【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展救绾挝櫩汀穼?yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、長龍航空公司怎么樣


2、世界知名航空公司名稱及它們的英文廣告語


3、an

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展救绾挝櫩汀穼?yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、長龍航空公司怎么樣
• 2、世界知名航空公司名稱及它們的英文廣告語
• 3、ana是什么航空公司？
• 4、如何正確分析英語的閱讀理解
• 5、將為頭等艙提供VR頭顯，英國航空公司這是為了什么？
• 6、土耳其航空公司靠什么吸引中國游客

長龍航空公司怎么樣

長龍航空以“立足浙江、面向全國、飛向世界”為發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，定位于一家創(chuàng)新型的航空公司，追求運(yùn)行中的低成本與服務(wù)中的高質(zhì)量。主要體現(xiàn)在以下方面

1、安全理念

長龍航空始終堅持“安全促發(fā)展”的理念,以強(qiáng)化基礎(chǔ)管理為安全保障的核心,持續(xù)推進(jìn)安全管理體系的建設(shè)與應(yīng)用,全面提升安全管理水平，為大規(guī)模航班生產(chǎn)提高安全余度積累經(jīng)驗，公司是CCAR-121R4正式生效后國內(nèi)首家通過SMS審定的航空公司。

2、人才戰(zhàn)略

“精干高效，有為有位”是長龍航空人才發(fā)展戰(zhàn)略方針。公司自成立以來，一直加大力量引進(jìn)各類人才，完善培訓(xùn)體系架構(gòu)，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，為公司建設(shè)發(fā)展提供人才保障。2013年底公司各類專業(yè)人才規(guī)模達(dá)到1,300人。五年之內(nèi)公司各類專業(yè)人才規(guī)模超過5,000人。

截至2018年5月底，公司擁有3架B737-300F，29架A320客機(jī)，公司機(jī)隊規(guī)模達(dá)到32架，預(yù)計2018年內(nèi)長龍航空還將引進(jìn)9架A320neo飛機(jī)，新飛機(jī)的加入必定為長龍航空持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展提供強(qiáng)有力的運(yùn)力保障。

3、航線網(wǎng)絡(luò)

公司將構(gòu)建以杭州為中心的“全國4小時交通圈、全球12小時交通圈”的航線網(wǎng)絡(luò)，打造華東、華南、西南、華北四大

4、航線網(wǎng)絡(luò)（國內(nèi)）

市場片區(qū)，開辟國際周邊地區(qū)市場，通達(dá)國內(nèi)主要城市和周邊地區(qū)重點城市，吸引南北中轉(zhuǎn)旅客，達(dá)到并實現(xiàn)杭州機(jī)場的壟斷地位。

浙江長龍航空先后取得中國民用航空局頒發(fā)的經(jīng)營許可證書，運(yùn)行合格審定證書，國家工商行政管理總局核發(fā)的企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照。浙江長龍航空有限公司的成立，標(biāo)志著浙江這個經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省徹底結(jié)束了沒有本土民用航空的歷史，迎來航空發(fā)展的新時代。

擴(kuò)展資料：

公司架構(gòu)

2013年2月16日，中國民用航空局批準(zhǔn)同意將“長龍國際貨運(yùn)航空有限公司”名稱變更為“浙江長龍航空有限公司”，并同意公司在原有貨運(yùn)業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上增加客運(yùn)業(yè)務(wù)。2013年7月26日，公司獲得中國民用航空局頒發(fā)的新《公共航空運(yùn)輸經(jīng)營許可證》。

獲準(zhǔn)擴(kuò)大經(jīng)營范圍，準(zhǔn)許經(jīng)營國內(nèi)航空旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)，國內(nèi)（含港澳臺）、國際航空貨郵運(yùn)輸業(yè)務(wù)。公司主營業(yè)務(wù)包括國內(nèi)航空旅客運(yùn)輸、國際國內(nèi)航空貨物運(yùn)輸、航空快遞、航空器維護(hù)、航空客貨運(yùn)輸?shù)难由旆?wù)，2012年8月9日公司的貨運(yùn)業(yè)務(wù)正式投入商業(yè)運(yùn)營。

