【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇稏|方航空創(chuàng)立時(shí)間是多少》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國(guó)現(xiàn)在一共有多少個(gè)航空公司？分別是什么？建立的時(shí)間？


2、東航屬于哪個(gè)航

本篇文章給大家談?wù)劇稏|方航空創(chuàng)立時(shí)間是多少》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國(guó)現(xiàn)在一共有多少個(gè)航空公司？分別是什么？建立的時(shí)間？
• 2、東航屬于哪個(gè)航空公司，空姐薪資待遇多少？
• 3、中國(guó)十大最好的航空公司
• 4、東航的成立時(shí)間
• 5、木航是哪個(gè)航空公司
• 6、中國(guó)南方航空公司和中國(guó)東方航空公司之間的各種區(qū)別

中國(guó)現(xiàn)在一共有多少個(gè)航空公司？分別是什么？建立的時(shí)間？

樓上的回答不詳細(xì)，不完善。

因資料太多，我僅回答一個(gè)國(guó)航，其他的詳細(xì)情況，請(qǐng)樓主打開(kāi)網(wǎng)頁(yè)聯(lián)接，最新詳細(xì)資料，一般人看不到的：

中國(guó)航空集團(tuán)

2002年10月11日，中國(guó)航空集團(tuán)公司正式掛牌成立。根據(jù)國(guó)務(wù)院2002年1月23日批準(zhǔn)通過(guò)的《民航體制改革方案》，中航集團(tuán)公司以中國(guó)國(guó)際航空公司為主體，聯(lián)合中國(guó)航空總公司和中國(guó)西南航空公司組建。繼續(xù)使用中國(guó)國(guó)際航空公司的名稱和標(biāo)識(shí)。重組后的中國(guó)國(guó)際航空公司仍為被指定的國(guó)家唯一載國(guó)旗飛行的航空公司。

總部、主運(yùn)營(yíng)基地:北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)

IATA/ICAO代碼:CA/CCA

網(wǎng)站鏈接：中國(guó)國(guó)際航空公司

東航屬于哪個(gè)航空公司，空姐薪資待遇多少？

中國(guó)東方航空股份有限公司是中國(guó)三大航空公司之一，前身可追溯到1957年1月原民航上海管理處成立的第一支飛行中隊(duì)，后于1988年正式成立中國(guó)東方航空公司，總部位于上海，是中國(guó)民航首家三地（紐約、中國(guó)香港、上海）上市的航空公司。

中國(guó)東方航空集團(tuán)公司是中央直接管理的特大型國(guó)有航空運(yùn)輸企業(yè)，隸屬于國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)，也就是說(shuō)東航是國(guó)企。

空姐薪資待遇多少？

國(guó)內(nèi)航空公司的空姐按照職別和收入由低到高大體上分為：見(jiàn)習(xí)乘務(wù)員、普通乘務(wù)員、國(guó)際航班乘務(wù)員和乘務(wù)長(zhǎng)。一般而言，普通空姐月薪約為5000多元 。工資較高的是外航空姐，被稱為業(yè)內(nèi)準(zhǔn)金領(lǐng) ，月薪一般能達(dá)到1.3萬(wàn)至1.5萬(wàn)元，而多的能達(dá)到兩萬(wàn)以上。

目前普通崗位的空姐(國(guó)內(nèi)的航空公司)月薪大致為5000多元，根據(jù)“多飛多得”的機(jī)制、國(guó)際國(guó)內(nèi)航線的調(diào)整以及職位的變更，收入會(huì)有不同程度的浮動(dòng)。另外，有的航空公司推出了“預(yù)備空乘”用人制度，使更多培訓(xùn)考試合格的人擁有了成為空姐的機(jī)會(huì)，競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇。

盡管如此，空姐仍是大量少女一心向往的職業(yè)。還有的航空公司將空姐受到乘客投訴的次數(shù)直接與其收入掛鉤，也加大了空乘人員工作的壓力。

剛上航空公司的時(shí)候半年多的實(shí)習(xí)期內(nèi)，一個(gè)月只能領(lǐng)到900元錢的工資，還不享受正式員工的各種福利。被航空公司錄用后，我們還必須接受數(shù)月的職前培訓(xùn)，通過(guò)測(cè)驗(yàn)、實(shí)習(xí)后，才能成為真正的空乘服務(wù)員。而一般航空公司的職前培訓(xùn)費(fèi)都在8000到1萬(wàn)元，一般是由空姐自己支付。

