【簡介：】一、我國的導(dǎo)彈發(fā)展歷程？在從近程導(dǎo)彈到遠(yuǎn)程導(dǎo)彈再到洲際導(dǎo)彈的發(fā)展歷程中，中國先后突破了火箭發(fā)動機(jī)并聯(lián)技術(shù)、大推力發(fā)動機(jī)技術(shù)、先進(jìn)結(jié)構(gòu)技術(shù)、多級火箭技術(shù)、穩(wěn)定與控制技

一、我國的導(dǎo)彈發(fā)展歷程？

在從近程導(dǎo)彈到遠(yuǎn)程導(dǎo)彈再到洲際導(dǎo)彈的發(fā)展歷程中，中國先后突破了火箭發(fā)動機(jī)并聯(lián)技術(shù)、大推力發(fā)動機(jī)技術(shù)、先進(jìn)結(jié)構(gòu)技術(shù)、多級火箭技術(shù)、穩(wěn)定與控制技術(shù)、高空發(fā)動機(jī)技術(shù)、再入防熱技術(shù)等關(guān)鍵難題。

1966年12月26日，中程導(dǎo)彈進(jìn)行首次試驗；1969年11月16日，中遠(yuǎn)程導(dǎo)彈首次試射；1971年9月10日洲際導(dǎo)彈首次試射；1980年5月18日洲際導(dǎo)彈進(jìn)行了首次全程試射試驗。

中遠(yuǎn)程和洲際導(dǎo)彈的研制成功，為中國航天運載技術(shù)打下了堅實的基礎(chǔ)。

中國第一種運載火箭“長征”1號是在中遠(yuǎn)程導(dǎo)彈基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的，“長征”2號系列則是在洲際導(dǎo)彈基礎(chǔ)上改進(jìn)的。

直到目前，“長征”2號仍是中國“長征”系列火箭家族中的核心成員。

二、我國法律發(fā)展歷程？

中國文明也稱華夏文明，有著上下5000多年的歷史。而法律制度則作為文明的重要部分，伴隨著中國文明的推進(jìn)而不斷發(fā)展，綿延至今。從夏商周到近現(xiàn)代，隨著朝代的更替，政權(quán)的更迭，各個時期的法律也相應(yīng)的有著各自的特點。本篇文章主要介紹的就是中國法律在中國文明的各個具體時期的發(fā)展歷程及其背景故事。

一、奴隸制時期的法律

中國的法律制度伴隨著中國文明的發(fā)展綿延數(shù)千年。而中國最早期的法律制度出現(xiàn)在中國的奴隸制社會時期，也就是夏、商、西周朝的統(tǒng)治時期。隨著原始人類逐漸從個體生活轉(zhuǎn)變?yōu)榧荷?，形成一個個氏族部落。氏族居民在日常生產(chǎn)活動中就免不了會出現(xiàn)一些摩擦，這就需要一些規(guī)章條例來規(guī)范各居民的行為。于是氏族的首領(lǐng)就開始制定規(guī)章和制度來約束其氏民，這就是中國早期法律制度的萌芽。

（一）夏代的法律

夏朝是在公元前21年由夏啟創(chuàng)立，前后持續(xù)了約500年的時間。是史料記載的中國的第一個以世襲作為傳位方式的國家。夏朝建立后，出于穩(wěn)定民眾，鞏固統(tǒng)治的需要，夏王以天的名義制定了禹刑來規(guī)范民眾的行為。然而受到當(dāng)時思想條件和社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的限制，禹刑大多集中在刑法方面，旨在通過嚴(yán)酷的刑罰來使民眾服從統(tǒng)治。這體現(xiàn)了其局限性，但對中國的早期法律制度建設(shè)來說，仍是一個不小的突破。

（二）商代的法律

商朝出現(xiàn)于公元前16世紀(jì)左右，是夏朝之后的中國的第二個國家。商朝的法律可以說是夏朝法律的傳承，其基本繼承了夏朝法律的特點。其在夏朝依照天意進(jìn)行刑罰的基礎(chǔ)上，不斷完善其刑法制度。據(jù)商周出土的甲骨文中記載，商代的刑法制度已經(jīng)相當(dāng)完善。但其過于嚴(yán)苛的刑法造成了民眾的強(qiáng)烈不滿，農(nóng)民起義的呼聲此起彼伏，最終導(dǎo)致了王朝的覆滅。

