【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇对癖?北京航空航天大學(xué)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、徐斌的生平
2、請(qǐng)問(wèn)您知道徐斌少將的兒女現(xiàn)在的情況嗎？
3、一起來(lái)飛
本篇文章給大家談?wù)劇对癖?北京航空航天大學(xué)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
徐斌的生平
原鐵道兵副司令員。
徐斌是四川省達(dá)縣人，1933年參加中國(guó)工農(nóng)紅軍，1934年加入中國(guó)共產(chǎn)主義青年團(tuán)，1936年轉(zhuǎn)入中國(guó)共產(chǎn)黨。
土地革命戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，他歷任紅四方面軍總保衛(wèi)局勤務(wù)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，中國(guó)工農(nóng)紅軍大學(xué)政治青年隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，紅四方面軍總司令部偵察科科員，參謀等職，參加了川陜革命根據(jù)地的反“三路圍攻、“六路圍攻”戰(zhàn)斗和紅軍長(zhǎng)征。抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，他先后任測(cè)量隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、參謀訓(xùn)練隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)等職，參加陜甘寧邊區(qū)反頑、反封鎖斗爭(zhēng)，完成了繪制翻印陜甘寧三省部分地區(qū)十萬(wàn)分之一地圖的任務(wù)。
解放戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，他先后任支隊(duì)參謀長(zhǎng)兼大隊(duì)長(zhǎng)、縱隊(duì)參謀主任、東北野戰(zhàn)軍鐵道縱隊(duì)第三支隊(duì)政治委員、鐵道兵團(tuán)第三支隊(duì)政治委員等職，率部搶修陶賴昭松花江大橋，長(zhǎng)春至四平區(qū)段的鐵路等，參加了遼沈、平津戰(zhàn)役。此后，又率部擔(dān)負(fù)東北至安陵、蚌埠至浦口段的橋梁線路搶修，參加了隴海、平漢、湘桂和寶天等鐵路線的搶修工程。
新中國(guó)成立后，他參加了抗美援朝，任鐵道兵團(tuán)三師政委，擔(dān)負(fù)鐵路線路、橋隧、車(chē)站的搶修和運(yùn)輸保障。1952年以后，他先后任鐵道兵團(tuán)參謀長(zhǎng)、鐵道兵參謀長(zhǎng)、總參謀部軍事交通部副部長(zhǎng)、總后勤部軍事運(yùn)輸部部長(zhǎng)、總后勤部司令部參謀長(zhǎng)、總后勤部副部長(zhǎng)、鐵道兵副司令員，為修筑黎湛、鷹廈鐵路，為我軍的后勤建設(shè)和鐵道兵后勤和科研工作，做出了貢獻(xiàn)。
徐斌同志是第六屆全國(guó)人民代表大會(huì)代表。他1955年被授予少將軍銜。
徐斌同志，因病醫(yī)治無(wú)效，于2002年4月15日在北京逝世，享年83歲。
請(qǐng)問(wèn)您知道徐斌少將的兒女現(xiàn)在的情況嗎？
這位知友，徐斌少將是四川省達(dá)縣人，1933年參加中國(guó)工農(nóng)紅軍，土地革命戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，他歷任紅四方面軍總保衛(wèi)局勤務(wù)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，中國(guó)工農(nóng)紅軍大學(xué)政治青年隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，紅四方面軍總司令部偵察科科員，參謀等職，參加了川陜革命根據(jù)地的反“三路圍攻、“六路圍攻”戰(zhàn)斗和紅軍長(zhǎng)征。抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，他先后任測(cè)量隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、參謀訓(xùn)練隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)等職，參加陜甘寧邊區(qū)反頑、反封鎖斗爭(zhēng)，完成了繪制翻印陜甘寧三省部分地區(qū)十萬(wàn)分之一地圖的任務(wù)。
