【簡介：】　　皮蘭哈輪式裝甲車　　瑞士　　皮蘭哈輪式裝甲人員輸送車系列　　Piranha Wheeled Armoured Personnel Carrier Series　　莫瓦格公司　　MOWAG Motorwagenfabrik AG,CH

　　皮蘭哈輪式裝甲車　　瑞士　　皮蘭哈輪式裝甲人員輸送車系列　　Piranha Wheeled Armoured Personnel Carrier Series　　莫瓦格公司　　MOWAG Motorwagenfabrik AG,CH　　莫瓦格公司　　MOWAG Motorwagenfabrik AG,CH　　生產(chǎn)　　瑞士、加拿大(6×6)、智利(6×6)、加納(4×4、6×6、和8×8)、黎巴嫩(4×4)、尼日利亞(6×6)、塞拉利昂、美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)(8×8)、中國臺灣省　　概述　　70年代初，瑞士莫瓦格公司投資研制皮蘭哈輪式裝甲車系列，包括(4×4)、(6×6)和(8×8)的3種基本車型。1972年，公司完成第一輛樣車，1976年完成第一批生產(chǎn)型車。1977年2月，加拿大通用汽車公司柴油機(jī)分部(Diesel Division of General Motors Canada)同莫瓦格公司簽訂合同，特許生產(chǎn)皮蘭哈(6×6)車型491輛。為滿足美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)關(guān)于輕型裝甲車輛的要求，加拿大還發(fā)展了皮蘭哈(8×8)車型。目前，生產(chǎn)皮蘭哈(6×6)車的國家還有智利卡登工業(yè)(Cardoen Industries)公司。到1981年底，有7個(gè)國家訂購了瑞士皮蘭哈車約900輛，其中多數(shù)為(4×4)和(6×6)車型?！　∑ぬm哈輪式裝甲車系列的許多部件，如車輪、懸掛裝置、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、水上推進(jìn)器、車體前部和后部裝甲板、艙蓋、車門等均可互換，這樣既可降低造價(jià)、又使后勤供應(yīng)簡化。該系列車可安裝多種武器，可作各種用途，如裝甲人員輸送車、指揮通信車、迫擊炮車、反坦克導(dǎo)彈發(fā)射車、火力支援車、物資運(yùn)輸車、人員救護(hù)車和國內(nèi)安全車等?！　〗Y(jié)構(gòu)特點(diǎn)　　該系列車車體均為裝甲板全焊接結(jié)構(gòu)，能防輕武器和彈片。駕駛員位于車前左側(cè)并有1個(gè)向后打開的單扇艙蓋。艙蓋前有3個(gè)潛望鏡，中間那個(gè)可換成夜視潛望鏡。發(fā)動(dòng)機(jī)位于駕駛員右側(cè)、進(jìn)、出氣百葉窗位于車頂，排氣管在車體右側(cè)?！　≈饕淦饕话阊b在車體中央，載員艙在后部，步兵可通過車后兩個(gè)外打開的大門上下車。車體每側(cè)開有兩個(gè)莫瓦格公司的球形座射孔，射孔上方裝有觀察鏡，使乘員能在全裝甲防護(hù)和三防條件下戰(zhàn)斗。載員艙頂部有兩扇艙蓋。每扇車門還有1個(gè)球形座射孔和觀察鏡?！　≡撓盗熊嚥捎锚?dú)立懸掛裝置，前軸裝螺旋彈簧，后軸裝扭桿。全新中國 輪都裝液壓減振器，使負(fù)重輪最大行程可達(dá)320mm(6×6車型前軸裝螺旋彈簧、后兩軸裝扭桿；8×8車型前兩軸前螺旋彈簧、后兩軸裝扭桿)。各車均裝有自動(dòng)閉鎖差速器和泄氣保用輪胎，使車輛具有良好的越野性能?！　≡撓盗熊嚹芩懶旭?，水上靠車后兩個(gè)噴水推進(jìn)器推進(jìn)。制式設(shè)備包括三防裝置、空調(diào)系統(tǒng)，任選設(shè)備有紅外主、被動(dòng)夜視裝置。　　型號演變和變型車　　1.