【簡介：】2001年10月18日，藍天白云下的風(fēng)火山，銀裝素裹，分外妖嬈。工地上彩旗招展，數(shù)百名身穿橘紅色隊服的青年突擊隊隊員、數(shù)十臺大型工程機械嚴陣以待。

隨著一聲令下，陣陣爆破聲響徹

2001年10月18日，藍天白云下的風(fēng)火山，銀裝素裹，分外妖嬈。工地上彩旗招展，數(shù)百名身穿橘紅色隊服的青年突擊隊隊員、數(shù)十臺大型工程機械嚴陣以待。

隨著一聲令下，陣陣爆破聲響徹雪域高原，風(fēng)火山隧道開鑿了。一條長長的“鐵龍”，從柴達木盆地深處的工業(yè)新城格爾木起步，跨過巍峨的昆侖山，將通過這里，穿越“世界屋脊”青藏高原，到達雪域圣城——拉薩。這就是西部大開發(fā)的標志性工程青藏鐵路，這就是造福廣大人民的青藏鐵路。

風(fēng)火山隧道要穿過多年凍土區(qū)，各種復(fù)雜的凍土層擋在面前，施工難度極大。一次次爆破，炸出的不是石塊，而是堅硬的冰碴子。難怪一些西方媒體預(yù)言：中國人要在這樣不良的地質(zhì)上打隧道，是根本不可能的事!

把鐵路修到拉薩去，確實不是一件簡單的事。正在修建的是一條全世界海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路。風(fēng)火山隧道施工，關(guān)鍵是控制溫度?？萍既藛T指揮突擊隊員，往剛剛鑿開的隧道洞壁噴射混凝土。由于溫度太低，混凝土無法凝固。他們拿來暖風(fēng)機，給隧洞增溫，洞壁的冰巖又遇熱融化，造成洞壁塌滑。風(fēng)火山，這座萬年冰山露出了猙獰的面目，給筑路大軍來了一個下馬威!

但是，這一切難不倒我們的筑路大軍?？萍既藛T晝夜在隧洞里實地觀察，發(fā)現(xiàn)冰巖溫度變化的規(guī)律。經(jīng)過反復(fù)觀測、分析和實驗，他們終于找到了噴射混凝土的最佳溫度，制服了逞兇一時的凍土。

把鐵路修到拉薩去!筑路大軍斗志高昂，隧道在一點一點地延伸。

惡劣天氣和極度缺氧輪番向這支隊伍進攻。風(fēng)火山一帶經(jīng)常狂風(fēng)大作。剛剛搭好的150平方米的保溫大棚，一夜之間被大風(fēng)撕扯得七零八落。新建的發(fā)電機房，屋頂?shù)蔫F皮瓦竟不翼而飛。剛才還是晴空萬里，轉(zhuǎn)眼之間烏云壓頂，大大小小的冰雹劈頭蓋臉地砸下來。風(fēng)火山海拔4905米，這里空氣的含氧量不到平原的一半。隧道越掘越深，洞里的空氣越來越稀薄。盡管對缺氧已有準備，施工中出現(xiàn)的情況還是讓他們始料不及。工人們身背的氧氣瓶提供的氧氣只是杯水車薪。突擊隊員個個胸悶氣短，頭痛腿酸。兩個人使用的風(fēng)槍，現(xiàn)在四個人才能抱起來。勞動效率迅速下降。筑路大軍的生命面臨嚴重威脅。

指揮部的燈火徹夜通明。能不能建一個大型制氧站?指揮部與北京科技大學(xué)組成聯(lián)合攻關(guān)組，向這一新的難題發(fā)起攻擊。科技人員廢寢忘食、夜以繼日地實驗、攻關(guān)，經(jīng)過兩百多次的失敗，世界上第一座大型高原制氧站建成了!充足的氧氣沿著長長的管道，源源不斷地送進隧洞里。風(fēng)火山，這只巨大的攔路虎一次次低下了高傲的頭!

把鐵路修到拉薩去!把鐵路修到拉薩去!突擊隊員和科技人員，一次次呼喊出同一個心愿。2002年10月19日，全長1338米的風(fēng)火山隧道終于勝利貫通了!

青藏鐵路這條“鐵龍”在不斷向前，向前，拉薩已經(jīng)遙遙在望……

抗日英雄們的感人故事

1938年4月20日夜，馬占山率部轉(zhuǎn)到武川縣黃油干子一帶，21日拂曉，日寇將馬占山部包圍在黃油干子村。敵人100余輛汽車和50多輛鐵甲車載著數(shù)千鬼子，又有33架飛機配合，企圖一舉殲滅馬占山部，馬占山司令部已陷入敵人重重包圍。部隊在黃油干子（今包頭附近）渡河時， 已經(jīng)脫險的劉桂五不顧自己安危，為了解救馬占山，果斷回軍，劉桂五殺入重圍不見馬占山蹤影，自己卻接連被涌上來的日軍圍困，血戰(zhàn)之際一發(fā)炮彈襲來，劉桂五翻身落馬血染軍服。當時衛(wèi)兵們不顧一切奮身上前力圖營救，日軍見狀，意識到劉桂五之重要，立即調(diào)集火力，向距劉桂五五百米處目標構(gòu)成火力網(wǎng)，力圖將其生擒，眼看衛(wèi)士接連倒地，劉桂五大聲呼喊，喝令衛(wèi)士突圍勿來相救。但衛(wèi)士們用血肉之軀，為其筑起一道求生之屏障，危機中劉桂五自知傷重，恐連累他人，他舉槍對準了自己。這位一生好槍法的東北漢子，舉起那支彈無虛發(fā)的神槍，將槍口對著自己，射出了生命中最后一彈，不幸中彈殉國，年僅三十六歲。