【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇?020年通用航空發(fā)展專項(xiàng)資金補(bǔ)貼》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、趙晉判了嗎?


2、租直升機(jī)一天多少錢？飛機(jī)租賃價(jià)格表？最便宜租直

本篇文章給大家談?wù)劇?020年通用航空發(fā)展專項(xiàng)資金補(bǔ)貼》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、趙晉判了嗎?
• 2、租直升機(jī)一天多少錢？飛機(jī)租賃價(jià)格表？最便宜租直升飛機(jī)的方法？
• 3、通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展有哪些扶持政策
• 4、每次買飛機(jī)票都要機(jī)建費(fèi)？還是只是第一次需要
• 5、你好，你有朋友在國網(wǎng)通航工作嗎？公司待遇，住宿條件怎么樣？
• 6、通用航空經(jīng)營許可管理規(guī)定(2018修正)

趙晉判了嗎?

河北省石家莊市中級人民法院

民 事 判 決 書

（2019）冀01民終11952號

上訴人（原審原告）：趙晉，*，*，*，*。

委托訴訟代理人：劉建錄，河北友高律師事務(wù)所律師。

委托訴訟代理人：何振中，河北友高律師事務(wù)所律師。被上訴人（原審被告）：河北元南通用航空有限公司，住所地石家莊市欒城區(qū)。

法定代表人：李占林，總經(jīng)理。

委托訴訟代理人：谷德雨，河北俱時(shí)律師事務(wù)所律師。

原審第三人：河北元南投資有限公司，住所地石家莊市長安區(qū)向陽路2號盛陽門大廈01單元2301號。

法定代表人：李慶林，總經(jīng)理。

訴訟記錄

上訴人趙晉與被上訴人河北元南通用航空有限公司（以下簡稱元南航空公司）及原審第三人河北元南投資有限公司（以下簡稱元南投資公司）因勞動(dòng)爭議一案，不服河北省石家莊市長安區(qū)人民法院（2018）冀0102民初4360號民事判決，向本院提起上訴。本院于2019年10月14日立案后，依法組成合議庭進(jìn)行了審理。本案現(xiàn)已審理終結(jié)。

事實(shí)依據(jù)

趙晉上訴請求：1、撤銷石家莊市長安區(qū)人民法院（2018）冀0102民初4360號民事判決的第四項(xiàng)，增加判決被上訴人支付上訴人工資及拖欠工資的賠償金共計(jì)109,375元與飛行培訓(xùn)費(fèi)5,200元以及2,400元飛行補(bǔ)助。2、維持石家莊市長安區(qū)人民法院（2018）冀0102民初4360號民事判決的第一項(xiàng)、第二項(xiàng)和第三項(xiàng)；3、本案訴訟費(fèi)出被上訴人承擔(dān)。

元南航空公司答辯稱，1、依法駁回上訴人二審增加的訴求，違反程序規(guī)定。2、依法改判，不向趙晉支付拖欠工資及生活費(fèi)。

元南投資公司未陳述意見。

趙晉向一審法院起訴請求：1、判令被告和第三人連帶支付原告勞動(dòng)報(bào)酬96,715.4元及逾期支付勞動(dòng)報(bào)酬的賠償金48,357.7元；2、判令被告和第三人連帶支付未續(xù)簽勞動(dòng)合同的雙倍工資105,000元；3、判令被告和第三人連帶支付法定節(jié)假日加班費(fèi)65,173元及逾期支付加班費(fèi)的賠償金32,586.5元；4、判令被告和第三人連帶支付違反試用期的賠償金34,800元；5、判令被告和第三人連帶支付原告2018年度飛行培訓(xùn)費(fèi)5,200元；6、判令被告和第三人為原告繳納社會(huì)保險(xiǎn)；7、訴訟費(fèi)由被告和第三人承擔(dān)。后原告增加訴訟請求要求判決解除原、被告之間的勞動(dòng)關(guān)系，被告和第三人向原告支付解除勞動(dòng)關(guān)系的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金35,000元。

