【簡介：】本篇文章給大家談談《民航航空器型號認可查詢》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、民用航空產(chǎn)品和零件合格審定的規(guī)定
2、民用航空器的三證是什么
3、中
本篇文章給大家談談《民航航空器型號認可查詢》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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民用航空產(chǎn)品和零件合格審定的規(guī)定
第一章 總則第一條 依據(jù)
本規(guī)定是根據(jù)1987年6月1日施行的《中華人民共和國民用航空器適航管理條例》制定的。第二條 適用范圍
本規(guī)定（簡稱CCAR－21）適用于民用航空產(chǎn)品和零件的合格審定并確定：
（一）頒發(fā)型號合格證、生產(chǎn)許可證、適航證、特許飛行證、型號認可證和出口適航批準證書及其更改的程序要求和管理規(guī)則；
（二）某些材料、零部件和機載設備的批準程序要求。第三條 定義
本規(guī)定中的術語“產(chǎn)品”系指民用航空器、發(fā)動機和螺旋槳（第九章除外）第四條 溯及力
（一）1987年6月1日以后設計、制造的產(chǎn)品，必須執(zhí)行本規(guī)定的適用條款。
（二）1987年5月31日以前已按國家有關規(guī)定進行過設計定型的航空產(chǎn)品，如用于民用航空活動必須符合下列規(guī)定：
（1）可不再申請型號合格證，但民航局將按有關適航標準對涉及安全和適航性的缺陷，要求進行必要的改裝或規(guī)定必要的使用限制。
（2）1987年6月1日以后對上述產(chǎn)品進行設計更改，應執(zhí)行本規(guī)定第三章適用條款；
（3）產(chǎn)品的設計制造人如欲繼續(xù)生產(chǎn)，則應執(zhí)行本規(guī)定第四章或第五章的適用條款。
（4）1987年5月31日以前由國家級定型的軍用產(chǎn)品，如欲繼續(xù)生產(chǎn)并用于民用航空活動，必須執(zhí)行本規(guī)定第二章、第四章、第五章和第六章的適用條款。第五條 故障、失效和缺陷的報告
（一）型號合格證、補充型號合格證、零部件制造人批準書和項目批準書的持有人或型號合格證權益轉(zhuǎn)讓所有人，在確認其制造的產(chǎn)品、零部件在使用中出現(xiàn)的故障、失效或缺陷造成了（三）項所述的任一情況時，應向民航局報告。但報告已由使用人按本條規(guī)定向民航局提交，則上述批準書持有人或權益轉(zhuǎn)讓所有人不必再提交報告。
（二）型號合格證、補充型號合格證、零部件制造人批準書和項目批準書的持有人或型號合格證權益轉(zhuǎn)讓所有人，在確認其制造的產(chǎn)品、零部件或項目由于偏離了質(zhì)量控制系統(tǒng)而出現(xiàn)的缺陷可能造成（三）項所述的任何一情況時，應向民航局報告。
（三）發(fā)生下列情況時，須遵循本條（一）、（二）和（四）項規(guī)定向民航局報告：
（1）由于飛機系統(tǒng)或設備的故障、失效或缺陷而引起著火；
（2）由于發(fā)動機排氣系統(tǒng)的故障、失效或缺陷而使發(fā)動機及航空器的結構、設備或部件損傷；
（3）駕駛艙或客艙出現(xiàn)有毒或有害氣體；
（4）螺旋槳操縱系統(tǒng)出現(xiàn)故障、失效或缺陷；
（5）螺旋槳、旋翼漿轂或槳葉結構發(fā)生損壞；
（6）在正常點火源附近，有易燃液體滲漏；
（7）在使用中由于結構或材料損壞而引起剎車系統(tǒng)失效；
（8）任何自發(fā)情況（如疲勞、腐蝕、強度不夠等）引起的航空器主要結構的嚴重缺陷或損壞；
（9）由于結構或系統(tǒng)的失效、缺陷或故障而引起的任何異常振動或抖振；