（三）西周的法律

西周于公元前1046年成立。在法律上，其在夏、商法律制度的基礎(chǔ)上創(chuàng)立了呂刑。吸取夏商朝的教訓(xùn)，西周不斷完善其法律制度。其刑罰雖嚴(yán)格確有理有據(jù)，還能根據(jù)實際情況區(qū)別懲罰。從法律上看，西周的法律制度可以說是中國早期法制的結(jié)晶，其對中國之后的法律建設(shè)有著重要的借鑒意義。

二、封建制時期的法律

春秋時期開始，奴隸制社會開始瓦解，中國的法律的發(fā)展進(jìn)入了一個新時期。

（一）春秋戰(zhàn)國時期的法律

從春秋戰(zhàn)國時期開始，西周王朝瓦解，中國開始從奴隸制社會向封建制社會過渡。為了加強(qiáng)自身實力，各諸侯國紛紛進(jìn)行變法改革。如秦國商鞅變法和魏國李悝變法等。其法律規(guī)定的內(nèi)容突破了之前法律的局限，除了刑法，在農(nóng)業(yè)、手工業(yè)等各個領(lǐng)域都有涉獵。

（二）秦漢時期的法律

秦漢時期中國統(tǒng)一，經(jīng)濟(jì)和科技不斷發(fā)展。秦王聽取法家的建議，以法治國，有著完備的法律制度和刑罰體系。漢代則由漢武帝提出罷黜百家獨尊儒術(shù)的主張，強(qiáng)調(diào)外儒內(nèi)法。既制定完備的刑法制度也強(qiáng)調(diào)通過儒學(xué)來教育感化民眾。這有利于安撫民眾，鞏固其統(tǒng)治，為漢唐盛世的出現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)。

（三）三國兩晉南北朝時期的法律

三國兩晉南北朝時期，國家分裂，社會動蕩不安。但法律制度在這一時期仍取得了不小的發(fā)展，八議、重罪十條等法律條例集中體現(xiàn)了三國兩晉南北朝時期法律理論的發(fā)展和立法技術(shù)的提高。這為隋唐時期法律的成熟打下了堅實基礎(chǔ)。

（四）隋唐時期的法律

隋唐時期是中國古代的鼎盛時期，無論是經(jīng)濟(jì)政治，還是法律軍事都達(dá)到了中國古代的頂峰。隋唐時期統(tǒng)治者在吸收前朝法制經(jīng)驗的基礎(chǔ)上進(jìn)行法制改革，不斷完善其法律制度。

（五）宋元明清時期的法律

宋元明清時期是中國封建專制時期，其專制在法律制度上也得以體現(xiàn)。宋朝制了嚴(yán)格的市井制度，嚴(yán)密控制商品流動。元朝是異族統(tǒng)治，其法律的最大特點就是不平等性，歧視漢族的民眾。明清時期封建專制達(dá)到頂峰，統(tǒng)治者制定了一系列嚴(yán)格的法律制度來束縛人們的思想，從而鞏固自己的封建統(tǒng)治。這些法律雖滿足了其鞏固統(tǒng)治的需要，但嚴(yán)重遏制了中國資本主義萌芽的發(fā)展，使中國落后于世界潮流。

三、近現(xiàn)代時期的法律

（一）清末變法修律

鴉片戰(zhàn)爭后，中國被迫接受了馬關(guān)條約。從此之后中國喪失了獨立的領(lǐng)土主權(quán)，成為了一個半殖民地半封建國家。國家的危亡使得一些有識之士挺身而出，提出學(xué)習(xí)西方先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和法律成果。通過對西方法律學(xué)說的學(xué)習(xí)和引進(jìn)，促進(jìn)了我國法律制度向近代化發(fā)展。

（二）中華民國時期的法律

辛亥革命后，中華民國成立。南京臨時國民政府以外國三權(quán)分立的先進(jìn)法律思想為中心，頒布了《中華民國臨時約法》。盡管其中的內(nèi)容有些沒有被真正實行，但其從法律的角度上廢除了中國兩千多年的封建專制制度，在當(dāng)時的社會環(huán)境下仍是很大的進(jìn)步。

