【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹窈搅鶉?yán)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、民用航空安全檢查規(guī)則


2、坐飛機(jī)可以用手機(jī)聽音樂嗎？


3、簡(jiǎn)要敘述中華人民共和國刑法

本篇文章給大家談?wù)劇睹窈搅鶉?yán)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、民用航空安全檢查規(guī)則
• 2、坐飛機(jī)可以用手機(jī)聽音樂嗎？
• 3、簡(jiǎn)要敘述中華人民共和國刑法對(duì)民航安保工作做了那些規(guī)定？
• 4、為何必須嚴(yán)打“機(jī)鬧”？

民用航空安全檢查規(guī)則

第一章　總則第一條　為了規(guī)范民用航空安全檢查工作，防止對(duì)民用航空活動(dòng)的非法干擾，維護(hù)民用航空運(yùn)輸安全，依據(jù)《中華人民共和國民用航空法》《中華人民共和國民用航空安全保衛(wèi)條例》等有關(guān)法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)則。第二條　本規(guī)則適用于在中華人民共和國境內(nèi)的民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)進(jìn)行的民用航空安全檢查工作。第三條　民用航空安全檢查機(jī)構(gòu)（以下簡(jiǎn)稱“民航安檢機(jī)構(gòu)”）按照有關(guān)法律、行政法規(guī)和本規(guī)則，通過實(shí)施民用航空安全檢查工作（以下簡(jiǎn)稱“民航安檢工作”），防止未經(jīng)允許的危及民用航空安全的危險(xiǎn)品、違禁品進(jìn)入民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)控制區(qū)。第四條　進(jìn)入民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)控制區(qū)的旅客及其行李物品，航空貨物、航空郵件應(yīng)當(dāng)接受安全檢查。拒絕接受安全檢查的，不得進(jìn)入民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)控制區(qū)。國務(wù)院規(guī)定免檢的除外。

旅客、航空貨物托運(yùn)人、航空貨運(yùn)銷售代理人、航空郵件托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)配合民航安檢機(jī)構(gòu)開展工作。第五條　中國民用航空局、中國民用航空地區(qū)管理局（以下統(tǒng)稱“民航行政機(jī)關(guān)”）對(duì)民航安檢工作進(jìn)行指導(dǎo)、檢查和監(jiān)督。第六條　民航安檢工作堅(jiān)持安全第一、嚴(yán)格檢查、規(guī)范執(zhí)勤的原則。第七條　承運(yùn)人按照相關(guān)規(guī)定交納安檢費(fèi)用，費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)按照有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。第二章　民航安檢機(jī)構(gòu)第八條　民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)設(shè)立專門的民航安檢機(jī)構(gòu)從事民航安檢工作。

公共航空運(yùn)輸企業(yè)從事航空貨物、郵件和進(jìn)入相關(guān)航空貨運(yùn)區(qū)人員、車輛、物品的安全檢查工作的，應(yīng)當(dāng)設(shè)立專門的民航安檢機(jī)構(gòu)。第九條　設(shè)立民航安檢機(jī)構(gòu)的民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)、公共航空運(yùn)輸企業(yè)（以下簡(jiǎn)稱“民航安檢機(jī)構(gòu)設(shè)立單位”）對(duì)民航安檢工作承擔(dān)安全主體責(zé)任，提供符合中國民用航空局（以下簡(jiǎn)稱“民航局”）規(guī)定的人員、經(jīng)費(fèi)、場(chǎng)地及設(shè)施設(shè)備等保障，提供符合國家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求的勞動(dòng)防護(hù)用品，保護(hù)民航安檢從業(yè)人員勞動(dòng)安全，確保民航安檢機(jī)構(gòu)的正常運(yùn)行。第十條　民航安檢機(jī)構(gòu)的運(yùn)行條件應(yīng)當(dāng)包括：