一審法院認(rèn)定事實(shí)：2016年6月8日，原告趙晉應(yīng)聘被告元南航空公司飛行員崗位，應(yīng)聘登記表顯示原告2012年開始在瀚星通用航空有限公司工作，原薪酬2萬／月，正式上崗時(shí)間為2016年7月26日，初始工資標(biāo)準(zhǔn)1.2萬／月，轉(zhuǎn)正工資1.5萬／月，試用期1-3個(gè)月。該應(yīng)聘登記表初試意見載明“該飛行員轉(zhuǎn)會(huì)費(fèi)36萬符合我公司招聘條件，同意立即聘入”。2016年9月7日，原、被告簽訂書面勞動(dòng)合同，合同期限為2016年7月26日起至2017年7月25日，見習(xí)期2016年7月26日至10月26日，工作崗位為通航部門飛行員工作，工作內(nèi)容根據(jù)原告工作能力由公司安排，工作時(shí)間采不定時(shí)工作制，勞動(dòng)報(bào)酬約定“甲方依據(jù)職務(wù)和崗位等級標(biāo)準(zhǔn)支付乙方工資，乙方轉(zhuǎn)正后月工資為15000元。（試用期為正式月工資的80%）甲方可依據(jù)乙方的工作表現(xiàn)或者工作能力調(diào)整但不得低于石家莊市的最低工資標(biāo)準(zhǔn)”，該合同第八條勞動(dòng)合同約定載明“在乙方為甲方服務(wù)期間，甲方根據(jù)公司發(fā)展需要，為乙方提供崗位再培訓(xùn)，乙方應(yīng)無條件按照甲方安排執(zhí)行。（一）甲方為乙方（乙方原工作單位：珠海瀚星通用航空有限公司）支付專項(xiàng)培訓(xùn)費(fèi)人民幣369968元，即甲方為乙方原工作單位支付的培訓(xùn)費(fèi)，支付方式為兩個(gè)階段，第一個(gè)階段為甲方向乙方支付人民幣180000元，由乙方向原單位支付轉(zhuǎn)會(huì)培訓(xùn)費(fèi)并由乙方協(xié)調(diào)與原單位的轉(zhuǎn)檔案、飛行資料等事項(xiàng)，乙方應(yīng)在甲方支付第一筆轉(zhuǎn)會(huì)培訓(xùn)費(fèi)后30個(gè)工作日內(nèi)將飛行檔案以及飛行駕照等資料轉(zhuǎn)移至甲方，否則甲方有權(quán)要求乙方退還費(fèi)用并賠償違約金并有權(quán)解除合同，第二個(gè)階段為乙方在甲方工作滿一年之后由甲方分期支付乙方剩余款項(xiàng)，支付方式為轉(zhuǎn)賬。同時(shí)甲方為提高乙方的技術(shù)水平和工作能力，愿意投入一定數(shù)額的繼續(xù)再教育費(fèi)用給乙方（具體金額以甲方實(shí)際發(fā)生費(fèi)用為準(zhǔn)），乙方必須為甲方服務(wù)滿30年整（至乙方70周歲止），服務(wù)期限與勞動(dòng)合同期限并不沖突。（二）乙方為甲方服務(wù)滿30年后，可繼續(xù)為甲方服務(wù)，亦可提出轉(zhuǎn)會(huì)或辭職。（三）如果乙方為甲方服務(wù)未滿30年，并因個(gè)人原因（包括前15年內(nèi)喪失飛行能力）提前提出轉(zhuǎn)會(huì)或辭職，則須支付甲方等額轉(zhuǎn)會(huì)費(fèi)和繼續(xù)再教育費(fèi)及相應(yīng)所產(chǎn)生的稅費(fèi)，另外支付包括甲方支付給培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的培訓(xùn)費(fèi)，按服務(wù)年限折扣（30年平均計(jì)算）后，并在5個(gè)工作日內(nèi)向甲方一次性支付該賠償款，方可離職，因乙方之外的原因?qū)е聞趧?dòng)合同解除或終止的，則由乙方在甲方工作之后下一個(gè)工作單位單獨(dú)或者與乙方共同承擔(dān)甲方為乙方支付的專項(xiàng)培訓(xùn)費(fèi)，即轉(zhuǎn)會(huì)費(fèi)（剩余服務(wù)年限計(jì)算）和繼續(xù)再教育培訓(xùn)費(fèi)。（四）如果因?yàn)榧追娇陀^原因?qū)е聞趧?dòng)合同解除或者終止后不續(xù)訂的，且乙方為甲方服務(wù)未滿30年，在不違反本條第三款的約定下按照勞動(dòng)合同法規(guī)定執(zhí)行，但乙方在服務(wù)期限內(nèi)非因本協(xié)議約定的情形出現(xiàn)不得解除勞動(dòng)合同”。2017年1月18日，原、被告雙方簽訂勞動(dòng)合同補(bǔ)充協(xié)議，該協(xié)議載明“一、協(xié)議前提1.1乙方應(yīng)服從甲方根據(jù)經(jīng)營管理需要合理調(diào)整其工作職位、崗位、工作地點(diǎn)的決定。1.2甲方有權(quán)對乙方進(jìn)行該工作實(shí)際考評，并依據(jù)考評結(jié)果給予相應(yīng)的職位和待遇或處置。二、有關(guān)飛行補(bǔ)助的約定。自2016年7月26日之日起，乙方享有飛行補(bǔ)助，補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)為每月12個(gè)小時(shí)，每個(gè)小時(shí)200元。發(fā)放形式為：乙方起飛之日（2017年4月20日）一并計(jì)算并補(bǔ)齊起飛之日之前的飛行補(bǔ)助。