【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗：娇湛?30公務(wù)艙圖片》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、東航MU721航班（333機(jī)型)的公務(wù)艙座位分布
2、上海到北京的777和東航的330
本篇文章給大家談?wù)劇逗：娇湛?30公務(wù)艙圖片》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、東航MU721航班（333機(jī)型)的公務(wù)艙座位分布
- 2、上海到北京的777和東航的330飛北京的頭等艙都怎么樣的？
- 3、上海航空FM833飛曼谷的飛機(jī)公務(wù)艙是什么樣的，是頭等艙嗎急急急
- 4、請(qǐng)問四川航空A330機(jī)型的公務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙還有頭等艙有哪些區(qū)別？
- 5、香港航空 上海虹橋飛香港的a330頭等艙怎么樣
東航MU721航班（333機(jī)型)的公務(wù)艙座位分布
東航MU721是一般是用東航總部300座的A333，配備38座公務(wù)艙和262座經(jīng)濟(jì)艙，公務(wù)艙布局為2－2－2，公務(wù)艙為1－7排，其中第七排只有中間2個(gè)座位，1－6排均為2－2－2。
商務(wù)艙1－6的A和J是靠窗的座位。商務(wù)艙不能平躺在180度。此外，只有從上海到香港。對(duì)于兩個(gè)半小時(shí)的飛行來說，商務(wù)艙333的舒適度還可以。
商務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙的區(qū)別是座位更寬，伸腿的空間更大。座椅可以降低到一個(gè)大角度，對(duì)睡眠沒有任何問題。此外，東方航空A333經(jīng)濟(jì)艙沒有PTV，商務(wù)艙有PTV。
此外，商務(wù)艙還有菜單、更精致的食品等。在地面登機(jī)前，東方航空商務(wù)艙有專門的值機(jī)柜臺(tái)，可以使用天合聯(lián)盟商務(wù)艙休息室。
擴(kuò)展資料：
東航機(jī)型：
MU5702只是航空公司的航班號(hào)。MU表示東航，5702表示具體航線與機(jī)型沒有關(guān)系。737－300、700、800、900空客A319／320／321甚至波音747是屬于機(jī)型。
空中客車A300－600R、空中客車A319－100、空中客車A320－200、空中客車A321－200、空中客車A330－200、空中客車A330－300、空中客車A340－300、空中客車A340－600、波音737－300、波音737－700、波音737－800、波音767－300ER、MD－90、CRJ－200、ERJ－145。
上海到北京的777和東航的330飛北京的頭等艙都怎么樣的？
北京到上海這條航線上所有的雙通道寬體客機(jī)的頭等艙我都乘坐過，我想我是最有發(fā)言權(quán)的。
國航的B777分兩種，有一種兩艙配置的（機(jī)型就是772的），你看買票就看是不是只賣頭等和經(jīng)濟(jì)艙，如果是的話就不要買頭等艙，因?yàn)檫@個(gè)頭等艙就跟東航的A320的頭等艙沒多大差別，就是經(jīng)濟(jì)艙比座位寬一點(diǎn)兒而已。再有一種就是賣票的時(shí)候分頭等，公務(wù)和經(jīng)濟(jì)艙的（機(jī)型是777），這個(gè)頭等艙還是不錯(cuò)的，挺舒適也挺豪華的。比較值得買。
國航的B747-400全客型與空客A340-300型用來飛美洲和歐洲航線的都已經(jīng)全部改造為“新兩艙”了（紫金和紫宸）。國航的主頁上有“新兩艙”的介紹，我就不必廢話了，連公務(wù)艙座位都比777的頭等艙好，花這個(gè)錢還是非常值得的。 不過似乎只能在北京-浦東這條航線上才有的，北京-虹橋我還從來沒坐過。
東航的A333頭等艙其實(shí)就和國航B777的沒什么差別了。 只不過A333機(jī)齡相對(duì)B777小，設(shè)施新一些。
你要為了看空姐，我覺得你可能有些失望，因?yàn)榉?wù)于頭等艙以及公務(wù)艙的空乘幾乎都是乘務(wù)長了，可是由新手空姐成為乘務(wù)長一般至少是3年時(shí)間，換句話說，如果你想看“新來的漂亮的小妹子”，你還是踏踏實(shí)實(shí)去經(jīng)濟(jì)艙。頭等以及公務(wù)艙的空乘不是說不漂亮不好，而是人家已經(jīng)“閱人無數(shù)”了...
