【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇秶?guó)泰航空a350》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、今天從泰國(guó)曼谷飛往成都雙流機(jī)場(chǎng)的航班有幾班分別是什么


2、泰國(guó)國(guó)際航空公司的事

本篇文章給大家談?wù)劇秶?guó)泰航空a350》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、今天從泰國(guó)曼谷飛往成都雙流機(jī)場(chǎng)的航班有幾班分別是什么
• 2、泰國(guó)國(guó)際航空公司的事故
• 3、空中客車(chē)A330的主要型號(hào)
• 4、泰國(guó)航空公司怎么樣啊? 哪位大俠做過(guò)泰國(guó)航空的，怎么樣啊？飛機(jī)好不好？安不安全??？ 謝謝你們了。
• 5、請(qǐng)問(wèn)曼谷到上海的航班時(shí)間

今天從泰國(guó)曼谷飛往成都雙流機(jī)場(chǎng)的航班有幾班分別是什么

直達(dá)的航班只有兩班

東方航空MU5036

空客320(中)

20:20

23:55

素萬(wàn)那普機(jī)場(chǎng)

雙流機(jī)場(chǎng)

約2小時(shí)35分

泰國(guó)航空TG618

空客330(寬體機(jī))

10:05

14:00

素萬(wàn)那普機(jī)場(chǎng)

雙流機(jī)場(chǎng)

泰國(guó)國(guó)際航空公司的事故

1967年6月30日，泰國(guó)國(guó)際航空601號(hào)班機(jī)，一架SE210快帆（卡拉維爾）客機(jī)在臺(tái)風(fēng)中降落香港啟德機(jī)場(chǎng)，但未接觸跑道即墜海，機(jī)上80人中有24人死亡。

1967年12月25日，泰國(guó)國(guó)際航空的一架道格拉斯DC-3（注冊(cè)編號(hào)HS-TDH）在清邁國(guó)際機(jī)場(chǎng)墜毀，機(jī)上31人中有4人死亡。

1973年5月10日，一架道格拉斯DC-8-33（注冊(cè)編號(hào)HS-TGU）在加德滿都特里布萬(wàn)國(guó)際機(jī)場(chǎng)降落時(shí)沖出跑道，1人死亡。

1980年4月27日，泰國(guó)航空231號(hào)班機(jī)，一架霍克西德利客機(jī)（注冊(cè)編號(hào)HS-THB）在廊曼國(guó)際機(jī)場(chǎng)墜毀，機(jī)上53人中44人遇難。

1986年10月26日，泰國(guó)國(guó)際航空620號(hào)班機(jī)為一架空中客車(chē)A300-600（注冊(cè)編號(hào)HS-TAE），在日本高知縣上空發(fā)生手榴彈爆炸，最后緊急降落在大阪伊丹機(jī)場(chǎng)，無(wú)人死亡。

1990年11月10日，泰國(guó)國(guó)際航空306號(hào)班機(jī)，一架空中客車(chē)A300-600在由仰光飛往曼谷途中被劫持到加爾各答。

1992年7月31日，泰國(guó)國(guó)際航空311號(hào)班機(jī)，一架空客A310-300（注冊(cè)編號(hào)HS-TID）在加德滿都特里布萬(wàn)國(guó)際機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)備降落時(shí)撞山墜毀，機(jī)上113人全部遇難。

1998年12月11日，泰國(guó)國(guó)際航空261號(hào)班機(jī)，一架空客A310-200（注冊(cè)編號(hào)HS-TIA）在大雨中試圖降落素叻他尼機(jī)場(chǎng)，卻失敗墜毀，機(jī)上143人中有102人遇難。

2001年3月3日，泰國(guó)國(guó)際航空114號(hào)班機(jī)，一架波音737-400（注冊(cè)編號(hào)HS-TDC）準(zhǔn)備由曼谷飛往清邁，在廊曼機(jī)場(chǎng)發(fā)生爆炸，1名機(jī)組人員被炸死。該事件后來(lái)被認(rèn)定為針對(duì)時(shí)任泰國(guó)總理他信的暗殺行動(dòng)。

2013年9月8日，一架空客A330-300（注冊(cè)編號(hào)HS-TEF）執(zhí)行由廣州飛往曼谷的TG679航班，在降落曼谷素萬(wàn)那普國(guó)際機(jī)場(chǎng)時(shí)沖出19L跑道，飛機(jī)損毀，機(jī)上人員全部逃生。

空中客車(chē)A330的主要型號(hào)

