【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)東方航空飛行員名單》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、2022東航隨心飛何時(shí)開(kāi)始?


2、在我國(guó)飛行歷史上，東航出過(guò)幾次空難？


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本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)東方航空飛行員名單》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、2022東航隨心飛何時(shí)開(kāi)始?
• 2、在我國(guó)飛行歷史上，東航出過(guò)幾次空難？
• 3、東方航空公司直接到哪些城市
• 4、中國(guó)東方航空可以飛哪些國(guó)家
• 5、中國(guó)東方航空公司墜機(jī)事故已過(guò)去近兩個(gè)月，目前有何調(diào)查進(jìn)展？

2022東航隨心飛何時(shí)開(kāi)始?

東航隨心飛已經(jīng)下架，并未公布2022年是否還會(huì)有隨心飛。

2021年3月31日晚間，中國(guó)東方航空公司發(fā)布通知，宣布下架隨心飛系列產(chǎn)品，包括周末隨心飛、早晚隨心飛等產(chǎn)品在內(nèi)隨心飛套票已經(jīng)停止銷售。

2021年4月30日，按照相關(guān)航空公司的規(guī)定，產(chǎn)品下架并不影響已購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品的正常使用，產(chǎn)品在有效期之內(nèi)的旅客五一假期還可以繼續(xù)使用相關(guān)產(chǎn)品兌換機(jī)票。

歷史發(fā)展

2020年，新冠肺炎疫情席卷全球，整個(gè)航空業(yè)遭遇“黑天鵝”。沖擊之下航空業(yè)積極開(kāi)展自救，航空公司推出的花式促銷活動(dòng)多如繁星。

2020年6月23日，華夏航空在其官方微博公布，推出2999元不限次飛行套餐，限量1000套。

2020年6月30日晚間，東方航空發(fā)布消息稱，“周末隨心飛”產(chǎn)品上線后市場(chǎng)反應(yīng)熱烈，現(xiàn)已達(dá)到計(jì)劃數(shù)量，于2020年6月30日20點(diǎn)停止銷售。

2020年7月1日，海航集團(tuán)發(fā)布消息，將于7月6日11時(shí)30分正式限量發(fā)售“嗨購(gòu)自貿(mào)港”產(chǎn)品，用戶可在有效期內(nèi)不限次數(shù)搭乘海航集團(tuán)旗下12家航司的海南國(guó)內(nèi)航班。

在我國(guó)飛行歷史上，東航出過(guò)幾次空難？

說(shuō)到空難，在我們國(guó)家最著名的空難事件就是2014年馬航MH370空難，飛機(jī)在從吉隆坡飛往北京的途中在馬來(lái)西亞和越南的交界處失去了聯(lián)系，此后再也沒(méi)有找到它的消息。之前，中國(guó)東方航空MU5735發(fā)生墜機(jī)事故，使得世人震驚，這也是東航的一次重大空難。那么東航歷史上出過(guò)幾次空難呢？其實(shí)東航歷史上一共發(fā)生過(guò)4次空難，下面就來(lái)具體了解下。

1989年上海虹橋空難

1989年8月15日，中國(guó)東方航空5510號(hào)班機(jī)從上海飛往南昌，這是一架?chē)?guó)內(nèi)班機(jī)，然而當(dāng)飛機(jī)在虹橋機(jī)場(chǎng)起飛時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)故障，墜入距機(jī)場(chǎng)僅240米的周家浜河中，最終導(dǎo)致機(jī)上34人死亡，只有6人生還，這六人中有四名乘客和兩名機(jī)組人員。

1993年福州空難

1993年10月26日11時(shí)50分，中國(guó)東方航空齊魯有限公司5398號(hào)班機(jī)MU5398在深圳飛往福州途中發(fā)生空難，當(dāng)天12時(shí)32分，MU5398已與福州塔臺(tái)取得聯(lián)系，但當(dāng)時(shí)機(jī)場(chǎng)下著小雨，機(jī)組人員在能見(jiàn)度為4公里、看不見(jiàn)跑道的情況下盲目前進(jìn)，導(dǎo)致飛機(jī)嚴(yán)重右傾，機(jī)組人員多次試圖糾正，但最終飛機(jī)下沉，機(jī)尾擦地，沖出跑道并斷成兩截，造成機(jī)上兩名乘客死亡。

2004年包頭空難

2004年11月21日8時(shí)21分，東航云南B—3072號(hào)飛機(jī)執(zhí)行包頭至上海飛行任務(wù)時(shí)在包頭機(jī)場(chǎng)附近墜毀，事故調(diào)查組對(duì)飛機(jī)情況進(jìn)行調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，事故原因是飛機(jī)起飛時(shí)機(jī)翼污染物降低了機(jī)翼失速的臨界迎角，最終失速墜落，機(jī)上53人全部遇難。調(diào)查組認(rèn)為，飛機(jī)很可能在包頭機(jī)場(chǎng)夜間存在結(jié)霜的情況，起飛前沒(méi)有除霜，最終導(dǎo)致飛機(jī)墜毀。

