【簡介：】一、飛機(jī)撞鳥事件有哪些？答:飛機(jī)撞鳥事件有很多。第一次飛機(jī)撞鳥事件是1905年9月7日。根據(jù)懷特兄弟的日記，1905年9月7日，他們駕駛飛機(jī)時撞死了一只鳥。根據(jù)事發(fā)時間和地點，人們

一、飛機(jī)撞鳥事件有哪些？

答:

飛機(jī)撞鳥事件有很多。

第一次飛機(jī)撞鳥事件是1905年9月7日。

根據(jù)懷特兄弟的日記，1905年9月7日，他們駕駛飛機(jī)時撞死了一只鳥。根據(jù)事發(fā)時間和地點，人們推測，被飛機(jī)撞死的第一只鳥很可能是一只紅翅黑鸝。

世界上第一起造成人員死亡的鳥撞飛機(jī)事件發(fā)生在1912年，地點是美國北部。據(jù)估算，全球每年因機(jī)鳥相撞要付出100多億美元的代價。

二、中國制造的飛機(jī)有哪些？

1，研發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)的是，沈飛和成飛，2， 研發(fā)教練機(jī)和無人機(jī)的是洪飛（洪飛就是南飛，現(xiàn)已命名為洪都航空工業(yè)集團(tuán)有限公司）和貴航 ，3，研發(fā)大型運輸機(jī)和轟炸機(jī)的是西飛（原陜飛并進(jìn)西飛）

4，研發(fā)直升機(jī)的是哈飛和景德鎮(zhèn)。以上屬于軍事飛機(jī)。民航的就是上海國產(chǎn)的c919大型客運飛機(jī)，已超過美國波音幾個系列，銷量很大，現(xiàn)在研發(fā)的c929大飛機(jī)是和俄羅斯共同研發(fā)的，命名為CR929，將在2020年跨洋首飛。

三、中國飛機(jī)有哪些品牌？

飛機(jī)制造(rcraft manufacturing)是指按設(shè)計要求制造飛機(jī)的過程。通常飛機(jī)制造僅指飛機(jī)機(jī)體零構(gòu)件制造、部件裝配和整機(jī)總裝等。飛機(jī)的其他部分，如航空發(fā)動機(jī)、儀表、機(jī)載設(shè)備、液壓系統(tǒng)和附件等由專門工廠制造，不列入飛機(jī)制造范圍。但是它們作為成品在飛機(jī)上的安裝和整個系統(tǒng)的聯(lián)結(jié)、電纜和導(dǎo)管的敷設(shè)，以及各系統(tǒng)的功能調(diào)試都是總裝的工作，是飛機(jī)制造的一個組成部分。

中國飛機(jī)制造十大品牌企業(yè)

序列

品牌

公司名稱

1

BOEING波音

波音(中國)投資有限公司

2

Airbus空客

空中客車（中國）企業(yè)管理服務(wù)有限公司

3

Bombardier龐巴迪

龐巴迪宇航集團(tuán)

4

Gulfstream灣流

灣流航空航天公司

5

Rmbraer巴航

巴航（中國）飛機(jī)技術(shù)服務(wù)有限公司

6

Dassault達(dá)索獵鷹

達(dá)索獵鷹商務(wù)服務(wù)（北京）有限公司

7

Cessna賽斯納

賽斯納航空技術(shù)（上海）有限公司

8

Hawker豪客比奇

德事隆航空公司

9

Cirrus西銳

西銳飛機(jī)設(shè)計制造公司

10

Bell貝爾

德事隆航空公司

四、中國農(nóng)用飛機(jī)有哪些？

農(nóng)業(yè)飛機(jī)，是指專門用于農(nóng)業(yè)的飛機(jī)，要求飛機(jī)有低空和超低空飛行能力，能在簡易機(jī)場起飛降落，低速飛行性能好，結(jié)構(gòu)結(jié)實，價格比較低，有良好的操作性和穩(wěn)定性，以澳大利亞空中卡車比較有名，該飛機(jī)重丨點八噸，還有中國的運5也是使用比較多的，性能可靠

五、中國近些年來取得的成就？

中國的成就有很多，比如：原子彈、導(dǎo)彈、人造衛(wèi)星、北斗衛(wèi)星系統(tǒng)、南水北調(diào)、西電東送、造紙術(shù)、指南針、火藥、印刷術(shù)、地震儀、秈型雜交水稻、京杭大運河、都江堰、神舟一號、港珠澳大橋、神舟二號等。

中國有哪些成就

中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，是中國自行研制的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，也是繼GPS、GLONASS之后的第三個成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

載人航天是人類駕駛和乘坐載人航天器在太空中從事各種探測、研究、試驗、生產(chǎn)和軍事應(yīng)用的往返飛行活動?！澳纤闭{(diào)”是中國的戰(zhàn)略性工程。

“兩彈一星”最初是指原子彈、導(dǎo)彈和人造衛(wèi)星?！皟蓮棥敝械囊粡検窃訌?，后來演變?yōu)樵訌椇蜌鋸椀暮戏Q，另一彈是導(dǎo)彈?！耙恍恰眲t是人造地球衛(wèi)星。

六、中國的主要飛機(jī)機(jī)型有哪些？

波音：737NG系列、737MAX系列、747-8、777-300ER、787-8、787-9空客：320系列、330系列、350-900、380巴航：E190、E195

七、中國國產(chǎn)商用飛機(jī)有哪些？

中國國產(chǎn)商用飛機(jī)：

ARJ21-700新支線飛機(jī)，也就是常說的翔鳳，這是中國首款按照國際民航標(biāo)準(zhǔn)研制的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的中短程新型渦扇支線客機(jī)。

