【簡(jiǎn)介：】一、中國(guó)科技發(fā)展史歷程及其評(píng)價(jià)？中國(guó)科技史源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，中國(guó)的科學(xué)技術(shù)，在很長(zhǎng)的一段歷史時(shí)期都居于世界領(lǐng)先地位，浩若煙海的科學(xué)技術(shù)成就，為世界文明的發(fā)展做出了突出的貢獻(xiàn)，成就最
一、中國(guó)科技發(fā)展史歷程及其評(píng)價(jià)？
中國(guó)科技史源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，中國(guó)的科學(xué)技術(shù)，在很長(zhǎng)的一段歷史時(shí)期都居于世界領(lǐng)先地位，浩若煙海的科學(xué)技術(shù)成就，為世界文明的發(fā)展做出了突出的貢獻(xiàn)，成就最大的是農(nóng)學(xué)、天文學(xué)、數(shù)學(xué)和中醫(yī)學(xué)，誕生了諸如“四大發(fā)明”等影響世界文明進(jìn)程的眾多科技成果。
二、中國(guó)飛機(jī)發(fā)展史完整版？
1909年9月21日 中國(guó)人的第一架飛機(jī)——由馮如制造并駕駛在美國(guó)的奧克蘭市郊區(qū)試飛成功。
1910年8月 清政府撥款委任留日歸來的劉佐成、李寶浚在北京南苑修建廠棚制造飛機(jī)。并利用南苑駐軍操場(chǎng)修建了中國(guó)第一個(gè)機(jī)場(chǎng)。
1913年9月 中國(guó)第一所航空學(xué)?！本┠显泛娇諏W(xué)校成立。秦國(guó)鏞任校長(zhǎng)。
1920年4月24日 中國(guó)第一條民用航線——京滬航線京津段試飛成功。于5月8日投入運(yùn)營(yíng)。
1920年5月1日 中國(guó)第一個(gè)出版的航空期刊《航空》雜志創(chuàng)刊。
1920年5月1日 中國(guó)最早的民間航空?qǐng)F(tuán)體，中華航空協(xié)會(huì)在北京成立。汪大燮任會(huì)長(zhǎng)。曾主辦《御風(fēng)》半月刊。
1922年3月31日 直系軍閥為其“京漢航空線籌備處”作宣傳，在保定舉辦空中游覽，一架享德利·佩治型旅客機(jī)失事，機(jī)上14人全部遇難。這是中國(guó)民航首次事故。
1927年1月1日 廣東航空學(xué)校第2期學(xué)員畢業(yè)，飛行教官丁紀(jì)徐在該期畢業(yè)典禮上進(jìn)行了空中跳傘表演，這是中國(guó)歷史上第一個(gè)空中跳傘者。
1928年10月10日 中國(guó)第一所民辦航空學(xué)?！獜B門民用航空學(xué)校成立。
1929年6月6日 中國(guó)航空協(xié)會(huì)在杭州西湖博覽會(huì)上開設(shè)航空陳列室，有模型、圖片以及飛機(jī)實(shí)物展出。這是中國(guó)首次舉辦航空展覽。
1936年4月24日 中國(guó)第一座自行設(shè)計(jì)制造的風(fēng)洞在清華大學(xué)進(jìn)行首次開車運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)。
1950年6月19日 人民空軍第一支航空兵部隊(duì)——第4混成旅在南京成立，聶鳳智兼旅長(zhǎng)。下轄2個(gè)殲擊團(tuán)、1個(gè)轟炸機(jī)團(tuán)、1個(gè)強(qiáng)擊機(jī)團(tuán)。
1951年4月18日 重工業(yè)部航空工業(yè)局在沈陽成立，段子俊任局長(zhǎng)。
1954年7月25日 南昌飛機(jī)廠試制雅克-18(初教-5)型教練機(jī)成功，并通過國(guó)家鑒定。
1956年9月8日 沈陽飛機(jī)廠試制成功中國(guó)第一種噴氣式殲擊機(jī)米格-17Ф型(殲-5)，并獲批準(zhǔn)批量生產(chǎn)。
1958年2月18日 海軍航空兵部隊(duì)在山東諸城上空擊落國(guó)民黨空軍RB-57A型主空偵察機(jī)1架。
1958年7月 中國(guó)自行設(shè)計(jì)制造的殲教-1型噴氣式教練機(jī)在沈陽首飛成功。
1959年9月30日 由沈陽飛機(jī)廠制造的米格-19(殲-6)殲擊機(jī)首飛成功。
