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一、中學(xué)綜合素質(zhì)教材2021pdf？

高中綜合素質(zhì)評價點擊全選點擊復(fù)制點擊Pdf格式即可

二、香港航空安全知識？

第一，飛機航道確保安全 二飛機質(zhì)量保證，一員安全保障

三、航空科普知識大全？

1、最早發(fā)明火箭的國家是(中國)。

　　2、為紀(jì)念一位傳奇式的人物，月球上的一座環(huán)形山用他的名字命名，他的名字是(萬戶)。

　　3、我國第一個火箭研究機構(gòu)——國際部第五研究院的第一任院長是(錢學(xué)森)。

　　4、世界上第一顆粒人造地球衛(wèi)星是(前蘇聯(lián))發(fā)射的，從而開創(chuàng)了人類航天的新紀(jì)元。

　　5、人類第一位成功進入太空的宇航員叫(尢里加加林)，他是(前蘇聯(lián))人。

　　6、第一位登上月球的宇航員是(阿姆斯特朗)，他是(美國)人。他首先實現(xiàn)了人類登上月球的理想。

　　7、人類第一艘載人宇宙飛船在首次飛行時繞地球飛行了(一)圈，在太空飛行了(108分鐘)。

　　8、我國神舟號試驗飛船是用(長征二號F)運載火箭發(fā)射的。

　　9、長征三號甲運載火箭第三級所用的推進劑是(液氫和液氧)。

　　10、我國在(1980年)向太平洋發(fā)射了遠程火箭。

　　11、1975年，我國成功發(fā)射了第一顆返回式遙感衛(wèi)星，這標(biāo)志著我國成為世界上第(三)個掌握衛(wèi)星回收技術(shù)的國家。

　　12、(長征三號)火箭把我國第一顆地球同步靜止軌道通信衛(wèi)星送上太空。

　　13、長征三號運載火箭是(三)級火箭。

　　14、我國第一艘試驗飛船——神舟號是在(1999年11月20日)發(fā)射成功的。

　　15、宇航員升空時乘坐的飛船艙段是(返回艙)。

四、航空航天知識？

航空航天小知識 從發(fā)射第一顆人造衛(wèi)星以來；每年送入地球軌道的有效載荷（如衛(wèi)星、飛船等）的數(shù)量不斷增加，每枚火箭的有效載荷從幾十公斤（第一顆人造衛(wèi)星重83．6公斤），提高到100多噸（美國“土星”5號發(fā)射的“阿波羅”登月飛船，重約120噸）。目前，全世界每年要向宇宙空間發(fā)射出幾百至幾千噸的飛行物體?？墒沁@些飛行體都是一次使用的。 航天飛機是飛機、宇宙飛船和火箭的結(jié)合體，既可以重復(fù)使用，又能在宇宙空間飛行。同時，航天飛機也是一種最經(jīng)濟的航天器。

五、最早介紹航空知識的文章？

航天飛機集火箭，衛(wèi)星和飛機的技術(shù)特點于一身，能像火箭那樣垂直發(fā)射進入空間軌道，又能像衛(wèi)星那樣在太空軌道飛行，還能像飛機那樣再入大氣層滑翔著陸，是一種新型的多功能航天飛行器。它的結(jié)構(gòu)主要由三大部分組成。①軌道飛行器，包括三副引擎火箭、駕駛員艙、乘務(wù)員艙和載貨艙。②用作提供推進的外貯箱。③火箭助推器，共有兩枚，使用固體燃料。航天飛機的主要用處是空間運輸、衛(wèi)星服務(wù)，它可以靠近其他航天器，為其輸送物品及修理等服務(wù)項目。還可以進行星際觀測，軍事、地理觀察及拍照。由于其本身體積較大（高20多米，長50多米），也可以做為大型空間建筑。航天飛機起飛時可以像火箭那樣垂直發(fā)射，在運行過程中，為了減輕負(fù)擔(dān)，可以把工作完畢后的固體燃料火箭助推器和推進外貯箱拋掉。航天飛機的主要機械在返回地面后經(jīng)過整修還可以繼續(xù)使用。 美國于1972年開始研制與實施航天飛機的計劃。第一架航天飛機“企業(yè)號”1977年開始在各種復(fù)雜的地面上和大氣層中試驗。1981年首次用“哥倫比亞號”航天飛機在太空試驗飛行，飛行三天后成功地返回地面。從此以后，載人的航天飛機開始進入太空。

六、泰國航空安全知識？

首先，筆記本電腦，i-Pad，以及充電寶都必須從包里拿出來過安檢。所以，請?zhí)崆皽?zhǔn)備好。在這里，不得不提的是充電寶，說起充電寶，老師都是辛酸淚，過來人呀TwT