空中客車(chē)A330-300

空中客車(chē)A330-300飛機(jī)于1987年11月2日首飛，1993年年底投入運(yùn)營(yíng)，A330-300機(jī)身設(shè)計(jì)是在A300-600的基礎(chǔ)上加長(zhǎng)，使用了新款機(jī)翼、穩(wěn)定裝置及新的電傳飛行控制系統(tǒng)。在典型的兩級(jí)客艙布局下可載客335人，三級(jí)客艙布局時(shí)可載客295人，全經(jīng)濟(jì)客艙則可載440人。航程達(dá)10500公里/5650海里，具有適應(yīng)各種航線飛行的靈活性。除此之外，貨機(jī)的容量也頗高。一些航空公司會(huì)在通宵時(shí)段執(zhí)行載貨航班。與A340-300型相比，機(jī)身相同，只是發(fā)動(dòng)機(jī)只有兩臺(tái)，與發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的系統(tǒng)也有所不同，航程較短。符合ETOPS的180分鐘標(biāo)準(zhǔn)。

使用A330-300的航空公司，計(jì)有加拿大航空、荷蘭皇家航空、越洋航空、達(dá)美航空、美國(guó)航空、加勒比航空、愛(ài)爾蘭航空、西班牙Iberworld Airlines、德國(guó)漢莎航空、柏林航空、丹麥MyTravel Airways、北歐航空、布魯塞爾航空、卡塔爾航空、大韓航空、韓亞航空、長(zhǎng)榮航空、復(fù)興航空、中華航空、中國(guó)南方航空、中國(guó)東方航空、中國(guó)國(guó)際航空、海南航空、四川航空、國(guó)泰航空、港龍航空、越南航空、馬來(lái)西亞航空、亞洲航空、印尼嘉魯達(dá)航空、菲律賓航空、泰國(guó)國(guó)際航空、新加坡航空、澳洲航空、瑞士國(guó)際航空、沙特阿拉伯航空及維珍航空。

空中客車(chē)A330-200

空中客車(chē)A330-200飛機(jī)于1997年8月首飛，1998年4月開(kāi)始交付投入運(yùn)營(yíng)，該機(jī)型從機(jī)身較長(zhǎng)的A330-300衍生而來(lái)，A330的遠(yuǎn)程、短機(jī)身型，A330-200型較-300型機(jī)身短5.3米，A330-200的垂直尾翼比-300型高，加強(qiáng)了機(jī)翼結(jié)構(gòu)。其特點(diǎn)是具有更大的業(yè)載，其最大起飛載量為275噸，載油容量加大，改進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，隨后生產(chǎn)的新A330-300飛機(jī)也采用了改進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。兩級(jí)客艙布局下載客量為293人，采用標(biāo)準(zhǔn)三級(jí)客艙布局時(shí)載客量為253人。A330-200航程達(dá)12500公里/6750海里，可輕松地執(zhí)飛諸如東京至西雅圖、舊金山等美國(guó)西海岸主要城市或巴黎等城市的直飛航線。符合ETOPS的180分鐘標(biāo)準(zhǔn)。

使用A330-200的航空公司，包括夏威夷航空、美國(guó)航空、愛(ài)爾蘭航空、英倫航空、英國(guó)湯瑪士·庫(kù)克航空、英國(guó)君主航空、法國(guó)航空、荷蘭皇家航空、柏林航空、瑞士國(guó)際航空、葡萄牙航空、西班牙彗星航空、意大利Eurofly、丹麥MyTravel Airways、中國(guó)南方航空、中國(guó)國(guó)際航空、中國(guó)東方航空、海南航空、四川航空、香港航空、長(zhǎng)榮航空、大韓航空、馬來(lái)西亞航空、越洋航空、格陵蘭航空、加勒比航空、埃及航空、阿爾及利亞航空、也門(mén)航空、黎巴嫩的中東航空、阿聯(lián)酋國(guó)際航空、阿聯(lián)酋聯(lián)合航空、海灣航空、卡塔爾航空、印度航空、印度的捷達(dá)航空、斯里蘭卡航空、達(dá)美航空、澳洲航空、澳洲捷星航空、喀里多尼亞航空、巴西天馬航空、哥倫比亞航空、土耳其航空、毛里求斯航空、越南航空、印尼嘉魯達(dá)航空、印度翠鳥(niǎo)航空及皇家約旦航空。

空中客車(chē)A330 MRTT

空中客車(chē)A330 MRTT是在A330-200的基礎(chǔ)上研制的空中加油機(jī)，可用作空中加油及戰(zhàn)略運(yùn)輸。2004年，英國(guó)皇家空軍、澳大利亞空軍相繼定購(gòu)A330 MRTT作空中加油機(jī)。另外空中客車(chē)公司研制了一型與A330 MRTT相似的空中加油機(jī)，由歐洲航天國(guó)防集團(tuán)（EADS） 與美國(guó)的諾斯洛普·格魯門(mén)公司聯(lián)合，競(jìng)投美國(guó)空軍的加油機(jī)采購(gòu)合約（中標(biāo)后稱(chēng)KC-30空中加油機(jī)），以取代機(jī)齡已高的KC-135，并在美國(guó)設(shè)立生產(chǎn)基地。