先后開通了杭州—青島—廣州、杭州—青島—長春、昆明—廣州—南通—昆明等航線。2013年12月16日，公司首架A320客機(jī)抵達(dá)杭州；12月22日，第二架A320客機(jī)飛抵杭州。2013年12月29日，浙江長龍航空順利完成客運(yùn)首航，正式投入客運(yùn)航班運(yùn)營。

參考資料來源：百度百科-浙江長龍航空有限公司

世界知名航空公司名稱及它們的英文廣告語

名稱有，英文廣告語你挨個找就是了。

Airline Code Airline Company 中文名稱 免費(fèi)電話

AC Air Canada 加拿大航空 800-776-3000

CA Air China 中國國際航空 800-986-1985

AA American Airlines 美國航空 800-433-7300

HP America West 美國西部航空 800-247-5692

TZ American Trans 美國運(yùn)輸 800-225-9919

OZ Asiana Airlines 韓亞航空 800-227-4262

CP Canadian Pacific 加拿大太平洋航空 800-426-7000

CX Cathay Pacific 國泰航空 800-848-5008

CI China Airline 中華航空 800-227-5118

MU China Eastern Airlines 中國東方航空 800-200-5118

CZ China Southern Airlines 中國南方航空 888-338-8898

CO Continental 美國大陸航空 800-525-0280

DL Delta 達(dá)美/三角航空 800-325-2000

KE Korean Airlines 大韓航空 800-428-5000

NW North West 美國西北航空 800-225-2525

QQ Reno Air 雷諾航空 800-738-6247

WN South West 美國西南航空 800-531-5600

FF Tower 美國摩天航空 800-221-2500

TW TWA 美國空中橋梁 800-221-2000

UA United Airlines 美國聯(lián)合航空 800-241-6522

US US Air 美利堅航空 800-428-4322

ana是什么航空公司？

是全日空航空公司。

全日空航空公司英文名是：All Nippon Airways，首字母就是ana。全日本空輸（ANA)是一家日本的航空公司。全日空的母公司是＂全日本空輸＂集團(tuán)。全日空是亞洲最大的航空公司之一。全日空是“星空聯(lián)盟”航空聯(lián)盟成員之一。截至2007年3月，全日空共有22,170名雇員。1999年10月，全日空正式加入星空聯(lián)盟。全日空同時也是世界500強(qiáng)之一，一家5星級的航空公司。

全日空的經(jīng)營理念

1、在安全可靠的基礎(chǔ)上，全日空集團(tuán)將為乘客創(chuàng)建具有吸引力的環(huán)境，繼續(xù)提供親切的服務(wù)。

2、為世界各地的人們提供美好的體驗。

3、在安全可靠的基礎(chǔ)上，全日空集團(tuán)將保持對安全性的最高重視。

4、以乘客為導(dǎo)向，回報社會，迎接新的挑戰(zhàn)。

如何正確分析英語的閱讀理解

傳統(tǒng)英語教學(xué)中對于接受信息的方式問題有很多。其中最明顯的有以下兩個方面：

1、一些被動方式對于接受信息加入了明顯沒有必要的障礙；

2、有些方式?jīng)]有考慮到中英文在語言方面上的差異造成的。

而這兩方面反映到具體的閱讀英語能力上表現(xiàn)為很多學(xué)生讀到一個復(fù)雜一點的英語句子不能立刻反映出這句話的意思，即使這句話中的單詞都認(rèn)識的情況下，也不能通過一遍閱讀出這句話的整體意思。其實，這都是對于被動式接受信息的能力沒有掌握造成的。

一、傳統(tǒng)閱讀方式的過程剖析

在學(xué)校里，很多老師傳授的閱讀句子的方法往往是通過分析英語句子的語法結(jié)構(gòu)來幫助理解句子的意思。也就是說，當(dāng)看到一個復(fù)雜的英語句子而不能理解句子意思時，首先要分析出句子的主要成分主語、謂語和賓語；以及其他相關(guān)的修飾成分修飾詞或是修飾從句。再根據(jù)主次意思，按照分析出的復(fù)雜結(jié)構(gòu)，把每個分句的意思拼裝成整句話的意思去理解。比如以下這個例子：

例句1： The airline industry is cutting its lowest discount fares more widely, more substantially, and earlier this year than it normally does at the end of the summer, a time when travel usually decreases and the industry uses some lower fares to attract passengers.

