【簡介：】一、機長終身停飛會開除嗎？航空公司的機長終身停飛，是指某飛行機長或因身體、技術(shù)等原因停飛后不再恢復(fù)，稱終身停飛。終身停飛的機長可以改做地面工作，如改為航空公司的飛行簽派

一、機長終身停飛會開除嗎？

航空公司的機長終身停飛，是指某飛行機長或因身體、技術(shù)等原因停飛后不再恢復(fù)，稱終身停飛。終身停飛的機長可以改做地面工作，如改為航空公司的飛行簽派、航行情報和現(xiàn)場協(xié)調(diào)指揮工作，這些專業(yè)的學(xué)科，與飛機機長知識十分相近（沒有犯大錯誤不會被開除）。

二、春秋航空哪些航線停飛？

因公司計劃原因，臨時取消部分航班如下：

 

1. 航班號：9C8768/7 曼谷=洛陽=沈陽

  取消班期：周5

  取消航班日期：2016年10月21日-2016年10月28日

2. 航班號：9C8748/7 曼谷=揚州=長春

  取消班期：周2467

  取消航班日期：2016年10月18日-2016年10月29日

3. 航班號：9C8742 曼谷-北海-哈爾濱

  取消班期：周13

  取消航班日期：2016年10月19日-2016年10月26日

4. 航班號：9C8741 哈爾濱-曼谷

  取消班期：周13

  取消航班日期：2016年10月17日-2016年10月26日

5. 航班號：9C8741 北海-曼谷

  取消班期：周24

  取消航班日期：2016年10月18日-2016年10月26日

6. 航班號：9C8741 哈爾濱-北海

  取消班期：周13

  取消航班日期：2016年10月17日-2016年10月26日

7. 航班號：9C8542/1 曼谷=寧波

  取消班期：周247

  取消航班日期：2016年10月20日-2016年10月27日

8. 航班號：9C8620 曼谷-蘭州

  取消航班日期：2016年10月25日

9. 航班號：9C8619 蘭州-曼谷

  取消航班日期：2016年10月18/25日

10.航班號：9C8684/3 曼谷=濟南

  取消航班日期：2016年10月20/27日

11.航班號：9C8630/29 曼谷=銀川

  取消航班日期：2016年10月23日

12.航班號：9C8764/3 曼谷=常州=大連

  取消班期：周1356

  取消航班日期：2016年10月19日-2016年10月29日

三、機長終身停飛意味著什么？

航空公司的機長終身停飛，意味著某飛行機長或因身體、技術(shù)等原因停飛后不再恢復(fù)，稱終身停飛。終身停飛的機長可以改做地面工作，如改為航空公司的飛行簽派、航行情報和現(xiàn)場協(xié)調(diào)指揮工作等

四、河北航空停飛了嗎？

因為疫情，河北航空停了，火車站也不賣火車票了，河北人民石家莊人民是堅強的，一定會戰(zhàn)勝疫情。

五、東星航空為什么停飛？

2009年3月14日晚，各大航空公司突然接到緊急通知，稱東星航空航班于2009年3月15日停飛一天，所有持有東星航班機票的旅客由各公司負責(zé)承運。雖然停航只通知了一天，但究竟何時才能重新起飛，誰心里都沒有底。

六、桂林航空屬于哪個航空？

桂林航空屬于海航，實際控股人是桂林國資委

桂林航空目前擁有11架A320飛機，已經(jīng)不屬于初創(chuàng)型航空公司。

桂林航空自2018年7月引進最后一架飛機以來，已有三年沒有引進過新飛機了，否則機隊規(guī)模遠不止這么大。

桂林航空成立于2015年6月，由海航與桂林國資企業(yè)聯(lián)合組建。

七、東航空姐會因為長胖停飛嗎？

一般不會的。肥胖危害不僅是健康問題，而且還會影響飛機安全。東航對空乘體重確實有要求,但停飛、開除等規(guī)定是不存在的。

從乘務(wù)員主觀意愿分類，可以分為被動停飛和主動停飛，年齡停飛、身體停飛、政審不合格停飛、處理性停飛、飛行時間未達標(biāo)停飛都屬于被動停飛，主要原因是該空勤乘務(wù)員不符合乘務(wù)員條件或從航空公司管理角度要求其停飛，而空勤乘務(wù)員不參加年度體檢和自行申請停飛屬于主動停飛，是空勤乘務(wù)員基于本人意愿要求停飛。從是否乘務(wù)員自身原因分類，年齡停飛屬于非乘務(wù)員自身原因停飛，而身體停飛、政審不合格停飛、處理性停飛、飛行時間未達標(biāo)停飛、不參加年度體檢停飛和自行申請停飛都屬于由于乘務(wù)員自身原因造成的停飛。

八、荷蘭皇家航空 飛機停飛 怎么辦？

在網(wǎng)上訂好機票，如果該航班被取消，網(wǎng)站客服會提前通過電話與乘客協(xié)商，由乘客選擇解決方案。主要是換乘或者退票兩種辦法。 如果改換其他航班，票款多退少補；如果取消出行，全額退款，包括已經(jīng)購買的航空意外險費用。 航班取消的原因很多，比如航空管制、氣象因素、始發(fā)地或者目的地出現(xiàn)重大災(zāi)情或者意外變故等等。

在這種情況下，售票方、航空公司、乘客都屬于無過錯方，彼此不承擔(dān)合同違約責(zé)任。所以，必須協(xié)商解決。

九、南方航空機長月薪多少？

南航飛行員機長月薪不是固定的，普通機長月薪是按照每月的飛行小時數(shù)計算的，按照民航局的規(guī)定，飛行員每年最多飛900小時，平均到每月就是大約70多小時，對應(yīng)的收入大約是7-8萬，但是疫情期間，飛的都少了，如果只飛40小時，也就只有4-5萬了。

十、機長在航空公司地位？

機長不是行政職務(wù)，不是行政領(lǐng)導(dǎo)，就是一個打工的。

說話硬不硬，要看領(lǐng)導(dǎo)是否買賬。補充答案： 前邊說了，機長不是行政領(lǐng)導(dǎo)，沒有人事權(quán)。樓主提出的問題，機長可以建議，但是能否成功，還要看人事部門領(lǐng)導(dǎo)的意見