(nèi)航線(xiàn)營(yíng)運(yùn)中各種問(wèn)題的團(tuán)體，美國(guó)民用航空公司間的協(xié)商機(jī)構(gòu)。加拿大航空公司已正式加入該協(xié)會(huì)，兩國(guó)間的運(yùn)輸也有相互掩蔽的情況。美國(guó)民用航空無(wú)論從數(shù)量上或歷史上看對(duì)外的影響很大，與國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)一起活動(dòng)對(duì)世界航空事業(yè)的發(fā)展起了很大的作用。

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì) 標(biāo)志的意義 為什么會(huì)是翅膀上一顆地球

你好，我是做國(guó)際貨運(yùn)的，對(duì)IATA（國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)）還算有點(diǎn)了解。下邊是我查的+我了解的，希望能幫上忙。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì) (International Air Transport Association -- IATA) 是一個(gè)由世界各國(guó)航空公司所組成的大型國(guó)際組織，其前身是1919年在海牙成立并在二戰(zhàn)時(shí)解體的國(guó)際 航空業(yè)務(wù)協(xié)會(huì)。1944年12月，出席芝加哥國(guó)際民航會(huì)議的一些政府代表和顧問(wèn)以及空運(yùn)企業(yè)的代表聚會(huì)，商定成立一個(gè)委員會(huì)為新的組織起草章程。1945年4月16日在哈瓦那會(huì)議上修改并通過(guò)了草案章程后，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)成立?？偛吭O(shè)在加拿大蒙特利爾，執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)在日內(nèi)瓦。 因?yàn)楹絽f(xié)主要針對(duì)航空方面有聯(lián)系的企事業(yè)機(jī)構(gòu)，所以設(shè)計(jì)LOGO的時(shí)候，就針對(duì)人類(lèi)飛機(jī)源于翅膀的概念，設(shè)計(jì)出翅膀托起地球的的LOGO。標(biāo)志著航協(xié)是用翅膀牟福于地球的意義

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的主要工作有哪些

1、協(xié)商制定國(guó)際航空客貨運(yùn)價(jià)；

2、統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸規(guī)章制度；

3、通過(guò)清算所，統(tǒng)一結(jié)算各會(huì)員間以及會(huì)員與非會(huì)員間聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)帳目；

4、開(kāi)展業(yè)務(wù)代理；

5、進(jìn)行技術(shù)合作；

6、協(xié)助各會(huì)員公司改善機(jī)場(chǎng)布局和程序、標(biāo)準(zhǔn)，以提高機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)效率等。

擴(kuò)展資料：

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)分支機(jī)構(gòu)：

協(xié)會(huì)總部：加拿大的蒙特利爾。

總辦事處：蒙特利爾和瑞士的日內(nèi)瓦。

分支機(jī)構(gòu)：紐約、巴黎、新加坡、曼谷、內(nèi)羅畢、北京。

清算所：瑞士的日內(nèi)瓦。

協(xié)會(huì)的最高權(quán)力機(jī)構(gòu)：全體會(huì)議，另有4個(gè)常務(wù)委員會(huì)分管法律、業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)和技術(shù)。

地區(qū)運(yùn)輸業(yè)務(wù)服務(wù)處：新加坡、日內(nèi)瓦、貝魯特、布宜諾斯艾利斯、華盛頓。

地區(qū)技術(shù)辦事處：日內(nèi)瓦、倫敦、達(dá)喀爾、安曼、雅典、曼谷、達(dá)卡、香港、雅加達(dá)、吉達(dá)、吉隆坡、邁阿密、內(nèi)羅畢、紐約、波多黎各、里約熱內(nèi)盧、圣地亞哥、華沙和華盛頓。

參考資料來(lái)源：百度百科-國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)

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