【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇赌戏胶娇展締T工早飯》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、廣州南方航空公司 正式工 英文客服（英文坐席代表）轉(zhuǎn)正后一般薪資多少？急
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本篇文章給大家談?wù)劇赌戏胶娇展締T工早飯》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、廣州南方航空公司 正式工 英文客服（英文坐席代表）轉(zhuǎn)正后一般薪資多少？急
- 2、南方航空員工機(jī)票如何定
- 3、南航的OA網(wǎng)怎么上
- 4、南方航空OA系統(tǒng)登陸
廣州南方航空公司 正式工 英文客服（英文坐席代表）轉(zhuǎn)正后一般薪資多少？急
廣州南航集團(tuán)招中英文客服，只要你投了簡歷百分之九十讓你去面試，所以這個崗位常年都在社會上招，下面說說原因。簡歷累積了一段時間，就整體叫你去面試，大概四五十人左右吧，去到讓你掃二維碼，關(guān)注南航注冊會員(幸好我沒注冊，僅關(guān)注而已)，然后填一張入職申請表，里面涵蓋的有：你個人所有信息資料，籍貫，身份證地址，家庭住址等等；然后是你整個教育背景，從初中到大學(xué)，職業(yè)背景，包括那份工作的聯(lián)系人和電話；家庭背景，父母職業(yè)，聯(lián)系電話；培訓(xùn)背景等等(認(rèn)真填就傻了，后悔ing)。然后做一份測試題，像心理測試一樣，自己把分算出來，最后把簡歷，各種身份證復(fù)印件，學(xué)歷復(fù)印件全交上去。然后分批去聽介紹崗位的課，二十分鐘左右，也要你填姓名和電話，試用期六個月，2200左右（大概2012年也是這樣，五年后還那么低，不知道誰會去做），獎勵的東西金額很少，扣罰的東西金額很多，24小時輪班，節(jié)假日不正常放假，但有三倍工資(但那么少工資有卵用)?？头@個崗位是外包的，不用想有多好的發(fā)展，可能一百人才有那么兩三個工作成績優(yōu)異的進(jìn)南航正式員工，不排除他是有關(guān)系或有背景的。未來客服這個崗位很快就被淘汰，在那耗兩年時間真的不值(有可能六個月試用期后以工作成績不合格不要你)，還不如去學(xué)多點(diǎn)未來行業(yè)前景好的職業(yè)。最大的問題是里面面試的人全以為是什么大公司大企業(yè)一樣，給那么少工資都不害臊的，可能放在五年前還能接受，現(xiàn)在都什么時代了，外面隨便一份工作都有三千吧(個人非常后悔出賣個人資料)，不想讓更多人被騙去出賣資料，被這群還以為是十年前的大企業(yè)集團(tuán)的人坑，奉勸三思慎思。最后希望南航不要再這樣把人當(dāng)猴耍了，越來越多的人會因?yàn)檫@樣不理智的面試與不合時代的薪酬去網(wǎng)上投訴你們的。
南方航空員工機(jī)票如何定
你指的是員工免票么？在OA系統(tǒng)里選擇航線，機(jī)票類型，使用人打印出來到員工服務(wù)中心開就可以了，你也可以帶工作證直接去員工服務(wù)中心開。
南航的OA網(wǎng)怎么上
要有訪問地址才能訪問，要有登錄帳號才能登錄，這個是人家內(nèi)部系統(tǒng)肯定不讓訪問的，你要是需要oa系統(tǒng)，可以試試全管oa，支持在線體驗(yàn)。
南方航空OA系統(tǒng)登陸
OA系統(tǒng)：
辦公自動化（OA）是面向組織的日常運(yùn)作和管理，員工及管理者使用頻率最高的應(yīng)用系統(tǒng)，自1985年國內(nèi)召開第一次辦公自動化規(guī)劃會議以來，OA在應(yīng)用內(nèi)容的深度與廣度、IT技術(shù)運(yùn)用等方面都有了新的變化和發(fā)展，并成為組織不可缺的核心應(yīng)用系統(tǒng)。主要推行一種無紙化辦公模式。
南方航空信息化建設(shè)簡介
南方航空信息化現(xiàn)狀：
以引入和使用定座系統(tǒng)為標(biāo)志，南航信息化進(jìn)程經(jīng)歷了起步、發(fā)展和集成等不同階段。經(jīng)過十幾年的建設(shè)、積累和探索，目前已形成了覆蓋公司主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域的南航企業(yè)信息化平臺，成為公司經(jīng)營管理、提高公司競爭力的關(guān)鍵基礎(chǔ)資源。隨著2003年公司辦公自動化系統(tǒng)（OA）的全面啟用，以O(shè)A系統(tǒng)為員工工作平臺和公司信息化窗口、集成公司內(nèi)外各主要教務(wù)系統(tǒng)的現(xiàn)代化企業(yè)信息化平臺已經(jīng)形成，標(biāo)志著南航的經(jīng)營管理水平達(dá)到一個新的高度。
南航的信息化應(yīng)用涉及公司業(yè)務(wù)的各個領(lǐng)域。在航務(wù)方面，1999年建成的SOC系統(tǒng)（運(yùn)行控制系統(tǒng)），使公司的運(yùn)行控制、航班計劃、飛機(jī)調(diào)配、機(jī)組排班、配載等任務(wù)的分配、調(diào)度、指揮達(dá)到了國內(nèi)領(lǐng)先水平。在財務(wù)管理方面，2000年在公司范圍內(nèi)投產(chǎn)使用的財務(wù)系統(tǒng)，覆蓋了公司財務(wù)業(yè)務(wù)需求，符合國家會計準(zhǔn)則和規(guī)范要求，并實(shí)現(xiàn)與國際準(zhǔn)則接軌。機(jī)務(wù)TDMS（機(jī)務(wù)維修技術(shù)資料管理）系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了南航各種機(jī)型的飛機(jī)維修資料自動化管理，對縮短飛機(jī)維修周期、保證維修質(zhì)量具有重要的作用?？拓浭袌鲎鳛楣镜闹鳂I(yè)，客貨業(yè)務(wù)的信息化是近年來公司信息化的建設(shè)重點(diǎn)。為更好地滿足客貨部門的業(yè)務(wù)需要和發(fā)展，公司集中資源開發(fā)了常客管理系統(tǒng)、效益系統(tǒng)、數(shù)據(jù)倉庫系統(tǒng)、貨運(yùn)系統(tǒng)、電子客票、網(wǎng)上訂票、網(wǎng)上訂艙、呼叫管理系統(tǒng)等。這些系統(tǒng)的使用對增強(qiáng)南航的市場競爭力、提升南航的形象、提高收益起到巨大的促進(jìn)作用。在公司內(nèi)部管理方面，人力資源管理系統(tǒng)、視頻系統(tǒng)和OA系統(tǒng)先后投入使用并不斷擴(kuò)充完善，明顯地促進(jìn)了公司管理的制度化、規(guī)范化，降低了管理成本，提高了管理效率。
隨著各業(yè)務(wù)系統(tǒng)的投產(chǎn)使用，南方航空的信息化建設(shè)已從單純解決生產(chǎn)所需、提高生產(chǎn)效率、缺乏長期規(guī)劃的困境中解放出來，逐步向制定和實(shí)施信息化戰(zhàn)略的方向轉(zhuǎn)移。
參考資料
中國南方航空.中國南方航空[引用時間2018-1-17]
關(guān)于《南方航空公司員工早飯》的介紹到此就結(jié)束了。
