【簡(jiǎn)介：】飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商三大巨頭：通用（GE）、羅爾斯-羅伊斯（Rolls-Royce ）、普萊特-惠特尼（Pratt & Whitney）。這三個(gè)巨頭連同GE和法國(guó)賽峰（Sarfan）集團(tuán)合資成立的CFM國(guó)際公司，確立了壟斷了市

飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商三大巨頭：通用（GE）、羅爾斯-羅伊斯（Rolls-Royce ）、普萊特-惠特尼（Pratt & Whitney）。這三個(gè)巨頭連同GE和法國(guó)賽峰（Sarfan）集團(tuán)合資成立的CFM國(guó)際公司，確立了壟斷了市面所有的大型民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)的格局。在民用航發(fā)上，三者均實(shí)力超強(qiáng)，開(kāi)發(fā)的民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)主要適裝于波音、空客生產(chǎn)的各類型客機(jī)上，通用性強(qiáng)到客戶可以指定制造商和發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)。其中以GE/CFM和的市場(chǎng)份額最大，拿到了將近40%的份額，而且呈擴(kuò)大趨勢(shì)。

飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)份額變化趨勢(shì)

民用領(lǐng)域

這三個(gè)巨頭生產(chǎn)的大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，均形成了自己的產(chǎn)品族。其中GE的代表作為GE90系列，推力覆蓋了34-52噸各種型號(hào)，可為A330和波音777這樣的大型客機(jī)提供動(dòng)力。比如GE90-115B，推力可達(dá)52.3噸，試驗(yàn)時(shí)甚至獲得了58噸噸世界紀(jì)錄。此外GE與賽峰合資成立的CFM國(guó)際公司生產(chǎn)LEAP系列的發(fā)動(dòng)機(jī)，推力涵蓋10.8噸-14.5噸，主要用于給中短程窄體客機(jī)，如波音737和A320提供動(dòng)力。。

裝在波音-777-300ER上的GE90-115B

而R-R的代表作為T(mén)rent系列，型號(hào)從Trent 500、Trent 600、Trent 700、Trent 800、Trent 900、Trent 1000，推力涵蓋了從24-43噸噸范圍；同樣可為波音-777和A380這樣的巨無(wú)霸提供動(dòng)力。

Trent 1000發(fā)動(dòng)機(jī)

A380上的Trent XWB

而PW公司大推力發(fā)動(dòng)機(jī)為PW4000-94、PW4000-100、PW4000-112（后綴數(shù)字代表風(fēng)扇直徑，單位英寸）推力涵蓋了從23.5噸-44.4噸。可為波音747、波音767、空客A330、波音777、提供動(dòng)力。最大推力噸時(shí)PW-4098，推力98000磅，即44.4噸。

軍用領(lǐng)域

不過(guò)如果論軍用發(fā)動(dòng)機(jī)的話，這里面水平最高的是普萊特-惠特尼（后面簡(jiǎn)稱普惠），其代表作是給F-22的F119發(fā)動(dòng)機(jī)和F-35的F135發(fā)動(dòng)機(jī)，最大推力分別達(dá)到了16噸和18噸，是目前這個(gè)星球上最強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，F(xiàn)135更是打算進(jìn)一步增推至23噸。。。F119和F135

其次是GE，代表作品是F110-GE-129和F110-GE-132，為F-15和F-16C/D F-16E/F提供動(dòng)力。其后綴的129和132分別代表其最大推力，即129KN和132KN。

而GE為F-18戰(zhàn)斗機(jī)開(kāi)發(fā)的“中等”推力發(fā)動(dòng)機(jī)F414，推力也達(dá)到了驚人的119KN。這幾種發(fā)動(dòng)機(jī)除了推力大，壽命也很驚人，經(jīng)過(guò)大修后的全壽命接近1萬(wàn)小時(shí)。