解放戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，他先后任支隊(duì)參謀長(zhǎng)兼大隊(duì)長(zhǎng)、縱隊(duì)參謀主任、東北野戰(zhàn)軍鐵道縱隊(duì)第三支隊(duì)政治委員、鐵道兵團(tuán)第三支隊(duì)政治委員等職，率部搶修陶賴昭松花江大橋，長(zhǎng)春至四平區(qū)段的鐵路等，參加了遼沈、平津戰(zhàn)役。此后，又率部擔(dān)負(fù)東北至安陵、蚌埠至浦口段的橋梁線路搶修，參加了隴海、平漢、湘桂和寶天等鐵路線的搶修工程。
新中國(guó)成立后，他參加了抗美援朝，任鐵道兵團(tuán)三師政委，擔(dān)負(fù)鐵路線路、橋隧、車(chē)站的搶修和運(yùn)輸保障。1952年以后，他先后任鐵道兵團(tuán)參謀長(zhǎng)、鐵道兵參謀長(zhǎng)、總參謀部軍事交通部副部長(zhǎng)、總后勤部軍事運(yùn)輸部部長(zhǎng)、總后勤部司令部參謀長(zhǎng)、總后勤部副部長(zhǎng)、鐵道兵副司令員，為修筑黎湛、鷹廈鐵路，為我軍的后勤建設(shè)和鐵道兵后勤和科研工作，做出了貢獻(xiàn)。
徐斌同志是第六屆全國(guó)人民代表大會(huì)代表。他1955年被授予少將軍銜。
徐斌同志，因病醫(yī)治無(wú)效，于2002年4月15日在北京逝世，享年83歲。徐斌少將的兒女情況媒體沒(méi)有披露，請(qǐng)用其它方式了解。
一起來(lái)飛行吧！
飛行，是無(wú)數(shù)人的夢(mèng)想。
飛行，字典上的定義是：在空中運(yùn)動(dòng)。
實(shí)現(xiàn)飛行夢(mèng)的方法有很多，飛行器也是樣類(lèi)繁多，數(shù)不勝數(shù)，有的可以直接購(gòu)買(mǎi)，有的可以自己制造。只要你想飛，總有一種方式適合你！
下面，我就給大家介紹一些飛行器，我們一起來(lái)看看哪一種適合自己。
濰坊大風(fēng)箏，確實(shí)厲害啊, 只是風(fēng)小了玩不了
對(duì)于這個(gè)玩具，白努力定律不適用了
牽引傘，其實(shí)也算是風(fēng)箏
去年，這種白色大氣球?qū)掖纬霈F(xiàn)在各路媒體中，大家還記得嗎？
你猜對(duì)了，這就是近年來(lái)在東北打松塔常用的氫氣球，據(jù)說(shuō)極大的提高了打松塔的效率，但是一不留神就飛走啊
這些是氦氣球，比氫氣球安全多了，也貴多了，氣球不貴，氦氣貴。最大優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)太簡(jiǎn)單了，買(mǎi)來(lái)氣球充上氣就能飛了，有興趣的土豪們可以做一個(gè)玩玩
上圖中是中國(guó)人制作的第一個(gè)氦氣球飛行器。由張昕宇、楊寶峰、梁紅設(shè)計(jì)制造，由張昕宇飛行，時(shí)間是2014年5月10日，地點(diǎn)是南非約翰內(nèi)斯堡。據(jù)楊寶峰介紹，這次飛行使用了170個(gè)氣球。
張昕宇起飛了！在此之前，全世界氦氣球載人飛行有12例，其中兩次失敗，兩人遇難。
熱氣球是一種很古老很常見(jiàn)的飛行器，飛起來(lái)很美。小的乘一人，大的乘20多人。熱氣球的操作需要的人手比較多。適合做廣告、搞體驗(yàn)。
河南商丘時(shí)松波制作的飛艇。
飛艇具備機(jī)動(dòng)能力，比氣球靈活多了。只是個(gè)頭太大了，存放不方便。
風(fēng)洞，打開(kāi)電門(mén)就能飛，不用申報(bào)飛行計(jì)劃
翼裝飛行俠，起飛時(shí)，從飛機(jī)上或懸崖上跳下，在空中進(jìn)行無(wú)動(dòng)力滑翔，最后開(kāi)傘降落。佩服！
噴氣翼，從飛機(jī)上跳下起飛，開(kāi)傘降落，也是很有挑戰(zhàn)性的
噴氣背包，曾在1984年洛杉磯奧運(yùn)會(huì)開(kāi)幕式做過(guò)表演。很酷吧
由于燃料消耗量大，背的燃料又有限，續(xù)航時(shí)間是硬傷。
馬丁背包飛行器，其實(shí)是一臺(tái)雙旋翼飛行器。
這幾個(gè)都是電動(dòng)多軸飛行器，駕駛簡(jiǎn)單，續(xù)航能力有限。
這架電動(dòng)多軸飛行器別具一格，是用浴缸造的。敢想敢干啊
日本人的共軸直升機(jī)，據(jù)說(shuō)使用了四臺(tái)摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)
地效飛行器，性能介于船和飛機(jī)之間，只能貼近水面飛行?？梢园创瑏?lái)注冊(cè)和管理，比注冊(cè)為飛機(jī)簡(jiǎn)單多了。
