【簡(jiǎn)介：】一、中國(guó)登山事業(yè)的發(fā)展50字？中國(guó)登山再攀高峰，以器材裝備到環(huán)保理念，以專(zhuān)業(yè)選手到普通百姓，中國(guó)登山正在多元化發(fā)展的高速路上飛馳，不畏艱險(xiǎn)，頑強(qiáng)拼博，團(tuán)結(jié)協(xié)作，勇攀高峰的中國(guó)精神

一、中國(guó)登山事業(yè)的發(fā)展50字？

中國(guó)登山再攀高峰，以器材裝備到環(huán)保理念，以專(zhuān)業(yè)選手到普通百姓，中國(guó)登山正在多元化發(fā)展的高速路上飛馳，不畏艱險(xiǎn)，頑強(qiáng)拼博，團(tuán)結(jié)協(xié)作，勇攀高峰的中國(guó)精神正在發(fā)揚(yáng)光大，無(wú)論是職業(yè)選手還是業(yè)余愛(ài)好者，現(xiàn)在攀登雪山，登頂珠峰都不在是夢(mèng)。

二、中國(guó)的航天事業(yè)發(fā)展蓬勃意義？

1、搶占空間資源。太空空間是未來(lái)寶貴的資源，而所有新資源按國(guó)際慣例都是先占原則。

2、提升探測(cè)和信息傳輸能力和提高軍事實(shí)力。制空權(quán)意味著戰(zhàn)略?xún)?yōu)勢(shì)，而且航天技術(shù)能很快地轉(zhuǎn)換成軍事技術(shù)。

3、推進(jìn)高新產(chǎn)業(yè)升級(jí)。很多高端的民用產(chǎn)品，都是從民品轉(zhuǎn)化而來(lái)，高端電子產(chǎn)品的電路板、民航客機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)和航電系統(tǒng)等等，航天事業(yè)發(fā)展推動(dòng)民族產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新升級(jí)。

我國(guó)航天事業(yè)目前處于國(guó)際領(lǐng)先水平，特別是載人航天技術(shù)和戰(zhàn)略打擊、防御能力能在世界排進(jìn)前三。1970年4月24日我國(guó)第一顆人造地球衛(wèi)星東方紅一號(hào)，是世界上第五個(gè)發(fā)射人造衛(wèi)星的國(guó)家。2003年10月15日我國(guó)航空第一人楊利偉進(jìn)入太空，是世界上第三個(gè)擁有載人航天技術(shù)的國(guó)家。2014年12月7日，長(zhǎng)征四號(hào)乙運(yùn)載火箭從太原衛(wèi)星發(fā)射中心升空，將中巴地球資源衛(wèi)星04星送入軌道，是世界上第三個(gè)完成火箭200次成功發(fā)射的國(guó)家。

三、中國(guó)遙感事業(yè)的發(fā)展和取得的成就？

于1978年騰沖航空遙感實(shí)驗(yàn)的中國(guó)遙感事業(yè)今年迎來(lái)40周年，經(jīng)過(guò)40年發(fā)展，中國(guó)遙感技術(shù)水平如何？國(guó)際地位與影響力怎樣？中國(guó)科學(xué)院院士、原中科院遙感與數(shù)字地球研究所所長(zhǎng)郭華東表示，中國(guó)已是遙感大國(guó)，并躋身于國(guó)際先進(jìn)水平之列。

由中國(guó)科學(xué)家倡議發(fā)起并領(lǐng)導(dǎo)的“數(shù)字絲路”國(guó)際科學(xué)計(jì)劃(DBAR)主辦的第三屆“數(shù)字絲路”國(guó)際會(huì)議，12月6日繼續(xù)在云南騰沖舉行。DBAR主席郭華東院士在會(huì)間接受媒體采訪(fǎng)時(shí)介紹說(shuō)，1978年騰沖航空遙感實(shí)驗(yàn)邁出中國(guó)遙感發(fā)展的第一步，被稱(chēng)為中國(guó)遙感事業(yè)的“搖籃”，它和之后的天津環(huán)境遙感實(shí)驗(yàn)、四川能源遙感實(shí)驗(yàn)一起，并稱(chēng)為中國(guó)遙感事業(yè)的“三大戰(zhàn)役”。