本協(xié)議第二款約定的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)為保底補(bǔ)助，若乙方超過保底飛行小時(shí)，具體補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)由雙方另行協(xié)商”。原告入職后，因被告尚在籌建期，不具備接收飛行員的能力，原告未將檔案關(guān)系轉(zhuǎn)入被告處，亦未從事飛行員工作。原告工作期間，被告向原告支付工資至2017年9月，原告2016年8月至2017年9月工資分別為12000元、12015元、12556元、15000元、15000元、10645元、12857元、15000元、17400元、17400元、17400元、17400元、17500元、15100元，被告未為原告繳納社會(huì)保險(xiǎn)。期間，被告于2016年9月14日向原告支付轉(zhuǎn)會(huì)費(fèi)18萬元，2017年8月16日向原告支付轉(zhuǎn)會(huì)費(fèi)189968元，但原告未將第二筆189968元轉(zhuǎn)會(huì)費(fèi)向原工作單位珠海瀚星通用航空有限公司支付。2018年3月15日，原告申請勞動(dòng)仲裁要求解除原、被告之間的勞動(dòng)關(guān)系，被告向其支付勞動(dòng)報(bào)酬94900元、逾期支付勞動(dòng)報(bào)酬賠償金47450元、雙倍工資差額105000元、節(jié)假日加班費(fèi)65173元、逾期支付加班費(fèi)賠償金32586.5元、違反試用期規(guī)定的賠償金38400元、解除勞動(dòng)關(guān)系的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金35000元、2018年度培訓(xùn)費(fèi)5200元并繳納社會(huì)保險(xiǎn)，石家莊市長安區(qū)勞動(dòng)人事爭議調(diào)解仲裁委員會(huì)于2018年6月10日作出（2018）長勞裁字第104號仲裁裁決書，裁決被告支付原告2017年2月勞動(dòng)報(bào)酬差額2143元，駁回原告其他申訴請求。原告不服該仲裁裁決，起訴至本院，被告認(rèn)可仲裁裁決結(jié)果。另，2018年3月27日，被告申請勞動(dòng)仲裁要求原告返還專項(xiàng)培訓(xùn)費(fèi)399268元，期間，被告向石家莊市欒城區(qū)公安局控告原告職務(wù)侵占案，后石家莊市欒城區(qū)公安局作出不予立案通知書。關(guān)于原、被告雙方簽訂的勞動(dòng)合同，被告提交珠海市金灣區(qū)勞動(dòng)人事爭議仲裁委員會(huì)珠金勞仲案字［2014］563號非終局仲裁裁決書主張?jiān)骐[瞞其在上一用人單位的實(shí)際報(bào)酬導(dǎo)致被告違背其真實(shí)意思表示與其簽訂勞動(dòng)合同無效，該仲裁裁決書顯示原告稱其2013年10月前生活費(fèi)2000元／月，2013年11月至2014年3月按3000元／月發(fā)放，2014年4月22日起按8000元／月發(fā)放工資，與原告填寫的原薪酬2萬／月不符，原告稱除基本工資8000元外還有飛行補(bǔ)助每月60小時(shí)保底，每小時(shí)200元。關(guān)于原告為被告工作的截止時(shí)間，原告稱被告自2017年10月起拖欠原告工資，但因轉(zhuǎn)會(huì)費(fèi)問題原告繼續(xù)工作至2018年2月，并提交簽到表及考勤記錄，被告不予認(rèn)可，稱雙方因合同無效及轉(zhuǎn)會(huì)費(fèi)問題于2017年9月中旬發(fā)生糾紛后原告不再上班，亦提交打卡記錄予以證明。被告對原告提交的簽到表及考勤記錄不予認(rèn)可，稱原告所稱的考勤軟件非被告及第三人使用，且該電子證據(jù)未經(jīng)公證；原告對被告提交的打卡記錄亦不予認(rèn)可，稱該打卡記錄與被告提交的工資表不一致，被告存在原告未辭職、雙方未解除勞動(dòng)關(guān)系的情況下將原告在考勤記錄中刪除的情況。原、被告均申請證人出庭作證，原告申請證人宋某稱原告2017年11月還參加了小鷹500飛機(jī)的學(xué)習(xí)，還去東北參加過培訓(xùn)，2018年2月在被告處工作時(shí)被警察帶走了，當(dāng)時(shí)原告還在上班；被告申請證人劉某、曹云杰作證稱原告2017年9月中旬以后再未上班。被告對原告的證人證言以存在利害關(guān)系為由不予認(rèn)可，原告對被告的證人證言亦不予認(rèn)可。另，被告稱原告自2016年9月中旬未上班，后人力部門電話通知其上班但原告一直未來，但未提交證據(jù)證明，亦未向原告出具解除勞動(dòng)關(guān)系的證明。原告提交2018年1月24日培訓(xùn)費(fèi)發(fā)票主張雙方勞動(dòng)關(guān)系存續(xù)期間原告參加河北致遠(yuǎn)通用航空有限責(zé)任公司的飛行執(zhí)照年檢培訓(xùn)產(chǎn)生培訓(xùn)費(fèi)5200元，被告應(yīng)予支付，被告對該發(fā)票的真實(shí)性無異議，但稱不能證明該期間原告在被告處工作，雙方亦未約定培訓(xùn)費(fèi)由被告支付，且該培訓(xùn)不是被告安排的，發(fā)票系向原告本人出具。原告提交工作證主張其被被告安排到第三人處工作，要求第三人承擔(dān)連帶責(zé)任，該工作證顯示部門為元南通航，職務(wù)飛行員，被告及第三人以該工作證未加蓋印章為由不予認(rèn)可。