按照我們剛才所說的過程，傳統(tǒng)的理解方式會通過以下兩個步驟：

1.分析這句話的語法結(jié)構(gòu)。

The airline industry （主語）is cutting （謂語動詞）its lowest discount fares （賓語）more widely, more substantially, and earlier this year （比較級morethan結(jié)構(gòu)）than （連詞than引導(dǎo)的一個并列句）it normally does at the end of the summer, a time when （when引導(dǎo)的時間狀語從句）travel usually decreases and the industry uses some lower fares to attract passengers.

2.在清楚了整個句子的語法結(jié)構(gòu)后，對各個語法結(jié)構(gòu)進(jìn)行翻譯，最后再把意思整合到一起理解。

總的來說這是一個含有比較級morethan結(jié)構(gòu)的復(fù)合句型。主句是航空行業(yè)正在砍掉了它的最低折扣費(fèi)用。后面出現(xiàn)了對于形容謂語動詞的兩個副詞的比較級結(jié)構(gòu)：更廣泛地，更充分地，更早地今年。再往后是連詞than引導(dǎo)的對比的內(nèi)容比它通常在夏末的時候的。最后一部分句子出現(xiàn)了一個時間狀語從句一個時間當(dāng)旅游經(jīng)常下降的時候和行業(yè)用一些更低的費(fèi)用去吸引乘客。

二、傳統(tǒng)閱讀方式的問題診斷

傳統(tǒng)的閱讀方式由于要首先分析句子的語法結(jié)構(gòu)，這使得不可能只讀一遍句子就能接受句子所傳達(dá)的意思。同時，由于在閱讀時很大的精力都用來關(guān)注句子的語法結(jié)構(gòu)，使得通過語法分析出來的句子意思支離破碎，加大的理解的難度。其實，在閱讀英語句子的時候首先分析語法結(jié)構(gòu)是多此一舉的行為。這種做法看起來是使句子的結(jié)構(gòu)更加清楚，但實際上不但是沒有必要，而且還會對正常的理解過程造成障礙。相比之下，我們在閱讀中文句子的時候根本就沒有涉及到中文的語法，句子的意思接受起來也是自然而順暢。閱讀英文的方式應(yīng)該是同樣的道理。

通過以上的分析，我們應(yīng)該知道，正確的閱讀方式應(yīng)該符合以下幾個標(biāo)準(zhǔn)：

1.一個句子只需要讀一遍。

2.真正的閱讀理解應(yīng)該只跟句子的意思有關(guān)，跟語法結(jié)構(gòu)是無關(guān)的。一切跟語法結(jié)構(gòu)有關(guān)的閱讀思路一定是事后諸葛亮的分析，根本不是真正的閱讀。

3.句子中的單詞立刻可以反映出正確的意思，個別單詞不認(rèn)識對于句子整體意思理解不受影響。

根據(jù)我們多年的教學(xué)經(jīng)驗發(fā)現(xiàn)，很多學(xué)生由于長期采用句子結(jié)構(gòu)分析地方法閱讀英語句子，一旦不通過語法結(jié)構(gòu)的分析，就無從下手了。其實，做到以上幾點并非難事，只要對我們的閱讀方式稍加改動就可以做到了。

三、如何培養(yǎng)正確的閱讀方式

如果想擺脫語法的`障礙，只讀一遍就可以高質(zhì)量地讀出英文句子的意思，我們需要通過下面的四個方面改變自己閱讀的思維方式。以下所介紹的都是根據(jù)學(xué)生在實際閱讀中遇到的困難所作出的可行的解決辦法。掌握了這些技巧，你會發(fā)現(xiàn)在不改變自身英語基礎(chǔ)的前提下，可以眨眼間提高閱讀的質(zhì)量。它們對于實際的英文閱讀都有著事半功倍的神奇效果。

