【簡(jiǎn)介：】VN3的研制工作從2000年開(kāi)始，2003年研制出了款輛原型車(chē)，分別為F1吉普車(chē)型和P2楔型車(chē)型，中國(guó)北方工業(yè)公司最后選擇了代號(hào)為F1的車(chē)型進(jìn)行注資，并在此基礎(chǔ)上繼續(xù)發(fā)展，于2006年初定型

VN3的研制工作從2000年開(kāi)始，2003年研制出了款輛原型車(chē)，分別為F1吉普車(chē)型和P2楔型車(chē)型，中國(guó)北方工業(yè)公司最后選擇了代號(hào)為F1的車(chē)型進(jìn)行注資，并在此基礎(chǔ)上繼續(xù)發(fā)展，于2006年初定型為VN3型輕型4x4輪式裝甲車(chē)。單從外形看，VN3裝甲車(chē)與法國(guó)VBL和VBR　4x4輕型輪式裝甲車(chē)有些類(lèi)似。它像一輛放大的吉普車(chē)，車(chē)體的棱線非常分明，車(chē)體雖小，但看起來(lái)剛武有力。據(jù)設(shè)計(jì)人員介紹，該車(chē)戰(zhàn)斗全重為6噸，長(zhǎng)4.45米，寬2.2米，高2.2米，可搭乘4人站在VN3裝甲車(chē)的正前方，首先映入眼簾的便是車(chē)首兩側(cè)的大燈。這兩個(gè)經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)的組合燈采用了先進(jìn)的民用技術(shù)，大燈為氙氣燈，示廓燈、轉(zhuǎn)向燈等一律采用LED的形式，其最顯著特點(diǎn)是使用壽命長(zhǎng)，光電轉(zhuǎn)換效能高。然后是左右兩個(gè)后視鏡再往上看，便是駕駛和副駕駛用于觀察的兩個(gè)寬敞的觀察窗，玻璃防彈能力與車(chē)體水平相當(dāng)?？箯椥阅芊矫?，目前各國(guó)輪式裝甲車(chē)采用鋼裝甲焊接結(jié)構(gòu)，一般要求車(chē)體正面能防護(hù)12.7毫米槍彈，其它部分能防護(hù)7.62毫米槍彈和炮彈破片。該觀察窗還具有自動(dòng)除霜功能，極大地方便了該車(chē)在寒區(qū)的使用，這是一般的輪式裝甲車(chē)不具備的功能在觀察窗前部的車(chē)首上甲板上有一個(gè)明顯＂鼓包＂。這是動(dòng)力艙一塊蓋板，＂鼓包＂也是通過(guò)精心設(shè)計(jì)的。據(jù)了解，這個(gè)＂鼓包＂最開(kāi)始時(shí)著實(shí)讓設(shè)計(jì)師撓頭，因?yàn)閯?dòng)力裝置的高度較高，但為了保證駕駛員的視野，首上甲板要盡量降低。設(shè)計(jì)師從美學(xué)和車(chē)輛性能兩個(gè)方面的綜合，起到了意想不到的效果，使整車(chē)看起來(lái)更具有活力，不顯得呆板，反而成了VN3獨(dú)特的識(shí)別標(biāo)志。打開(kāi)動(dòng)力艙的蓋板，動(dòng)力艙內(nèi)從前到后依次布置了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、分動(dòng)箱以及通過(guò)分動(dòng)箱分到前橋和后橋的傳動(dòng)軸。設(shè)計(jì)人員將消音器等內(nèi)置于動(dòng)力艙中，動(dòng)力艙艙體內(nèi)壁采用絕熱纖維材料進(jìn)行隔熱處理，防止動(dòng)力艙內(nèi)部強(qiáng)熱源對(duì)車(chē)體加熱影響，減少車(chē)輛紅外特征。將發(fā)動(dòng)機(jī)排氣與散熱風(fēng)扇的排氣混合，這樣既有助于減少熱特征，又有助于減少噪聲。根據(jù)雷達(dá)隱身技術(shù)的要求，VN3還使用了紅外隱身涂料，實(shí)現(xiàn)外形隱身。發(fā)動(dòng)機(jī)右側(cè)布置有排風(fēng)扇，風(fēng)扇傳動(dòng)采用液壓偶合器＋溫控調(diào)速軸流風(fēng)扇，設(shè)置高速檔、低速檔、空檔，并設(shè)置手動(dòng)、自動(dòng)兩種控制方式，可以使發(fā)動(dòng)機(jī)在不同環(huán)境溫度下均能以很好的工況工作。