（一）符合民用航空安全保衛(wèi)設(shè)施行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求的工作場(chǎng)地、設(shè)施設(shè)備和民航安檢信息管理系統(tǒng)；

（二）符合民用航空安全檢查設(shè)備管理要求的民航安檢設(shè)備；

（三）符合民用航空安全檢查員定員定額等標(biāo)準(zhǔn)要求的民航安全檢查員；

（四）符合本規(guī)則和《民用航空安全檢查工作手冊(cè)》要求的民航安檢工作運(yùn)行管理文件；

（五）符合民航局規(guī)定的其他條件。第十一條　民航行政機(jī)關(guān)審核民用機(jī)場(chǎng)使用許可、公共航空運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)行合格審定申請(qǐng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)對(duì)其設(shè)立的民航安檢機(jī)構(gòu)的運(yùn)行條件進(jìn)行審查。第十二條　民航安檢機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)根據(jù)民航局規(guī)定，制定并實(shí)施民航安檢工作質(zhì)量控制和培訓(xùn)管理制度，并建立相應(yīng)的記錄。第十三條　民航安檢機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)根據(jù)工作實(shí)際，適時(shí)調(diào)整本機(jī)構(gòu)的民航安檢工作運(yùn)行管理文件，以確保持續(xù)有效。第三章　民航安全檢查員第十四條　民航安檢機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)使用符合以下條件的民航安全檢查員從事民航安檢工作：

（一）具備相應(yīng)崗位民航安全檢查員國家職業(yè)資格要求的理論和技能水平；

（二）通過民用航空背景調(diào)查；

（三）完成民航局民航安檢培訓(xùn)管理規(guī)定要求的培訓(xùn)。

對(duì)不適合繼續(xù)從事民航安檢工作的人員，民航安檢機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)及時(shí)將其調(diào)離民航安檢工作崗位。第十五條　民航安檢現(xiàn)場(chǎng)值班領(lǐng)導(dǎo)崗位管理人員應(yīng)當(dāng)具備民航安全檢查員國家職業(yè)資格三級(jí)以上要求的理論和技能水平。第十六條　民航安全檢查員執(zhí)勤時(shí)應(yīng)當(dāng)著民航安檢制式服裝，佩戴民航安檢專門標(biāo)志。民航安檢制式服裝和專門標(biāo)志式樣和使用由民航局統(tǒng)一規(guī)定。第十七條　民航安全檢查員應(yīng)當(dāng)依據(jù)本規(guī)則和本機(jī)構(gòu)民航安檢工作運(yùn)行管理文件的要求開展工作，執(zhí)勤時(shí)不得從事與民航安檢工作無關(guān)的活動(dòng)。第十八條　X射線安檢儀操作檢查員連續(xù)操機(jī)工作時(shí)間不得超過30分鐘，再次操作X射線安檢儀間隔時(shí)間不得少于30分鐘。第十九條　民航安檢機(jī)構(gòu)設(shè)立單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)國家和民航局、地方人民政府有關(guān)規(guī)定，為民航安全檢查員提供相應(yīng)的崗位補(bǔ)助、津貼和工種補(bǔ)助。第二十條　民航安檢機(jī)構(gòu)設(shè)立單位或民航安檢機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)為安全檢查員提供以下健康保護(hù)：

（一）每年不少于一次的體檢并建立健康狀況檔案；

（二）除法定假期外，每年不少于兩周的帶薪休假；

（三）為懷孕期和哺乳期的女工合理安排工作。

坐飛機(jī)可以用手機(jī)聽音樂嗎？

2018年1月16日，中國民用航空局官網(wǎng)發(fā)布《機(jī)上便攜式電子設(shè)備（PED）使用評(píng)估指南》，告示中表示可以在飛機(jī)上玩手機(jī)了；不過在空中使用手機(jī)時(shí)，需要有以下注意事項(xiàng)：