實(shí)習(xí)是成為正式空姐的必由之路。在國(guó)航，面向?qū)I(yè)學(xué)校招聘的空姐，實(shí)習(xí)期大致3個(gè)月；面向社會(huì)招聘的則至少要實(shí)習(xí)6個(gè)月。

另外，頭等艙的空姐工資比經(jīng)濟(jì)艙的要高，每個(gè)月2000元，飛行小時(shí)費(fèi)和補(bǔ)貼是相同的。如果能成為乘務(wù)長(zhǎng)的話，月固定工資就有3000元，還能拿到15美元的飛行小時(shí)費(fèi)和補(bǔ)貼，月工資可以達(dá)到兩萬(wàn)以上是可以的。

總的來(lái)說(shuō)，對(duì)于民航乘務(wù)員而言，職稱越高收入越高，飛高原航線比平原航線高，飛國(guó)際航線比飛國(guó)內(nèi)航線高。

總結(jié)

空姐的全稱是空乘服務(wù)員，就是高級(jí)點(diǎn)的服務(wù)員，但由于職業(yè)的特殊性，加上顏值身材的溢價(jià)，工資水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)服務(wù)員?？战愕拈T檻很高，要有顏值，要有身材，要有學(xué)歷（至少大專以上），要懂外語(yǔ)（至少四級(jí)以上）?？战愕念佒担梢杂绊懙胶娇展镜氖杖?，很多男人挑選航班，也會(huì)考慮空姐的顏值身材系數(shù)的。

所以，這個(gè)特殊群體，工資水平大約在1萬(wàn)-3萬(wàn)之間，根據(jù)職務(wù)級(jí)別、飛行時(shí)長(zhǎng)、其他補(bǔ)貼來(lái)核定的，說(shuō)白了，也屬于青春飯、苦力活，飛的時(shí)間越長(zhǎng)掙的越多，跟工地上搬磚的農(nóng)民工一個(gè)機(jī)制，掙的也是辛苦錢。

中國(guó)十大最好的航空公司

中國(guó)十大最好的航空公司如下：

1、中國(guó)國(guó)航

中國(guó)國(guó)航是成立于1988年的國(guó)內(nèi)唯一能夠載國(guó)旗飛行的民用航空公司，中國(guó)唯一掛國(guó)旗航空公司，公司以航空運(yùn)輸主業(yè)，其服務(wù)品質(zhì)一直很受認(rèn)可。

2、南方航空

南方航空是1991年成立的國(guó)內(nèi)航線最多和年客運(yùn)量最大的航空公司，總部設(shè)在廣州，以藍(lán)色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標(biāo)志。公司機(jī)隊(duì)規(guī)模和年客運(yùn)量都位居亞洲第一，飛行實(shí)力出眾，還擁有獨(dú)立培養(yǎng)飛行員的能力。

3、東方航空

東方航空創(chuàng)立于1988年，是中國(guó)最好的航空公司之一，于2002年在原東方航空集團(tuán)的基礎(chǔ)上，兼并中國(guó)西北航空公司，聯(lián)合云南航空公司重組而成。公司以航空運(yùn)輸為主業(yè)，也涉及旅游、金融、酒店等投資業(yè)務(wù)，憑借著精細(xì)、精準(zhǔn)的服務(wù)而聞名。

4、海南航空

海南航空公司成立于1995年，是中國(guó)排名前四的航空公司之一，是中國(guó)民航第一家A股和B股同時(shí)上市的航空公司。公司的規(guī)模和運(yùn)營(yíng)能力都位居世界前列。

5、深圳航空

深圳航空是1992年由中國(guó)國(guó)際航空公司等五家公司共同投資成立的航空公司，是主要經(jīng)營(yíng)航空客、貨、郵運(yùn)輸業(yè)務(wù)的股份制航空運(yùn)輸企業(yè)。目前公司經(jīng)營(yíng)著包括國(guó)際航線在內(nèi)的160多條航線，致力于為國(guó)內(nèi)外旅客提供安全可靠的服務(wù)。

6、廈門航空

廈門航空公司是1984年由民航局與福建省合作創(chuàng)辦的一家航空公司，公司主營(yíng)國(guó)內(nèi)航空客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)，經(jīng)營(yíng)的國(guó)內(nèi)國(guó)際航線數(shù)百條，服務(wù)一直以安全、優(yōu)質(zhì)著稱。

7、中華航空

中華航空是1959年創(chuàng)辦的位于我國(guó)臺(tái)灣省的一家航空公司，公司業(yè)務(wù)范圍涉及航空業(yè)、信息業(yè)、物流業(yè)等多個(gè)行業(yè)，還在全球成立有多家分公司。