　　2015年第8號

　　關(guān)于重申民航旅客攜帶“充電寶”乘機規(guī)定的公告

　　2015年5月份以來，民航航班上發(fā)生了多起充電寶引起的不安全事件，給航空安全運輸帶來了安全隱患。為確保航空運輸安全，現(xiàn)將旅客攜帶充電寶乘機的規(guī)定重申如下：

　　一、嚴(yán)禁在托運行李中攜帶充電寶。

　　二、嚴(yán)禁攜帶額定能量超過160Wh的充電寶；攜帶額定能量超過100Wh但不超過160Wh的充電寶，必須經(jīng)航空公司批準(zhǔn)且不超過兩個。

　　三、嚴(yán)禁攜帶表示不清的充電寶。

　　四、嚴(yán)禁在飛行過程中使用充電寶。

　　五、嚴(yán)禁非個人自用目的的攜帶充電寶。

　　對于違反上述規(guī)定者，公安機關(guān)將根據(jù)情節(jié)，依照國家有關(guān)法律、法規(guī)嚴(yán)肅處理。

　　Fourth/請?zhí)崆?0分鐘到候機室候機

　　Fifth/起飛前注意事項

　　Sixth/入境卡事項

　　無論是留學(xué)生，或是去旅游的游客們，只要不是泰國國籍，入境泰國都必須填寫入境卡，在飛機的飛行過程中，一般空姐都會發(fā)放入境卡，如果沒有拿到可以跟空姐或者空乘要。或是下了飛機以后，過海關(guān)前找有關(guān)人員拿了填寫。入境之后，夾在護照里的另一半入境卡請妥善保管好，出境的時候要用到。

　　Seventh/泰國手機卡

　　泰國常見的通訊公司有TrueMove，dtac，AIS。電話卡在一班的7-Eleven便利店都可以買到。價格在49-299泰銖。比起國內(nèi)來說還是相當(dāng)劃算滴~~

七、航空航天小知識？

1、 最早發(fā)明火箭的國家是中國。

2、 為紀(jì)念一位傳奇式的人物，月球上的一座環(huán)形山用他的名字命名，他的名字是萬戶。

3、 我國第一個火箭研究機構(gòu)——國際部第五研究院的第一任院長是錢學(xué)森。

4、 世界上第一顆粒人造地球衛(wèi)星是前蘇聯(lián)發(fā)射的，從而開創(chuàng)了人類航天的新紀(jì)元。

5、 人類第一位成功進入太空的宇航員叫尢里?加加林，他是前蘇聯(lián)人。

6、 第一位登上月球的宇航員是阿姆斯特朗，他是美國人。他首先實現(xiàn)了人類登上月球的理想。

7、 人類第一艘載人宇宙飛船在首次飛行時繞地球飛行了一圈，在太空飛行了108分鐘。

8、 我國神舟號試驗飛船是用長征二號F運載火箭發(fā)射的。

9、 長征三號甲運載火箭第三級所用的推進劑是液氫和液氧。

10、 我國在1980年向太平洋發(fā)射了遠程火箭。

11、 1975年，我國成功發(fā)射了第一顆返回式遙感衛(wèi)星，這標(biāo)志著我國成為世界上第三個掌握衛(wèi)星回收技術(shù)的國家。

12、長征三號箭把我國第一顆地球同步靜止軌道通信衛(wèi)星送上太空。

13、 長征三號運載火箭是三級火箭。

14、 我國第一艘試驗飛船——神舟號是在1999年11月20日發(fā)射成功的。

15、 宇航員升空時乘坐的飛船艙段是返回艙。

16、 人類用空間探測器進行地外探測的第一個天體目標(biāo)是月球。

17、 地球靜止衛(wèi)星軌道的軌道高度距地球表面約為36000千米。35786

18、 地球同步軌道衛(wèi)星在順行軌道上繞地球運行時，其運行周期約為18小時。

19、 1988年9月7日，長征四號運載火箭成功發(fā)射了我國自行研制的風(fēng)云二號氣象衛(wèi)星，促進了我國氣象現(xiàn)代化事業(yè)的發(fā)展。