皮蘭哈(4×4)裝甲車　　該車可安裝多種武器，例如1挺或2挺7.62mm遙控機(jī)槍，炮塔外裝M2 HB12.7mm機(jī)槍或厄利空(Oerlikon)20mmGAD-AOA炮塔等?！　?.皮蘭哈(6×6)裝甲車　　該車可安裝多種武器，例如12.7mm機(jī)槍塔、厄利空(Orlikon)20mmGAD-AOA炮塔、25mmGBD炮塔、30mm炮塔、90mm火炮炮塔以及車后裝81mm迫擊炮等?！　∑渌冃蛙囘€有安裝RASIT戰(zhàn)場監(jiān)視雷達(dá)和7.62mm遙控機(jī)槍的雷達(dá)車，雷達(dá)還可收回車內(nèi)?！　?.皮蘭哈(6×6)反坦克導(dǎo)彈發(fā)射車　　該車系在(6×6)車上安裝了陶式導(dǎo)彈發(fā)射架。1986年瑞士陸軍用5000萬瑞士法朗采購皮蘭哈6×6反坦克導(dǎo)彈發(fā)射車，以代替現(xiàn)裝備M40式106mm無坐力炮。目前，瑞士每個(gè)步兵團(tuán)設(shè)1個(gè)坦克殲擊連，每坦克殲擊連有3個(gè)排，每佰裝備該車3輛。　　4.皮蘭哈(8×8)裝甲車　　該車能裝(6×6)車上的各種武器，還可以安裝雙管20mm或30mm高炮，裝有兩排15個(gè)81mm火箭發(fā)射管，牽引120mm迫擊炮等。為滿足美國機(jī)動(dòng)防護(hù)武器系統(tǒng)(MPWS)要求，1980年末在美國展出了安裝AAI公司設(shè)計(jì)的75mm阿雷斯(ARES)火炮塔的皮蘭哈(8×8)車?！　?.皮蘭哈(8×8)反坦克導(dǎo)彈發(fā)射車　　該車系在皮蘭哈(8×8)車上安裝了歐洲導(dǎo)彈(Euromissile)公司麥菲斯托(Mephisto)炮塔。發(fā)射架上安裝霍特導(dǎo)彈4枚，車內(nèi)貯存8枚。戰(zhàn)斗全重12.6t，車長6.4m，車寬2.5m，車高(至升起的瞄準(zhǔn)鏡)2.8m?！　?.皮蘭哈AFV-90火力支援車　　皮蘭哈AFV-90(8×8)車底盤上安裝梅卡(Mecar)90mm火炮和1挺7.62mm并列機(jī)槍并于1985年末在瑞士公開展出。火炮發(fā)射尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈、破甲彈、榴彈及煙幕彈等。炮塔內(nèi)貯存待發(fā)彈10發(fā)，車體內(nèi)貯存34發(fā)。該炮可以安裝兩種火控系統(tǒng)，一種是得克薩斯儀器(Texas Instruments)公司的輕型模件熱瞄準(zhǔn)鏡(LWMS)，另一種是比利時(shí)光學(xué)精密儀器公司(OIP)LRS-5像增強(qiáng)器其他改進(jìn)項(xiàng)目包括增大燃料箱，使車輛行程達(dá)1000km，安裝拉力為78.4kN的絞盤。任選設(shè)備有利爾?西格勒(Lear Siegler)公司地面導(dǎo)航裝置。戰(zhàn)斗全重13t，車長(炮向前)6.79m，車寬2.5m，車高2.7m?！　∑ぬm哈裝甲車族　　皮蘭哈(4×4)車 ----裝20mm、25mm、30mm或90mm火炮的車輛　　----81mm自行迫擊炮　　皮蘭哈(6×6)車 ---------RASIT戰(zhàn)場監(jiān)視雷達(dá)車　　----陶式反坦克導(dǎo)彈發(fā)射車　　----救護(hù)車、運(yùn)貨車、國內(nèi)安全車　　皮蘭哈(8×8)車 --------20mm、30mm、75mm或81mm火箭發(fā)射車　　----霍特導(dǎo)彈發(fā)射車　　----120mm迫擊炮牽引車　　----90mm火炮車　　性能數(shù)據(jù)　　型號 皮蘭哈4×4 皮蘭哈6×6 皮蘭哈8×8　　乘員(最多) 10人 14人 15人　　戰(zhàn)斗全重 7800kg 10500kg 