四、新中國成立后的法律

（一）社會主義過渡時期的法律

1949年到1956年是中國社會主義過渡期。1949年新中國成立后，國民政府頒布了《中華人民政治協(xié)商會議共同綱領(lǐng)》作為臨時憲法，規(guī)定我國的國旗國歌等，為我國之后的法律建設(shè)打下了基礎(chǔ)。1954年，國民政府頒布了我國第一部社會主義類型的憲法，其明確規(guī)定了我國人民民主的國家性質(zhì)及其他重要的規(guī)章制度。保障了我國社會主義建設(shè)的有序進(jìn)行。

（二）社會主義時期的法律

1956年后至今是中國的社會主義時期。1978年十一屆三中全會上，領(lǐng)導(dǎo)人吸取文化大革命的教訓(xùn)，高度重視我國的法治建設(shè)，確立了法律的權(quán)威。1982年新頒布的《中華人民共和國憲法》從法律條文上明確了規(guī)定任何人都不能凌駕于法律之上，保障了法律的順利實施。在黨的十六大上，胡錦濤同志提出將依法治國同黨的領(lǐng)導(dǎo)和人民當(dāng)家作主充分結(jié)合起來，使中國的法治化進(jìn)程進(jìn)入了一個新篇章。

六、結(jié)論

中國法律從夏朝開始傳承4000余年，各朝代間的法律相互影響，緊密聯(lián)系。但由于政權(quán)的更迭，社會歷史的變遷，各個年代的法律又各有其特點。需要注意的是，中國法律的發(fā)展中既出現(xiàn)了像科舉制這樣的偉大成果，也出現(xiàn)了像明清文字獄這樣重大的錯誤，給我們留下了深刻的教訓(xùn)。在我國法律未來的發(fā)展過程中，我們既要借鑒古人在法律創(chuàng)立方面的優(yōu)良經(jīng)驗，也要以先人在法律方面的錯誤作為經(jīng)驗教訓(xùn)。

三、我國材料性能發(fā)展歷程？

在人類文明的進(jìn)程中,材料大致經(jīng)歷了以下五個發(fā)展階段.

1．使用純天然材料的初級階段

在原古時代,人類只能使用天然材料（如獸皮、甲骨、羽毛、樹木、草葉、石塊、泥土等）,相當(dāng)于人們通常所說的舊石器時代.這一階段,人類所能利用的材料都是純天然的,在這一階段的后期,雖然人類文明的程度有了很大進(jìn)步,在制造器物方面有了種種技巧,但是都只是純天然材料的簡單加工.

2．人類單純利用火制造材料的階段

這一階段橫跨人們通常所說的新石器時代、銅器時代和鐵器時代,也就是距今約10000年前到20世紀(jì)初的一個漫長的時期,并且延續(xù)至今,它們分別以人類的三大人造材料為象征,即陶、銅和鐵.這一階段主要是人類利用火來對天然材料進(jìn)行煅燒、冶煉和加工的時代.例如人類用天然的礦土燒制陶器、磚瓦和陶瓷,以后又制出玻璃、水泥,以及從各種天然礦石中提煉銅、鐵等金屬材料,等等.

3．利用物理與化學(xué)原理合成材料的階段

20世紀(jì)初,隨著物理學(xué)和化學(xué)等科學(xué)的發(fā)展以及各種檢測技術(shù)的出現(xiàn),人類一方面從化學(xué)角度出發(fā),開始研究材料的化學(xué)組成、化學(xué)鍵、結(jié)構(gòu)及合成方法,另一方面從物理學(xué)角度出發(fā)開始研究材料的物性,就是以凝聚態(tài)物理、晶體物理和固體物理等作為基礎(chǔ)來說明材料組成、結(jié)構(gòu)及性能間的關(guān)系,并研究材料制備和使用材料的有關(guān)工藝性問題.由于物理和化學(xué)等科學(xué)理論在材料技術(shù)中的應(yīng)用,從而出現(xiàn)了材料科學(xué).在此基礎(chǔ)上,人類開始了人工合成材料的新階段.這一階段以合成高分子材料的出現(xiàn)為開端,一直延續(xù)到現(xiàn)在,而且仍將繼續(xù)下去.人工合成塑料、合成纖維及合成橡膠等合成高分子材料的出現(xiàn),加上已有的金屬材料和陶瓷材料（無機(jī)非金屬材料）構(gòu)成了現(xiàn)代材料的三大支柱.除合成高分子材料以外,人類也合成了一系列的合金材料和無機(jī)非金屬材料.超導(dǎo)材料、半導(dǎo)體材料、光纖等材料都是這一階段的杰出代表.