20、 射程在3000-8000千米的導(dǎo)彈稱為遠程導(dǎo)彈。

21、 人類歷史上第一枚彈道導(dǎo)彈叫V-2導(dǎo)彈。

22、 我國的地球靜止軌道衛(wèi)星一般從西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射。

23、 1989年8月美國哥倫比亞號航天飛機將哈勃空間望遠鏡送入太空軌道。

24、 世界上第一顆氣象衛(wèi)星“泰羅斯”號由美國發(fā)射。

25、 月球表面在太陽直射時與夜間的溫差是300℃左右。

26、 維持衛(wèi)星儀器設(shè)備長時間在太空中工作的能源主要是自帶高性能的電池。

27、 聯(lián)合國第54屆大會核準(zhǔn)了第三次外空會議提出的建議，將每年的10月4日至10月10日定為“世界空間周”。

28、 月球上的重力比地球上的小，人在月球上像袋鼠那樣一跳一跳地行走。

29、 月球土壤中有一種熱核聚變的理想燃料叫“氦-3”，可供人類使用幾百年。

30、 液氧的沸點溫度是-183、0℃，液氫的沸點溫度是-252、7℃。

31、 1999年10月14日，我國長征四號乙運載火箭成功發(fā)射由中國和巴西合作研制的資源一號衛(wèi)星，開創(chuàng)了發(fā)展中國家在航天高科技領(lǐng)域成功合作的典范。

32、 前蘇聯(lián)于1961年4月12日成功地發(fā)射了第一艘載人飛船，飛船的名字叫東方號。

33、 1990年，長征三號火箭成功地發(fā)射亞洲一號衛(wèi)星，首次證明中國擁有國際商業(yè)衛(wèi)星的發(fā)射能力，中國航天從此躍登國際舞臺。至2000年1月，長征火箭共把27顆外國衛(wèi)星成功發(fā)射升空。

34、 1970年4月，我國自行研制的第一顆人造衛(wèi)星東方紅一號升空。這顆衛(wèi)星是用長征一號火箭發(fā)射成功的，這標(biāo)志著我國進入太空時代。

35、 宇航員在太空中飲水的方法是裝水的瓶子帶有一根導(dǎo)管和一個橡皮嘴，水從橡皮嘴直接擠到嘴里。

36、 迄今為止，液氫和液氧是人類發(fā)現(xiàn)的用于航天運載器最為理想的、并已經(jīng)成功使用的推進劑。

37、 1968年2月，中國空間技術(shù)研究院正式宣告成立，著名科學(xué)家錢學(xué)森兼首任院長。

38、 第一個乘航天飛機上太空的美籍華人是王贛駿。他除完成科學(xué)實驗任務(wù)外，還帶了一件有紀(jì)念意義的五星紅旗上天。

39、 運載火箭主要是由動力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和箭體結(jié)構(gòu)系統(tǒng)三大系統(tǒng)組成的。

40、 太空稱為人類的第四環(huán)境。

41、 航天器的發(fā)射和運行，除受到微流星體嚴(yán)重威脅外，還有太空垃圾是它們的天敵。

42、 人類利用衛(wèi)星的功能，實現(xiàn)救險防災(zāi)的作用，氣象衛(wèi)星是防災(zāi)的先鋒。

43、 發(fā)射火箭要朝順地球自轉(zhuǎn)的方向。

44、 航天飛機軌道器可重復(fù)使用100次左右。

45、 世界上第一個載人空間站為禮炮1號空間站。

46、 宇航理論的奠基人是齊奧爾科夫斯基（俄）。

47、 美國女宇航員露西德在和平號空間站上生活了188天，創(chuàng)造了女宇航員在太空生活的最高紀(jì)錄。

48、 我國第一枚潛地導(dǎo)彈在1982年10月12日從水下發(fā)射成功。

49、 宇航員在太空睡覺是不要床，怎么睡都一樣，但要用帶子捆好。

50、 在航天飛機或空間站里，所有液體包括水是球狀。

51、 航天飛機是世界上第一種也是目前惟一的可重復(fù)使用的航天運載器，同時，它又是一種多用途載人航天器。

八、航空安檢英語專業(yè)知識？

航空安檢除了要掌握基礎(chǔ)英語還需要掌握民航用語

九、中國航空入門基礎(chǔ)知識？

航空航天基礎(chǔ)知識

1、什么叫航空模型：在國際航聯(lián)制定的競賽規(guī)則里明確規(guī)定“航空模型是一種重于空氣的，有尺寸限制的帶有或不帶有發(fā)動機的，不能載人的航空器，就叫航空模型。

2、什么叫飛機模型：一般認(rèn)為不能飛行的，以某種飛機的實際尺寸按一定比例制作的模型叫飛機模型。

3、什么叫模型飛機：一般稱能在空中飛行的模型為模型飛機，叫航空模型。

4、模型飛機的組成：一般與載人的飛機一樣，主要由機翼、尾翼、機身、起落架和發(fā)動機五部分組成。

5、機翼——是模型飛機在飛行時產(chǎn)生升力的裝置，并能保持模型飛機飛行時的橫側(cè)安定。

6、尾翼——包括水平尾翼和垂直尾翼兩部分。水平尾翼可保持模型飛機飛行時的俯仰安定，垂直尾翼保持模型飛機飛行時的方向安定。水平尾翼上的升降舵能控制模型飛機的升降，垂直尾翼上的方向舵可控制模型飛機的飛行方向。

