【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇稏|方航空 投資者關(guān)系》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、權(quán)證與其正股之間是什么關(guān)系？
2、股票，正股要持有多少股才能配債，是怎么算的
本篇文章給大家談?wù)劇稏|方航空 投資者關(guān)系》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、權(quán)證與其正股之間是什么關(guān)系？
- 2、股票，正股要持有多少股才能配債，是怎么算的呢？
- 3、廈航和南航兩個(gè)公司有什么關(guān)系？
- 4、正股和權(quán)證股到底有什么關(guān)系呢
權(quán)證與其正股之間是什么關(guān)系？
1權(quán)證與其正股之間是什么關(guān)系？
認(rèn)購(gòu)是到約定時(shí)間要買，認(rèn)沽是約定時(shí)間要賣
2.它們之間是否相互影響？
有一定的聯(lián)系，不過現(xiàn)在聯(lián)動(dòng)不是非常緊密了，因?yàn)闄?quán)證有太多短線炒客
3.在權(quán)證的發(fā)行、交易期間的價(jià)格漲落、以及行權(quán)期結(jié)束后對(duì)其正股的價(jià)格有無(wú)影響？
這些對(duì)正股都是沒有影響的。
股票，正股要持有多少股才能配債，是怎么算的呢？
可轉(zhuǎn)債配售是按投資者持有的股數(shù)來推算的，因?yàn)槊恐话l(fā)行可轉(zhuǎn)債的股票其發(fā)行規(guī)模和配售比例都不一祥，那么投資者要滿足配售條件，最低持有的股數(shù)也是不一樣的。
可轉(zhuǎn)債最小申購(gòu)單位為1手，每手金額為1000元，也就是說持有的股數(shù)乘以每股配售金額必須得大于1000元才能滿足配售條件。
舉個(gè)例子，假如某只股票配售可轉(zhuǎn)債的比例為每股配售2.5元，那么要達(dá)到配售條件，最低持有的股數(shù)為1000元/2.5元=400股，且必須在股權(quán)登記日當(dāng)天收盤后仍持有不少于400股。如果持有1000股股票，那能配售到的可轉(zhuǎn)債計(jì)算過程為：1000*2.5=2500元，2500/1000=2.5手，最終獲配數(shù)量為2手（最低單位為1手）。
廈航和南航兩個(gè)公司有什么關(guān)系？
廈航（廈門航空有限公司）是南航（中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司）的控股子公司。
廈門航空有限公司現(xiàn)股東為中國(guó)南方航空股份有限公司（55%）、廈門建發(fā)集團(tuán)有限公司（34%）和福建省投資開發(fā)集團(tuán)有限責(zé)任公司（11%）。由此可見，中國(guó)南方航空股份有限公司掌握著廈門航空有限公司55%的股權(quán)。
廈門航空公司是僅次于中國(guó)南方航空公司的第二家在臺(tái)灣降落的大陸航空公司。廈門航空公司于2012年11月21日正式加入同盟，成為繼中國(guó)南方航空公司、中國(guó)東方航空公司和臺(tái)灣中國(guó)航空公司之后，聯(lián)盟的第19個(gè)成員和大中華區(qū)的第四個(gè)成員。
擴(kuò)展資料：
廈航收購(gòu)情況：
2010年12月末，南航公告稱，河北航投將向廈門航空投資的14.6億元分為兩部分，其中4.5億元作為注冊(cè)資本注入，其余10.1億元作為發(fā)展儲(chǔ)備資金，在引入新股東河北航投的同時(shí)，原股東中國(guó)南方航空和廈門建發(fā)也分別注入8.1億元和5.4億元注冊(cè)資本。
使得廈航總注冊(cè)資本從12億元增至30億元。注資結(jié)束后，中國(guó)南方航空、廈門建發(fā)和河北航空投資集團(tuán)的股份分別為51%、34%和15%，三者分別可在廈門航空董事會(huì)提名6名、4名和1名董事。中國(guó)南方航空表示，之所以為廈門航空引入新的投資者。
主要是因?yàn)閺B門航空自成立以來一直依靠自身積累發(fā)展緩慢，廈航?jīng)Q定在十二五期間加大飛機(jī)引進(jìn)力度，這會(huì)使得公司背負(fù)高額負(fù)債，因此廈航急需增資擴(kuò)股來獲得資本金，而冀中能源具有雄厚的資金能力，能夠?yàn)閺B航提供充裕的支持。
2014年10月14日，南方航空發(fā)布公告稱，其控股子公司廈門航空有限公司(簡(jiǎn)稱“廈門航空”)已于10月13日與河北航空投資集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱“河北航投”)簽訂《關(guān)于河北航空有限公司股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》。廈門航空以人民幣6.8億元收購(gòu)河北航投所持有的河北航空95.4%的股權(quán)。
參考資料：
百度百科-中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司
百度百科-廈門航空有限公司
正股和權(quán)證股到底有什么關(guān)系呢
正股，就是權(quán)證對(duì)應(yīng)的股票。權(quán)證就是對(duì)應(yīng)正股的，比如現(xiàn)在的南航權(quán)證對(duì)應(yīng)的就是南方航空，南方航空就是正股。所以以下就是正股又是股票的定義。股票是股份有限公司在籌集資本時(shí)向出資人發(fā)行的股份憑證，代表著其持有者（即股東）對(duì)股份公司的所有權(quán)。
權(quán)證股是一種有價(jià)證券，投資者付出權(quán)利金購(gòu)買后，有權(quán)利（而非義務(wù)）在某一特定期間（或特定時(shí)點(diǎn)）按約定價(jià)格向發(fā)行人購(gòu)買或者出售標(biāo)的證券。其中：發(fā)行人是指上市公司或證券公司等機(jī)構(gòu)；權(quán)利金是指購(gòu)買權(quán)證時(shí)支付的價(jià)款；標(biāo)的證券可以是個(gè)股、基金、債券、一籃子股票或其它證券，是發(fā)行人承諾按約定條件向權(quán)證持有人購(gòu)買或出售的證券。
關(guān)于《東方航空 投資者關(guān)系》的介紹到此就結(jié)束了。