從這一階段開始,人們不再是單純地采用天然礦石和原料,經(jīng)過簡單的煅燒或冶煉來制造材料,而且能利用一系列物理與化學(xué)原理及現(xiàn)象來創(chuàng)造新的材料.并且根據(jù)需要,人們可以在對以往材料組成、結(jié)構(gòu)及性能間關(guān)系的研究基礎(chǔ)上,進(jìn)行材料設(shè)計.使用的原料本身有可能是天然原料,也有可能是合成原料.而材料合成及制造方法更是多種多樣.

4．材料的復(fù)合化階段

20世紀(jì)50年代金屬陶瓷的出現(xiàn)標(biāo)志著復(fù)合材料時代的到來.隨后又出現(xiàn)了玻璃鋼、鋁塑薄膜、梯度功能材料以及最近出現(xiàn)的抗菌材料的熱潮,都是復(fù)合材料的典型實例.它們都是為了適應(yīng)高新技術(shù)的發(fā)展以及人類文明程度的提高而產(chǎn)生的.到這時,人類已經(jīng)可以利用新的物理、化學(xué)方法,根據(jù)實際需要設(shè)計獨特性能的材料.

現(xiàn)代復(fù)合材料最根本的思想不只是要使兩種材料的性能變成3加3等于6,而是要想辦法使他們變成3乘以3等于9,乃至更大.

嚴(yán)格來說,復(fù)合材料并不只限于兩類材料的復(fù)合.只要是由兩種不同的相組成的材料都可以稱為復(fù)合材料.

5．材料的智能化階段

自然界中的材料都具有自適應(yīng)、自診斷合資修復(fù)的功能.如所有的動物或植物都能在沒有受到絕對破壞的情況下進(jìn)行自診斷和修復(fù).人工材料目前還不能做到這一點.但是近三四十年研制出的一些材料已經(jīng)具備了其中的部分功能.這就是目前最吸引人們注意的智能材料,如形狀記憶合金、光致變色玻璃等等.盡管近10余年來,智能材料的研究取得了重大進(jìn)展,但是離理想智能材料的目標(biāo)還相距甚遠(yuǎn),而且嚴(yán)格來講,目前研制成功的智能材料還只是一種智能結(jié)構(gòu).

四、我國機(jī)器視覺發(fā)展歷程？

機(jī)器人視覺系統(tǒng)經(jīng)歷了三代的發(fā)展，第一代機(jī)器人視覺的功能一般是按規(guī)定流程對圖像進(jìn)行處理并輸出結(jié)果。這種系統(tǒng)一般由普通數(shù)字電路搭成，主要用于平板材料的缺陷檢測。第二代機(jī)器人視覺系統(tǒng)一般由一臺計算機(jī)，一個圖像輸入設(shè)備和結(jié)果輸出硬件構(gòu)成。視覺信息在機(jī)內(nèi)以串行方式流動，有一定學(xué)習(xí)能力以適應(yīng)各種新情況。第三代機(jī)器人視覺系統(tǒng)是目前國際上正在開發(fā)使用的系統(tǒng)。采用高速圖像處理芯片，并行算法，具有高度的智能和普通的適應(yīng)性，能模擬人的高度視覺功能。

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五、我國交通發(fā)展歷程？

建國以來,城市道路交通建設(shè)有了很大的發(fā)展,與此同時客貨運交通需求的增長速度更快.

回顧城市交通的發(fā)展,大致可以分為以下幾個階段：建國初期.為配合重點工程項目的建設(shè),在一些重點城市中進(jìn)行了大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),道路條件明顯改善.到1957年底,全國城市道路長度和面積分別比1949年增加64％和71％.而同期,汽車增長比較緩慢,道路容量大于交通量,因而城市交通比較暢通,車速穩(wěn)定.

“文革”期間.城市道路的建設(shè)資金比例下降,建設(shè)發(fā)展緩慢.1966年至1977年,道路面積年平均增長率僅為2％,而同期城市機(jī)動車保有量的年平均增長率為6～10％,不少大城市交通開始出現(xiàn)擁擠現(xiàn)象.這一時期,還由于實行鼓勵自行車交通出行的財政補貼政策,使自行車作為城市居民的代步工具得到了迅速發(fā)展.