（10）發(fā)動機失效；
（11）干擾航空器的正常操縱并降低飛行品質(zhì)的任何結構或飛行操縱系統(tǒng)的失效、缺陷或故障；
（12）在航空器規(guī)定使用期間內(nèi)，多于一個的空速儀表、姿態(tài)儀表或高度儀表出現(xiàn)故障或失效；
（13）在航空器規(guī)定使用期間內(nèi)，多于一套的發(fā)電機系統(tǒng)或液壓系統(tǒng)的完全失效。
（四）報告應在故障、失效或缺陷確認存在后48小時內(nèi)按規(guī)定的格式向民航局提交，內(nèi)容包括：
（1）航空器的序列號；
（2）如故障、失效或缺陷涉及機載設備，該機載設備的系列號和型別代號；
（3）如故障、失效或缺陷涉及發(fā)動機或螺旋槳，該發(fā)動機或螺旋槳的系列號；
（4）產(chǎn)品型號；
（5）涉及的零部件、組件或系統(tǒng)的標志，包括零件件號；
（6）故障、失效或缺陷的性質(zhì)；
（7）時間、地點和初步原因分析。第六條 申請豁免
（一）任何受適航標準中有關適航條款約束的法人，由于技術方面的原因，可以向民航局申請暫時或永久豁免適航標準中的某些條款。
（二）申請人必須向民航局提交申請報告，報告包括下述內(nèi)容：
（1）希望豁免的適航標準及其具體條款；
（2）申請的原由，為保證具有等效安全所采取的措施和限制；
（3）豁免涉及的范圍，包括航空器、單位及適用期限；
（4）申請人的名稱、地址，負責人姓名、職務及所持證號碼。
（三）民航局在收到申請報告后經(jīng)過評審，必要時廣泛征求意見后，書面答復是否批準其申請及應采取的相應措施。
民用航空器的三證是什么
民用航空器的三證是什么 三證”是指飛機的國籍登記證、適航證和無線電臺許可證.這是所有飛機正常營運必須具備的三個證件。通過正當合法途徑購買或租賃的適航飛機獲得三證，只需要按民航的有關辦理流程正常申請即可，前提是該型飛機已取得中國民航的飛機型號認可證(國產(chǎn)飛機TC, 進口飛機VTC)。這項工作完全可以交由代管公司來完成，相關申請手續(xù)和流程可以瀏覽中國民航局網(wǎng)站獲悉。
“本“---指的是“飛行記錄本”
聽聽別人怎么說：
國籍登記證、適航證和無線電臺許可證.
通行證一：型號合格證TC（Typecertificate）
通行證二：生產(chǎn)許可證PC（ProductionCertificate）
通行證三：單機適航證AC（AircraftCertificate） 民用航空器的三證是什么 @2019
中華人民共和國民用航空器適航管理條例
第一條 為保障民用航空安全，維護公眾利益，促進民用航空事業(yè)的發(fā)展，特制定本條例。第二條 在中華人民共和國境內(nèi)從事民用航空器（含航空發(fā)動機和螺旋槳，下同）的設計、生產(chǎn)、使用和維修的單位或者個人，向中華人民共和國出口民用航空器的單位或者個人，以及在中華人民共和國境外維修在中華人民共和國注冊登記的民用航空器的單位或者個人，均須遵守本條例。第三條 民用航空器的適航管理， 是根據(jù)國家的有關規(guī)定， 對民用航空器的設計、生產(chǎn)、使用和維修，實施以確保飛行安全為目的的技術鑒定和監(jiān)督。第四條 民用航空器的適航管理由中國民用航空局（以下簡稱民航局）負責。第五條 民用航空器的適航管理，必須執(zhí)行規(guī)定的適航標準和程序。第六條 任何單位或者個人設計民用航空器，應當持航空工業(yè)部對該設計項目的審核批準文件，向民航局申請型號合格證。民航局接受型號合格證申請后，應當按照規(guī)定進行型號合格審定；審定合格的，頒發(fā)型號合格證。第七條 任何單位或者個人生產(chǎn)民用航空器，應當具有必要的生產(chǎn)能力，并應當持本條例第六條規(guī)定的型號合格證，經(jīng)航空工業(yè)部同意后，向民航局申請生產(chǎn)許可證。民航局接受生產(chǎn)許可證申請后，應當按照規(guī)定進行生產(chǎn)許可審定；審定合格的，頒發(fā)生產(chǎn)許可證，并按照規(guī)定頒發(fā)適航證。