40年來(lái)，與改革開(kāi)放同齡的中國(guó)遙感事業(yè)不斷發(fā)展壯大，遙感手段已從單一航空遙感發(fā)展到擁有各類(lèi)觀(guān)測(cè)衛(wèi)星，遙感技術(shù)水平也日益提升。雖然目前中國(guó)遙感在某些尖端技術(shù)及基礎(chǔ)研究方面與發(fā)達(dá)國(guó)家尚有一定差距，但已躋身于國(guó)際先進(jìn)水平的行列，并且在有些方面優(yōu)勢(shì)特色明顯具有領(lǐng)先水平，是國(guó)際上舉足輕重的、具有重要影響的遙感大國(guó)。

他還指出，當(dāng)前，作為地球大數(shù)據(jù)的核心數(shù)據(jù)源，對(duì)地觀(guān)測(cè)數(shù)據(jù)正通過(guò)衛(wèi)星和其他觀(guān)測(cè)方式以每天TB級(jí)速度增長(zhǎng)，海量的觀(guān)測(cè)數(shù)據(jù)資源為開(kāi)展地球系統(tǒng)科學(xué)研究、支持經(jīng)濟(jì)和社會(huì)可持續(xù)發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

四、中國(guó)的航天事業(yè)發(fā)展歷程是什么？

1956年10月8日，我國(guó)第一個(gè)火箭導(dǎo)彈研制機(jī)構(gòu)——國(guó)防部第五研究院成立，錢(qián)學(xué)森任院長(zhǎng)。1958年4月，開(kāi)始興建我國(guó)第一個(gè)運(yùn)載火箭發(fā)射場(chǎng)?！　?964年7月19日，我國(guó)第一枚內(nèi)載小白鼠的生物火箭在安徽廣德發(fā)射成功，我國(guó)的空間科學(xué)探測(cè)邁出了第一步?！　?968年4月1日，我國(guó)航天醫(yī)學(xué)工程研究所成立，開(kāi)始選訓(xùn)航天員和進(jìn)行載人航天醫(yī)學(xué)工程研究?！　?970年4月24日，隨著第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅”1號(hào)在酒泉發(fā)射成功，我國(guó)成為世界上第5個(gè)發(fā)射衛(wèi)星的國(guó)家?！　?975年11月26日，首顆返回式衛(wèi)星發(fā)射成功，3天后順利返回，我國(guó)成為世界上第3個(gè)掌握衛(wèi)星返回技術(shù)的國(guó)家。2005年是我國(guó)返回式衛(wèi)星成功發(fā)射30周年，截至9月，我國(guó)已經(jīng)成功發(fā)射22顆返回式衛(wèi)星。利用返回式衛(wèi)星開(kāi)展的科學(xué)試驗(yàn)成果，已在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的很多領(lǐng)域廣泛運(yùn)用。　　1979年，遠(yuǎn)望1號(hào)航天測(cè)量船建成并投入使用，我國(guó)成為世界上第4個(gè)擁有遠(yuǎn)洋航天測(cè)量船的國(guó)家。目前我國(guó)已形成先進(jìn)的陸海基航天測(cè)控網(wǎng)，由北京航天飛行控制中心、西安衛(wèi)星測(cè)控中心、陸地測(cè)控站、4艘遠(yuǎn)望號(hào)遠(yuǎn)洋航天測(cè)量船以及連接它們的通信網(wǎng)組成，技術(shù)達(dá)到了世界先進(jìn)水平?！　?985年，我國(guó)正式宣布將長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭投入國(guó)際商業(yè)發(fā)射市場(chǎng)。1990年4月7日，長(zhǎng)征三號(hào)運(yùn)載火箭成功發(fā)射美國(guó)研制的“亞洲一號(hào)”衛(wèi)星，截至目前已將27顆國(guó)外制造的衛(wèi)星成功送入太空，我國(guó)在國(guó)際商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射服務(wù)市場(chǎng)中占有了一席之地?！　?990年7月16日，長(zhǎng)征2號(hào)捆綁式火箭首次在西昌發(fā)射成功，其低軌道運(yùn)載能力達(dá)9.2噸，為發(fā)射載人航天器打下了基礎(chǔ)?！　?990年10月，載著兩只小白鼠和其他生物的衛(wèi)星升上太空，開(kāi)始了我國(guó)首次攜帶高等動(dòng)物的空間軌道飛行試驗(yàn)。試驗(yàn)的圓滿(mǎn)成功，為我國(guó)載人航天器生命保障系統(tǒng)的設(shè)計(jì)以及長(zhǎng)期載人太空飛行獲得了許多寶貴數(shù)據(jù)?！　?992年，我國(guó)載人飛船正式列入國(guó)家計(jì)劃進(jìn)行研制，這項(xiàng)工程后來(lái)被定名為神舟號(hào)飛船載人航天工程。神舟號(hào)飛船載人航天工程由神舟號(hào)載人飛船系統(tǒng)、長(zhǎng)征運(yùn)載火箭系統(tǒng)、酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心飛船發(fā)射場(chǎng)系統(tǒng)、飛船測(cè)控與通信系統(tǒng)、航天員系統(tǒng)、科學(xué)研究和技術(shù)試驗(yàn)系統(tǒng)等組成，是我國(guó)在20世紀(jì)末期至21世紀(jì)初期規(guī)模最龐大、技術(shù)最復(fù)雜的航天工程?！　?999年11月20日、2001年1月10日、2002年3月25日、2002年12月30日，我國(guó)先后4次成功發(fā)射神舟一號(hào)至四號(hào)無(wú)人飛船，載人飛行已為時(shí)不遠(yuǎn)。　　2003年10月15日，我國(guó)成功發(fā)射第一艘載人飛船神舟五號(hào)。21個(gè)小時(shí)23分鐘的太空行程，標(biāo)志著中國(guó)已成為世界上繼前蘇聯(lián)/俄羅斯和美國(guó)之后第3個(gè)能夠獨(dú)立開(kāi)展載人航天活動(dòng)的國(guó)家?！　?005年10月12日，我國(guó)成功發(fā)射第二艘載人飛船神舟六號(hào)，并首次進(jìn)行多人多天飛行試驗(yàn)　　2008年9月25日，“神舟”7號(hào)飛船在內(nèi)蒙古預(yù)定區(qū)域著陸，順利回收。