8、吉祥航空

吉祥航空成立于2005年，是中國(guó)有名的航空公司之一，公司致力于為全球旅客提供更有親和力的航空體驗(yàn)。

9、長(zhǎng)榮航空

長(zhǎng)榮航空是1989年創(chuàng)立于中國(guó)臺(tái)灣的知名航空公司，公司自成立以來(lái)經(jīng)營(yíng)的航線范圍一直不斷擴(kuò)大，服務(wù)品質(zhì)也一直很受認(rèn)可。

10、四川航空

四川航空公司成立于1986年的國(guó)內(nèi)知名航空公司，也是國(guó)內(nèi)口碑最好的航空公司排行榜之一，公司運(yùn)營(yíng)的國(guó)內(nèi)外航線數(shù)百條，航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋世界多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

東航的成立時(shí)間

中國(guó)東方航空股份有限公司是一家總部設(shè)在中國(guó)上海的國(guó)有控股航空公司，于2002年在原中國(guó)東方航空集團(tuán)公司的基礎(chǔ)上，兼并中國(guó)西北航空公司，聯(lián)合云南航空公司重組而成。中國(guó)東方航空股份有限公司是中國(guó)民航第一家在香港、紐約和上海三地上市的航空公司，1997年2月4日、5日及11月5日，中國(guó)東方航空股份有限公司分別在紐約證券交易所（NYSE：CEA）、香港聯(lián)合交易交所（港交所：0670）和上海證券交易所（上交所：600115）成功掛牌上市。是中國(guó)三大國(guó)有大型骨干航空企業(yè)（中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司、中國(guó)南方航空股份有限公司）之一 2006年3月14日中國(guó)東方航空股份有限公司成為2010年上海世博會(huì)首家合作伙伴（航空客運(yùn)）。東航選用空中客車A340-600型客機(jī)（注冊(cè)號(hào)B-6055）推出彩繪涂裝世博號(hào)飛機(jī)。 中國(guó)東方航空集團(tuán)公司于2002年10月11日在北京人民大會(huì)堂宣告成立。中國(guó)東方航空集團(tuán)公司（以下簡(jiǎn)稱東航集團(tuán)）是以原東方航空集團(tuán)公司為主體，兼并原中國(guó)西北航空公司、聯(lián)合原云南航空公司組建而成，是國(guó)務(wù)院國(guó)資委監(jiān)管的中央企業(yè)，我國(guó)大三骨干航空運(yùn)輸集團(tuán)之一。 東航集團(tuán)總部設(shè)在上海，英文全稱：China Eastern Air Holding Company，英文縮寫(xiě)：CEAH.。注冊(cè)資本25.58441億元人民幣，截至2010年1月，東航集團(tuán)總資產(chǎn)約為1085億元人民幣，擁有大中型運(yùn)輸飛機(jī)330多架，通用航空飛機(jī)18架，通航點(diǎn)151個(gè)，從業(yè)人員超過(guò)6萬(wàn)人。　 東航集團(tuán)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)包括：公共航空運(yùn)輸、通用航空業(yè)務(wù)及與航空運(yùn)輸相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售（含免稅品）、航空器材及設(shè)備的維修、航空客貨及地面代理、飛機(jī)租賃、航空培訓(xùn)與咨詢等業(yè)務(wù)以及國(guó)家經(jīng)營(yíng)的其他業(yè)務(wù)。 作為東航集團(tuán)核心主業(yè)的中國(guó)東方航空股份有限公司是中國(guó)民航業(yè)內(nèi)第一家上市公司，于1997年分別在紐約、香港和上海的證券交易所掛牌上市，為建立現(xiàn)代企業(yè)制度，實(shí)施大集團(tuán)、大公司戰(zhàn)略打下了重要基礎(chǔ)。其前身是成立于1988年6月的中國(guó)東方航空公司，1997年在香港、紐約、上海三地證券市場(chǎng)掛牌上市，是中國(guó)民航業(yè)內(nèi)第一家上市公司。東航以上海為復(fù)合樞紐，西安、昆明為區(qū)域樞紐，構(gòu)建起一個(gè)通往世界各地的航空網(wǎng)絡(luò)。 東航集團(tuán)現(xiàn)有全資、控股公司21家。經(jīng)過(guò)幾年來(lái)的調(diào)整優(yōu)化和資源整合，基本形成以航空食品、進(jìn)出口、金融期貨、傳媒廣告、旅游票務(wù)、機(jī)場(chǎng)投資等業(yè)務(wù)為輔助的航空運(yùn)輸服務(wù)體系。 “十一五”期間，東航集團(tuán)主要目標(biāo)是：實(shí)施以樞紐戰(zhàn)略為核心的發(fā)展規(guī)劃，建設(shè)以上海為軸心的中樞網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)模式，積極構(gòu)建航班波，完善航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。形成上海為客運(yùn)、貨運(yùn)樞紐，昆明、西安、武漢為區(qū)域樞紐，立足國(guó)內(nèi)、輻射國(guó)際的航線網(wǎng)絡(luò)布局，覆蓋北美、南美、歐洲、中亞、南亞、東南亞、北非、南非及澳洲等地區(qū)。除核心主業(yè)外，相關(guān)產(chǎn)業(yè)配套合理，積極培育新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，確保國(guó)有資產(chǎn)保值增值。