輕量版A330-300

現(xiàn)款A(yù)330-300飛機(jī)航程一般在6100海里（11,300公里）左右，而輕量版A330-300飛機(jī)則針對(duì)3000海里（5,500公里）左右的航程，比現(xiàn)款A(yù)330-300航程縮短一半。與此相適應(yīng)，輕量版A330-300飛機(jī)的最大起飛重量可降低到200噸左右，同時(shí)減少發(fā)動(dòng)機(jī)推力，在保持A330飛機(jī)18英寸寬舒適型經(jīng)濟(jì)艙座椅的前提下，可將載客量提高到400人左右。這些調(diào)整將有效降低輕量版A330-300的單位燃油消耗及維護(hù)成本。與用于長(zhǎng)航線的A330-300相比，輕量版A330-300的單位運(yùn)營(yíng)成本可降低15%。

輕量版A330-300飛機(jī)還使用A350XWB寬體飛機(jī)和A380飛機(jī)上的新技術(shù)，比如駕駛艙雙平視顯示器（HUD）及先進(jìn)的導(dǎo)航系統(tǒng)等。輕量版A330-300飛機(jī)的客艙安裝精薄輕質(zhì)座椅、全客艙無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接、新的機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)、LED照明系統(tǒng)，以及全情境燈光等。

2013年9月25號(hào)，空中客車(chē)公司總裁兼首席執(zhí)行官法布里斯·布利葉在2013年第15屆北京國(guó)際航空展覽會(huì)（北京航展）開(kāi)幕之際宣布，在中國(guó)率先推出經(jīng)過(guò)優(yōu)化，適合在人口密集、增長(zhǎng)迅速、客流集中的短程航線上使用的輕量版A330-300飛機(jī)，中國(guó)將成為輕量版A330-300飛機(jī)最主要的市場(chǎng)之一。

布利葉說(shuō)：“我們選擇在中國(guó)率先推出輕量版A330－300是基于中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于采用寬體飛機(jī)執(zhí)飛國(guó)內(nèi)航線發(fā)展的迫切需要。隨著中國(guó)航空業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展，目前中國(guó)航空運(yùn)輸量的大部分都集中在北京、上海、廣州這樣的超大型城市，空域緊張、機(jī)場(chǎng)擁堵和航班延誤等問(wèn)題比較突出。中國(guó)對(duì)于采用寬體飛機(jī)執(zhí)飛國(guó)內(nèi)短程航線的需求非常迫切。”

泰國(guó)航空公司怎么樣啊? 哪位大俠做過(guò)泰國(guó)航空的，怎么樣??？飛機(jī)好不好？安不安全??？ 謝謝你們了。

泰航有中文服務(wù)，如果有中國(guó)的乘客乘坐泰航的飛機(jī)，空姐都用中文問(wèn)候，而且機(jī)上的安全提示、播音都有中文服務(wù)，讓人感到很方便。在幫乘客找位、放行李和下飛機(jī)時(shí)，泰航的服務(wù)效率很高，通常情況下中型的飛機(jī)可以在10分鐘內(nèi)完成所有乘客落座。在聽(tīng)候乘客需求時(shí)，空乘都會(huì)俯身貼耳，然后一溜小跑去為乘客拿來(lái)毯子、飲料等，不會(huì)有絲毫延誤。

在機(jī)上，頭等航或公務(wù)艙的乘客在剛登機(jī)時(shí)就有冷熱毛巾、登機(jī)飲料選用，途中提供的餐飲也遠(yuǎn)較經(jīng)濟(jì)艙為多。

乘坐泰航班機(jī)時(shí)，除了正好趕上飯點(diǎn)，一般機(jī)上不提供飯菜，僅提供一個(gè)“零食包”，里面有一個(gè)面包、100毫升純凈水、兩三片水果和一張餐巾紙。即使是正餐，也不過(guò)是一個(gè)三明治或漢堡，外加100毫升的果汁和幾粒龍眼干而已。

請(qǐng)問(wèn)曼谷到上海的航班時(shí)間

曼谷 —— 上海

每天約13個(gè)航班。

全部落上海浦東機(jī)場(chǎng)。

首班 TG662航班 曼谷02.10 —— 06.25上海浦東

末班 FM856航班 曼谷20.05 —— 00.15上海浦東

按航空公司區(qū)分：

上海航空公司4班

吉祥航空公司3班

泰國(guó)國(guó)際航空2班

春秋航空公司2班

東方航空公司2班

上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)官網(wǎng)可以查詢(xún)，網(wǎng)頁(yè)截圖如下：

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