五、中國(guó)脫貧事業(yè)的發(fā)展為發(fā)展中國(guó)家消除貧困促發(fā)展貢獻(xiàn)了哪些中國(guó)方案？

1、堅(jiān)持改革開(kāi)放，營(yíng)造共建共享、合作共贏的發(fā)展環(huán)境。

2、加強(qiáng)社會(huì)保障體系建設(shè)，促進(jìn)社會(huì)公平正義。3、凝聚國(guó)家力量，因地制宜開(kāi)展精準(zhǔn)扶貧、精準(zhǔn)脫貧。

六、中國(guó)救生圈事業(yè)發(fā)展前景？

幾個(gè)角度對(duì)救生圈行業(yè)的市場(chǎng)需求進(jìn)行分析研究：

1、市場(chǎng)規(guī)模：通過(guò)對(duì)過(guò)去連續(xù)五年中國(guó)市場(chǎng)救生圈行業(yè)消費(fèi)規(guī)模及同比增速的分析，判斷救生圈行業(yè)的市場(chǎng)潛力與成長(zhǎng)性，并對(duì)未來(lái)五年的消費(fèi)規(guī)模增長(zhǎng)趨勢(shì)做出預(yù)測(cè)。

2、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：從多個(gè)角度，對(duì)救生圈行業(yè)的產(chǎn)品進(jìn)行分類(lèi)，給出不同種類(lèi)、不同檔次、不同區(qū)域、不同應(yīng)用領(lǐng)域的救生圈產(chǎn)品的消費(fèi)規(guī)模及占比，并深入調(diào)研各類(lèi)細(xì)分產(chǎn)品的市場(chǎng)容量、需求特征、主要競(jìng)爭(zhēng)廠(chǎng)商等，有助于客戶(hù)在整體上把握救生圈行業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及各類(lèi)細(xì)分產(chǎn)品的市場(chǎng)需求。

3、市場(chǎng)分布：從用戶(hù)的地域分布和消費(fèi)能力等因素，來(lái)分析救生圈行業(yè)的市場(chǎng)分布情況，并對(duì)消費(fèi)規(guī)模較大的重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)進(jìn)行深入調(diào)研，具體包括該地區(qū)的消費(fèi)規(guī)模及占比、需求特征、需求趨勢(shì)……

4、用戶(hù)研究：通過(guò)對(duì)救生圈產(chǎn)品的用戶(hù)群體進(jìn)行劃分，給出不同用戶(hù)群體對(duì)救生圈產(chǎn)品的消費(fèi)規(guī)模及占比，同時(shí)深入調(diào)研各類(lèi)用戶(hù)群體購(gòu)買(mǎi)救生圈產(chǎn)品的購(gòu)買(mǎi)力、價(jià)格敏感度、品牌偏好、采購(gòu)渠道、采購(gòu)頻率等，分析各類(lèi)用戶(hù)群體對(duì)救生圈產(chǎn)品的關(guān)注因素以及未滿(mǎn)足的需求，并對(duì)未來(lái)幾年各類(lèi)用戶(hù)群體對(duì)救生圈產(chǎn)品的消費(fèi)規(guī)模及增長(zhǎng)趨勢(shì)做出預(yù)測(cè)，從而有助于救生圈廠(chǎng)商把握各類(lèi)用戶(hù)群體對(duì)救生圈產(chǎn)品的需求現(xiàn)狀和需求趨勢(shì)