發(fā)動(dòng)機(jī)左側(cè)為空氣濾清器。發(fā)動(dòng)機(jī)與離合器、傳動(dòng)箱、變速器、分動(dòng)器剛性串聯(lián)為一體。不像普VN3的前后兩對(duì)輪胎又寬又厚。這種輪胎屬于低氣壓輪胎，突出的特點(diǎn)之一是它的防彈能力，被子彈擊中后還能以較快的速度行駛100千米。另外一個(gè)特點(diǎn)是該輪胎裝有自動(dòng)中央充放氣系統(tǒng)，能夠根據(jù)輪胎在地面的附著情況，自動(dòng)充放氣，增大輪胎在地面上的附著力，從而增強(qiáng)車(chē)輛的軟地通過(guò)能力和越野機(jī)動(dòng)能力。另外，為了提高車(chē)輛的越野能力，該車(chē)還裝備了四輪獨(dú)立懸掛。正是這些措施給輪式裝甲車(chē)帶來(lái)的越野機(jī)動(dòng)性能，使它與履帶式裝甲車(chē)難分伯仲。通車(chē)輛那樣分散布置，而是形成了一個(gè)模塊，可以實(shí)現(xiàn)整體吊裝。此外，動(dòng)力艙還采用了自動(dòng)滅火裝置輪胎內(nèi)側(cè)是安裝在橋上的盤(pán)式制動(dòng)器，該車(chē)裝備了全液盤(pán)式制動(dòng)裝置，具有良好的制動(dòng)性能。同時(shí)像民用車(chē)一樣，安裝了制動(dòng)防抱系統(tǒng)(ABS)裝置，在雪地與冰面上行駛也照樣暢通無(wú)阻，從而進(jìn)一步提高了制動(dòng)性能和制動(dòng)安全性。一般的輪式裝甲車(chē)的車(chē)橋都裝在封閉的車(chē)體內(nèi)部，VN3卻裝在車(chē)體外部，據(jù)說(shuō)這樣對(duì)降低車(chē)內(nèi)噪聲有很大的貢獻(xiàn)。經(jīng)過(guò)測(cè)試，該車(chē)的噪聲在90分貝以?xún)?nèi)，已經(jīng)很接近民用車(chē)輛的噪聲水平了。車(chē)體側(cè)面的中部是給駕駛員和副駕駛上下車(chē)提供的兩個(gè)側(cè)門(mén)。打開(kāi)側(cè)門(mén)，眼前豁然一亮，駕駛室內(nèi)的座椅是真皮的，為了適應(yīng)不同身高的駕駛員，還可以前后、上下調(diào)整。為了方便駕駛員后邊的載員上下車(chē)，駕駛員座椅還可以往前折翻，有點(diǎn)類(lèi)似民用雙門(mén)轎車(chē)的座椅設(shè)計(jì)方式駕駛室內(nèi)儀表臺(tái)的布置也與民用轎車(chē)相差無(wú)幾。駕駛員正前方是組合式儀表盤(pán)，采用配裝虛擬儀表和模擬儀表綜合配裝方式。模擬儀表顯示駕駛員常用信號(hào)，虛擬儀表顯示不常用信息，通過(guò)一個(gè)操縱旋鈕選擇想要看到的信息，能選擇大量的后臺(tái)信息。這種設(shè)計(jì)方法解決了作戰(zhàn)用車(chē)輛信息顯示的多樣性與傳統(tǒng)的戰(zhàn)車(chē)用綜合顯控終端界面復(fù)雜、占用空間大的矛盾，同時(shí)大大降低了車(chē)輛的制造成本，美化了駕駛艙的內(nèi)裝飾駕駛室的右側(cè)是副駕駛，正前方配備了車(chē)長(zhǎng)終端，是車(chē)長(zhǎng)對(duì)車(chē)內(nèi)外信息聯(lián)系和指控的重要中樞。但對(duì)于不同用途的車(chē)輛而言，該設(shè)備還可換裝為頂置武器操控臺(tái)、監(jiān)視器，甚至可換裝成DVD等設(shè)備。組合儀表和車(chē)長(zhǎng)終端之間通過(guò)塊面板形成一個(gè)整體，在面板上設(shè)計(jì)有汽車(chē)式空調(diào)出風(fēng)口。駕駛員和副駕駛之間是動(dòng)力艙向后延伸的一部分，用隔音隔熱板與駕駛艙隔離，通信設(shè)備就安裝在隔音隔熱板上面，方便車(chē)長(zhǎng)使用。在通信裝置周?chē)O(shè)計(jì)了一個(gè)多功能裝飾罩，表面用皮革包覆，做工精細(xì)，起到裝飾作用，同時(shí)把通信設(shè)備都隱藏在裝飾罩里，使得駕駛艙渾然一體。