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1、亞洲航空
2、亞洲航空公司的歷史
3、發(fā)生了什么，日本亞洲航空為什么要退出航
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亞洲航空
亞洲航空（簡(jiǎn)稱亞航）(Airasia Airline)是馬來(lái)西亞第二家國(guó)際航空公司，也是馬來(lái)西亞唯一的廉價(jià)航空公司，總部設(shè)在吉隆坡。該公司在2001年由Tune Air Sdn Bhd從DRB HICOM接管，現(xiàn)時(shí)由Tony Fernandez領(lǐng)導(dǎo)。從2002年到現(xiàn)在，乘客倍增，航線也增加了，最近增加了由FAX主導(dǎo)的英國(guó)遠(yuǎn)途國(guó)際航線。
目錄
基本信息
發(fā)展歷史
機(jī)隊(duì)情況
航空進(jìn)出境規(guī)定
航空電子客票
電子機(jī)票登機(jī)和報(bào)銷
亞洲航空新聞
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基本信息
航空公司名稱（英文）： AirAsia
航空公司名稱（中文）： 亞洲航空
所屬國(guó)家： 馬來(lái)西亞
兩字代碼： AK 、FD
機(jī)隊(duì)情況： 75+119架
平均機(jī)齡情況： 不詳
主要基地（機(jī)場(chǎng)三字代碼）： KUL 吉隆坡 吉隆坡國(guó)際機(jī)場(chǎng)(KUL)
總部城市： 吉隆坡
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發(fā)展歷史
亞洲航空于1993年成立，1996年11月18日開(kāi)始營(yíng)運(yùn)。2007年亞洲航空以古晉的國(guó)際機(jī)場(chǎng)為第二樞紐，并于該機(jī)場(chǎng)執(zhí)行了首次國(guó)際航班飛往澳門(mén)。亞洲航空的目的地不斷增加，于2004年先后開(kāi)通了印度尼西亞、澳門(mén)、廈門(mén)及馬尼拉等地。2005年開(kāi)通了越南及柬埔寨等航線，目的地高達(dá)49個(gè)。亞洲航空已向空中客車(chē)公司訂購(gòu)了175架A320飛機(jī)，并以A320為主要機(jī)種，而新加入的A320飛機(jī)將會(huì)完全取代老舊的波音737飛機(jī)。
2006年3月23日，吉隆坡國(guó)際機(jī)場(chǎng)專用鏈接航站樓。建造費(fèi)用約合2900萬(wàn)美元，面積大約為3500萬(wàn)平方米，成為亞航新基地。亞航經(jīng)營(yíng)的世界上最低的單位成本美元0.023/ASK，收支平衡客座率為52 ％，并且實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)的周轉(zhuǎn)時(shí)間為25分鐘，比正常航空公司快三倍。馬來(lái)西亞航空公司的飛機(jī)每日平均使用率為13小時(shí)。
亞航目前的主要使用空中客車(chē)A320飛機(jī)。該公司已經(jīng)訂購(gòu)了175架，服務(wù)52條航線。這些A320飛機(jī)將在2013年投入使用。
在2006年3月27日，馬來(lái)西亞政府宣布亞航將接管96個(gè)非主干航線，此外還有19條國(guó)內(nèi)干線。這是馬來(lái)西亞航空公司航線合理化計(jì)劃，大量的航線轉(zhuǎn)移到亞洲航空 。
在2006年12月27日，亞航的首席執(zhí)行官托尼費(fèi)爾南德斯推出一項(xiàng)五年計(jì)劃，以進(jìn)一步提高其在亞洲的存在。 該計(jì)劃中，亞航將加強(qiáng)和提高其航線網(wǎng)絡(luò)連接到所有現(xiàn)有的城市區(qū)域，并進(jìn)一步擴(kuò)大到印度，印度尼西亞，華南地區(qū)（昆明，廈門(mén)，深圳）。通過(guò)其姊妹公司將專注于開(kāi)發(fā)其中心在曼谷和雅加達(dá)公司。因此增加的航班密度和增加新的航線，亞洲航空公司客運(yùn)量在2007年底達(dá)到1700萬(wàn)人。