以上事實(shí)，有原告提交的仲裁裁決書、勞動(dòng)合同、補(bǔ)充協(xié)議、銀行交易明細(xì)、培訓(xùn)費(fèi)發(fā)票、證人證言，被告提交的應(yīng)聘登記表、仲裁裁決、工資表等證據(jù)及庭審筆錄為證，足以認(rèn)定。

一審法院認(rèn)為，本案的焦點(diǎn)問題為：1．原、被告雙方簽訂的勞動(dòng)合同及補(bǔ)充協(xié)議是否有效；2．原告為被告工作的截止時(shí)間。本案中，被告主張?jiān)鎽?yīng)聘登記表中記錄的其在上一家工作單位的原薪酬為2萬元/月，與珠金勞仲案字［2014］563號非終局仲裁裁決書載明的原告訴稱的工資水平存在巨大差異，原告采用欺詐手段虛構(gòu)重要事實(shí)使被告陷入錯(cuò)誤認(rèn)識與其簽訂勞動(dòng)合同并為此支付高額的勞動(dòng)報(bào)酬，雙方勞動(dòng)合同無效；原告稱原用人單位發(fā)放的8,000元/月是基本工資，另外還有飛行補(bǔ)助等福利報(bào)酬共計(jì)2萬元/月。雖然8,000元/月與2萬元/月相差較大，但并未構(gòu)成合同無效的主要條件，且原告具備飛行資格，被告亦未提供證據(jù)證明原告不具備實(shí)際操作能力，故本院認(rèn)定原、被告雙方簽訂的勞動(dòng)合同及補(bǔ)充協(xié)議合法有效。關(guān)于原告為被告工作的截止時(shí)間，原、被告各執(zhí)一詞，原告稱被告自2017年10月起拖欠原告工資，但因轉(zhuǎn)會(huì)費(fèi)問題原告繼續(xù)工作至2018年2月；被告稱雙方因合同無效及轉(zhuǎn)會(huì)費(fèi)問題于2017年9月中旬發(fā)生糾紛后原告不再上班。原告提交的考勤記錄相互矛盾且形式上存在瑕疵，被告提交的打卡記錄亦非原始載體，均無法證明各自主張，但結(jié)合被告向原告支付轉(zhuǎn)會(huì)費(fèi)、原告未將第二筆189,968元向原用人單位支付、原告證人陳述的原告于2018年2月在被告處工作時(shí)被警察帶走詢問及被告控告原告職務(wù)侵占的事實(shí)，同時(shí)被告未在上述期間與原告解除勞動(dòng)關(guān)系，亦未提交證據(jù)證明其在上述期間內(nèi)通知原告上班，故本院認(rèn)定2017年10月被告因雙方勞動(dòng)合同效力、轉(zhuǎn)會(huì)費(fèi)問題發(fā)生糾紛停發(fā)原告工資，原告未為被告正常工作至2018年2月原告在被告處被警察帶走詢問之日止。原告未為被告正常工作應(yīng)認(rèn)定為非勞動(dòng)者本人原因，被告應(yīng)當(dāng)按照最低工資標(biāo)準(zhǔn)的80%向原告支付2017年10月至2018年2月的生活費(fèi)，金額為1,650元×80%×5=6,600元。關(guān)于原告主張的2017年1、2月份拖欠的工資，被告提交的工資表顯示被告向其發(fā)放10,645元、12,857元，低于勞動(dòng)合同載明的工資15,000元/月，且勞動(dòng)合同顯示原告適用不定時(shí)工作制，故被告應(yīng)向原告支付工資差額30000-10645-12857=6,498元，兩項(xiàng)合計(jì)13,098元。原告關(guān)于逾期支付勞動(dòng)報(bào)酬的賠償金的主張，因50%的額外經(jīng)濟(jì)賠償金屬于勞動(dòng)行政部分受理范圍，本院不予支持。用人單位未及時(shí)足額支付勞動(dòng)報(bào)酬、未依法為勞動(dòng)者繳納社會(huì)保險(xiǎn)的，勞動(dòng)者可以解除勞動(dòng)合同，用人單位應(yīng)當(dāng)向勞動(dòng)者支付解除勞動(dòng)關(guān)系的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，原告在被告處工作期間，被告未為其繳納社會(huì)保險(xiǎn)，且存在未足額支付原告工資情況，故原告要求于2018年2月與被告解除勞動(dòng)關(guān)系的主張，本院予以支持，被告應(yīng)當(dāng)向原告支付解除勞動(dòng)合同的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，金額為65266÷12×3×2=32,633元。盡管原、被告雙方簽訂的勞動(dòng)合同期限為2016年7月26日至2017年7月25日，但期滿后原告繼續(xù)為被告工作，被告按月向原告支付工資，視為雙方勞動(dòng)合同的延續(xù)，故原告主張的未續(xù)簽勞動(dòng)合同雙倍工資的訴請，本院不予支持。盡管雙方簽訂的勞動(dòng)合同期限為一年，但該勞動(dòng)合同約定被告向原告支付專項(xiàng)培訓(xùn)費(fèi)（轉(zhuǎn)會(huì)費(fèi)）369,968元，同時(shí)約定服務(wù)期30年，且被告向原告分兩筆支付了上述錢款，應(yīng)認(rèn)定雙方簽訂了長期（30年期限）的勞動(dòng)合同，故原告關(guān)于被告向其支付違反試用期規(guī)定賠償金的主張，本院不予支持。原告未提交證據(jù)證明其節(jié)假日加班的事實(shí)，且原告采不定時(shí)工作制，同時(shí)原告的工資構(gòu)成中包含夜班補(bǔ)助等項(xiàng)目，故原告關(guān)于加班工資的主張，本院亦不支持。培訓(xùn)費(fèi)，原告未提交證據(jù)證明該培訓(xùn)系受被告指派，雙方亦未就該培訓(xùn)訂立協(xié)議，故原告關(guān)于被告向其支付飛行培訓(xùn)費(fèi)5,200元的主張，本院不予支持。原告關(guān)于繳納社會(huì)保險(xiǎn)的訴請，不屬于人民法院勞動(dòng)爭議案件受案范圍，本院不予處理。原告關(guān)于第三人連帶支付的訴請，因其提交的證據(jù)雖顯示第三人元南投資字樣，但部門顯示為元南航空，且其工資、專項(xiàng)培訓(xùn)費(fèi)均由被告支付，故本院不予支持。基此，根據(jù)《中華人民共和國勞動(dòng)合同法》第十九條、第二十二條、第三十八條、第四十六條、第四十七條、第八十二條、第八十三條、第八十五條，《河北省工資支付規(guī)定》第二十八條之規(guī)定，判決如下：一、原告趙晉與被告河北元南通用航空有限公司于2018年2月解除勞動(dòng)關(guān)系；二、被告河北元南通用航空有限公司于本判決生效之日起十日內(nèi)向原告趙晉支付解除勞動(dòng)關(guān)系的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償32,633元；三、被告河北元南通用航空有限公司于本判決生效之日起十日內(nèi)向原告趙晉支付拖欠的工資及生活費(fèi)13,098元；四、駁回原告趙晉的其他訴訟請求。若未按本判決指定的期間履行給付金錢義務(wù)，應(yīng)當(dāng)按照《中華人民共和國民事訴訟法》第二百五十三條規(guī)定，加倍支付遲延履行期間的債務(wù)利息。案件受理費(fèi)10元，減半收取5元，由被告河北元南通用航空有限公司負(fù)擔(dān)。