七、中國(guó)發(fā)展高鐵事業(yè)重要方針？

發(fā)展高鐵事業(yè)的重要方針:先引進(jìn)先進(jìn)技術(shù),在聯(lián)合設(shè)計(jì)生產(chǎn),最后打造中國(guó)品牌。

2015年8月5日中國(guó)高鐵的發(fā)展戰(zhàn)略正是基于國(guó)內(nèi)和國(guó)際的多方考慮制定而成,大力發(fā)展高鐵事業(yè)既滿(mǎn)足了國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,同時(shí)又能更好的完成高鐵“走出去”的戰(zhàn)略方針...

八、中國(guó)能源事業(yè)發(fā)展必要性？

有四點(diǎn)

1.經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開(kāi)能源的支撐。機(jī)械，交通，電器，等等生活中不能離開(kāi)能源。GDP的增長(zhǎng)更離不開(kāi)能源。

2.中國(guó)雖然地大物博，但是能源大都屬于不可再生資源，用一份少一份，要想持續(xù)發(fā)展，新能源的開(kāi)發(fā)勢(shì)在必行。

3.清潔，環(huán)保，高效，可持續(xù)開(kāi)發(fā)的能源才是新能源的標(biāo)準(zhǔn)。

4.中國(guó)有很多可以利用的清潔能源，如風(fēng)，水，核，氫氣等等。

從目前的技術(shù)來(lái)看，風(fēng)電發(fā)電早已應(yīng)用，水利發(fā)電一直在應(yīng)用，核反應(yīng)發(fā)電逐漸崛起，氫氣作為燃料也不是一天兩天了。但是這些原料在使用的過(guò)程中還存在不少的問(wèn)題，，風(fēng)力發(fā)電的轉(zhuǎn)化率，以及地域限制，水力發(fā)電對(duì)環(huán)境的長(zhǎng)久破壞，核電的危險(xiǎn)性，氫氣燃料的制取和使用條件苛刻等等，都讓新能源的開(kāi)發(fā)陷入了瓶頸中。

九、中國(guó)第一代飛機(jī)的發(fā)展？

中國(guó)第一架飛機(jī)是在1954年生產(chǎn)的，在南昌飛機(jī)廠(chǎng)生產(chǎn)的，1954年兩月，雅克18飛機(jī)圖紙技術(shù)資料到場(chǎng)，5月12日首架初教五全機(jī)靜力試驗(yàn)就取得了圓滿(mǎn)成功，1954年，中國(guó)航空工業(yè)從修理走。走向制造邁出了幾大關(guān)鍵的一步，第一次向部隊(duì)提供了自己的生產(chǎn)飛機(jī)。

十、中國(guó)科技事業(yè)發(fā)展進(jìn)程中的重要節(jié)點(diǎn)？

新中國(guó)科技發(fā)展史上有兩個(gè)重要節(jié)點(diǎn)：一個(gè)是1956年，黨中央發(fā)出了“向科學(xué)進(jìn)軍”的偉大號(hào)召，制訂了新中國(guó)第一個(gè)科技發(fā)展規(guī)劃，并取得了以“兩彈一星”為標(biāo)志的一系列重大科技成果，為我國(guó)科技事業(yè)的發(fā)展奠定了雄厚基礎(chǔ)，是中國(guó)科技的大發(fā)展時(shí)期；

一個(gè)是1978年，全國(guó)科技大會(huì)召開(kāi)，被譽(yù)為“科學(xué)的春天”到來(lái)，也被公認(rèn)是中國(guó)科技事業(yè)發(fā)展新的起點(diǎn)。由此拉開(kāi)的改革和調(diào)整中國(guó)科技體制的序幕，特別是1985年關(guān)于《深化科技體制改革的決定》的正式出臺(tái)，為促進(jìn)科技與經(jīng)濟(jì)的結(jié)合、促進(jìn)新時(shí)期中國(guó)科技事業(yè)的發(fā)展起到了至關(guān)重要的作用。