12300kg　　(根據(jù)用途)　　凈重 6700kg 8000kg 8800kg　　單位功率 20.37kW/t 21.03kW/t 17.94kW/t　　(柴油機(jī))　　車長 5.320m 5.970m 6.365m　　車寬 2.500m 2.500m 2.500m　　車高(不帶武器) 1.850m 1.850m 1.850m　　車底距地高 0.500m 0.500m 0.500m　　輪距　　前輪 2.180m 2.180m 2.180m　　后輪 2.200m 2.200m 2.200m　　軸距 2.420m 2.040+1.040(m) 1.100+1.135+1.040(m)　　接近角 40° 40° 40°　　離去角 45° 45° 45°　　最大速度　　公路 100km/h 100km/h 100km/h　　水上 9.5km/h 10.5km/h 10.5km/h　　燃料儲備 200L 200L 300L　　公路最大行程 700km 600km 780km　　浮渡能力 有 有 有　　爬坡度 70% 70% 70%　　側(cè)傾坡度 35% 35% 35%　　攀垂直墻高 0.5m 0.5m 0.5m　　發(fā)動(dòng)機(jī)　　生產(chǎn)公司 底特律柴油機(jī)公司 底特律柴油機(jī)公司 底特律柴油機(jī)　　(Detroit Diesel)公司　　型號 6V-53 6V-53T 6V-53T　　類型 水冷柴油機(jī) 水冷渦輪增壓柴油機(jī) 水冷渦輪增壓柴油機(jī)　　功率/轉(zhuǎn)速 159kW/2800r/min 221kW/2800r/min 221kW/2800r/min　　傳動(dòng)裝置　　生產(chǎn)公司 阿里遜(Allison) 阿里遜(Allison) 阿里遜(Allison)　　型號 MT-653 MT-653 MT-653　　類型 自動(dòng)傳動(dòng) 自動(dòng)傳動(dòng) 自動(dòng)傳動(dòng)　　前進(jìn)檔/倒檔數(shù) 5/1 5/1 5/1　　懸掛裝置類型 獨(dú)立式 獨(dú)立式 獨(dú)立式　　輪胎規(guī)格 11×16 11×16 11×16　　主制動(dòng)器類型 空氣液壓，雙管路 空氣液壓，雙管路 空氣液壓，雙管路　　電氣系統(tǒng)電壓 24V 24V 24V　　車體中央為戰(zhàn)斗室，可安裝各種武器。車體后部為載員艙，步兵可通過車后兩個(gè)向外打開的大門上下車；載員艙頂部有兩扇向外開啟的艙蓋。有些型號的剪刀魚在車體每側(cè)開有2-3個(gè)球形射擊孔，射孔上方裝有觀察鏡，使乘員能乘車戰(zhàn)斗；在車尾的兩扇車門上也各有1個(gè)球形射擊孔和觀察鏡。此外，每代車上都有集體三防裝置和個(gè)人防毒面具?！　〖舻遏~系列裝甲車采用獨(dú)立懸掛裝置，前橋采用螺旋彈簧式懸掛，后橋采用扭桿式懸掛。全部車輪都裝有液壓減震器，使負(fù)重輪最大行程可達(dá)320毫米(6×6車型前軸裝螺旋彈簧、后兩軸裝扭桿；8×8車型前兩軸前螺旋彈簧、后兩軸裝扭桿)。剪刀魚系列裝甲車均裝有自動(dòng)閉鎖差速器和帶有中央調(diào)壓系統(tǒng)的防彈寬輪胎，使車輛具有良好的越野性能。即使一個(gè)輪胎被打壞，仍可繼續(xù)行駛100公里。剪刀魚系列裝甲車有良好的兩棲能力，在車體前部有防浪板，車尾有兩個(gè)推進(jìn)用的螺旋槳。在水上行駛時(shí)，首先要放下防浪板，靠螺旋槳?jiǎng)澦七M(jìn)。剪刀魚系列裝甲車其它的制式設(shè)備包括三防裝置、空調(diào)系統(tǒng)等，任選設(shè)備有紅外主、被動(dòng)夜視裝置。此外，所有的剪刀魚裝甲車均可用C-130運(yùn)輸機(jī)空運(yùn)，具有良好的戰(zhàn)略機(jī)動(dòng)性。　　