本院二審期間，當(dāng)事人沒有提交新證據(jù)。本院確認(rèn)一審法院查明的事實(shí)。

本院認(rèn)為

本院認(rèn)為，雙方勞動(dòng)關(guān)系存續(xù)期間產(chǎn)生糾紛，導(dǎo)致雙方勞動(dòng)合同無法繼續(xù)履行，對于上訴人提供勞動(dòng)服務(wù)的時(shí)間雙方均未能提供確切的證據(jù)予以證實(shí)，故上訴人主張被上訴人拖欠工資，原審判決未予支持并無不妥，對于培訓(xùn)費(fèi)，因雙方發(fā)生糾紛且無證據(jù)證明系被上訴人安排培訓(xùn)，故原審未予支持并無不妥。二審中上訴人新增的訴訟請求可另案處理。

綜上所述，趙晉的上訴請求不能成立，一審判決認(rèn)定事實(shí)清楚，適用法律正確。本院依照《中華人民共和國民事訴訟法》第一百七十條第一款第一項(xiàng)規(guī)定，判決如下：

判決結(jié)果

駁回上訴，維持原判。

二審案件受理費(fèi)10.0元，由上訴人趙晉負(fù)擔(dān)10.0元。

本判決為終審判決。

文書尾部

審判長　張　楠

審判員　盧　亮

審判員　王淑芳

二〇一九年十一月十四日

法官助理徐潔瑩

書記員孫亞珊

租直升機(jī)一天多少錢？飛機(jī)租賃價(jià)格表？最便宜租直升飛機(jī)的方法？

國內(nèi)主流常用的一般分三種機(jī)型羅賓遜R44\小松鼠直升機(jī)、貝爾407直升機(jī)，直升機(jī)租賃飛行1萬-3萬起每小時(shí)，靜態(tài)1萬到3萬起每天，不含食宿運(yùn)費(fèi)報(bào)空。飛機(jī)之家租賃價(jià)格（零擔(dān)散活）適合慶典、婚慶、活動(dòng)策劃等。注：運(yùn)費(fèi)及人員食宿由承租人承擔(dān)。如需按年租賃相應(yīng)價(jià)格將會(huì)優(yōu)惠，例如羅賓遜R44直升機(jī)，10小時(shí)以內(nèi)1萬每小時(shí)，30小時(shí)內(nèi)9000元每小時(shí)，50小時(shí)內(nèi)8000元每小時(shí)，100小時(shí)內(nèi)7000元每小時(shí)，靜態(tài)1萬每天。直升機(jī)起降地點(diǎn)要求：起降點(diǎn)大小至少20米×20米場地，大約半個(gè)籃球場那么大，要求地面平坦空曠，不會(huì)沉降，上方無高壓電線和障礙物，確定后由公司派專業(yè)人員到現(xiàn)場進(jìn)行查看和確認(rèn)。飛機(jī)安全保險(xiǎn)： 公司的飛機(jī)已含機(jī)身一切險(xiǎn)種、座位險(xiǎn)和第三方責(zé)任險(xiǎn)，涉及直升機(jī)的服務(wù)安全和責(zé)任事故認(rèn)定等均按照民航通用法律法規(guī)辦理。

通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展有哪些扶持政策

（一）穩(wěn)妥推進(jìn)低空空域開放——讓通航飛機(jī)飛得上天

空域問題是制約我國通用航空發(fā)展的核心問題。目前，國家空管委辦公室正牽頭開展深化低空空域管理改革工作，并取得了初步成效。按照《全國空管系統(tǒng)“十二五”規(guī)劃》，財(cái)政資金應(yīng)著力于解決低空空域開放中涉及空管保障的關(guān)鍵問題：

1.民航空管領(lǐng)域。一是在遠(yuǎn)離管制空域的小型機(jī)場（起降點(diǎn)）新建約100個(gè)通航飛行服務(wù)站（FSS），提供空域申報(bào)、飛行計(jì)劃、航行情報(bào)、氣象、通航咨詢、告警以及維修補(bǔ)給等服務(wù)。二是開展通勤航空試點(diǎn)空管保障工程。

2.軍航空管領(lǐng)域。由中央財(cái)政公共預(yù)算和發(fā)改委基建投資共同安排軍航空管建設(shè)資金，主要用于建設(shè)低空空域監(jiān)視管理系統(tǒng)，在各級軍航管制中心配置飛行服務(wù)管理終端，在體育、公安、武警等行業(yè)新建空管業(yè)務(wù)綜合信息系統(tǒng)，制作和發(fā)布全國低空航圖等。