因?yàn)樵贘SF項(xiàng)目中GE和波音的X-32落敗給了X-35，所以導(dǎo)致GE和羅-羅合作開(kāi)發(fā)的F136胎死腹中，這不得不說(shuō)是個(gè)遺憾。實(shí)際上，GE的技術(shù)水平在F136上體現(xiàn)的淋漓盡致，它是世界上第一臺(tái)采用變循環(huán)技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，可以在飛行中自適應(yīng)調(diào)節(jié)涵道比和壓縮比。比如F136可在低速時(shí)增大涵道比實(shí)現(xiàn)來(lái)最大推力，而在高速時(shí)縮小涵道比實(shí)現(xiàn)阻力最小，來(lái)達(dá)到最優(yōu)工況，因此在不同速度段的推力曲線非常優(yōu)秀。在實(shí)驗(yàn)階段就達(dá)到了18噸和11噸推重比，創(chuàng)造了世界之最。F136估計(jì)比F135燃油效率高了20%～30%，作戰(zhàn)半徑增加25%～30%；

此外俄羅斯憑借的留里卡-土星聯(lián)合體和“禮炮”公司聯(lián)合研制的“產(chǎn)品-30”這款最新的發(fā)動(dòng)機(jī)也可擠入軍用發(fā)動(dòng)機(jī)最強(qiáng)排行榜的前三名。雖然俄羅斯這些年民用發(fā)動(dòng)機(jī)做的不怎么樣，但是人家還是把有限的資金投入到了戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的研制中?！爱a(chǎn)品-30”的正式型號(hào)還不知道，但可以肯定的是這是專為Su-57開(kāi)發(fā)的大推力軍用發(fā)動(dòng)機(jī)，在一定程度上可以彌補(bǔ)Su-57隱身性能不佳的短板。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大加力推力達(dá)到了18噸，已經(jīng)超過(guò)了F119發(fā)動(dòng)機(jī)，要知道這可是一款小涵道比發(fā)動(dòng)機(jī)，能達(dá)到和F135這種涵道比偏大的發(fā)動(dòng)機(jī)同一個(gè)級(jí)別的推力，水平已經(jīng)很高了?！爱a(chǎn)品-30”上還有俄羅斯一向拿手的三維軸對(duì)稱矢量噴管，可讓?xiě)?zhàn)斗機(jī)獲得更強(qiáng)的機(jī)動(dòng)性和靈活性。

留里卡-土星聯(lián)合體和“產(chǎn)品30”發(fā)動(dòng)機(jī)

有了“產(chǎn)品30”的Su-57才能勉強(qiáng)不至于在與F-22的對(duì)抗中全面落敗

至于三大航發(fā)巨頭羅爾斯羅伊斯，近些年在軍用航發(fā)上，乏善可陳。這主要也和英國(guó)沒(méi)有本土開(kāi)發(fā)的五代戰(zhàn)機(jī)有關(guān)。目前羅爾斯羅伊斯除了和GE合作卻胎死腹中的F136，就只有臺(tái)風(fēng)戰(zhàn)機(jī)的EJ200發(fā)動(dòng)機(jī)拿的出手。這款中等推力發(fā)動(dòng)機(jī)，在改進(jìn)后最大推力達(dá)到了120KN，推重比達(dá)到了9.14,使得臺(tái)風(fēng)成了一款可以不開(kāi)加力進(jìn)行超音速巡航的戰(zhàn)機(jī)。

EJ200，外觀和PW的F-119很像

此外法國(guó)的斯奈克瑪在軍用發(fā)動(dòng)機(jī)上也不錯(cuò)，雖然沒(méi)有大推力發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，但是其為陣風(fēng)戰(zhàn)機(jī)研發(fā)的M88中等推力發(fā)動(dòng)機(jī)，最新改進(jìn)型也達(dá)到了10一級(jí)的推重比，最大推力9.3～10.2KN。不過(guò)，實(shí)力和以上幾個(gè)顯然不能相提并論了。