C919大型客機(jī)。這是中國首款完全按照國際先進(jìn)適航標(biāo)準(zhǔn)和主流市場標(biāo)準(zhǔn)自主研發(fā)的單通道干線飛機(jī)。

八、歷史上大的飛機(jī)失事事件有哪些？

中國歷史上民航飛機(jī)失事的事件包括：包頭空難，大連空難，武航空難，南航深圳5.8空難，伊春空難，釜山767空難，廣州白云機(jī)場90年空難等。

世界上較為慘烈的有：洛克比空難，埃塞俄比亞航空961航班空難，日本航空1985年747空難等。

九、中國自主研發(fā)的飛機(jī)引擎有哪些？

中國自主研發(fā)的三大航空發(fā)動機(jī)品牌分別是：昆侖、秦嶺和太行。

“昆侖”發(fā)動機(jī)是我國第一臺走完自行設(shè)計、試制、試驗、試飛全過程的航空發(fā)動機(jī)，是國內(nèi)目前最先進(jìn)的中等推力級的軍用渦噴發(fā)動機(jī)。昆侖發(fā)動機(jī)的軍用代號是“渦噴14”。

“秦嶺”發(fā)動機(jī)：我國自行研制的第一臺中等推力的加力式航空渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)“秦嶺”是繼“昆侖”發(fā)動機(jī)后，我國航空發(fā)動機(jī)制造領(lǐng)域的又一重大突破。該發(fā)動機(jī)是雙轉(zhuǎn)子渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)，具有工作穩(wěn)定，起動可靠、迅速，高度、速度特性好，巡航耗油率低，維護(hù)性好等特點。

“太行”發(fā)動機(jī)是中國首個具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高性能、大推力、加力式渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)，它結(jié)束了國產(chǎn)先進(jìn)渦扇發(fā)動機(jī)的空白。太行發(fā)動機(jī)由中國606所研制，是國產(chǎn)第三代大型軍用航空渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)。采用大推力函比及全自動數(shù)字化控制系統(tǒng)，最大推力不超過12000公斤。目前主要用于裝備中國第三代高性能殲-10戰(zhàn)斗機(jī)。

十、中國生產(chǎn)的民用飛機(jī)有哪些？

運-10

20世紀(jì)70年代由中國上海飛機(jī)制造廠研制。

這是中國首次自行研制、自行制造的大型噴氣式客機(jī)。運-10飛機(jī)設(shè)計參考美國波音公司的波音707飛機(jī)，因與波音707外觀極為相似，曾經(jīng)有誤傳說運-10的機(jī)體設(shè)計是由波音707的逆向測繪仿制而來，但運-10飛機(jī)的研制者和美國波音公司都否定了這一說法。運-10計劃采用渦扇-8發(fā)動機(jī)作為動力。最終運-10只制成兩架，由于各種原因始終沒有正式投產(chǎn)。

運-12

1980年初開始設(shè)計，歷時兩年試飛定型

試飛中曾向美國洛克希德飛機(jī)公司的試飛專家咨詢并由該公司有經(jīng)驗的試飛員進(jìn)行過試飛。運-12主要改進(jìn)為，換裝兩臺普惠PT6A三槳葉渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)；采用新型翼型、粘合結(jié)構(gòu)和整體油箱；斜撐桿式直線形上單翼；上掠式后部機(jī)身；大型背鰭，尾錐下腹鰭。截止到2000年6月，共有102架運-12飛機(jī)外銷非洲、澳洲、美洲、亞洲、北美洲的18個國家。

新舟700

西飛集團(tuán)公司從2006年開始論證的新型渦槳支線飛機(jī)

于2008年獲得了中航工業(yè)集團(tuán)公司內(nèi)部立項。西飛計劃從2012年開始，用6年時間完成新舟700飛機(jī)的設(shè)計、試驗、試制、試飛和適航取證等工作，于2019年交付用戶，是新舟飛機(jī)家族的新生代。2014年12月30日，由中航飛機(jī)西安飛機(jī)分公司承制的我國新一代渦槳支線飛機(jī)——新舟700飛機(jī)客艙系統(tǒng)項目，正式落戶成都。

新舟60

新舟飛機(jī)家族的新生代

是中國航空工業(yè)集團(tuán)公司下屬西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司在運-7短/中程運輸機(jī)的基礎(chǔ)上研制、生產(chǎn)的50~60座級雙渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)支線客機(jī)。2017年3月9日，由中國航空工業(yè)與中國科學(xué)院共同研制的新舟60遙感飛機(jī)在西安閻良機(jī)場成功首飛。

ARJ21-700

第一款具備航線運營資質(zhì)的噴氣客機(jī)。

是中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司研制的70～90座級雙發(fā)動機(jī)中、短航程支線客機(jī)。ARJ21客機(jī)采用雙圓剖面機(jī)身、下單翼、尾吊兩臺渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)、高平尾、前三點式可收放起落架的基本布局。采用超臨界機(jī)翼和一體化設(shè)計的翼梢小翼。駕駛艙采用兩人體制，航電系統(tǒng)采用總線技術(shù)、LCD平板顯示并綜合化。2008年11月28日，ARJ21-700在上海首飛成功。

C919

中國首款按照最新國際適航標(biāo)準(zhǔn)研制的干線民用飛機(jī)。

于2008年開始研制?；拘突旌霞壊季?55座，全經(jīng)濟(jì)艙布局169座、高密度布局175座，標(biāo)準(zhǔn)航程4075公里，最大航程5555公里。C是China的首字母，也是商飛英文縮寫COMAC的首字母，第一個“9”的寓意是天長地久，“19”代表的是中國首型中型客機(jī)最大載客量為190座。C919中型客機(jī)是建設(shè)創(chuàng)新型國家的標(biāo)志性工程，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。