此外，建議對低空空域開放的法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)體系、科研培訓(xùn)、宣傳教育等方面繼續(xù)加大投入。

（二）鼓勵(lì)通航機(jī)場等設(shè)施建設(shè)——讓通航飛機(jī)落得下地

開展通航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，政府不能包打天下。要充分發(fā)揮財(cái)政資金的撬動(dòng)作用，引導(dǎo)社會(huì)資金進(jìn)入通航機(jī)場（起降點(diǎn)）建設(shè)領(lǐng)域。國家正在會(huì)同中國民航局研究從民航發(fā)展基金中設(shè)立專項(xiàng)資金，對企業(yè)和個(gè)人投資建設(shè)通航機(jī)場（起降點(diǎn)）、固定運(yùn)營基地（FBO）、維修基地（MRO）等設(shè)施設(shè)備，給予一定的投資補(bǔ)助。

（三）加快培育通用航空市場——讓通航企業(yè)賺得到錢

通航企業(yè)是通用航空的運(yùn)營主體，培訓(xùn)通用航空市場，重點(diǎn)是改善通航企業(yè)的市場運(yùn)營環(huán)境，增加企業(yè)收入，補(bǔ)貼成本支出，激發(fā)企業(yè)的內(nèi)在活力，具體措施包括：

1.航空作業(yè)補(bǔ)貼。采取作業(yè)小時(shí)補(bǔ)貼的方式，重點(diǎn)支持國家應(yīng)急救援、農(nóng)林牧漁等公益性作業(yè)項(xiàng)目，并適當(dāng)兼顧部分盈利能力較差的工業(yè)服務(wù)項(xiàng)目。財(cái)政補(bǔ)貼與平均作業(yè)價(jià)格掛鉤，建立動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制。

2.鼓勵(lì)駕照培訓(xùn)。根據(jù)培養(yǎng)渠道和執(zhí)照類型，對企業(yè)和個(gè)人開展通航飛行員商業(yè)執(zhí)照培訓(xùn)給予一定補(bǔ)貼，為通航企業(yè)提供更多的飛行專業(yè)人才。

短期來看，通過上述財(cái)政政策支持，可以加快培育通用航空市場，促進(jìn)通用航空與運(yùn)輸航空協(xié)調(diào)發(fā)展；長期來看，通用航空的發(fā)展主要依靠市場機(jī)制解決，在條件成熟時(shí)，可以考慮從戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)資金中安排一定資金，建立研發(fā)投入機(jī)制和用戶補(bǔ)貼機(jī)制，加快飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、航電設(shè)備等核心技術(shù)的國產(chǎn)化，鼓勵(lì)通航企業(yè)使用國產(chǎn)飛機(jī)，使通用航空產(chǎn)業(yè)成為繼汽車產(chǎn)業(yè)之后又一個(gè)能大力拉動(dòng)國內(nèi)需求的新興支柱產(chǎn)業(yè)。

每次買飛機(jī)票都要機(jī)建費(fèi)？還是只是第一次需要

對的，每次都需要機(jī)建費(fèi)。

強(qiáng)制性要繳納的，就相當(dāng)于汽車上高速要交過路費(fèi)一樣的。所以我們納稅人除了要納稅，還要交各種各樣的附加費(fèi)，習(xí)慣就好。

機(jī)場建設(shè)費(fèi)是籌集機(jī)場建設(shè)經(jīng)費(fèi)而設(shè)立的。機(jī)場的修建在早期有民航系統(tǒng)和地方兩種渠道，為了保證地方的投資回報(bào)，這一制度就一直保留下來。

原來買機(jī)票的時(shí)候要另外買一張機(jī)場建設(shè)費(fèi)，現(xiàn)在為方便廣大旅客乘機(jī)，提高機(jī)場運(yùn)營效率，財(cái)政部、中國民航總局已發(fā)出通知，從2004年8月1日起，旅客購買九月一日(含九月一日)以后從中國境內(nèi)機(jī)場起飛的國內(nèi)、國際和港澳地區(qū)航班機(jī)票時(shí)，一并隨機(jī)票繳納機(jī)場管理建設(shè)費(fèi)。機(jī)場管理建設(shè)費(fèi)在機(jī)票價(jià)外單列項(xiàng)目反映，其征收范圍和標(biāo)準(zhǔn)仍按現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

拓展資料:

1、基金取代

2012年4月17日，財(cái)政部正式公布新的《民航發(fā)展基金征收使用管理暫行辦法》，由此民航發(fā)展基金將取代之前的機(jī)場建設(shè)費(fèi)。

2、種類變化

新《辦法》中除對原“民航機(jī)場管理建設(shè)費(fèi)”和原“民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基金”進(jìn)行簡單合并以外，也增加了一些新的內(nèi)容。2007年頒布的《民航機(jī)場管理建設(shè)費(fèi)征收使用管理辦法》規(guī)定，機(jī)場建設(shè)費(fèi)的征收標(biāo)準(zhǔn)為：乘坐國內(nèi)支線航班的旅客每人次10元；乘坐除支線航班以外的其他國內(nèi)航班旅客每人次50元；乘坐國際及香港、澳門、臺灣地區(qū)航班的旅客每人次70元。