剪刀魚系列裝甲車的四代車中，雖然存在著上述的基本共性，但也有各自獨(dú)特之處?，F(xiàn)分別介紹如下：　　剪刀魚I是莫瓦格公司研制的第一代型號，有4×4、6×6和8×8三種車型，它確立了剪刀魚的基本結(jié)構(gòu)和布置，對剪刀魚后來的發(fā)展改進(jìn)有著重要意義。剪刀魚I體現(xiàn)了20世紀(jì)70年代中期的先進(jìn)技術(shù)，而剪刀魚II是剪刀魚Ⅰ的改進(jìn)型，體現(xiàn)了80年代到90年代初的先進(jìn)技術(shù)?！　〖舻遏~II裝甲車也有4×4、6×6和8×8三種車型，可根據(jù)客戶的不同要求搭載不同武器和裝備，可執(zhí)行戰(zhàn)斗、警用、運(yùn)輸、邊境巡邏、維和等多種任務(wù)。與剪刀魚I裝甲車相比，剪刀魚II裝甲車最顯著的改進(jìn)是機(jī)動(dòng)性能和乘坐舒適性大大提高。其他方面的改進(jìn)還有承載量增加了20%以上；輪胎的直徑和寬度都增加了，在松軟地形有更好的機(jī)動(dòng)性；采用更有效的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)；裝甲防護(hù)能力進(jìn)一步加強(qiáng)，車體底部裝甲可防殺傷地雷；加裝了特殊的燃?xì)鉃V清器，改進(jìn)了冷卻系統(tǒng)，以便適應(yīng)沙漠環(huán)境；加裝了最大功率為10千瓦的空調(diào)，使車輛更加適應(yīng)熱帶環(huán)境；改進(jìn)了車輛多用途電子設(shè)備等。最大公路速度仍為100公里/小時(shí)，最大越野速度為65公里/小時(shí)。　　莫瓦格公司在剪刀魚I/II成功走向世界后，緊接著又推出了II型的改進(jìn)型，即剪刀魚III。與前兩代相比，剪刀魚III裝甲車采用了較多的新技術(shù)，體現(xiàn)了90年代中后期的先進(jìn)技術(shù)。　　剪刀魚III裝甲車有6×6、8×8和10×10三種車型，在繼承了剪刀魚系列傳統(tǒng)的總體布置形式的基礎(chǔ)上進(jìn)一步提高了性能。剪刀魚III系列包括水陸兩棲裝甲人員輸送車、單一陸用裝甲人員輸送車、105毫米裝甲突擊炮、裝甲指揮車、裝甲偵察車、裝甲通信車、裝40毫米機(jī)關(guān)炮的步兵戰(zhàn)車和自行防空導(dǎo)彈發(fā)射車等。　　與剪刀魚I/II相比，剪刀魚III型6×6、8×8都相應(yīng)提高了機(jī)動(dòng)性；車體進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，長寬都有所增加，這使車內(nèi)空間加大、載重量增加；車體由剪刀魚I/II的均質(zhì)鋼裝甲改為全焊接高硬度裝甲，使車體正面能防30毫米穿甲彈的攻擊，其他部位也能防100米距離來的7.62毫米穿甲彈和500米距離上的12.7毫米穿甲彈攻擊，必要時(shí)還可加裝附加裝甲或凱夫拉裝甲以進(jìn)一步提高防護(hù)力；考慮到輪式裝甲車在前南地區(qū)的維和經(jīng)驗(yàn)，特意加強(qiáng)了防地雷能力；設(shè)計(jì)上還考慮到雷達(dá)和紅外隱身；安裝了新型油氣彈簧懸掛裝置，它具有優(yōu)良的調(diào)整整車高度、俯仰和側(cè)傾角的能力；為適應(yīng)沙漠地區(qū)使用，專門設(shè)計(jì)了燃?xì)鉃V清器，改進(jìn)了冷卻系統(tǒng)；車上換裝了直徑較大的防彈寬輪胎，采用了法國產(chǎn)的新型中央調(diào)壓系統(tǒng)(CTIS)和防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)。其中CTIS裝置可以根據(jù)地形自動(dòng)對輪胎進(jìn)行沖放氣(每個(gè)輪胎可在30秒內(nèi)調(diào)壓完畢)?？