【簡介：】本篇文章給大家談談《東方航空物流有限公司》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、東方航空物流股份有限公司電話是多少？
2、上海機場空運電話
3、東航物流
本篇文章給大家談談《東方航空物流有限公司》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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東方航空物流股份有限公司電話是多少？
東方航空物流股份有限公司聯(lián)系方式：公司電話021-22365000，公司郵箱wlzjb@ceair.com，該公司在愛企查共有6條聯(lián)系方式，其中有電話號碼3條。
公司介紹：
東方航空物流股份有限公司是2004-08-23在上海市浦東新區(qū)成立的責任有限公司，注冊地址位于上海市浦東機場機場大道66號。
東方航空物流股份有限公司法定代表人馮德華，注冊資本158,755.5556萬(元)，目前處于開業(yè)狀態(tài)。
通過愛企查查看東方航空物流股份有限公司更多經(jīng)營信息和資訊。
上海機場空運電話
上海機場空運電話為400-099-8006 。
上海機場空運公司電話400-099-8006。上海東方航空物流有限公司是具有獨立法人資格的頂級航空物流公司，是通過中國民用航空總局《公共航空運輸承運人運行合格審定》的合法航空快遞公司。公司成立于2002年，坐落于上海虹橋機場航空貨運中心，占據(jù)天時、地利、人和，提供各種空運服務。
公司主要從事國內、國際航空貨運，業(yè)務范圍涉上?？者\、上海國際快遞、上海國際空運、上海航空快遞、上海航空快運公司、上海航空物流公司、上海機場貨運空運、上海航空急件、上海航空速遞、上海航空托運公司、國際航空物流公司、航空貨運、航空托運、上海寵物空運、上海航空貨運公司、上海寵物托運、航空倉儲配送等領域。
上海東方航空物流的優(yōu)勢
上海東方航空物流貨運公司為客戶的航空貨物運輸提供更安全、快捷、方便的航空運輸服務，它的優(yōu)勢是其它運輸工具無法比擬的。上海航空貨運公司急客戶之急，想客戶之想，力求在最短的時間內滿足廣大客戶的需求，在運輸環(huán)節(jié)加大安全措施，強而有力地保證了貨主貨物的安全?！?至誠至信、全心全意、方便快捷”是公司一貫以來的經(jīng)營理念。
東航物流員工持股計劃還值得寫嗎?
值得
東航物流的混改工作主要分三步：第一步是股權轉讓，將東航物流從上市公司東方航空體系剝離；第二步是開展核心員工持股計劃，引進戰(zhàn)略投資者；股改和IPO則是第三步。
2017年6月，東航集團與聯(lián)想控股、普洛斯、德邦物流、綠地金融投資控股集團等四家投資者，以及東航物流核心員工持股代表，簽署增資協(xié)議。上述六家股東分別持有東航物流45%、25%、10%、5%、5%、10%股份，東航集團由全資持股降至50%以下。
據(jù)最新披露的招股意向書，東航物流由東航產投、聯(lián)想控股、珠海普東物流、天津睿遠、德邦物流、綠地投資公司、北京君聯(lián)等七家公司持股。其中，天津睿遠是東航物流核心員工的持股平臺。
據(jù)記者了解，東航物流啟動混改后，一共啟動了三批員工持股工作。目前，通過天津睿遠對公司間接持股的東航物流核心員工共計169人。
東航物流內部人士對記者透露，前兩批持股員工的入股價格，與戰(zhàn)略投資者入股東航物流的價格一樣，均為2.87元/股，而第三批次持股員工出資價格為3.78元/股。
這也意味著，在東航物流9日上市后，掏出“真金白銀”入股的東航物流核心員工，所持東航物流股票已經(jīng)最多浮盈近8倍。從2017年東航物流引進戰(zhàn)投增資簽約開始，他們已經(jīng)等了4年。
不過，根據(jù)員工持股的規(guī)定，參與人員認購的股份，自完成實繳出資之日開始鎖定36個月，如東航物流實現(xiàn)首次公開上市，則持股人員需承諾其所持標的股份（即合伙份額）自上市之日起繼續(xù)鎖定36個月，鎖定期間不得轉讓或出售。
貨運物流市場前景
此次東航物流上市，正好趕上了航空貨運的好光景。從2020年開始，由于新冠疫情的暴發(fā)，客運航班銳減，從而也減少了腹艙帶貨的運力，而全球抗疫物資和各種貨運需求的激增，使擁有全貨機的貨運航空公司賺得盆滿缽滿。
東航物流披露的招股意向書顯示，公司在2020年實現(xiàn)營業(yè)收入151.11億元，同比增長33.77%；歸母凈利潤23.69億元，同比增長200.70%；扣非歸母凈利潤為22.91億元，同比增長211.23%。
記者從南方航空（600029.SH）的2020年年報中也了解到，擁有更多全貨機的南航貨運物流，在2020年的營收達到153.97億元，同比增長80.29%；凈利潤更是達到40.13億元，同比增長990.49%。
進入2021年，航空貨運的好光景仍在持續(xù)。東航物流的招股說明書顯示，2021年1~3月，公司實現(xiàn)營業(yè)收入45.16億元，歸母凈利潤6.79億元，扣非歸母凈利潤6.72億元。東航物流同時預計，2021年上半年歸母凈利潤14.2億~17.4億元，較2020年同期仍將正增長。
不過，東航物流也指出，隨著未來疫情的逐漸消退，國內外航空貨運市場的供給和需求預計將逐步恢復至正常水平。
值得注意的是，除了東航，國有三大航中的國航和南航，也都將貨運物流板塊作為混改工作的重點，目前已先后完成了引進戰(zhàn)略投資者和員工持股的工作，預計之后也會按照東航物流的思路推動上市。
“近幾年物流行業(yè)大發(fā)展，但航空貨運卻在逐漸邊緣化，盈利水平不強，盡管疫情期間貨運業(yè)務火爆，成為各公司的救命稻草，但隨著各國醫(yī)療裝備生產進入正軌，國際航空貨運已回歸常態(tài)，接下來將賺不了那么多錢，不改將看不到出路?！泵窈綐I(yè)內人士林智杰對記者分析。
“從商業(yè)模式來看，東航物流需要在現(xiàn)有已經(jīng)部分轉型成功的基礎上，進一步向‘大數(shù)據(jù)+現(xiàn)代倉儲+落地配’的新型高端商業(yè)物流服務供應商轉型發(fā)展，打造現(xiàn)代航空物流服務集成商，”東航集團董事長劉紹勇告訴記者，“因此，上市不是混改的終點，而是深化改革的新起點?！?/p>
關于《東方航空物流有限公司》的介紹到此就結束了。