3、費(fèi)用變化

新《辦法》中取消了國內(nèi)支線航班的機(jī)場建設(shè)費(fèi)，同時(shí)在國際航線中增加了一項(xiàng)旅游發(fā)展基金，修改之后的國際航班機(jī)場建設(shè)費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)由70元增至90元，也就是國際航線新增20元。但對于向航空公司征收的“民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基金”，新《辦法》中并未做修改。

4、補(bǔ)貼情況

而在支出方面，新《辦法》中增加了對貨運(yùn)航空、節(jié)能減排、以及通用航空的補(bǔ)貼。據(jù)悉，下一步中國民航局將聯(lián)合財(cái)政部進(jìn)一步完善《辦法》的相關(guān)配套管理制度和實(shí)施細(xì)則，盡快出臺針對通用航空補(bǔ)貼、節(jié)能減排補(bǔ)貼、貨運(yùn)航空補(bǔ)貼的管理辦法。另外，新公布的《辦法》對基金征收和使用、預(yù)決算管理以及監(jiān)督檢查等作了系統(tǒng)規(guī)定，已于2012年4月1日起正式實(shí)施。

你好，你有朋友在國網(wǎng)通航工作嗎？公司待遇，住宿條件怎么樣？

國家電網(wǎng)正式工工資不是能平均的，一般新人正式工，都是從最基層做起，不同的崗位工資水準(zhǔn)不同，而且不同的學(xué)歷也影響你的工資水平，也會(huì)因工作地點(diǎn)有所差異，具體要看你的實(shí)際情況。

國家電網(wǎng)福利待遇有基本工資+補(bǔ)貼+獎(jiǎng)金+社會(huì)保險(xiǎn)+公積金+其他福利構(gòu)成。

當(dāng)然，學(xué)歷不同，基本工資不同，基本工資=當(dāng)?shù)刈畹凸べY標(biāo)準(zhǔn)* 學(xué)歷系數(shù)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，大概收入水平大概如下。。。本科生8-13萬之間(轉(zhuǎn)正，一線城市可達(dá)15萬)，研究生15—20萬之間(部分學(xué)員可達(dá)到40萬)根據(jù)城市不同，收入水平也不一樣，而我們所有的薪資僅僅是國網(wǎng)的一部分。

國網(wǎng)的工資架構(gòu)包含 基本工資+績效+補(bǔ)貼+隱藏福利+年終獎(jiǎng)+五險(xiǎn)一金。

我們剛才說的收入一般指：基本工資+績效+年終獎(jiǎng)。而隱藏的福利是不可統(tǒng)計(jì)的，五險(xiǎn)一金也會(huì)因公司的不同有變動(dòng)(例如許繼集團(tuán)是七險(xiǎn))。除此之外為了提供更好的環(huán)境，許多公司還提供員工活動(dòng)室、瑜伽館、健身房、藍(lán)足球場、書畫展等一系列福利。。。甚至很多公司在這個(gè)基礎(chǔ)上 還提供食宿 及 班車。所以國網(wǎng)是一家真真正正的好公司。

每年考國家電網(wǎng)的人很多，而且現(xiàn)在多數(shù)是應(yīng)屆生才能考進(jìn)國網(wǎng)，近幾年國家電網(wǎng)的校園招聘愈演愈烈，其中很大的原因是慢慢的大家都知道了可以通過考試也能進(jìn)國家電網(wǎng)(以前都是招子弟)。所以在考試中脫穎而出就已經(jīng)很不容易了，不要太挑剔，沒有十全十美的工作崗位，國家電網(wǎng)這個(gè)大平臺足夠你發(fā)展，后期還需自己努力!

通用航空經(jīng)營許可管理規(guī)定(2018修正)

第一章　總則第一條　為了規(guī)范對通用航空的行業(yè)管理，促進(jìn)通用航空安全、有序、健康發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》《中華人民共和國行政許可法》和國家有關(guān)法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)定。第二條　本規(guī)定適用于中華人民共和國境內(nèi)（港澳臺地區(qū)除外）從事經(jīng)營性通用航空活動(dòng)的通用航空企業(yè)的經(jīng)營許可及相應(yīng)的監(jiān)督管理。第三條　從事通用航空經(jīng)營活動(dòng)，應(yīng)當(dāng)取得通用航空經(jīng)營許可。

取得通用航空經(jīng)營許可的企業(yè)，應(yīng)當(dāng)遵守國家法律、行政法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定，在批準(zhǔn)的經(jīng)營范圍內(nèi)依法開展經(jīng)營活動(dòng)。第四條　中國民用航空局（以下簡稱民航局）對通用航空經(jīng)營許可及相應(yīng)監(jiān)督管理工作實(shí)施統(tǒng)一管理。中國民用航空地區(qū)管理局（以下簡稱民航地區(qū)管理局）負(fù)責(zé)實(shí)施轄區(qū)內(nèi)的通用航空經(jīng)營許可管理工作。第五條　實(shí)施通用航空經(jīng)營許可管理遵循下列基本原則：

（一）促進(jìn)通用航空事業(yè)發(fā)展，維護(hù)社會(huì)公共利益，保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益；

（二）符合通用航空發(fā)展政策；

（三）符合科學(xué)規(guī)劃、市場引導(dǎo)、協(xié)調(diào)發(fā)展的要求；

（四）保障飛行及作業(yè)安全。第六條　開展以下經(jīng)營項(xiàng)目的企業(yè)應(yīng)當(dāng)取得通用航空經(jīng)營許可：

（一）甲類 通用航空包機(jī)飛行、石油服務(wù)、直升機(jī)引航、醫(yī)療救護(hù)、商用駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)；