7、機身——將模型的各部分聯(lián)結(jié)成一個整體的主干部分叫機身。同時機身內(nèi)可以裝載必要的控制機件，設(shè)備和燃料等。

8、起落架——供模型飛機起飛、著陸和停放的裝置。前部一個起落架，后面兩個起落架叫前三點式：前部兩個起落架，后面一個起落架叫后三點式。

9、發(fā)動機——它是模型飛機產(chǎn)生飛行動力的裝置。模型飛機常用的動力裝置有：橡筋束、活塞式發(fā)動機、噴氣式發(fā)動機、電動機。

10、翼展——機翼(尾翼)左右翼尖間的直線距離。(穿過機身部分也計算在內(nèi))。

11、機身全長——模型飛機最前端到最末端的直線距離。

12、重心——模型飛機各部分重力的合力作用點稱為重心。

13、翼型——機翼或尾翼的橫剖面形狀。

14、前緣——翼型的最前端。

15、后緣——翼型的最后端。

16、翼弦——前后緣之間的連線。

17、展弦比——翼展與翼弦長度的比值。展銜比大說明機翼狹長。

18、削尖比——指梯形機翼翼尖翼弦長與翼根翼弦長的比值。

19、上反角——機翼前緣與模型飛機橫軸之間的夾角。

20、后掠角——機翼前緣與垂直于機身中心線的直線之間的夾角。

21、機翼安裝角——機翼翼弦與機身度量用的基準(zhǔn)線的夾角。

22、機翼迎角——翼弦與機翼迎面流來的氣流之間的夾角。

23、翼載荷——單位升力面積所承受的飛行重量。

24、總升力面積——是模型飛機處于水平飛行狀態(tài)時，機翼的總升力面積以及水平和傾 客服

十、關(guān)于航空航天的物理知識？

19世紀(jì)第二次工業(yè)革命出現(xiàn)了新型動力裝置——內(nèi)燃機。與此同時，流體力學(xué)和空氣動力學(xué)的理論、試驗研究也初步進展。這兩方面的發(fā)展為重于空氣航空器——飛機的誕生奠定了重要技術(shù)基礎(chǔ)。19世紀(jì)后期，歐洲和美國都有許多航空先驅(qū)者探索研究、試驗滑翔機和動力飛機，并取得了一定進展。綜合前人的探索工作并依據(jù)自己的研制成果，美國的萊特兄弟于1903年12月17日試飛成功歷史上第一架有動力、載人、可操縱的飛機，開創(chuàng)了現(xiàn)代航空新紀(jì)元。

    20世紀(jì)頭十幾年是航空技術(shù)初步達到使用化、飛機逐步走向成熟的時期。航空最重要的理論基礎(chǔ)——空氣動力學(xué)也在本世紀(jì)初建立起來。升力理論、阻力理論和飛行力學(xué)理論成為指導(dǎo)飛行器設(shè)計、提高飛機性能的關(guān)鍵因素。正因為如此，，美國、蘇聯(lián)、英國、法國相繼組建了國家級的空氣動力學(xué)和相關(guān)技術(shù)的專門研究機構(gòu)。從此，飛機的研制和試驗從個人盲目實踐行為變成有科學(xué)技術(shù)指導(dǎo)和嚴(yán)密組織的工業(yè)門類。航空的發(fā)展走上了真正科學(xué)。

航天技術(shù)發(fā)展之快是航天先驅(qū)者們未曾預(yù)料到的。相關(guān)技術(shù)的成熟特別是航空領(lǐng)域的許多技術(shù)的直接應(yīng)用加快了航天的發(fā)展。同時冷戰(zhàn)和太空競賽客觀上為航天的發(fā)展提供了極大的動力。航天時代開始以來，僅過了4年，載人太空飛行便取得了成功，實現(xiàn)了古老的人類遨游太空的理想。1969年7月，美國的阿姆斯特朗和奧爾德林乘“阿波羅”11號飛船登月成功，標(biāo)志著人類征服太空取得了又一次歷史性突破。

    航空航天技術(shù)是新技術(shù)革命的重要組成部分。航空航天技術(shù)又是典型的知識密集和技術(shù)密集的高技術(shù)學(xué)科。它以眾多科學(xué)技術(shù)學(xué)科為基礎(chǔ)，集中應(yīng)用了20世紀(jì)許多工程技術(shù)新成就。同時，航空航天技術(shù)又為這些科學(xué)技術(shù)學(xué)科的發(fā)展提供了新手段，提出了新任務(wù)。高度綜合性的航空航天技術(shù)的發(fā)達程度日益成為衡量一個國家科學(xué)技術(shù)、國民經(jīng)濟和國防建設(shè)整體水平的重要標(biāo)志。