【簡(jiǎn)介：】一、u2偵察機(jī)飛行高度？U-2偵察機(jī)是 米國(guó)空軍一型單座單發(fā)高空偵察機(jī)。同時(shí)它也是世界上最難操作的戰(zhàn)機(jī)！由于要在2萬米高空飛行，U-2采用了大翼展的全金屬懸臂中單翼，機(jī)身細(xì)長(zhǎng)，外形
一、u2偵察機(jī)飛行高度？
U-2偵察機(jī)是 米國(guó)空軍一型單座單發(fā)高空偵察機(jī)。同時(shí)它也是世界上最難操作的戰(zhàn)機(jī)！由于要在2萬米高空飛行，U-2采用了大翼展的全金屬懸臂中單翼，機(jī)身細(xì)長(zhǎng)，外形就像是一架滑翔機(jī)，采用獨(dú)特的雙主輪自行車起落架。在飛機(jī)的起飛和降落時(shí)，需要后方跟隨一輛汽車，來對(duì)飛機(jī)的狀態(tài)進(jìn)行觀察，以免飛機(jī)偏離跑道。
該機(jī)飛行高度為27000m，裝載了偵察用特殊照相機(jī)，起初用于偵察蘇聯(lián)等社會(huì)主義陣營(yíng)的彈道導(dǎo)彈配置狀況。飛機(jī)原型是F-104，為了使其擁有超出常規(guī)的高度而擁有巨大機(jī)翼。
二、飛機(jī)飛行高度溫度是多少？
民航飛機(jī)一般飛行高度是8000米以上位于平流層的底部，也叫同溫層平流層溫度隨高度增加而增加常年溫度-56.5℃。
從對(duì)流層頂?shù)?5～40KM左右的一層，氣溫幾乎不隨高度變化，為-55℃左右，故稱為同溫層。
從這以上到平流層頂，氣溫隨高度增高而增高，至平流層頂達(dá)-3℃左右，亦稱逆溫層
三、空客飛機(jī)飛行高度是多少？
大約9000米?？湛惋w機(jī)是目前世界上最先進(jìn)的飛機(jī)之一，也是各航空公司使用最多的機(jī)型之一。起飛進(jìn)入平飛后，一般都在對(duì)流層高度（約9000米）飛行，這個(gè)高度受天氣影響較小，飛機(jī)飛行比較平穩(wěn)，乘客乘坐舒適度較高，飛行安全系數(shù)高。乘坐空客飛機(jī)非常安全。
四、飛機(jī)正常飛行高度是多少？
民航飛機(jī)的飛行高度層
中型以上的民航飛機(jī)都在高空飛行，此處的高空是指海拔7000——12000米的空間。在這個(gè)空間以1千米為1個(gè)高度層，共分為6個(gè)高度層：7千米、8千米、9千米、1萬米、1萬1千米和1萬2千米。高空飛行的飛機(jī)只允許飛以上給定高空。
另外，民航飛機(jī)在飛行時(shí)，以正南正北方向?yàn)榱愣冉缦?，凡航向偏右（偏東）的飛機(jī)飛雙數(shù)高層，即8千米、1萬米、1萬2千米高度層；凡航向偏左（偏西）的飛機(jī)飛單數(shù)高度層，即7千米、9千米、1萬1千米高度層。
五、民航飛機(jī)飛行高度是多少？
現(xiàn)在的普通民航客機(jī)最高飛行高度不會(huì)超過12600米。
不同飛機(jī)的最大飛行高度 短航線的飛機(jī)一般在6000米至9600米飛行，長(zhǎng)航線的飛機(jī)一般在8000米至12600米飛行，現(xiàn)在的普通民航客機(jī)最高飛行高度不會(huì)超過12600米，有一些公務(wù)機(jī)的飛行高度可以達(dá)到15000米。
民航飛機(jī)在飛行時(shí)，以正南正北方向?yàn)榱愣冉缦蓿埠较蚱遥ㄆ珫|）的飛機(jī)飛雙數(shù)高層，凡航向偏左（偏西）的飛機(jī)飛單數(shù)高度層。
不同的大小的飛機(jī)，有不同的高度：中型以上的民航飛機(jī)都在高空飛行，此處的高空是指海拔7000——12000米的空間。在這個(gè)空間以1千米為1個(gè)高度層，共分為6個(gè)高度層：7千米、8千米、9千米、1萬米、1萬1千米和1萬2千米。
六、飛機(jī)飛行高度一般多少千米？
不同的大小的飛機(jī)，有不同的高度：
1、中型以上的民航飛機(jī)都在高空飛行，此處的高空是指海拔7000至12000米的空間。在這個(gè)空間以1千米為1個(gè)高度層，共分為6個(gè)高度層：7千米、8千米、9千米、1萬米、1萬1千米和1萬2千米。
2、民航飛機(jī)在飛行時(shí)，以正南正北方向?yàn)榱愣冉缦蓿埠较蚱遥ㄆ珫|）的飛機(jī)飛雙數(shù)高層，即8千米、1萬米、1萬2千米高度層；凡航向偏左（偏西）的飛機(jī)飛單數(shù)高度層，即7千米、9千米、1萬1千米高度層。