關(guān)于2008年9月27日，計(jì)劃將現(xiàn)有的60條航線擴(kuò)充到106航線。 而在2008年11月12號(hào)亞航取消燃油附加費(fèi)，聲稱是全球第一家取消燃油附加費(fèi)的航空公司。
亞航的航班上，乘客可以選擇購(gòu)買(mǎi)額外的行李重量，膳食，或選擇座位，所有的服務(wù)都需要收費(fèi)。
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機(jī)隊(duì)情況
亞航原來(lái)使用老舊的波音737二手客機(jī)，近年開(kāi)始逐步將波音737-300換成空中客車(chē)A320-200。在2004年12月17 簽署了第一批40架空中客車(chē)A320飛機(jī)和40架選擇購(gòu)買(mǎi)諒解備忘錄。2005年3月簽署新增加60架訂單和40架選擇購(gòu)買(mǎi) 諒解備忘錄。前6架A320在2005年12月9日交付，其余54架飛機(jī)從2005年到2009年6月交付 。
2006年7月19日，亞洲航空公司行使選擇40架選擇購(gòu)買(mǎi)權(quán)，增加購(gòu)買(mǎi)空中客車(chē)A320 - 200飛機(jī)，以增加其總訂單為100架飛機(jī)，另追加了30架選擇購(gòu)買(mǎi)權(quán) 。通過(guò)三階段購(gòu)買(mǎi)的A320 - 200飛機(jī)，預(yù)計(jì)到2013年12月，所有客機(jī)交付完成并完全取代波音737-300客機(jī)。而近期亞洲又新購(gòu)買(mǎi)了25架A320，使得亞航A320總數(shù)達(dá)175架。
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航空進(jìn)出境規(guī)定
中華人民共和國(guó)禁止下列物品出境：
1. 列入禁止進(jìn)境范圍的所有物品；
2. 內(nèi)容涉及國(guó)家秘密的手稿、印刷品、膠卷、照片、唱片、影片、錄音帶、錄像帶、激光視盤(pán)、計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)介質(zhì)及其它物品；
3. 珍貴文物及其它禁止出境的文物；
4. 瀕危的和珍貴的動(dòng)物、植物（均含標(biāo)本）及其種子和繁殖材料
中華人民共和國(guó)禁止下列物品進(jìn)境：
1. 各種武器、仿真武器、彈藥和爆炸物品；
2. 偽造的貨幣及偽造有價(jià)證券；
3. 對(duì)中國(guó)政治、經(jīng)濟(jì)、文化、道德有害的印刷品、膠卷、照片、唱片、影片、錄音帶、錄像帶、激光視盤(pán)、計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)介質(zhì)及其它物品；
4. 各種烈性毒藥；
5. 鴉片、嗎啡、海洛因、大麻以及其它能使人成癮的麻醉品、精神藥物；
6. 帶有危險(xiǎn)性病菌、害蟲(chóng)及其它有害生物的動(dòng)物、植物及其產(chǎn)品；
7. 有礙人畜健康的，來(lái)自疫區(qū)的以及其它能傳播疾病的食品、藥品或其它物品。
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航空電子客票
電子機(jī)票是紙質(zhì)機(jī)票的電子形式，電子客票將票面信息存儲(chǔ)在訂座系統(tǒng)中，
可以像紙票一樣執(zhí)行出票、退票、換開(kāi)、改轉(zhuǎn)簽等操作。目前，它作為世界上最
先進(jìn)的客票形式，依托現(xiàn)代信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化、電子化的訂票、結(jié)帳和辦理
乘機(jī)手續(xù)等全過(guò)程，給旅客帶來(lái)諸多便利以及為航空公司降低成本
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電子機(jī)票登機(jī)和報(bào)銷