烧{(diào)出4種輪胎壓力，分別對應(yīng)于公路、沙地、泥濘地形和山地，這就大大提高了車輛的機(jī)動(dòng)性和乘載員乘坐的舒適性；在通過泥濘地形和山地時(shí)，車體還可升高23厘米以提高通過性。此外，剪刀魚III還換裝了新型自動(dòng)滅火抑爆系統(tǒng)和整體超壓三防裝置；車輛電子設(shè)備的性能也大大提高，采用多路傳輸電子系統(tǒng)(BITE)，具有了相當(dāng)強(qiáng)的信息化作戰(zhàn)能力?！　〖舻遏~III型10×10裝甲車是莫瓦格公司推出的一種新車型，也是世界上唯一的一種10×10重型輪式裝甲車。剪刀魚III型10×10裝甲車從研制到推出僅用了一年半的時(shí)間(該車從1992年12月開始研制，首次亮相是在1994年6月的歐洲薩托利陸軍武器裝備展上)，之所以這么快，主要是因?yàn)樵撥嚥捎昧碎_發(fā)鯊魚裝甲車所獲得的新技術(shù)(鯊魚輪式裝甲車原是作為重武器平臺研制的，當(dāng)鯊魚樣車試驗(yàn)完成后，莫瓦格公司的興趣又轉(zhuǎn)到剪刀魚車族上)?！　〖舻遏~III型10×10裝甲車有多種變型車，如重型裝甲輸送車、重型步兵戰(zhàn)車、重型裝甲突擊炮、30毫米或40毫米自行高炮、反坦克導(dǎo)彈發(fā)射車等。其中重型裝甲突擊炮的主要武器為1門105毫米線膛炮，發(fā)射尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈的初速為1495米／秒；輔助武器為1挺7.62毫米并列機(jī)槍。車上攜有105毫米炮彈38發(fā)，7.62毫米機(jī)槍彈2000發(fā)。該車的火控系統(tǒng)非常先進(jìn)，裝有炮長晝夜熱成像瞄準(zhǔn)鏡、激光測距儀和新一代彈道計(jì)算機(jī)?！　〖舻遏~III型10×10裝甲車的車體采用高強(qiáng)度鋼裝甲，車體外可掛附加裝甲和凱夫拉裝甲。車內(nèi)采取隔艙化措施，提高了乘員艙的安全性。乘員艙內(nèi)附加有防崩落襯層，能防碎片對乘員的傷害。由于車輛行動(dòng)裝置采用五橋結(jié)構(gòu)，因此即使地雷炸壞了一個(gè)驅(qū)動(dòng)分系統(tǒng)，車輛也會(huì)繼續(xù)行駛，從而提高了車輛戰(zhàn)場生存能力。另外，復(fù)式的驅(qū)動(dòng)總成，也能抗御地雷和敵方火力的直接攻擊?！　∮捎诩舻遏~III性能優(yōu)異，因此世界上許多國家都訂購了該型裝甲車。加拿大是第一個(gè)采購剪刀魚III的國家，第二個(gè)是瑞典，而且瑞典還是第一個(gè)采購10×10驅(qū)動(dòng)的剪刀魚III的國家(共13輛10×10裝甲指揮車裝備給海岸炮兵)。第三個(gè)選擇剪刀魚III的國家是丹麥，它最早是在1996年流露出采購意向的。1997年12月29日，丹麥陸軍裝備司令部同莫瓦格公司簽訂了一項(xiàng)合同，由后者向丹麥陸軍提供22輛剪刀魚III型8×8裝甲車，其中包括18輛裝甲人員輸送車、2輛裝甲指揮車和2輛裝甲救護(hù)車。首批2輛裝甲車于1999年5月28日交付，至2000年12月底，其余20輛裝甲車全部交付。2001年2月，丹麥陸軍派出11輛剪刀魚III裝甲車前往科索沃執(zhí)行維和任務(wù)。2003年7月，丹麥又訂購了22輛剪刀魚III(11輛裝甲人員輸送車、11輛裝甲救護(hù)車)。　　西班牙和莫瓦格公司在2001年12月5日簽訂了一項(xiàng)合同，由后者向西班牙海軍陸戰(zhàn)隊(duì)提供18輛剪刀魚III型8×8水陸兩棲裝甲車，種類分別有步兵戰(zhàn)車、裝甲指揮車和裝甲救護(hù)車。其中步兵戰(zhàn)車的武器系統(tǒng)為美國卡迪拉克?