1962年9月9日 空軍地空導(dǎo)彈部隊(duì)在南昌首次擊落國(guó)民黨空軍U-2型高空偵察機(jī)飛機(jī)1架。
1964年2月20日 中國(guó)航空學(xué)會(huì)在北京召開成立大會(huì)，通過了學(xué)會(huì)章程。沈元任理事長(zhǎng)。該會(huì)出版的刊物有《航空學(xué)報(bào)》、《航空知識(shí)》。
1964年4月11月 由株洲航空發(fā)動(dòng)機(jī)廠試制的霹靂-1型空空導(dǎo)彈定型并投入批生產(chǎn)。
1964年9月 轟-5型飛機(jī)在哈爾濱飛機(jī)廠試制成功。1967年4月投入批生產(chǎn)。
1966年1月17日 國(guó)產(chǎn)殲-7型飛機(jī)首次試飛成功并于12月28日定型投入批生產(chǎn)。
1971年9月13日 林彪等人倉(cāng)皇登上停放在山海關(guān)機(jī)場(chǎng)的空軍一架三叉戟型飛機(jī)，強(qiáng)行起飛外逃，后墜毀于蒙古人民共和國(guó)溫都爾汗地區(qū)，機(jī)上人員全部摔死。
1979年12月 新中國(guó)自行研制的殲-8型高空高速殲擊機(jī)設(shè)計(jì)定型。翌年12月交付空軍試用，1981年開始裝備空軍部隊(duì)。
1980年4月8日 由空空導(dǎo)彈研究所和株洲發(fā)動(dòng)機(jī)廠承制的“霹靂”-3型空空導(dǎo)彈設(shè)計(jì)定型并投入批量生產(chǎn)。
1983年8月23日 新中國(guó)第一個(gè)熱氣球在河南安陽首次自由飛成功，飛行員為劉連成、郝東山、宋茂森。
1984年6月12日 沈陽飛機(jī)公司試制的高性能殲擊機(jī)殲-8Ⅱ型飛機(jī)由試飛員曲學(xué)仁駕駛首飛成功。
1986年2月18日 新中國(guó)第一艘熱氣飛艇“蜜蜂6號(hào)”在北京航空學(xué)院試飛成功。
1992年1月16日 國(guó)產(chǎn)直-9型直升機(jī)首飛成功。
固定翼飛機(jī)或定翼機(jī)（Fixed-wing aeroplane），常簡(jiǎn)稱為飛機(jī)（英文：aeroplane），是指由動(dòng)力裝置產(chǎn)生前進(jìn)的推力或拉力，由機(jī)身的固定機(jī)翼產(chǎn)生升力，在大氣層內(nèi)飛行的重于空氣的航空器。它是固定翼航空器的一種，也是最常見的一種，另一種固定翼航空器是滑翔機(jī)。飛機(jī)按照其使用的發(fā)動(dòng)機(jī)類型又可被分為噴氣飛機(jī)和螺旋槳飛機(jī)。1923年7月30日，中國(guó)第一架雙層螺旋槳敞蓋飛機(jī)由廣東飛機(jī)制造廠研制成功。
三、汽車發(fā)展史的歷程圖？
1886年 卡爾·奔馳制造出世界上首輛三輪汽車；1888年 奔馳生產(chǎn)出世界上第一輛供出售的汽車。 1893年 世界上第一個(gè)汽車牌照和駕駛證在法國(guó)頒發(fā)。杜里埃設(shè)計(jì)出美國(guó)第一輛汽油機(jī)汽車。1897年 奧茲汽車公司成立，并出產(chǎn)第一輛奧茲汽車。1902年 卡迪拉克汽車公司成立。1907年 日本生產(chǎn)出第一輛汽車。旁蒂克公司前身－奧克蘭公司成立；到卡迪拉克汽車采用電起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 哈德遜研制第一輛現(xiàn)代四門轎車。發(fā)明擋風(fēng)玻璃刮水器。通用公司首先采用了車頂內(nèi)燈。美國(guó)的克萊爾發(fā)明了倒車燈。這樣成就了今天的汽車。
四、中國(guó)起源歷程？
中國(guó)一詞最早見于西周初年的青銅器“何尊”銘文中的“余其宅茲中國(guó)，自之辟民”指的是當(dāng)時(shí)天下的中心洛陽，同時(shí)又以“華夏”、“中華”、“中夏”、“中原”、“諸夏”、“諸華”、“神州”、“九州”、“海內(nèi)”等的代稱出現(xiàn)。
中國(guó)，以華夏文明為源泉、中華文化為基礎(chǔ)，是世界上歷史最悠久的國(guó)家之一。中國(guó)各族人民共同創(chuàng)造了光輝燦爛的文化，具有光榮的革命傳統(tǒng)。中國(guó)是以漢族為主體民族的多民族國(guó)家，通用漢語、漢字，漢族與少數(shù)民族統(tǒng)稱為“中華民族”，又自稱“炎黃子孫”、“龍的傳人”。