東航MU5735飛機(jī)墜毀

航歷史上的第四次空難，也就是MU5735，在2022年3月21日下午14:20墜毀。MU5735在下午14:19前在約8869米的高度巡航，然后飛機(jī)突然下降，以每小時(shí)845公里的速度下降。在附近的監(jiān)控過(guò)程中，飛機(jī)呈直線俯沖下降，且沒(méi)有解體和起火，墜地后發(fā)生了爆炸引發(fā)了山火，目前救援人員仍在尋找飛機(jī)殘骸。

東方航空公司直接到哪些城市

國(guó)內(nèi)：

上海、北京、哈爾濱、牡丹江、齊齊哈爾、長(zhǎng)春、延吉、通化、沈陽(yáng)、大連、錦州、天津、呼和浩特、赤峰、烏海、烏魯木齊、哈密、喀什、銀川、西寧、玉樹(shù)、蘭州、嘉峪關(guān)、西安、拉薩、成都、宜賓、瀘州、重慶、貴陽(yáng)、遵義、六盤(pán)水、興義、昆明、大理、保山、昭通、景洪、麗江。

芒市、香格里拉、迪慶、文山、臨滄、太原、大同、呂梁、運(yùn)城、邯鄲、濟(jì)南、青島、威海、煙臺(tái)、鄭州、洛陽(yáng)、信陽(yáng)、合肥、南京、鹽城、常州、無(wú)錫、淮安、武漢、宜昌、長(zhǎng)沙。

張家界、南昌、贛州、井岡山、杭州、寧波、溫州、舟山、臺(tái)州、福州、廈門(mén)、武夷山、臺(tái)北、高雄、南寧、桂林、柳州、北海、百色、?？凇⑷齺?、廣州、深圳、珠海、湛江、惠州、揭陽(yáng)、香港、澳門(mén)。

國(guó)外：

亞洲：首爾、釜山、濟(jì)州島、大邱、務(wù)安、東京、大阪、福岡、札幌、名古屋、廣島、長(zhǎng)崎、鹿兒島、小松、河內(nèi)、胡志明市、峴港、萬(wàn)象、朗勃拉邦、仰光、曼德勒、曼谷。

普吉島、清邁、甲米、金邊、清萊、暹粒、新加坡、雅加達(dá)、巴厘島、馬尼拉、宿務(wù)、安吉利斯馬布拉卡特、德里、加爾各答、達(dá)卡、加德滿都、科倫坡、馬累、迪拜

歐洲：莫斯科、布拉格、法蘭克福、羅馬、阿姆斯特丹、巴黎、倫敦

大洋洲：悉尼、墨爾本、布里斯班、奧克蘭

北美洲：紐約、芝加哥、舊金山、洛杉磯、火奴魯魯、溫哥華、多倫多

擴(kuò)展資料

東方航空公司是在原中國(guó)東方航空集團(tuán)公司的基礎(chǔ)上，兼并中國(guó)西北航空公司，聯(lián)合中國(guó)云南航空公司，重組而成。

而且東方航空公司是中國(guó)民航第一家在香港、紐約和上海三地上市的航空公司，1997年2月4日、5日及11月5日，中國(guó)東方航空股份有限公司分別在紐約證券交易所、香港聯(lián)合交易所和上海證券交易所成功掛牌上市。

2014年9月29日上午，中國(guó)東方航空集團(tuán)有限公司首架波音777-300ER飛抵北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)，華麗亮相。并且在新機(jī)型上噴繪了全新涂裝。

參考資料來(lái)源：百度百科-中國(guó)東方航空集團(tuán)有限公司

中國(guó)東方航空可以飛哪些國(guó)家

169個(gè)國(guó)家呢；全球大部分國(guó)家都可以飛了啊。

以下信息來(lái)自東航官網(wǎng)：

由355架平均機(jī)齡不滿7年的大中型飛機(jī)構(gòu)成的東航機(jī)隊(duì)，為全球旅客提供服務(wù)，東航的旅客運(yùn)輸量躋身全球前十之列。東航現(xiàn)有通航點(diǎn)182個(gè)，構(gòu)建了以上海為核心樞紐，覆蓋整個(gè)中國(guó)并輻射亞洲、歐洲、美洲甚至大洋洲的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。加入天合聯(lián)盟后，東航的航線網(wǎng)絡(luò)通達(dá)全球169個(gè)國(guó)家超過(guò)900個(gè)目的地。

中國(guó)東方航空公司墜機(jī)事故已過(guò)去近兩個(gè)月，目前有何調(diào)查進(jìn)展？

《航空知識(shí)》主編、北京航空航天大學(xué)航空專家王亞男告訴人民日?qǐng)?bào)健康客戶端記者，“找到黑匣子后還要進(jìn)行數(shù)據(jù)提取和殘骸復(fù)原等工作，墜毀客機(jī)殘骸深入主要撞擊點(diǎn)附近地下20米，殘骸破損十分嚴(yán)重，為復(fù)原工作帶來(lái)巨大困難?！?/p>