木航是哪個(gè)航空公司

木航是中國(guó)東方航空集團(tuán)有限公司，因?yàn)闁|航的國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的代碼是MU，在國(guó)內(nèi)被讀成木航，東方公司航空總部位于中國(guó)上海，是將中國(guó)西北航空公司和云南航空公司重組后構(gòu)成的，另外東航逐步建立以上海為中心的國(guó)際航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

木航屬于哪個(gè)航空公司

1、東方航空公司

木航是中國(guó)東方航空集團(tuán)有限公司，成立于1988年，該稱呼在國(guó)內(nèi)比較使用比較廣泛，因?yàn)闁|航的國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的代碼是MU，所以國(guó)民將m讀作木，從而有了木航這個(gè)稱號(hào)。

2、歷史發(fā)展

中國(guó)東方航空是一家國(guó)有獨(dú)資公司，是將中國(guó)西北航空公司和云南航空公司重組后構(gòu)成的，同時(shí)也是我國(guó)第一家在香港、上海、紐約三地都上市的航空公司，上市時(shí)間在1997年。

3、服務(wù)業(yè)務(wù)

東方航空公司目前主要從事國(guó)內(nèi)和國(guó)際的人員、貨物、行李等運(yùn)輸，并且計(jì)劃創(chuàng)立以上海為中心，依托長(zhǎng)江三角洲用于連接全球市場(chǎng)的國(guó)際航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，并且有利于貫穿中國(guó)東西部地區(qū)。

中國(guó)南方航空公司和中國(guó)東方航空公司之間的各種區(qū)別

一，成立時(shí)間不同

1，中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司（China Southern Airlines，簡(jiǎn)稱南航），總部設(shè)在廣州，成立于1995年3月25日。

2，中國(guó)東方航空集團(tuán)有限公司（China Eastern Airlines），是由中央直接管轄的國(guó)有獨(dú)資公司，成立于1988年6月25日。

二，企業(yè)標(biāo)志不同

1，中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司視覺(jué)識(shí)別系統(tǒng)是由標(biāo)志，中英文標(biāo)準(zhǔn)字體，標(biāo)準(zhǔn)色彩，吉祥物，輔助圖形五部分構(gòu)成。它們是整個(gè)企業(yè)信息傳達(dá)與形象識(shí)別的核心，由此確立了企業(yè)對(duì)外的基本視覺(jué)形象。

2，東航新的標(biāo)識(shí)和新的視覺(jué)識(shí)別系統(tǒng)于2014年9月9日正式對(duì)外發(fā)布。新的LOGO最大程度保留了原有的識(shí)別符號(hào)飛翔的燕子，紅藍(lán)色搭配以及字體組合方式。新LOGO的中文字體仍舊沿用圓體，只是有一些細(xì)微的變化，而英文字體從原來(lái)的直角無(wú)襯線字體變?yōu)樾碌膱A角無(wú)襯線字體，與中文字體搭配更加統(tǒng)一。

三，營(yíng)運(yùn)規(guī)模不同

1，中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司是中國(guó)運(yùn)輸飛機(jī)最多，航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)，年客運(yùn)量最大的航空公司。南航經(jīng)營(yíng)包括波音777，747，757，737，空客A330，321，320，319，300，388在內(nèi)的客貨運(yùn)輸機(jī)400架。

2，東航集團(tuán)總資產(chǎn)約為1321.58億元人民幣，擁有大中型運(yùn)輸飛機(jī)460多架，通用航空飛機(jī)18架，通航點(diǎn)187個(gè)，1024個(gè)目的地，每年為全球近8000萬(wàn)旅客提供服務(wù)，旅客運(yùn)輸量位列全球前五。

參考資料來(lái)源：百度百科-中國(guó)東方航空公司

參考資料來(lái)源：百度百科-中國(guó)南方航空公司

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