固定翼飛機(jī)是數(shù)量最大的飛行器。圖中是北京航空航天大學(xué)輕型飛機(jī)研究室設(shè)計(jì)的蜜蜂二號(hào)超輕型飛機(jī)，自重小于116公斤，滿足法規(guī)要求，無(wú)需適航證、無(wú)需駕照?，F(xiàn)在已經(jīng)恢復(fù)生產(chǎn)，估計(jì)很快就能面世了。價(jià)格預(yù)計(jì)在10萬(wàn)左右。
長(zhǎng)春楊世軍按圖紙自制的“戰(zhàn)士”超輕機(jī)，很漂亮
自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)是正在快速普及的機(jī)型，小巧玲瓏、抗風(fēng)性好、出勤率高、存放運(yùn)輸方便，非常適合中國(guó)國(guó)情。國(guó)內(nèi)最早成功自制自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的是浙江衢州的徐斌，已經(jīng)制造了數(shù)十架。
北京牛春來(lái)制作的“黑旋風(fēng)”自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)，設(shè)計(jì)巧妙、構(gòu)思獨(dú)特、做工精良。目前，進(jìn)口的單座旋翼機(jī)價(jià)格范圍在30萬(wàn)左右，雙座旋翼機(jī)100萬(wàn)左右。
漂亮的飛行汽車(chē)，由上海王勇設(shè)計(jì)。想一想就激動(dòng)：陽(yáng)光明媚的早晨，你從車(chē)庫(kù)開(kāi)出這臺(tái)飛行汽車(chē)，在公路是奔馳幾公里后，到達(dá)附近的機(jī)場(chǎng)，展開(kāi)機(jī)翼、快速滑跑、騰空而起。傍晚，你降落到機(jī)場(chǎng)，折疊起機(jī)翼，開(kāi)上公路，回家、開(kāi)進(jìn)車(chē)庫(kù)。多方便。
滑翔傘，是很方便的個(gè)人飛行器，設(shè)備簡(jiǎn)單、價(jià)格低、上手快，如果買(mǎi)二手傘，幾千塊錢(qián)就能實(shí)現(xiàn)飛行夢(mèng)。
動(dòng)力滑翔傘，可以從平地起飛，更方便、更靈活。全套設(shè)備可以放入汽車(chē)后備箱，隨時(shí)可以拿出來(lái)飛。以前，動(dòng)力傘都要進(jìn)口，要7、8萬(wàn)元?，F(xiàn)在，傘頭、發(fā)動(dòng)機(jī)都已經(jīng)有了國(guó)產(chǎn)品牌，3、4萬(wàn)元就能買(mǎi)到。
動(dòng)力傘的發(fā)動(dòng)機(jī)很輕巧，可以輕松的攜帶。目前國(guó)產(chǎn)的優(yōu)秀發(fā)動(dòng)機(jī)有捷思騰75、DLE170、QS340等
大型輪式動(dòng)力傘，可以乘坐兩人，用途更廣泛。進(jìn)口的產(chǎn)品，價(jià)格在25萬(wàn)元左右。國(guó)產(chǎn)的小型兩座輪式動(dòng)力傘，價(jià)格在7萬(wàn)元左右。
懸掛滑翔機(jī)，需要從山坡跑步起飛或在平地由飛機(jī)牽引起飛。國(guó)內(nèi)玩的不多，最有名的是樂(lè)山衣瑞龍（已故）和河北沽源楊龍飛。
動(dòng)力懸掛滑翔機(jī)，也稱(chēng)動(dòng)力三角翼，在國(guó)內(nèi)保有量很大。雙座的，價(jià)格在20-40萬(wàn)元。三角翼結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，使用比較方便。江西上饒黃軍林已經(jīng)成功的制造了數(shù)架。
直升機(jī)是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的飛行器，突出特點(diǎn)是可以垂直起降。采購(gòu)費(fèi)用、考駕照費(fèi)用都比較高，雙座直升機(jī)價(jià)格在200萬(wàn)左右。圖中這架單座直升機(jī)價(jià)格40多萬(wàn)。深圳何呈祥、汕頭陳昭榮、浙江何東飚都成功的造出了直升機(jī)。
滑翔機(jī)，是能給你帶來(lái)美妙飛行享受的飛行器。需要由飛機(jī)牽引起飛，然后在空中利用氣流翱翔。滑翔機(jī)的價(jià)格從幾十萬(wàn)到一兩百萬(wàn)不等。
動(dòng)力滑翔機(jī)，可以借助自身動(dòng)力裝置起飛。由于增加了發(fā)動(dòng)機(jī)，價(jià)格也隨之提高。
這架人力飛機(jī)由上海毛一青設(shè)計(jì)制造，估計(jì)應(yīng)該是中國(guó)第一了。
這些基本就是國(guó)內(nèi)目前可以接觸到的個(gè)人飛行器，可以飛的方法有這么多，你還猶豫什么？行動(dòng)吧！
關(guān)于《袁玉斌 北京航空航天大學(xué)》的介紹到此就結(jié)束了。