此外，裝飾罩的上表面還設(shè)計(jì)了一些適宜放水杯、工具等物件的凹槽駕駛艙的頂部靠近觀察窗的地方，布置了一個(gè)用于夜間駕駛的液晶顯示屏，據(jù)說(shuō)采用了最新的夜視儀技術(shù)。這塊顯示屏?xí)冮g不用的時(shí)候折疊在頂甲板上，但也可以旋轉(zhuǎn)到任意位置作為遮陽(yáng)板使用。夜間駕駛時(shí)可折翻下來(lái)，駕駛員通過(guò)該屏觀察前方路面狀況。該夜視儀的優(yōu)點(diǎn)是不受駕駛室內(nèi)燈光的影響，不受觀察窗玻璃的吸收、反射、清潔度的影。向，成像更清晰。駕駛艙往后就是戰(zhàn)斗部，槍塔居中而置，左右分別布置有燃油箱。另有高速防滑檔、空檔兩個(gè)檔位，分別用于泥地、雪地、松散沙地、冰面行駛和車(chē)輛牽引。車(chē)內(nèi)每人裝有車(chē)內(nèi)通話器我國(guó)幅員遼闊，周邊局勢(shì)復(fù)雜，加上日漸完善的公路網(wǎng)，國(guó)產(chǎn)輪式裝甲車(chē)完全可以成為輕型機(jī)械化部隊(duì)和快速反應(yīng)部隊(duì)的主要裝備，承擔(dān)起維護(hù)國(guó)家安全和領(lǐng)土完整的重任。VN3裝甲車(chē)采用國(guó)產(chǎn)的增壓中冷柴油機(jī)，功率達(dá)125千瓦(170馬力)。有了強(qiáng)勁的馬力，VN3裝甲車(chē)的最大速度可達(dá)110千米／小時(shí)以上。不需任何輔助裝置，最大能爬32°的陡坡，跨越0.7米寬的壕溝，越過(guò)0.4米高的垂直墻。VN3的發(fā)動(dòng)機(jī)可在-43℃-46℃之間的溫度范圍內(nèi)，正常工作。目前VN3已經(jīng)經(jīng)受了寒區(qū)與炎熱地帶的考驗(yàn)，還可在海拔4000米的高度上執(zhí)行戰(zhàn)斗任務(wù)　VN3底盤(pán)的承載能力達(dá)1.4噸，其搭載的武器系統(tǒng)是一個(gè)由QJG91式14.5毫米機(jī)槍、7.62毫米并列機(jī)槍和6具76毫米煙幕彈發(fā)射器組成的槍塔。簡(jiǎn)易火控裝置，具有晝夜間短停對(duì)靜止或運(yùn)動(dòng)目標(biāo)射擊功能。在這個(gè)重量級(jí)的輕型輪式裝甲車(chē)上配備這種武器系統(tǒng)，應(yīng)該說(shuō)火力已經(jīng)很強(qiáng)了。此外，該武器系統(tǒng)還可換裝＂前衛(wèi)＂-2地空導(dǎo)彈或者＂紅箭＂―8反坦克導(dǎo)彈?？傮w而言，VN3具有與國(guó)外先進(jìn)輪式裝甲車(chē)輛同等的裝甲防護(hù)能力和一定防地雷和炮彈破片的能力。與國(guó)外同類(lèi)輪式裝甲車(chē)相比，我國(guó)現(xiàn)有的輪式裝甲車(chē)的信息化水平差距較大，而VN3裝甲車(chē)則裝備了先進(jìn)的車(chē)輛綜合電子信息系統(tǒng)。指控通信系統(tǒng)是以副駕駛?cè)蝿?wù)終端為中心，利用數(shù)傳電臺(tái)、定位定向裝置建立車(chē)際信息系統(tǒng)，自動(dòng)實(shí)現(xiàn)多層次信息交換，具備戰(zhàn)場(chǎng)信息管理功能，提高戰(zhàn)場(chǎng)指揮控制和作戰(zhàn)能力；車(chē)內(nèi)信息系統(tǒng)是以主要分系統(tǒng)和部件的數(shù)字化為基礎(chǔ)，利用總線建立車(chē)內(nèi)信息系統(tǒng)，通過(guò)整車(chē)平臺(tái)電子系統(tǒng)的一體化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)、信息和功能的綜合VN3只是一款基型通用底盤(pán)，為滿足眾多任務(wù)需求，VN3可以通過(guò)選裝不同的裝備或變型執(zhí)行不同任務(wù)，滿足軍、警、民多方面的需要。通過(guò)空投適應(yīng)性改進(jìn)，VN3可實(shí)現(xiàn)空投、機(jī)降，進(jìn)行大批量裝備的快速部署和轉(zhuǎn)場(chǎng)，具有良好的戰(zhàn)術(shù)機(jī)動(dòng)性。