3、短航線的飛機(jī)一般在6000米至9600米飛行，長(zhǎng)航線的飛機(jī)一般在8000米至12600米飛行，現(xiàn)在的普通民航客機(jī)最高飛行高度不會(huì)超過12600米，有一些公務(wù)機(jī)的飛行高度可以達(dá)到15000米。
七、秦嶺高度是多少千米？
秦嶺是指橫亙于中國(guó)中部的東西走向的巨大山脈，西起甘肅省以迭山與昆侖山脈分界，向東經(jīng)天水南部的麥積山進(jìn)入陜西；狹義的秦嶺，是指位于陜西省境內(nèi)的秦嶺中段山脈，也是秦嶺的主體，其東西長(zhǎng)約400-500千米，南北寬100-200千米，海拔一般在2000-3000米，主峰太白山海拔3767米，為中國(guó)中東部最高的山峰。
八、飛行器國(guó)家管控飛行高度是多少？
根據(jù)《中華人民共和國(guó)境內(nèi)飛行器飛行的基本規(guī)則》規(guī)定：
等待空域通常劃設(shè)在導(dǎo)航臺(tái)上空；飛行活動(dòng)頻繁的機(jī)場(chǎng)，可以在機(jī)場(chǎng)附近上空劃設(shè)。等待空域的最低高度層，距離地面最高障礙物的真實(shí)高度不得小于600米。8400米以下，每隔300米為一個(gè)等待高度層；8400米以上，每隔600米為一個(gè)等待高度層。機(jī)場(chǎng)飛行空域的劃設(shè)，由駐機(jī)場(chǎng)航空單位提出方案，報(bào)所在地區(qū)的中國(guó)人民解放軍軍級(jí)航空單位或者軍區(qū)空軍批準(zhǔn)。
機(jī)場(chǎng)的起落航線通常為左航線；若因地形、城市等條件的限制，或者為避免同鄰近機(jī)場(chǎng)的起落航線交叉，也可以為右航線；起落航線的飛行高度，通常為300米至500米。進(jìn)行起落航線飛行時(shí)，禁止超越同型航空器；各航空器之間的距離，一般應(yīng)當(dāng)保持在1500米以上；經(jīng)空中交通管制員或者飛行指揮員許可，速度大的航空器可以在第三轉(zhuǎn)彎前超越速度小的航空器，超越時(shí)應(yīng)當(dāng)從前航空器的外側(cè)超越，其間隔不得小于200米。除必須立即降落的航空器外，任何航空器不得從內(nèi)側(cè)超越前航空器。
航路、航線飛行或者轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行的航空器，在航路中心線、航線兩側(cè)各25公里以內(nèi)的最高標(biāo)高不超過100米，大氣壓力不低于1000百帕（750毫米水銀柱）的，允許在600米的高度層內(nèi)飛行；當(dāng)最高標(biāo)高超過100米，大氣壓力低于1000百帕（750毫米水銀柱）的，飛行最低的高度層必須相應(yīng)提高，保證飛行的真實(shí)高度不低于安全高度。
九、戰(zhàn)斗機(jī)飛行高度是多少？
現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)的飛行高度大致范圍：9000—20000m。因?yàn)檫@個(gè)高度基本是在平流層，飛機(jī)飛行阻力小，省油。不同類型戰(zhàn)斗機(jī)的飛行高度上限主要決定于動(dòng)力裝置，下限主要決定于能安全平飛的最小速度和飛機(jī)的機(jī)動(dòng)性。
現(xiàn)今戰(zhàn)斗機(jī)為了獲得優(yōu)異的空中格斗能力，在性能、外形、動(dòng)力裝置、機(jī)載設(shè)備、武器配備和火控系統(tǒng)等方面有一些新的改進(jìn)的特點(diǎn)。
十、低空飛行高度是多少米？
我國(guó)低空空域按高度劃分，根據(jù)2014年國(guó)家空管委《低空空域使用管理規(guī)定（試行）》（征求意見稿）提出低空空域原則上指真高（相對(duì)于平均海平面的高度）1000m（含）以下的區(qū)域，2016年國(guó)務(wù)院辦公廳《關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》將低空空域范圍擴(kuò)展至真高3000m以下。
簡(jiǎn)單來說，低空飛行通常是指距地面或水面100m到3000m的飛行。2000年以來，我國(guó)持續(xù)推進(jìn)低空空域改革