80年代后.由于城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資不足,造成嚴(yán)重的供需失調(diào),各大中城市普遍產(chǎn)生交通問題.這一時期,城市機(jī)動車輛開始劇增,交通堵塞嚴(yán)重,事故率上升,車速普遍下降,城市道路供給不足,公共交通發(fā)展滯緩,交通成了城市管理的主要難題.

特別是90年代以來,是機(jī)動車增長最快的時期,車流更加集中,走不動、停不下,矛盾極其尖銳.為求改變交通面貌,不少大城市開始建設(shè)環(huán)路、大型立交、高架道路、地鐵,由于倉促決定,決策不得當(dāng),往往僅注意局部地區(qū)改善,只能取得短期效果.如北京市,這幾年花了很大力氣,建成了2個快速環(huán)路和120多座立交,但交通問題并沒有根本改善,目前仍是“四肢發(fā)達(dá),心肌梗塞”,交通擁擠有增無減,事故率居高不下.其他如上海、廣州等大城市的交通問題,更是有過之而無不及.

六、飛機(jī)燃油箱發(fā)展歷程？

最早重力灌油，有個油泵，有油尺、油表，或者透明油箱壓縮成本

后來有了早期的電子燃油系統(tǒng)，讀油量由簡單的浮標(biāo)油表改成電容式，更準(zhǔn)貌似，還加入流量表

后來就是自動化，還能主動控制飛機(jī)重心以達(dá)到省油的效果...

七、順豐發(fā)展歷程圖？

1993年3月26日，22歲的王衛(wèi)在順德注冊成立了順豐速運——當(dāng)時還沒有“快遞”這個詞兒，所以用了很港風(fēng)的“速運”。父親借他的十萬元，六個員工，以及香港砵蘭街租來的一家?guī)资矫椎昝?。這就是順豐起家時的全部家當(dāng)。

據(jù)說順豐成立后的第一單就是王衛(wèi)自己背的，交通工具是自行車。由此開始了從自行車到摩托車、面包車、廂式貨車直至自有飛機(jī)、自建倉庫的征程。今昔之間，越過的是星辰大海。

八、小紅書發(fā)展歷程圖？

14年11月到17年1月，小紅書日活穩(wěn)步增長，新增次留圍繞在22%上下波動，且振幅不大。

17年1月到17年11月，小紅書的日活和新增以近45度的斜率急速增長，此時新增次留下降到15%左右，這說明，此時小紅書采取了相對較多的拉新手段，但是新增用戶質(zhì)量不高。

從18年1月開始，小紅書的日活和新增以接近90度的斜率瘋狂拉升，正常情況下，新增狂拉，留存應(yīng)該下降才對，但是此時的小紅書次留折線卻跟隨新增狂拉，提升到了37%

九、我國雞蛋市場的發(fā)展歷程？

　　趨勢一：小規(guī)模養(yǎng)殖逐漸退出市場競爭

趨勢二：規(guī)?；B(yǎng)殖逐漸成為市場主力

趨勢三：優(yōu)質(zhì)品牌雞蛋是未來消費的主體

　趨勢四：高科技養(yǎng)殖設(shè)備助力養(yǎng)殖業(yè)走向現(xiàn)代化

趨勢五：雞蛋出口具有廣闊的市場空間

十、我國高速鐵路發(fā)展歷程？

從2008年中國第一輛高鐵京津城際高鐵正式開通運營至今，短短9年時間，高鐵在中國已經(jīng)像過去的綠皮火車一樣，成為極其普通的存在——普通到我們壓根沒想過，中國高鐵到底有多強(qiáng)

運營時速最高——486.1公里

2010年12月3日，在京滬高鐵棗莊至蚌埠試驗段，CRH380AL新一代高速動車組創(chuàng)造了時速486.1公里的世界鐵路運營第一速。

世界首條新建高寒高鐵——哈大高鐵

世界單條運營里程最長高鐵——京廣高鐵

世界上一次性建成里程最長的高鐵——蘭新高鐵

世界上運營里程最長——軌道長超過1.9萬公里

截至2016年，中國高鐵總里程已經(jīng)占到全世界的65%，全世界擁有高鐵的國家一共16個，中國高鐵里程數(shù)高居第一。

中國高鐵運行的平穩(wěn)程度也震驚國內(nèi)外網(wǎng)友，膝蓋都快跪碎。

坐上高鐵，你能真切地感受到‘中國速度