飛行數(shù)據(jù)記錄器或?qū)κ鹿收{(diào)查更為關(guān)鍵

“兩部黑匣子對(duì)于事故調(diào)查都十分重要，設(shè)置兩個(gè)記錄儀，目的就是能提供更豐富多元的信息,并建立互相印證，互為支撐的數(shù)據(jù)?！蓖鮼喣懈嬖V人民日?qǐng)?bào)健康客戶端記者。

民航局事故調(diào)查中心主任毛延峰在新聞發(fā)布會(huì)上介紹，語(yǔ)音記錄器記錄的是駕駛艙的各種聲音，飛行數(shù)據(jù)記錄器記錄的是飛機(jī)在飛行過(guò)程中的高度、速度、俯仰角、滾轉(zhuǎn)角、航向、垂直速度等狀態(tài)參數(shù)，駕駛員操縱飛機(jī)的駕駛桿、駕駛盤(pán)、腳蹬位置和通話按鈕等參數(shù)，以及自動(dòng)駕駛儀、自動(dòng)油門(mén)等機(jī)載系統(tǒng)狀態(tài)參數(shù)。能夠?yàn)槭鹿试蚍治鎏峁┱鎸?shí)、客觀的證據(jù)。

王亞男向記者介紹，駕駛艙語(yǔ)音記錄器相當(dāng)于聲音信號(hào)的采集器，駕駛艙內(nèi)的所有聲音都會(huì)被記錄，如飛行員對(duì)飛機(jī)技術(shù)狀態(tài)的討論，飛行員操縱意圖的表達(dá)，儀器儀表發(fā)出的警告聲音，還有飛行員和塔臺(tái)的聯(lián)絡(luò)通話、駕駛艙內(nèi)其他的背景音等，是分析事故原因的重要證據(jù)。

“飛行數(shù)據(jù)記錄器可能對(duì)于事故調(diào)查更為關(guān)鍵。”王亞男表示，飛行數(shù)據(jù)記錄器是根據(jù)時(shí)間變化實(shí)時(shí)記錄飛機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，包括飛行高度、航向、飛行姿態(tài)變化、油門(mén)位置等等，采集的數(shù)據(jù)十分豐富，對(duì)于調(diào)查來(lái)說(shuō)更為直觀，可以由此判斷飛機(jī)的健康狀態(tài)是否正常。

數(shù)據(jù)提取和殘骸復(fù)原或成下一步調(diào)查難點(diǎn)

王亞男告訴記者，黑匣子往往是航空安全事故調(diào)查最核心的證據(jù)，在存儲(chǔ)單元完整的情況下，數(shù)據(jù)很快就能被提取出來(lái)，在半個(gè)月到一個(gè)月左右就能有一個(gè)初步結(jié)論。但是目前兩個(gè)黑匣子均有損壞，可能為技術(shù)修復(fù)帶來(lái)較大困難，能不能實(shí)現(xiàn)百分之百的還原，目前還不好說(shuō)。

根據(jù)“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國(guó)家應(yīng)急處置指揮部消息，3月23日找到的第一部黑匣子駕駛艙語(yǔ)音記錄器外觀破損嚴(yán)重，不能排除存儲(chǔ)單元損壞的可能性，目前民航局的專業(yè)實(shí)驗(yàn)室一直在做數(shù)據(jù)修復(fù)和下載工作。中國(guó)民用航空局航空安全辦公室副主任李勇也介紹，目前兩部黑匣子都破損比較嚴(yán)重。

“第二個(gè)困難是現(xiàn)場(chǎng)殘骸的收集與分析。需要將飛機(jī)損壞的零部件重新對(duì)應(yīng)到飛機(jī)原來(lái)的位置上,并對(duì)殘骸的破壞痕跡進(jìn)行,以確定究竟是撞擊導(dǎo)致?lián)p壞還是此前的故障導(dǎo)致?lián)p壞。本次墜毀客機(jī)殘骸破損十分嚴(yán)重，幾萬(wàn)塊殘骸碎片的還原極大地增加了殘骸分析難度。這相當(dāng)于完成同一個(gè)拼圖圖案，使用1萬(wàn)塊超小拼圖和使用100塊拼圖花費(fèi)的時(shí)間精力是完全不一樣的?！蓖鮼喣姓f(shuō)。

初步估計(jì)殘骸碎片的還原至少在兩周以上

王亞男告訴記者，“殘骸調(diào)查是一個(gè)艱苦的工作，但是十分必要，根據(jù)目前情況來(lái)看，殘骸的還原至少在兩周以上?！?/p>

王亞男指出，殘骸調(diào)查可能不能直接呈現(xiàn)事故原因，但是可以排除事故調(diào)查方向。譬如，此前現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查中就沒(méi)有發(fā)現(xiàn)人工爆炸物留存的痕跡，就排除了一個(gè)調(diào)查方向，這是殘骸調(diào)查的重要意義。

“后續(xù)的調(diào)查重點(diǎn)還是聚焦在黑匣子數(shù)據(jù)和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，包括殘骸搜集復(fù)原等，目前來(lái)看撞擊后都是尺寸極小的碎片，能保留的原始信息可能就比較少了。”王亞男說(shuō)。

關(guān)于《中國(guó)東方航空飛行員名單》的介紹到此就結(jié)束了。