任何單位或者個人未按照前款規(guī)定取得生產(chǎn)許可證的，均不得生產(chǎn)民用航空器。但本條例第八條規(guī)定的除外。第八條 任何單位或者個人未取得生產(chǎn)許可證 ，但因特殊需要 ，申請生產(chǎn)民用航空器的，須經(jīng)民航局批準。
按照前款規(guī)定生產(chǎn)的民用航空器，須經(jīng)民航局逐一審查合格后，頒發(fā)適航證。第九條 民用航空器必須具有民航局頒發(fā)的適航證，方可飛行。
民航局頒發(fā)的適航證應當規(guī)定該民用航空器所適用的活動類別、證書的有效期限及安全所需的其他條件和限制。第十條 持有民用航空器生產(chǎn)許可證的單位生產(chǎn)的民用航空器，經(jīng)國務院有關主管部門批準需要出口時，由民航局簽發(fā)出口適航證。第十一條 在中華人民共和國境內(nèi)飛行的民用航空器必須具有國籍登記證。在中華人民共和國注冊登記的民用航空器，具有中華人民共和國國籍，國籍登記證由民航局頒發(fā)。民用航空器取得國籍登記證后 ，必須按照規(guī)定在該民用航空器的外表標明國籍登記識別標志。第十二條 中華人民共和國的任何單位或者個人進口外國生產(chǎn)的任何型號的民用航空器，如系首次進口并用于民用航空活動時，出口民用航空器的單位或者個人必須向民航局申請型號審查。民航局接受申請后，應當按照規(guī)定對該型號民用航空器進行型號審查；審查合格的，頒發(fā)準予進口的型號認可證書。第十三條 中華人民共和國的任何單位或者個人租用的外國民用航空器，必須經(jīng)民航局對其原登記國頒發(fā)的適航證審查認可或者另行頒發(fā)適航證后，方可飛行。第十四條 任何單位或者個人的民用航空器取得適航證以后，必須按照民航局的有關規(guī)定和適航指令，使用和維修民用航空器，保證其始終處于持續(xù)適航狀態(tài)。第十五條 加裝或者改裝已取得適航證的民用航空器，必須經(jīng)民航局批準，涉及的重要部件、附件必須經(jīng)民航局審定。第十六條 中華人民共和國境內(nèi)和境外任何維修單位或者個人，承擔在中華人民共和國注冊登記的民用航空的維修業(yè)務的，必須向民航局申請維修許可證，經(jīng)民航局對其維修設施、技術人員、質(zhì)量管理系統(tǒng)審查合格，并頒發(fā)維修許可證后，方可從事批準范圍內(nèi)的維修業(yè)務活動。第十七條 負責維修并放行在中華人民共和國注冊登記的民用航空器的維修技術人員，必須向民航局提出申請，經(jīng)民航局或者其授權單位考核合格并取得維修人員執(zhí)照或者相應的證明文件后，方可從事民用航空器的維修并放行工作。第十八條 民用航空器的適航審查應當收取費用。收費辦法由民航局會同財政部制定。第十九條 民航局有權對生產(chǎn)、使用、維修民用航空器的單位或者個人以及取得適航證的民用航空器進行定期檢查或者抽查；經(jīng)檢查與抽查不合格的，民航局除按照本條例的有關規(guī)定對其處罰外，還可吊銷其有關證件。第二十條 使用民用航空器進行飛行活動的任何單位或者個人有下列情形之一的，民航局有權責令其停止飛行，并視情節(jié)輕重，處以罰款：
一．民用航空器未取得適航證的；
二．民用航空器適航證已經(jīng)失效的；
三．使用民用航空器超越適航證規(guī)定范圍的。
民航中tc和vtc的意思
民用航空器（發(fā)動機、螺旋槳）型號合格證書/型號認可（TC/VTC）.TC是型號合格證書，VTC是型號認可。
關于《民航航空器型號認可查詢》的介紹到此就結束了。