1.正確理解句子中的單詞

在英語閱讀過程中，中國學(xué)生首先逐個翻譯出句子中每個單詞的意思；然后把這些翻譯出的中文意思連接到一起組成了整句話的意思。這種閱讀習(xí)慣最大的問題在于沒有考慮到很多英語單詞都有多重含義，在不同的語境中含義肯定是不一樣的。而先入為主的翻譯單個單詞再組合在一起，難免對于整句話的意思理解造成破壞作用。而真正的被動式接受信息應(yīng)該是句子告訴我們什么意思，我們就理解成什么意思，而不是首先自己翻譯逐個單詞后再去拼湊。因此，正確的單詞理解應(yīng)該是通過句子語境的理解來判斷單詞的意思，由整體到局部的過程。

根據(jù)上述的思路，我們再來看例句一該如何翻譯呢？如果把前半句中的is cutting翻譯成正在砍掉。這樣一來前半句就只能翻譯成航空業(yè)更廣泛更徹底地砍掉了它的打折機(jī)票，意思成了沒有打折，價格增加了。這明顯和后面的旅游減少，業(yè)內(nèi)用一些低價機(jī)票吸引乘客相互矛盾了。本來就客人減少，機(jī)票怎么還能漲價呢？因此is cutting its lowest discount fares不能翻譯成切斷了它的最低折扣費(fèi)用，而應(yīng)該翻譯成再次降低了它的最低票價的價格。這樣一來前半句意思和后面的吸引旅客從邏輯上才一致的。同時在這句話里， the industry被翻譯成航空公司，fare被翻譯成票價也都和我們背誦的詞匯表中的意思有些出入，這些都是為了理解句子整體意思的需要。

因此，例句一的中文解釋應(yīng)該翻譯成：

航空業(yè)正在更廣泛，更徹底地降低最低折扣的票價，今年比正常在夏末更早，這時候，游客數(shù)量下降，航空公司用一些便宜機(jī)票去吸引游客。

2.學(xué)會如何斷句是擺脫語法分析的有效方式

對于那些英語中結(jié)構(gòu)復(fù)雜的長句子，一次接受所有的內(nèi)容確實有困難。英文和中文在表達(dá)意思的習(xí)慣上有很大的區(qū)別。英語的特點是在一句話中所包涵的內(nèi)容很多，所以顯得句子結(jié)構(gòu)很復(fù)雜。相比之下，中文的語法結(jié)構(gòu)簡單，相應(yīng)一句話中表達(dá)的意思也就少了。很多英文一句話的內(nèi)容翻譯成中文需要兩三句才行表述清楚。因此，對于習(xí)慣了句式結(jié)構(gòu)簡單的中文的我們一見到英文的長句子肯定會感覺到不適應(yīng)。很多人讀到句子一半時就被復(fù)雜的從句搞暈了或者是讀到句子后面的內(nèi)容時，剛才前面讀到的內(nèi)容已經(jīng)忘記了。句子太長往往是很多人不能一遍理解英文長句子的首要困難。

了解了中英文的特點后，我們可以采取把英語句子按照中文的接受習(xí)慣斷裂成幾個中文句子來接受信息。這種方式是對于結(jié)構(gòu)復(fù)雜的英語句子的一個很好的解決方式。我們用以下的句子來具體解釋一下斷句的過程：

例句2：Do you remember all those years when scientists argued that smoking would kill us but the doubters insisted that we didnt know for sure？

以上這句話一口氣讀完難免會影響句子意思的理解。其實這句話完全可以在下面畫線處斷句停頓：

Do you remember all those years/ when scientists argued that smoking would kill us/ but the doubters insisted that we didnt know for sure？

