【簡介：】是在1911年3月。
1906年，福建永安人劉佐成與同鄉(xiāng)李寶焌在全閩師范學堂畢業(yè)后被清政府選送赴日本留學，就讀于工兵航校及早稻田大學。受美國萊特兄弟和旅美華僑馮如研制飛機并成

是在1911年3月。

1906年，福建永安人劉佐成與同鄉(xiāng)李寶焌在全閩師范學堂畢業(yè)后被清政府選送赴日本留學，就讀于工兵航校及早稻田大學。受美國萊特兄弟和旅美華僑馮如研制飛機并成功飛行的鼓舞，劉李二人滿腔熱情地投入到飛機的研制。

1910年，在一些愛國華僑的資助下，劉李二人在日本合作自制了“飛機一號”。因使用日本的飛機場不便，無法試驗。同年8月，在清政府撥款，在北京南苑軍用操場內(nèi)建筑廠棚試造飛機。1911年3月，劉李二人在國內(nèi)自造的“飛機二號”，但飛行時因發(fā)動機軸損壞，墜落失敗。劉佐成身負重傷，從此不再駕機。

1910年11月19日，李寶焌、劉佐成發(fā)起成立航空研究會，在《大公報》發(fā)表《航空研究會發(fā)起及簡章》提醒國民：世界航空事業(yè)剛剛起步，中國要抓住機遇，“勿再事事落人之后”。這一年12月，上?！稏|方》雜志發(fā)表了李寶焌的《研究飛行機報告》，這是我國最早的一篇航空論文。

擴展資料：

中國第一家飛機制造工廠在福州馬尾：

1909年8月，籌辦海軍大臣載洵、薩鎮(zhèn)冰出洋考察時，選派學生隨往英國留學。1915年，這批學生又轉(zhuǎn)往美國留學，其中就有福州人曾詒經(jīng)。這批留學生先學造船，后學飛機制造，于1917年12月學成回國。

北洋政府想創(chuàng)辦培養(yǎng)航海和航空制造專門人才的飛潛學校，最終選定校址設在福州馬尾，這大概與當時海軍中福建人多不無關(guān)系。

1918年3、4月間，飛潛學校開辦，又在海軍船政局設立海軍飛機工程處，由曾詒經(jīng)等負責制造飛機。當時制造飛機用的鋼、鋁等金屬材料我國并不生產(chǎn)，但其他材料如木材、油漆等，福建生產(chǎn)的又多又好。海軍飛機工程處成為我國歷史上第一個正規(guī)的飛機制造工廠。

參考資料：人民網(wǎng)_中國第一架飛機福建造 三明人造了中國首架飛機

新中國第一架自制飛機，是初教-5初級教練機。該機于1954年7月3日首飛上天。

新中國第一輛汽車：1951年9月14日，天津汽車制配廠成功試制出第一輛吉普車，9月17日即被蘇聯(lián)大百科全書確認為新中國第一輛自己生產(chǎn)的汽車。9月19日，該廠又完成了第二輛試制車的生產(chǎn)，兩輛吉普車在9月25日開赴北京，被當作國慶禮獻給毛主席，另一輛則獻給了朱德總司令。