蓋奇公司40毫米/50炮塔(是美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)同類武器的火力提升版)，此外，該型步兵戰(zhàn)車還加裝了新型復(fù)合裝甲、新型夜視裝置、GPS導(dǎo)航裝置等。所有18輛車的交付時(shí)間在2003～2004。這是莫瓦格公司首次打開西班牙市場，也是其向其他北約成員國證明剪刀魚III性能優(yōu)異的最好實(shí)例?！　×硗猓瑦蹱柼m(65輛8×8裝甲人員輸送車，其中40輛已交付)、瑞士(2003年1月，瑞士陸軍訂購了36輛裝甲通信車)、新西蘭(105輛，2003年10月起開始接收)、澳大利亞(150輛)、沙特阿拉伯、美國等也都訂購了不少剪刀魚III。到目前為止，總共有1300多輛剪刀魚III已交付或已定購?！　〖舻遏~III的生產(chǎn)廠家有原莫瓦格公司、加拿大通用動(dòng)力地面系統(tǒng)公司(稱為LAV III)和英國原維克斯公司(生產(chǎn)剪刀魚III型8×8、10×10)?！　∧吒窆咀钚碌募舻遏~裝甲車型號是剪刀魚IV，這種8×8的剪刀魚裝甲車是一個(gè)國際合作項(xiàng)目，其首次公開展示是在2001年9月的倫敦的國際防務(wù)系統(tǒng)和裝備展覽會(huì)上。起初，剪刀魚IV被認(rèn)為是一種冒險(xiǎn)。因?yàn)樵诖酥?，比剪刀魚IV更輕、更小的剪刀魚III在國際市場上銷售情況非常良好。但莫瓦格公司認(rèn)為未來戰(zhàn)場對輕型裝甲車輛的防護(hù)力和信息化程度的要求更高，因此非常有必要發(fā)展新一代剪刀魚裝甲車。　　剪刀魚IV型8×8重型輪式裝甲車?yán)^承了以前剪刀魚系列裝甲車的優(yōu)點(diǎn)，并大量應(yīng)用了成熟的剪刀魚III的技術(shù)，最突出的特點(diǎn)是裝甲防護(hù)力大增，可加裝凱夫拉材料附加裝甲和反應(yīng)裝甲(B級防護(hù)可全方位防御7.62毫米和14.5毫米穿甲彈，正前方可防御25毫米脫殼穿甲彈和30毫米曳光穿甲彈)，防地雷能力更是無出其右(車底采用了特殊裝甲，可防8公斤重的反坦克地雷)；其次是所裝的新一代數(shù)字化車輛信息系統(tǒng)(VETRONICS)有自檢能力(BIT)；第三是雷達(dá)信號特征小、隱身能力強(qiáng)；第四是空調(diào)功率增加到12千瓦；第五是發(fā)動(dòng)機(jī)可在攝氏零下40度的低溫條件下一次起動(dòng)成功?！　〖舻遏~IV戰(zhàn)斗全重為25噸，車內(nèi)容積增大為12.5立方米，運(yùn)載能力達(dá)10噸。有很高的靈活性，而且操作和維修成本很低。剪刀魚IV型8×8可加裝的武器有12.7毫米機(jī)槍、25毫米機(jī)關(guān)炮、30毫米機(jī)關(guān)炮、105毫米低后坐力炮等?，F(xiàn)在公開的剪刀魚IV的武器系統(tǒng)采用的是德爾科雙人炮塔，主要武器為1門30毫米大毒蛇II機(jī)關(guān)炮; 輔助武器為1挺7.62毫米M240機(jī)槍。炮塔上還有8具76毫米煙幕彈發(fā)射器。剪刀魚IV的火控系統(tǒng)非常先進(jìn)，為帶熱像儀的穩(wěn)像式火控系統(tǒng)，具有在行進(jìn)間準(zhǔn)確打擊運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的能力。剪刀魚IV的其他制式裝備包括可改善越野行駛的半自動(dòng)液氣懸掛、544馬力的MTU柴油機(jī)和ZF傳動(dòng)裝置、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、中央輪胎調(diào)壓系統(tǒng)和數(shù)字化車輛信息系統(tǒng)等?！　