上海航空FM833飛曼谷的飛機(jī)公務(wù)艙是什么樣的，是頭等艙嗎急急急
嘿嘿！看你這是什么問題？！公務(wù)艙就是公務(wù)艙，既然買了公務(wù)艙還希望是頭等艙？！其實(shí)像737這種窄體機(jī)最多只有兩艙，不會(huì)有三艙。所以不論稱為頭等艙還是公務(wù)艙，沒有多大實(shí)質(zhì)差別。至于這班機(jī)就是商務(wù)艙。
請(qǐng)問四川航空A330機(jī)型的公務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙還有頭等艙有哪些區(qū)別？
1、川航的A330頭等艙和公務(wù)艙都是一排6座，座椅可以平躺。這兩個(gè)艙的區(qū)別就是座椅的寬窄。
頭等艙的座位還要寬一些，并且私人電視屏幕還要大一些。額外的凈空使得A330的專門為流行的滾軸式旅行箱設(shè)計(jì)的頭頂行李艙有更多的空間來存放乘客隨身攜帶的行李。
公務(wù)客艙，A330的橫截面允許有2-2-2的座椅布局，只有靠窗或靠過道的座位，消除了其他客機(jī)上一排7座布局時(shí)人們不喜歡的中間座位。
2、經(jīng)濟(jì)艙和川航的其他機(jī)型的經(jīng)濟(jì)艙一樣，一排9座，A330能多出12%的靠窗的座位，減少40%的中間座位。
擴(kuò)展資料：
空客A330的運(yùn)營情況，中國共有265架空客A330系列飛機(jī)在運(yùn)營中，其中：
（一）中國大陸地區(qū)的航空公司運(yùn)營空客A330系列飛機(jī)150架：
1、中國南方航空公司37架（其中16架為-200型，21架為-300型）；
2、中國國際航空公司53架（其中31架為-200型，22架為-300型）；
3、四川航空公司8架（其中-200型4架，-300型4架）；
4、中國東方航空公司51架（其中33架為-200型，有3架在上海航空公司運(yùn)營。18架為-300型，有3架在上海航空公司運(yùn)營）；
5、海南航空股份有限公司22架（其中-200型8架，-300型14架）；
6、西藏航空有限公司1架（為-200型）；
7、天津航空1架（為-200型）。
（二）中國香港地區(qū)的航空公司運(yùn)營空客A330系列飛機(jī)75架：
1、國泰航空公司42架 （均為-300型）；
2、國泰港龍航空公司19 架 （均為-300型）；
3、香港航空公司17架 （其中9架為-200型，3架為-300型，5架為-200F型全貨機(jī)）。
（三）中國臺(tái)灣地區(qū)的航空公司運(yùn)營空客A330系列飛機(jī)40架：
1、中華航空公司24架 （均為-300型）；
2、長榮航空公司11架 （其中6架為-200型，5架為-300型）；
3、復(fù)興航空4 架（均為-300型）。
參考資料來源：百度百科-空中客車A330
香港航空 上海虹橋飛香港的a330頭等艙怎么樣
A330是空客的寬體機(jī)，頭等艙/公務(wù)艙與經(jīng)濟(jì)艙是分隔開來得，不像320那樣頭等艙跟經(jīng)濟(jì)艙除了一排4個(gè)座位和一排6個(gè)座位外就沒啥區(qū)別。330的頭等艙椅子可以平躺，還不錯(cuò)
關(guān)于《海航空客330公務(wù)艙圖片》的介紹到此就結(jié)束了。
