【簡介：】其實，二戰(zhàn)德國柴油機技術(shù)很先進，坦克柴油機并沒有什么技術(shù)難題。最關(guān)鍵的，還是柴油的供應(yīng)問題。
眾所周知，二戰(zhàn)德國各種坦克采用的都是汽油發(fā)動機，從I號、II號到虎式、黑豹和虎王

其實，二戰(zhàn)德國柴油機技術(shù)很先進，坦克柴油機并沒有什么技術(shù)難題。最關(guān)鍵的，還是柴油的供應(yīng)問題。

眾所周知，二戰(zhàn)德國各種坦克采用的都是汽油發(fā)動機，從I號、II號到虎式、黑豹和虎王坦克，無一例外。事實上，德國在柴油機方面的研究和設(shè)計經(jīng)驗很豐富，包括汽車、拖拉機、柴油內(nèi)燃機車、船舶甚至還有飛機，柴油機型號很多。

但是，二戰(zhàn)時期的德國在燃油供應(yīng)上有嚴重短板，那就是沒有足夠的天然石油。二戰(zhàn)時德國的燃油，多數(shù)靠的是本國的煤炭合成石油，少量靠匈牙利、羅馬尼亞的油田。德國合成石油技術(shù)在當(dāng)時已經(jīng)很成熟了，產(chǎn)量很大，足夠供應(yīng)本國的軍隊使用。但是，汽油和柴油有一個柴汽比問題，就是石油煉化的時候，如何分配不同產(chǎn)品的比例。柴油的生產(chǎn)數(shù)量，不可能是隨意的，與汽油產(chǎn)量有一個正比關(guān)系。

所以說，德國生產(chǎn)出來的汽油和柴油（還包括航空煤油等等產(chǎn)品），需要精心分配，按照比例來供應(yīng)各個單位。理論上，軍隊是柴油消費的最大用戶，但不能所有車輛都用柴油，而不要汽油。說到底，就是德國當(dāng)時的柴油產(chǎn)量還是不足，不足以讓德國軍隊來揮霍。

柴油產(chǎn)量不足，其實體現(xiàn)在德國海軍戰(zhàn)艦必須占用絕大多數(shù)的柴油產(chǎn)量，包括戰(zhàn)列艦、巡洋艦、驅(qū)逐艦和潛艇，都是吃柴油的無底洞。沒有個幾十萬噸上百萬噸都不夠。尤其是德國潛艇部隊，在整個二戰(zhàn)期間都必須依靠大量柴油來維持戰(zhàn)斗力。

正因為如此，這幾百萬噸柴油同時產(chǎn)出的幾百萬噸汽油，就必須找別的單位來消耗。所以，包括汽車、裝甲車還有坦克在內(nèi)的陸軍車輛，只能也必須使用汽油。

當(dāng)然還有一個原因，德國陸軍全部只使用汽油，也簡化了后勤保障。同樣，海軍只使用柴油，也簡化了后勤。此外，汽油發(fā)動機還是有不少好處的，比如啟動速度快，只要在防火和隔離方面采用合理設(shè)計，也能避免易燃易爆的缺點。（陶慕劍）