〖舻遏~IV將作為剪刀魚III的補(bǔ)充，至少在未來10年里將不斷發(fā)展出如裝甲人員輸送車、步兵戰(zhàn)車、裝甲指揮車和自行防空系統(tǒng)等各種不同用途的裝甲車。莫瓦格公司發(fā)言人說：“剪刀魚IV比英國和德國發(fā)展的GTK/MRAV更輕、更小、更便宜，但是運(yùn)載能力、內(nèi)部設(shè)備和作戰(zhàn)性能卻與上述車輛相同?！蹦壳?，英國阿爾維斯?維克斯有限公司(前維克斯防務(wù)系統(tǒng)公司)已經(jīng)獲得剪刀魚IV的生產(chǎn)許可證，所生產(chǎn)的裝甲車輛將用于裝備英國和南非軍隊(duì)?！　　?結(jié)語　　莫瓦格公司以一個(gè)區(qū)區(qū)數(shù)百人的小公司竟能在短短數(shù)十年里不斷推出性能先進(jìn)的輪式裝甲車輛，并且最終執(zhí)西方輪式裝甲車輛之牛耳，其中的經(jīng)驗(yàn)頗值得人們汲取。瑞士人精益求精的工作態(tài)度和精明的商業(yè)化頭腦，更是令人贊嘆不已。我國目前正向裝備現(xiàn)代化邁進(jìn)，有許多問題亟待解決，在這方面，剪刀魚裝甲車的發(fā)展史或許會(huì)帶給我們很多啟示?！?本刊特約撰述 石 宏　　剪刀魚III的性能參數(shù)　　驅(qū)動(dòng)形式　　6×6　　8×8　　10×10　　凈重(公斤)　　9500　　12500　　12500　　載重量(公斤)　　3000　　6000　　7500　　戰(zhàn)斗全重(公斤)　　125000　　18500　　20000　　單位功率(馬力/噸)　　28.0　　24.0　　22.0　　車長(米)　　6.25　　6.93　　7.45　　車寬(米)　　2.66　　2.66　　2.66　　車高(米)　　1.985/2.17　　1.985/2.17　　1.985/2.17　　車底距地高(米)　　0.595　　0.5595　　0.5595　　接近角(度)　　42　　42　　42　　離去角(度)　　37　　37　　37　　最多乘員數(shù)(人)　　10　　14　　15　　最大公路速度(公里/小時(shí))　　105　　100　　100　　最大水上速度(公里/小時(shí))　　10　　10　　10　　最大爬坡度(%)　　70　　70　　70　　最大側(cè)傾坡度(%)　　60　　60　　60　　過垂直墻高(米)　　0.6　　0.6　　0.6　　涉水深(米)　　1.5　　1.5　　1.5　　轉(zhuǎn)彎半徑(米)　　15　　15　　15　　燃料儲備(升)　　200　　200　　200　　最大行程(公里)　　500～800　　500～800　　500～800　　電氣系統(tǒng)電壓(伏)　　24　　24　　24　　發(fā)動(dòng)機(jī)　　德國MTU 6V183 TE 22或美國Caterpillar3126或瑞士斯堪尼亞DSJ9-48或英國科曼斯6CTAA8.3-T350或美國底特律6V53TA水冷增壓柴油機(jī)　　德國MTU 6V183 TE 22或美國Caterpillar3126或瑞士斯堪尼亞DSJ9-48或英國科曼斯6CTAA8.3-T350或美國底特律6V53TA水冷增壓柴油機(jī)　　德國MTU 6V183 TE 22或美國Caterpillar3126或瑞士斯堪尼亞DSJ9-48或英國科曼斯6CTAA8.3-T350或美國底特律6V53TA水冷增壓柴油機(jī)　　最大功率(馬力)　　400(MTU 6V183 TE 22，2300轉(zhuǎn)/分)350(Caterpillar3126，2500轉(zhuǎn)/分)400(DSJ9-48A，2300轉(zhuǎn)/分)350(6CTAA8.3-T350，2200轉(zhuǎn)/分)350(6V53TA，2800轉(zhuǎn)/分)　　400(MTU 6V183 TE 