這句英文被翻譯成三個中文句子：

a)你還記得在那些年嗎？

b)科學(xué)家們認(rèn)為吸煙將會干掉我們。

c)但是懷疑者認(rèn)為我們并不確信。

這樣一來，一個英文長句子就可以通過找到斷點斷成較短的中文句子。理解起來就容易了很多。但同時又有一個問題出現(xiàn)了，在第一遍讀句子時，如何判斷句子的斷點在哪里呢？當(dāng)我們讀中文的時候，其實只要是感覺到一句話或者是一個意思說完整了，我們就會在下一個意思開始之前斷句。這種感覺的根據(jù)還是語意的完整性。這種判別的方法當(dāng)然也適用于英語句子。雖然每個人的英語能力不同，但是只要是當(dāng)你讀英語句子時感覺到一個意思說完整了，就可以在這里斷句。

3.學(xué)會在英語中加詞

由于英文句子的簡潔性，當(dāng)把中文幾句話翻譯成一句英語時，可以省略重復(fù)的部分而變成所謂的復(fù)合句，從句或是短語的方式。這時，很多重復(fù)的詞在合成一句話時就可以省略不寫。相反，當(dāng)我們把一句英文斷成幾句中文句子的時候，簡潔所省略的內(nèi)容在斷句后顯現(xiàn)出句子翻譯的不完整，這時就需要根據(jù)中文理解的習(xí)慣進(jìn)行加詞，使句子意思更為完整。

例句3：However, whether such a sense of fairness evolved independently in capuchins and humans, or whether it stems from the common ancestor that the species had 35 million years ago, is, as yet, an unanswered question.

一) 斷句

a)但是，是否感受到公平，這個計劃是獨立在capuchins或是人類之中。

b)或是否它來自于共同的祖先。

c)物種生活在35，000，000年前的。

d)而是一個沒有答案的問題。

(二)斷句＋加詞

a)但是，是否感受到公平，這個計劃是獨立在capuchins或是人類之中。

b)或是否它來自于共同的祖先。

c)（而這個祖先是）物種生活在35，000，000年前的。

d)而（以上的這些疑問）是一個沒有答案的問題。

我們看到，加題的目的是在不改變句子本身所表達(dá)的意思的前提下，恢復(fù)從句中省略掉的部分使句子的意思更為完整，更為合理。加詞的目的僅是能讓我們連貫句子的語義，使意思理解得更為合理。因此，在加詞的過程中可以大膽地加入一些原文沒有寫出的含義。一些比如是不是，有沒有，能不能這樣的在中文中根本沒有實質(zhì)性意思的詞語可以隨意地加入到句子中，而不會改變原句的意思。

4.對于英語語序的理解

作為一門語言，英語的表述習(xí)慣非常一致。所有的英文句子主要的結(jié)構(gòu)都是兩部分：首先提出一個具體的事物（這個句子談?wù)摰氖鞘裁矗浚?；然后圍繞這個事物展開一個論述（所談?wù)摰氖虑?所說的東西怎么樣了）。只有把這兩部分內(nèi)容說清楚，這句話才算是完整。語言的表述特點和上幾節(jié)中我們談到的語義完整性的原則是一致的。也就是說，只有一句話符合什么東西（人）/什么事情＋怎么樣的結(jié)構(gòu)模式，句意才是完整的，這時才可以結(jié)束這句話進(jìn)行斷句。如果一個較長的句子中出現(xiàn)多個事物，那么在同一句話內(nèi)也必須一一出現(xiàn)對其相應(yīng)的描述。

在讀英語句子時，只有感覺到句子中前面所說的什么東西/什么人后面出現(xiàn)說這個東西/這個人怎么樣的時候，這時一個語意才算是說得完整，就可以在后面斷句。而在讀句子時，如果什么東西/什么人后面還沒有出現(xiàn)相應(yīng)的怎么樣的描述時，這時我們要意識到前面的句子內(nèi)容還不可以結(jié)束，必須等到后面出現(xiàn)了相應(yīng)的描述后才可以設(shè)置斷點。比如下面這個句子：

例句4：What is harder to establish is whether the productivity revolution that businessmen assume they are presiding over is for real.

