【簡(jiǎn)介：】一項(xiàng)新技術(shù)出來(lái)后，要經(jīng)過(guò)各種爭(zhēng)論、試驗(yàn)甚至得到實(shí)戰(zhàn)的檢驗(yàn)后，才會(huì)得到認(rèn)可，甚至后來(lái)被證實(shí)其實(shí)是沒(méi)有多大用出的，比如可變后掠翼在二代機(jī)時(shí)代世界上都認(rèn)為是好東西，而現(xiàn)在不都沒(méi)

一項(xiàng)新技術(shù)出來(lái)后，要經(jīng)過(guò)各種爭(zhēng)論、試驗(yàn)甚至得到實(shí)戰(zhàn)的檢驗(yàn)后，才會(huì)得到認(rèn)可，甚至后來(lái)被證實(shí)其實(shí)是沒(méi)有多大用出的，比如可變后掠翼在二代機(jī)時(shí)代世界上都認(rèn)為是好東西，而現(xiàn)在不都沒(méi)人采用了嗎？我們站在上帝視角，當(dāng)然可以判斷傾斜裝甲的各種好處，可以判定航母比戰(zhàn)列艦強(qiáng)悍，但是在沒(méi)經(jīng)歷過(guò)實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)前，新技術(shù)往往都是“公說(shuō)公有理，婆說(shuō)婆有理”，根本就是說(shuō)不清楚的事，比如現(xiàn)在誰(shuí)能判斷坦克是該淘汰，還是繼續(xù)發(fā)展下一代呢？真說(shuō)不清楚！

傾斜裝甲用在坦克上的發(fā)展史傾斜裝甲的始祖，后來(lái)大量用在軍艦上：

傾斜裝甲概念有了后，最早覺(jué)得比較好的就是海軍，最極端的比如19世紀(jì)60年代的弗吉尼亞號(hào)鐵甲艦上，你要不知道還以為這是現(xiàn)代科幻隱身戰(zhàn)艦，但他實(shí)打?qū)嵉木褪莾A斜裝甲的應(yīng)用：

傾斜裝甲在早期坦克上依然有運(yùn)用，德國(guó)自己都還應(yīng)用過(guò)，比如1號(hào)坦克正面（如圖）：采用了駕駛員前部裝甲近乎垂直、變速箱上部大角度傾斜、變速箱下部裝甲近乎垂直的三段設(shè)計(jì)，正面防護(hù)以垂直裝甲為主、斜裝甲為輔，這樣的傾斜裝甲不是因?yàn)榈聡?guó)認(rèn)為傾斜裝甲號(hào)，而是為了方便車內(nèi)布局，能夠更好的安置設(shè)備，屬于無(wú)心插柳！

陸地上傾斜裝甲大規(guī)模應(yīng)用是在T34上，這其實(shí)與傾斜裝甲理論提出來(lái)已經(jīng)有很長(zhǎng)時(shí)間了，蘇聯(lián)也是花了大量時(shí)間去試驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證防護(hù)以及對(duì)裝甲和內(nèi)部合理布局，BT-SV就是一款傾斜裝甲驗(yàn)證車，其后又有A-20、A-32，最終才發(fā)展到量產(chǎn)型的T-34坦克上！經(jīng)過(guò)實(shí)戰(zhàn)考驗(yàn)后，大家發(fā)現(xiàn)原來(lái)這個(gè)是個(gè)好東西，一直到現(xiàn)在都在運(yùn)用，將傾斜裝甲開(kāi)發(fā)到極致的恐怕就是梅卡瓦4坦克吧！

二戰(zhàn)德國(guó)虎式坦克為什么不用傾斜裝甲傾斜裝甲用在軍艦上要比陸地上快得多，因?yàn)檐娕灤?，有的是空間。但是坦克這個(gè)東西就不好說(shuō)了，德國(guó)坦克設(shè)計(jì)師們不可能不知道傾斜裝甲的原理，這個(gè)理論都出來(lái)好幾十年了。

但是反對(duì)聲音認(rèn)為：第一是你傾斜了之后會(huì)導(dǎo)致內(nèi)部空間縮小，這樣像虎式這種傳動(dòng)裝置在前的布置得大變樣，還不如重新設(shè)計(jì)虎式坦克，蘇聯(lián)T34已經(jīng)在前線“為虎作倀”了，沒(méi)這個(gè)時(shí)間；第二側(cè)面如果也用斜面裝甲，會(huì)導(dǎo)致炮座位置不夠；第三如果要讓內(nèi)部空間不變，使用傾斜裝甲的話一個(gè)是導(dǎo)致重量增加，二個(gè)是尺寸增大，而虎式的重量已經(jīng)過(guò)分了，不能再增重增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)。

當(dāng)然后來(lái)證實(shí)了傾斜裝甲的好處后，虎王坦克不但使用了傾斜裝甲，還再次加厚了裝甲厚度，重量可以嚴(yán)重超重了，重得連炮塔都快轉(zhuǎn)不動(dòng)了，這不得不說(shuō)德國(guó)設(shè)計(jì)師太看中坦克防護(hù)了，大大犧牲了坦克整體性能！

圖：被淘汰的2號(hào)虎王樣車（傾斜虎方案）