中國(guó)是世界四大文明古國(guó)之一。距今5800年前后，黃河、長(zhǎng)江中下游以及西遼河等區(qū)域出現(xiàn)了文明起源跡象；距今5300年前后，中華大地各地區(qū)陸續(xù)進(jìn)入了文明階段；距今3800年前后，中原地區(qū)形成了更為成熟的文明形態(tài)，并向四方輻射文化影響力；后歷經(jīng)多次民族交融和朝代更迭，直至形成多民族國(guó)家的大一統(tǒng)局面。20世紀(jì)初辛亥革命后，廢除了封建帝制，創(chuàng)立了資產(chǎn)階級(jí)民主共和國(guó)。1949年中華人民共和國(guó)成立后，在中國(guó)大陸建立了人民民主專政的社會(huì)主義制度。
五、黨的發(fā)展史歷程和意義？
歷程:
一、大革命階段（1919--1927）
（1）1921年，在馬克思主義同中國(guó)工人運(yùn)動(dòng)相結(jié)合的過程中，中國(guó)共產(chǎn)黨誕生了。在中國(guó)共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)影響和推動(dòng)下，在國(guó)共合作的條件下，中國(guó)掀起了反帝反封建的大革命。
（2）1925年的五卅（sa）運(yùn)動(dòng)標(biāo)志著全國(guó)范圍的革命高潮的到來，為舉行討伐北洋軍閥的革命戰(zhàn)爭(zhēng)奠定了群眾基礎(chǔ)。
（3）北伐戰(zhàn)爭(zhēng)是在中國(guó)共產(chǎn)黨提出的反帝反封建的口號(hào)下進(jìn)行的，隨著北伐的勝利進(jìn)軍，黨領(lǐng)導(dǎo)的工農(nóng)運(yùn)動(dòng)迅猛發(fā)展，動(dòng)搖了帝國(guó)主義、封建勢(shì)力在中國(guó)的統(tǒng)治基礎(chǔ)。
（4）由于大資產(chǎn)階級(jí)的叛變和共產(chǎn)黨內(nèi)發(fā)生陳獨(dú)秀投降主義的錯(cuò)誤，這次革命遭到了失敗。
二、土地革命階段(1927—1937)
(1)1927年革命失敗后，面對(duì)國(guó)民黨新軍閥的殘暴統(tǒng)治，中國(guó)共產(chǎn)黨實(shí)行土地革命和武裝起義的總方針，以毛澤東為代表的中國(guó)共產(chǎn)黨人，逐步把黨的工作重心由城市轉(zhuǎn)到農(nóng)村，建立根據(jù)地，開辟農(nóng)村包圍城市、武裝奪取政權(quán)的道路。
(2)1934年，由于第五次反“圍剿”斗爭(zhēng)的失敗，紅軍被迫實(shí)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移——長(zhǎng)征。
(3)1935年1月召開的遵義會(huì)議，糾正了黨內(nèi)的“左”傾錯(cuò)誤，確立了以毛澤東為代表的馬克思主義路線的領(lǐng)導(dǎo)地位，成為黨的歷史上生死攸關(guān)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，標(biāo)志著黨從幼年走向成熟。
(4)1936年10月黨領(lǐng)導(dǎo)紅軍取得了長(zhǎng)征的偉大勝利。
三、抗戰(zhàn)階段(1937—1945)
(1)中國(guó)共產(chǎn)黨制定抗日救國(guó)的綱領(lǐng)，提出全面抗戰(zhàn)的路線和持久戰(zhàn)的戰(zhàn)略方針，為爭(zhēng)取抗日戰(zhàn)爭(zhēng)的勝利指明了道路。
（2）黨領(lǐng)導(dǎo)的八路軍、新四軍及其他抗日人民武裝深入敵人后方，發(fā)動(dòng)人民群眾，開辟敵后抗日根據(jù)地建設(shè)抗日民主政權(quán)。根據(jù)地軍民逐步成為抗日戰(zhàn)爭(zhēng)中的中流砥柱。
（3）在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)進(jìn)入相持階段后，同國(guó)民黨頑固派的反共妥協(xié)逆流進(jìn)行有理、有利、有節(jié)的斗爭(zhēng)。
