【簡(jiǎn)介：】可以選用超聲波、仿生學(xué)、航天科技、克隆之類的。超聲波的是我做的，我給你講講吧！ 我們?nèi)祟惗淠苈?tīng)到的聲波頻率為20～20，000赫茲。當(dāng)聲波的振動(dòng)頻率大于20000赫茲或小于2

可以選用超聲波、仿生學(xué)、航天科技、克隆之類的。超聲波的是我做的，我給你講講吧！ 我們?nèi)祟惗淠苈?tīng)到的聲波頻率為20～20，000赫茲。當(dāng)聲波的振動(dòng)頻率大于20000赫茲或小于20赫茲時(shí)，我們便聽(tīng)不見(jiàn)了。因此，我們把頻率高于20000赫茲的聲波稱為“超聲波”。！超聲波是指振動(dòng)頻率大于20000Hz以上的,其每秒的振動(dòng)次數(shù)（頻率）甚高，超出了人耳聽(tīng)覺(jué)的上限（20000Hz），人們將這種聽(tīng)不見(jiàn)的聲波叫做超聲波。超聲和可聞聲本質(zhì)上是一致的，它們的共同點(diǎn)都是一種機(jī)械振動(dòng)，通常以縱波的方式在彈性介質(zhì)內(nèi)會(huì)傳播，是一種能量的傳播形式，其不同點(diǎn)是超聲頻率高，波長(zhǎng)短，在一定距離內(nèi)沿直線傳播具有良好的束射性和方向性，目前腹部超聲成象所用的頻率范圍在 2∽5兆Hz之間，常用為3∽3.5兆Hz（每秒振動(dòng)1次為1Hz，1兆Hz=10^6Hz,即每秒振動(dòng)100萬(wàn)次，可聞波的頻率在16－20，000HZ 之間）。 超聲波具有如下特性： 1） 超聲波可在氣體、液體、固體、固熔體等介質(zhì)中有效傳播。 2） 超聲波可傳遞很強(qiáng)的能量。 3） 超聲波會(huì)產(chǎn)生反射、干涉、疊加和共振現(xiàn)象。 4） 超聲波在液體介質(zhì)中傳播時(shí)，可在界面上產(chǎn)生強(qiáng)烈的沖擊和空化現(xiàn)象。 特點(diǎn)： (一)超聲波在傳播時(shí)，方向性強(qiáng)，能量易于集中。 (二)超聲波能在各種不同媒質(zhì)中傳播，且可傳播足夠遠(yuǎn)的距離。 (三)超聲與傳聲媒質(zhì)的相互作用適中，易于攜帶有關(guān)傳聲媒質(zhì)狀態(tài)的信息（診斷或?qū)髀暶劫|(zhì)產(chǎn)生效應(yīng)）。（治療） 超聲波是一種波動(dòng)形式，它可以作為探測(cè)與負(fù)載信息的載體或媒介（如B超等用作診斷）；超聲波同時(shí)又是一種能量形式，當(dāng)其強(qiáng)度超過(guò)一定值時(shí)，它就可以通過(guò)與傳播超聲波的媒質(zhì)的相互作用，去影響，改變以致破壞后者的狀態(tài)，性質(zhì)及結(jié)構(gòu)（用作治療）。 差不多就這些，其他的應(yīng)用再查查就可以了。不過(guò)，做這個(gè)還要注意剪切，不然不夠做。祝你成功啦??！

好巧啊，我也在做小報(bào)，下面是資料 神七小知識(shí) : 神七共有4大部分，氣閘艙、軌道艙、返回艙(返回地球所用，抗大氣層燒蝕)、推進(jìn)艙(在太空中的主要?jiǎng)恿?lái)源，有大型太陽(yáng)能電池板和火箭推進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)，航天員不能進(jìn)入此艙)。返回艙直徑達(dá)2.5米，是目前世界上可利用空間最大的飛船。 軌道艙位于飛船前段，通過(guò)艙口與后面的返回艙相通，外形呈圓柱形。是宇航員在太空飛行期間的生活艙、試驗(yàn)艙和貨艙，比返回艙寬敞，可以安放大量實(shí)驗(yàn)儀器和生活物資，是航天員進(jìn)行科學(xué)實(shí)驗(yàn)、生活起居的空間。神七卸下了軌道艙一部分載荷和實(shí)驗(yàn)設(shè)備，為氣閘艙留下空間。 氣閘艙位于返回艙的上方，與軌道艙連接。以后的對(duì)接也將依靠此艙段，這是神七與神六最大不同。航天員通過(guò)軌道艙爬出飛船，通知飛船內(nèi)航天員將氣閘艙內(nèi)門密封。換上艙外航天服后，放盡氣閘艙內(nèi)氣體后，打開(kāi)氣閘艙外門，即可太空漫步。 與俄羅斯“聯(lián)盟”飛船不同，神舟飛船的軌道艙具有自己的太陽(yáng)能電池陣列、導(dǎo)航和推進(jìn)系統(tǒng)。與飛船分離后，軌道艙仍然可繼續(xù)在軌工作半年以上，幾乎相當(dāng)于一個(gè)小型空間站。 此外，與俄美兩國(guó)第一次太空行走不同，此次神舟7號(hào)飛船有三位乘員，三位乘員互相分工是很優(yōu)化的一種做法。作為宇宙飛船，三名乘員也是目前的最大數(shù)字。 此次為神七準(zhǔn)備的長(zhǎng)征二號(hào)F火箭也有改進(jìn)。其中重大的突破有三個(gè)：針對(duì)以往火箭上升震動(dòng)較大進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計(jì)，改善了航天員乘坐火箭的舒適性；還在火箭關(guān)鍵部位安裝遙測(cè)圖像測(cè)量裝置，可實(shí)時(shí)監(jiān)視和記錄火箭主要飛行動(dòng)作。