客人購(gòu)票后直接在機(jī)場(chǎng)憑有效證件辦理登機(jī)牌，持有效證件和登機(jī)牌通過(guò)安
檢直接登機(jī)?？腿嗽跈C(jī)場(chǎng)值機(jī)柜臺(tái)憑有效證件打印行程單，行程單就可以作為財(cái)
務(wù)的報(bào)銷憑證,打印行程單的時(shí)間可以選擇在航班起飛前或起飛后的7天內(nèi)，行程
單只允許打印一次，不可重復(fù)打印。有效證件是指：居民身份證、士兵證/軍官
證、有效護(hù)照、回鄉(xiāng)證、臺(tái)胞證、居留證或公安機(jī)關(guān)出示的其它有效身份證件。
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亞洲航空新聞
2010年6月12日，環(huán)球熱力兄弟影音執(zhí)行總裁趙晨浩、互動(dòng)百科首席執(zhí)行官潘海東博士、亞洲航空中國(guó)大區(qū)公關(guān)經(jīng)理王彬在北京798藝術(shù)中心一起啟動(dòng)了全球最大的中文互動(dòng)旅游百科。
亞洲航空公司的歷史
2001年，亞航集團(tuán)首席執(zhí)行官東尼?費(fèi)南德斯丹斯里（Tony Fernandes）與另外三位亞航的始創(chuàng)人，前任公司主席帕哈米?拉賈博拿督、集團(tuán)副執(zhí)行官卡馬魯丁?邁拉嫩拿督以及現(xiàn)任公司主席阿卜杜爾?賓?阿布貝卡拿督，滿懷著讓更多的馬來(lái)西亞人都能乘坐飛機(jī)旅行的美好愿景而成立了圖恩航空公司，之后又用馬幣1個(gè)令吉（相當(dāng)于25美分）的價(jià)格購(gòu)得了瀕臨倒閉的亞洲航空的經(jīng)營(yíng)權(quán)。
隨后，在費(fèi)南德斯丹斯里的帶領(lǐng)下，公司負(fù)著4千萬(wàn)馬幣的高額負(fù)債開(kāi)始了亞航艱苦的創(chuàng)業(yè)歷程，并創(chuàng)造了神話般的奇跡。在亞航正式投入運(yùn)作的兩年內(nèi)，不僅還清了債務(wù)，還取得了盈利。
2003年8月，亞航成為世界上第一家引進(jìn)SMS訂票系統(tǒng)的航空公司，2003年亞航開(kāi)通了至泰國(guó)普吉島的航班，開(kāi)始了區(qū)域航班的經(jīng)營(yíng)。2003年亞航以新山的士乃國(guó)際機(jī)場(chǎng)為第二樞紐機(jī)場(chǎng)，首次執(zhí)飛國(guó)際航班就由該機(jī)場(chǎng)飛往曼谷。
2004年11月22日亞航在馬來(lái)西亞大馬證券交易所成功公開(kāi)發(fā)行股票，成為上市公司。
2004年，亞航與泰國(guó)西瓦那集團(tuán)（Shin Corporation）合伙成立泰國(guó)亞洲航空，運(yùn)營(yíng)泰國(guó)國(guó)內(nèi)的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)航班，西瓦那集團(tuán)占有50%的股份，亞航占有49%的股份，另外的1%的為個(gè)人股份。亞航有限公司控股(99.8%股權(quán))的AA國(guó)際有限公司（AAIL）獲得印尼私營(yíng)航空公司PT AWAIR公司49%的股份。AWAIR公司重新運(yùn)營(yíng)（印尼亞洲航空），作為低成本航空公司經(jīng)營(yíng)印尼國(guó)內(nèi)各條航線。
2005年4月，亞洲航空獲準(zhǔn)開(kāi)通曼谷-廈門(mén)的航線，成為首家進(jìn)入中國(guó)內(nèi)地航空市場(chǎng)的外國(guó)低成本航空公司。
2006年3月23日，亞航公司采用了世界上第一個(gè)專門(mén)用于的廉價(jià)航空公司運(yùn)營(yíng)的新型的廉價(jià)航空候機(jī)樓（LCCT）。
2009年，亞航被SkyTrax評(píng)為“世界最佳低成本航空”，并于2009年-2014年間，連續(xù)6年獲得此殊榮。