1、不過需要注意的是，您在空中使用手機(jī)時(shí)，須將手機(jī)設(shè)置為【飛行模式】，并關(guān)閉移動(dòng)通信功能；

2、不具備飛行模式的移動(dòng)電話等設(shè)備，在空中仍然被禁止使用。

簡(jiǎn)要敘述中華人民共和國刑法對(duì)民航安保工作做了那些規(guī)定？

國家民用航空安全保衛(wèi)方案目 錄1.方案的目標(biāo)52.定義53.立法143.1 國際法143.2 國內(nèi)法15《中華人民共和國民用航空法》154.1 航空安保主管當(dāng)局164.2地方人民政府184.3 機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)184.4 公共航空運(yùn)輸企業(yè)194.5 航空安全員和空中警察204.6 民用航空安全檢查機(jī)構(gòu)214.7 機(jī)場(chǎng)公安機(jī)關(guān)214.8 軍事部門214.9 機(jī)場(chǎng)租戶224.10 機(jī)場(chǎng)聯(lián)檢部門225.協(xié)調(diào)與交流235.1 國家航空安全保衛(wèi)協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)235.2 機(jī)場(chǎng)航空安保委員會(huì)235.3 與新聞媒體的交流245.4 與其他國家的交流與合作245.5 與國際民航組織的交流256.機(jī)場(chǎng)、航空器和要害部位的安全保衛(wèi)266.1 劃定控制區(qū)范圍266.2 機(jī)場(chǎng)控制區(qū)的安全保衛(wèi)設(shè)施266.3 進(jìn)出機(jī)場(chǎng)控制區(qū)管制的一般要求276.4 進(jìn)出控制區(qū)人員的管制276.5 進(jìn)出機(jī)場(chǎng)控制區(qū)車輛的管制286.6 控制區(qū)內(nèi)工作器材和商品的安保管制296.7 航空器的安全保衛(wèi)296.8要害部位的安全保衛(wèi)306.9 機(jī)場(chǎng)非控制區(qū)的安全保衛(wèi)306.10 通用航空的安全保衛(wèi)（僅限于經(jīng)營(yíng)性載人飛行活動(dòng)）327.機(jī)上人員和物品的安全保衛(wèi)327.1 旅客及其手提行李的安全檢查327.2 過站和轉(zhuǎn)機(jī)旅客的安?？刂?37.3 工作人員和其他非旅客人員的安全檢查337.4 特別的安全檢查程序347.5 準(zhǔn)許攜帶或托運(yùn)武器的程序347.6 押解接受司法和行政強(qiáng)制措施人員的程序357.7 托運(yùn)行李的安?？刂?67.8 航空貨物和郵件的安保控制367.9 配餐供應(yīng)品和機(jī)上供應(yīng)品的安?？刂?78.安全保衛(wèi)設(shè)備388.1 責(zé)任388.2 采購388.3 安檢設(shè)備管理388.4 校準(zhǔn)388.5操作和維修399.人員及培訓(xùn)399.1 選擇標(biāo)準(zhǔn)399.2 培訓(xùn)3910.非法干擾行為應(yīng)對(duì)措施的管理4010.1 政策概述4010.2 責(zé)任4110.3 威脅評(píng)估和分級(jí)處置4110.4 先期處置4210.5 指揮4210.6 空中導(dǎo)航服務(wù)4310.7 專業(yè)人員的支持4310.8 新聞與媒體4310.9 報(bào)告4310.10處置4411.質(zhì)量控制4411.1概述4411.2 考察4411.3 檢查和審計(jì)4511.4 測(cè)試4511.5 演練4512.方案的修訂及應(yīng)急預(yù)案4612.1 概述4612.2 方案的修訂4612.3 應(yīng)急預(yù)案4613.航空安保