22，2300轉(zhuǎn)/分)350(Caterpillar3126，2500轉(zhuǎn)/分)400(DSJ9-48A，2300轉(zhuǎn)/分)350(6CTAA8.3-T350，2200轉(zhuǎn)/分)350(6V53TA，2800轉(zhuǎn)/分)　　400(MTU 6V183 TE 22，2300轉(zhuǎn)/分)350(Caterpillar3126，2500轉(zhuǎn)/分)400(DSJ9-48A，2300轉(zhuǎn)/分)350(6CTAA8.3-T350，2200轉(zhuǎn)/分)350(6V53TA，2800轉(zhuǎn)/分)　　傳動(dòng)裝置　　ZF ECOMAT 7HP600(MTU 6V183 TE 22、DSJ9-48A所配)或阿里遜MD 3066P(Caterpillar3126、6CTAA8.3-T350所配)或阿里遜 MD 3560P(6V53TA所配)　　ZF ECOMAT 7HP600(MTU 6V183 TE 22、DSJ9-48A所配)或阿里遜MD 3066P(Caterpillar3126、6CTAA8.3-T350所配)或阿里遜 MD 3560P(6V53TA所配)　　ZF ECOMAT 7HP600(MTU 6V183 TE 22、DSJ9-48A所配)或阿里遜MD 3066P(Caterpillar3126、6CTAA8.3-T350所配)或阿里遜 MD 3560P(6V53TA所配)　　檔位　　檔位6個(gè)前進(jìn)檔、1個(gè)倒檔或7個(gè)前進(jìn)檔、1個(gè)倒檔(ZF ECOMAT 7HP600)　　檔位6個(gè)前進(jìn)檔、1個(gè)倒檔或7個(gè)前進(jìn)檔、1個(gè)倒檔(ZF ECOMAT 7HP600)　　檔位6個(gè)前進(jìn)檔、1個(gè)倒檔或7個(gè)前進(jìn)檔、1個(gè)倒檔(ZF ECOMAT 7HP600)　　輪胎類型　　12.00 R 20 XML 或365/80 R 20 XZL　　12.00 R 20 XML 或365/80 R 20 XZL　　12.00 R 20 XML 或365/80 R 20 XZL　　懸掛裝置　　油氣彈簧　　油氣彈簧　　油氣彈簧　　制動(dòng)器類型　　氣動(dòng)防抱死，雙管路　　氣動(dòng)防抱死，雙管路　　氣動(dòng)防抱死，雙管路　　車內(nèi)空積(立方米)　　9.5　　11.0　　14.0　　剪刀魚VI的性能參數(shù)　　驅(qū)動(dòng)形式　　8×8　　凈重(公斤)　　15000　　載重量(公斤)　　10000　　戰(zhàn)斗全重(公斤)　　25000　　單位功率(馬力/噸)　　22　　車長(米)　　7.24　　車寬(米)　　2.80　　車高(米)　　2.20　　車內(nèi)容積(立方米)　　12　　車底距地高(米)　　0.6　　接近角(度)　　42　　離去角(度)　　38　　最多乘員數(shù)(人)　　10～12　　最大公路速度(公里/小時(shí))　　100　　最大水上速度(公里/小時(shí))　　10　　最大爬坡度(%)　　60　　最大側(cè)傾坡度(%)　　30　　過垂直墻高(米)　　0.7　　涉水深(米)　　1.5　　轉(zhuǎn)彎半徑(米)　　18　　燃料儲備(升)　　200　　最大行程(公里)　　750　　電氣系統(tǒng)電壓(伏)　　24　　發(fā)動(dòng)機(jī)　　MTU柴油發(fā)動(dòng)機(jī)　　最大功率(馬力)　　544　　傳動(dòng)裝置　　ZF-Ecomat　　檔位　　7個(gè)前進(jìn)檔，2個(gè)倒檔　　輪胎類型　　395/85 R20 XML　　懸掛裝置　　獨(dú)立液壓式　　制動(dòng)器類型　　氣動(dòng)防抱死，六管路