（二）乙類 空中游覽、直升機(jī)機(jī)外載荷飛行、人工降水、航空探礦、航空攝影、海洋監(jiān)測、漁業(yè)飛行、城市消防、空中巡查、電力作業(yè)、航空器代管、跳傘飛行服務(wù)；

（三）丙類 私用駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)、航空護(hù)林、航空噴灑（撒）、空中拍照、空中廣告、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、氣象探測；

（四）丁類 使用具有標(biāo)準(zhǔn)適航證的載人自由氣球、飛艇開展空中游覽；使用具有特殊適航證的航空器開展航空表演飛行、個(gè)人娛樂飛行、運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)、航空噴灑（撒）、電力作業(yè)等經(jīng)營項(xiàng)目。

其他需經(jīng)許可的經(jīng)營項(xiàng)目，由民航局確定。

搶險(xiǎn)救災(zāi)不受上述項(xiàng)目的劃分限制，按照民航局的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。第七條　民航局、民航地區(qū)管理局對從事經(jīng)營性通用航空保障業(yè)務(wù)的企業(yè)實(shí)施監(jiān)督管理。第二章　經(jīng)營許可條件和程序第八條　取得通用航空經(jīng)營許可，應(yīng)當(dāng)具備下列基本條件：

（一）從事通用航空經(jīng)營活動(dòng)的主體應(yīng)當(dāng)為企業(yè)法人，主營業(yè)務(wù)為通用航空經(jīng)營項(xiàng)目；企業(yè)的法定代表人為中國籍公民；

（二）企業(yè)名稱應(yīng)當(dāng)體現(xiàn)通用航空行業(yè)和經(jīng)營特點(diǎn)；

（三）購買或租賃不少于兩架民用航空器，航空器應(yīng)當(dāng)在中華人民共和國登記，符合適航標(biāo)準(zhǔn)；

（四）有與民用航空器相適應(yīng)，經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練，取得相應(yīng)執(zhí)照或訓(xùn)練合格證的航空人員；

（五）設(shè)立經(jīng)營、運(yùn)行及安全管理機(jī)構(gòu)并配備與經(jīng)營項(xiàng)目相適應(yīng)的專業(yè)人員；

（六）企業(yè)高級管理人員應(yīng)當(dāng)完成通用航空法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)，主管飛行、作業(yè)質(zhì)量的負(fù)責(zé)人還應(yīng)當(dāng)在最近六年內(nèi)具有累計(jì)三年以上相關(guān)專業(yè)領(lǐng)域工作經(jīng)驗(yàn)；

（七）有符合相關(guān)法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)要求，經(jīng)檢測合格的作業(yè)設(shè)施、設(shè)備；

（八）具備充分的賠償責(zé)任承擔(dān)能力，按規(guī)定投保地面第三人責(zé)任險(xiǎn)等保險(xiǎn)；

（九）民航局認(rèn)為必要的其他條件。第九條　具有下列情形之一的，民航地區(qū)管理局不予受理通用航空經(jīng)營許可申請：

（一）不符合本規(guī)定第五條的；

（二）申請人因隱瞞有關(guān)情況或者提供虛假材料不予受理或者不予許可，一年內(nèi)再次申請的；

（三）申請人因使用欺騙、賄賂等不正當(dāng)手段被撤銷通用航空經(jīng)營許可證后，三年內(nèi)再次申請的；

（四）申請人收到不予許可決定后，基于同樣事實(shí)和材料再次提出經(jīng)營許可申請的；

（五）法律、法規(guī)規(guī)定的不予受理的其他情形。第十條　申請人應(yīng)當(dāng)向企業(yè)住所地民航地區(qū)管理局提出通用航空經(jīng)營許可的申請，按規(guī)定的格式提交以下申請材料并確保其真實(shí)、完整、有效：

（一）通用航空經(jīng)營許可申請書；

（二）企業(yè)章程；

（三）法定代表人以及經(jīng)營負(fù)責(zé)人、主管飛行和作業(yè)技術(shù)質(zhì)量負(fù)責(zé)人的任職文件、資歷表、身份證明、無犯罪記錄聲明；公司董事、監(jiān)事、經(jīng)理的委派、選舉或者聘用的證明文件；

（四）航空器購租合同，航空器的所有權(quán)、占有權(quán)證明文件；

（五）民用航空器國籍登記證、適航證以及按照民航規(guī)章要求裝配的機(jī)載無線電臺的執(zhí)照；

（六）航空人員執(zhí)照以及與申請人簽訂的有效勞動(dòng)合同；

（七）具備充分賠償責(zé)任承擔(dān)能力的證明材料，包括地面第三人責(zé)任險(xiǎn)的投保文件等；

（八）企業(yè)及法定代表人（負(fù)責(zé)人）的通訊地址、聯(lián)系方式，企業(yè)辦公場所所有權(quán)或使用權(quán)證明材料；

（九）有外商投資的，申請人應(yīng)當(dāng)按國家及民航外商投資有關(guān)規(guī)定提交外商投資項(xiàng)目核準(zhǔn)或備案文件、外商投資企業(yè)批準(zhǔn)證書；

（十）申請材料全部真實(shí)、有效的聲明文件。

關(guān)于《2020年通用航空發(fā)展專項(xiàng)資金補(bǔ)貼》的介紹到此就結(jié)束了。