為何必須嚴(yán)打“機(jī)鬧”？

俗話說，一樣米養(yǎng)百樣人。每名旅客在出行過程中的需求、習(xí)慣各不相同，但在乘坐公共運(yùn)輸工具時(shí)，總有一些基本規(guī)則是大家必須遵守的，這些法律法規(guī)也是最大限度考慮所有人的共同利益?？赡苡袝r(shí)在遵守過程中會(huì)覺得與自己的習(xí)慣有所差別，但在公共場(chǎng)所，為了公共秩序，法律法規(guī)容不得挑釁。

言者諄諄，聽者藐藐?？傆袀€(gè)別素質(zhì)不高的旅客為了一己私利而漠視其他旅客的利益。比如，本文開頭所言外籍旅客，就是在客艙內(nèi)喝酒并不斷用腳踢打前排旅客的座椅。這就是典型的擾亂客艙秩序行為。任何一名旅客在購買機(jī)票后都希望能享受到一段安靜舒適的旅途。而這名外籍旅客的前排旅客在不斷搖晃的座椅上，顯然難以愜意舒適。在此情況下，安全員在飛行中及時(shí)采取的約束措施，落地后機(jī)場(chǎng)公安采取的行政拘留處罰，都是非常及時(shí)必要的。這是對(duì)同機(jī)其他旅客權(quán)益的維護(hù)，也是對(duì)航空安全的守護(hù)。

應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到，“機(jī)鬧”行為影響的不僅是其他旅客的乘機(jī)體驗(yàn)，更嚴(yán)重影響了公眾的出行安全。比如，有的不理智旅客在飛機(jī)上搶占座位并引發(fā)打架事件，有的旅客不聽勸阻非要使用不允許使用的電子產(chǎn)品，有的旅客因?yàn)樾┰S不滿就堅(jiān)持不下飛機(jī)。這些行為都嚴(yán)重影響了飛行安全，已經(jīng)不是“文明”問題，而是“違法”了。萬米高空不是法外之地，為了社會(huì)公眾的出行安全，只要違犯法律必須嚴(yán)懲。

為了維護(hù)廣大旅客的共同利益，民航公安機(jī)關(guān)對(duì)于危害民航運(yùn)輸秩序的各類違法犯罪嚴(yán)厲打擊，并明確表示機(jī)場(chǎng)內(nèi)和航空器內(nèi)嚴(yán)禁以下11種行為：在機(jī)場(chǎng)內(nèi)，堵塞、強(qiáng)占、沖擊值機(jī)柜臺(tái)、安檢通道及登機(jī)口(通道)；違反規(guī)定進(jìn)入機(jī)坪、跑道和滑行道；強(qiáng)行登(占)、攔截航空器，攀(鉆)越、損毀機(jī)場(chǎng)防護(hù)圍界及其他安全防護(hù)設(shè)施。在航空器內(nèi)，沖闖航空器駕駛艙；對(duì)機(jī)組人員實(shí)施人身攻擊或威脅實(shí)施此類攻擊；盜竊、故意損壞或者擅自移動(dòng)救生物品等航空設(shè)施設(shè)備或強(qiáng)行打開應(yīng)急艙門；妨礙機(jī)組人員履行職責(zé)；在使用中的航空器內(nèi)使用可能影響導(dǎo)航系統(tǒng)正常功能的電子設(shè)備；搶占座位、行李艙(架)；吸煙(含電子香煙)、使用火種。此外，民航公安機(jī)關(guān)還深入推進(jìn)“六嚴(yán)”工作，重拳出擊，維護(hù)運(yùn)行安全和全體旅客共同權(quán)益。

在民航各單位的共同努力下，嚴(yán)格遵守民航法律法規(guī)已成為越來越多旅客的共識(shí)，嚴(yán)打“機(jī)鬧”行為也得到廣泛贊譽(yù)。因?yàn)檫@是為了維護(hù)安全舒適的乘機(jī)環(huán)境，是對(duì)所有遵紀(jì)守法旅客的尊重。

關(guān)于《民航六嚴(yán)》的介紹到此就結(jié)束了。