What is harder to establish is whether the productivity revolution that businessmen assume they are presiding over is for real.

句子黑體字部分可以翻譯成是否這次生產(chǎn)力的革命，但是根據(jù)英語的語序習(xí)慣，怎么樣了的描述內(nèi)容還沒有出現(xiàn)，而that后面另一個語義的主語又出現(xiàn)了。這時，我們應(yīng)該提醒自己前面語義還沒有完整。帶著沒有完整的這段意思，先理解后面的內(nèi)容。而當(dāng)businessmen assume they are presiding over這句完整的意思表述完整后，后面又出現(xiàn)了動詞is應(yīng)該立刻反映到that前面的內(nèi)容還沒有下文。因此，is for real的內(nèi)容要跟前面的這段內(nèi)容相呼應(yīng)，這句話的意思才是完整的。到此，整句話的意思就隨著閱讀結(jié)束而顯現(xiàn)出來了。

例句中的這句話被正確理解為：

1.（有沒有這種說法這一點）是很難確定的。

2.這場生產(chǎn)力的革命是否是真實存在的呢？

3.商人們認(rèn)為他們領(lǐng)導(dǎo)過（這場革命）。

語序的運(yùn)用可以有效地提醒我們句子的整體性，特別是在那些主語和其的敘述內(nèi)容在一句話中間隔很遠(yuǎn)的時候，一遍就讀出句子的前后邏輯關(guān)系。語序的掌握從根本上解決了對于句子結(jié)構(gòu)分析的依賴，使我們可以做到在第一遍就輕松理解句子中的各層意思，而且絕對不會彼此混淆。

將為頭等艙提供VR頭顯，英國航空公司這是為了什么？

坐飛機(jī)很容易讓人產(chǎn)生恐懼，特別是一些患有恐高癥的人來說，每次坐飛機(jī)都非常焦慮不安。而英國航空為頭等艙客戶提供VR頭顯，完全可以平息他們焦慮的心情。

因為很多人在乘坐飛機(jī)的時候，都有墜機(jī)危機(jī)，害怕發(fā)生意外事故，從而內(nèi)心焦慮不安。而英航的VR頭顯，可以讓客戶沉醉在虛擬的科技之中，而忘卻對飛機(jī)的恐懼。

首先要了解一下什么是VR頭顯，VR是指2D，3D和360度格式的影片，或者電視節(jié)目等等，然后引導(dǎo)客戶去冥想，幫助那些有恐高癥的人坐飛機(jī)來放松他們的心情。讓乘客在乘坐飛機(jī)的時候，完全沉浸在3D的場景中，來消除乘客對飛機(jī)的恐懼心理。

這意味著英航把虛擬現(xiàn)實技術(shù)引入飛機(jī)，也是一次重大的突破，是非常有意義的一次科技創(chuàng)新。對那些恐懼坐飛機(jī)的人，絕對是一大福利。

英航這樣做也是為了客戶更好的體驗，畢竟乘客都是他們的客戶，只有用良好的服務(wù)才能贏得客戶的好感，從而賺取回頭率。他們的最終目的都是為了盈利，只要客戶滿意，那么訂單就會提高，航空公司也會大賺一筆。

同時也是為了吸引眼球，讓乘客去購買他們的機(jī)票，如果觀眾知道VR頭顯的好處之后，那些身患恐高的人就再也不怕坐飛機(jī)了。他們會爭先恐后的去買頭艙票，而且坐飛機(jī)也成了一種精神享受，能夠為銀行公司帶來更可觀的收入。

土耳其航空公司靠什么吸引中國游客

土耳其航空經(jīng)常放出低價票，伊斯坦布爾中轉(zhuǎn)的話出機(jī)場電子簽證大約是400人民幣，報一日游相當(dāng)劃算，另外土耳其航空的FFP是星空聯(lián)盟中保級要求最低的，而自家航班累計比例比其他航司常旅客又要高很多，所以土耳其航空是優(yōu)選。

關(guān)于《航空公司如何吸引顧客》的介紹到此就結(jié)束了。