（4）取得了抗日戰(zhàn)爭(zhēng)的偉大勝利，為國(guó)際反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)的勝利做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。
四、解放戰(zhàn)爭(zhēng)(1945—1949)
(1)1946年6月底，國(guó)民黨發(fā)動(dòng)全面內(nèi)戰(zhàn)。人民解放軍在中國(guó)共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下，挫敗國(guó)民黨的軍事進(jìn)攻，并轉(zhuǎn)入戰(zhàn)略進(jìn)攻。黨領(lǐng)導(dǎo)人民解放軍進(jìn)行遼沈、淮海、平津三大戰(zhàn)役，消滅國(guó)民黨賴以維持其反動(dòng)統(tǒng)治的主要軍事力量。
(2）黨的七屆二中全會(huì)為奪取全國(guó)勝利和建立新中國(guó)作了政治上、思想上的準(zhǔn)備。
(3)人民解放軍渡江作戰(zhàn)，解放南京，宣告了國(guó)民黨反動(dòng)統(tǒng)治的覆滅。
意義:（1）中國(guó)共產(chǎn)黨的成立,使中國(guó)革命有了堅(jiān)強(qiáng)的領(lǐng)導(dǎo)核心,災(zāi)難深重的中國(guó)人民有了可以依賴的組織者和領(lǐng)導(dǎo)者,中國(guó)革命從此在無產(chǎn)階級(jí)領(lǐng)導(dǎo)下,不斷向前發(fā)展,由民主革命向社會(huì)主義革命推進(jìn).
?。?）中國(guó)共產(chǎn)黨的成立,使中國(guó)革命有了科學(xué)的指導(dǎo)思想.中國(guó)共產(chǎn)黨是以馬克思列寧主義為指導(dǎo)思想的政黨,把馬克思主義和中國(guó)革命具體實(shí)踐相結(jié)合,制定了正確的革命綱領(lǐng)和斗爭(zhēng)策略,為中國(guó)人民指明了斗爭(zhēng)的目標(biāo)和走向勝利的道路.
?。?）中國(guó)共產(chǎn)黨的成立,使中國(guó)革命有了新的革命方法,并溝通了中國(guó)革命和世界無產(chǎn)階級(jí)革命之間的聯(lián)系,為中國(guó)革命獲得廣泛的國(guó)際援助和避免資本主義的前途提供了客觀可能性.
六、寶貝龍進(jìn)化歷程圖片？
寶貝龍是一只龍系精靈，在30級(jí)的時(shí)候進(jìn)化為甲殼龍，50級(jí)的時(shí)候又進(jìn)化為了暴蠑螈。
七、飛機(jī)燃油箱發(fā)展歷程？
最早重力灌油，有個(gè)油泵，有油尺、油表，或者透明油箱壓縮成本
后來有了早期的電子燃油系統(tǒng)，讀油量由簡(jiǎn)單的浮標(biāo)油表改成電容式，更準(zhǔn)貌似，還加入流量表
后來就是自動(dòng)化，還能主動(dòng)控制飛機(jī)重心以達(dá)到省油的效果...
八、中國(guó)第一架飛機(jī)圖片？
。新中國(guó)第一架飛機(jī)揭開了中國(guó)制造飛機(jī)的新一頁。
中國(guó)制造的第一架飛機(jī)初教-5
飛機(jī)是現(xiàn)在出行最便捷的交通工具，那么中國(guó)是什么時(shí)候有了飛機(jī)?新中國(guó)第一架飛機(jī)是雅克-18型飛機(jī)(后被稱為初教-5)，在1954年7月3日下午5時(shí)15分，在南昌首次升空試飛，這是中國(guó)制造的第一架飛機(jī)，揭開了新中國(guó)飛機(jī)制造史上的第一頁。
九、中醫(yī)藥近代發(fā)展史歷程？
早在幾千年前的遠(yuǎn)古時(shí)代，我們的祖先在日常飲食勞作和與大自然的抗?fàn)幹芯头e累了一些用藥知識(shí)。
人們發(fā)現(xiàn)食用了某些動(dòng)、植物后具有減輕或消除病痛的功效，這就是認(rèn)識(shí)中藥的起源。
隨著人類的進(jìn)化，開始有目的地尋找防治疾病的藥物和方法，所謂“神農(nóng)嘗百草”和“藥食同源”就是當(dāng)時(shí)的真實(shí)寫照。
十、中國(guó)鐵路發(fā)展歷程？
中國(guó)鐵路的發(fā)展經(jīng)歷了蒸汽機(jī)車時(shí)代，內(nèi)燃機(jī)車時(shí)代和電力機(jī)車時(shí)代，現(xiàn)在已進(jìn)入了高鐵時(shí)代，