在短短十年多的時(shí)間內(nèi)，亞航從初期的2架飛機(jī)發(fā)展到超過(guò)160架。廣闊而頻密的航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)覆蓋了亞太區(qū)以及部分中東和澳洲的國(guó)家。
截至2014年1月， 亞洲航空集團(tuán)運(yùn)載了超過(guò)兩億一百萬(wàn)人次，為全球11500位員工提供了就業(yè)機(jī)會(huì)。
發(fā)生了什么，日本亞洲航空為什么要退出航空市場(chǎng)？
亞洲航空，簡(jiǎn)稱亞航，是馬來(lái)西亞的第二家國(guó)際航空公司，也是亞洲規(guī)模最大的低成本航空公司。亞洲航空集團(tuán)的國(guó)內(nèi)及國(guó)際定期航班共超過(guò) 400 個(gè)航點(diǎn)，遍布 25 個(gè)國(guó)家，其主要樞紐機(jī)場(chǎng)為吉隆坡國(guó)際機(jī)場(chǎng)的低成本航站大樓 ，于1993年成立，1996年11月18日開(kāi)始營(yíng)運(yùn)。亞航目前的主要使用空中客車(chē)A320飛機(jī)。該公司已經(jīng)訂購(gòu)了175架，服務(wù)52條航線。
然而呢，這家國(guó)際航空公司卻已經(jīng)宣布退出航空市場(chǎng)。疫情爆發(fā)以來(lái)，這家公司在四月份就已經(jīng)停飛了，直到8月份才恢復(fù)了國(guó)內(nèi)航線，但很快便再次宣布停飛。亞航的乘客人數(shù)減少，導(dǎo)致了這家公司的經(jīng)濟(jì)不足，無(wú)法正常運(yùn)營(yíng)公司。亞洲航空之所以稱為是低成本航空公司，是因?yàn)樗淖?cè)資金只有20億日元，折算成人民幣，也就是1.3億元，無(wú)法的再長(zhǎng)期面對(duì)資金短缺了。
在退出航空市場(chǎng)之前，亞洲航空也嘗試過(guò)自救，在6月份，啟動(dòng)全體員工自愿離職計(jì)劃，但是也只得到了兩成員工的回應(yīng)。
在疫情期間，不僅僅是亞洲航空遭到了經(jīng)濟(jì)打擊，就連許多行業(yè)也面臨著破產(chǎn)的危機(jī)，一些企業(yè)雖然還沒(méi)有倒閉，但他們也是和亞洲航空一樣硬撐著，只不過(guò)是資金還夠或是想堅(jiān)持下去。
日本央行總裁黑田東彥指基本預(yù)測(cè)是隨著疫情影響減弱，經(jīng)濟(jì)將趨向改善，但由于疫情的防范措施持續(xù)，復(fù)蘇步伐將會(huì)微弱。
現(xiàn)在種種時(shí)事政治都在報(bào)道著經(jīng)濟(jì)的下降，種種事件說(shuō)明了疫情對(duì)我們社會(huì)的影響，種種大人物都在討論著關(guān)于疫情的事情，我們能做的就是配合社會(huì)阻止疫情的發(fā)生，哪怕是一次傳播也好。
亞航是哪個(gè)國(guó)家的
馬來(lái)西亞（和馬航是同一個(gè)國(guó)家呦）。
亞洲航空公司（AirAsia），簡(jiǎn)稱亞航，成立于2001年；是馬來(lái)西亞第二家國(guó)際航空公司，也是亞洲地區(qū)首家低成本航空。截止到目前，一共192條國(guó)內(nèi)及國(guó)際航線，覆蓋20多個(gè)國(guó)家。亞航一直致力于將低成本飛行帶到新的高度，使“現(xiàn)在人人都能飛”的信念成為現(xiàn)實(shí)，并連續(xù)6年獲得“世界最佳低成本航空”稱號(hào)。
經(jīng)過(guò)10年多的辛勤努力和奮斗，亞洲航空公司現(xiàn)已形成包括亞洲航空（馬來(lái)西亞）公司、亞洲航空（泰國(guó)）公司、亞洲航空（印尼）公司、亞洲航空飛龍公司、亞洲航空（印度）公司以及亞洲航空長(zhǎng)途公司 (AirAsia X) 6家航空公司。
亞航的全稱是什么？
亞洲航空 Airasia Airline
亞洲航空公司（Airasia Airline）是馬來(lái)西亞的一家廉價(jià)航空公司，是亞洲地區(qū)第一家低成本航空公司。也是馬來(lái)西亞第二家國(guó)際航空公司。母公司是AirAsia Berhad。亞洲航空公司擁有泰國(guó)亞洲航空和印尼亞洲航空兩家合資公司。
關(guān)于《荷蘭亞洲航空公司》的介紹到此就結(jié)束了。
