【簡介：】一、世界上最強掘進機？中國制造的全球最大直徑全斷面硬巖掘進機“高加索號”日前在格魯吉亞組裝完畢并投入使用。“高加索號”掘進機將主要應(yīng)用于格魯吉亞南北交通走廊科維謝
一、世界上最強掘進機？
中國制造的全球最大直徑全斷面硬巖掘進機“高加索號”日前在格魯吉亞組裝完畢并投入使用?！案呒铀魈枴本蜻M機將主要應(yīng)用于格魯吉亞南北交通走廊科維謝提至科比段公路隧道的施工，由中鐵隧道局集團和中鐵裝備集團聯(lián)合研制，完全采用中國設(shè)計、中國標(biāo)準(zhǔn)，由中方獨立制造。掘進機直徑15.08米，全長182米，總重量3900噸，最大推力2.26萬噸，總功率9900千瓦，是目前全球最大直徑全斷面硬巖掘進機。
二、偵察機還是偵查機？
偵察機
偵察機是專門用于從空中獲得情報的軍用飛機。按任務(wù)范圍分為戰(zhàn)術(shù)和戰(zhàn)略兩類偵察機。戰(zhàn)術(shù)偵察機常由戰(zhàn)斗機改裝而成，戰(zhàn)略偵察機是為獲取戰(zhàn)略情報而專門設(shè)計的。
偵察機載有航空照相機、微波成像、側(cè)視雷達和電視、紅外偵察設(shè)備等，主要進行成像偵察。偵察機一般不裝備有武器彈藥。
因此，偵察機的飛行高度和速度都大大超過其他種類的飛機。美制SR71高空高速戰(zhàn)略偵察機的飛行偵察高度可達25萬米，最大飛行速度3.2倍音速
三、世界上最強的天空戰(zhàn)斗機？
世界上5大最強戰(zhàn)斗機排名：
1、美國f22戰(zhàn)斗機（世界上最先進的戰(zhàn)斗機）
美國f22猛禽戰(zhàn)斗機是目前世界上最為先進的隱形戰(zhàn)斗機，最快飛行速度能達到2410公里每小時，其速度已經(jīng)是完全超過了音速，也是世界上最快的飛機之一，其攻擊性也是超級強大，能配備480發(fā)炮彈，有4個外掛，能夠掛4枚導(dǎo)彈，其最大重量為8噸，也是被公認為世界最強戰(zhàn)斗機，美國的軍事實力世界第一的地位還是無法撼動的。
2、中國殲-20戰(zhàn)斗機
目前我國最強、最先進的戰(zhàn)斗機就是這款殲-20戰(zhàn)斗機了，那是相當(dāng)強大，雖說整體的數(shù)據(jù)可能比不上f22戰(zhàn)斗機，但其最快是速度是達到了2.8馬赫（3430公里每小時），堪稱世界上最快的戰(zhàn)斗機了，其攻擊能力也是超強，其具有超高的隱身性能，在世界上也是有著很大的名氣，為我國軍事實力感到驕傲！
3、蘇-57戰(zhàn)斗機
俄羅斯的蘇-57戰(zhàn)斗機的前身就是T-50，也是世界上超強的一款戰(zhàn)斗機，絕對能和中國的殲-20、美國的f22相比肩的存在，其最大速度能達到2600公里每小時，外掛4枚導(dǎo)彈，一門機炮，最大載彈量為7噸，其隱身性良好，在世界最強戰(zhàn)斗機排名中是排在第3位。
4、美國F35閃電Ⅱ戰(zhàn)斗機
目前世界上最先進的戰(zhàn)斗機應(yīng)該是屬于這款美國F35閃電Ⅱ戰(zhàn)斗機，雖說是沒有f22那么出名，但其各方面的性能以及攻擊力也還是相當(dāng)強大的，也是世界上唯一一種已服役的世界第五代戰(zhàn)斗機，其最快時速能達到1930公/小時，其機身長度為15米，能最多攜帶6噸重的炮彈武器，也還是相當(dāng)厲害的！
5、中國殲-31戰(zhàn)斗機
中國殲-31戰(zhàn)斗機也是一款非常厲害的戰(zhàn)斗機，在中國的地位是僅次于殲-20，其最快速度是達到了2200公里每小時，搭載4枚空對空導(dǎo)彈，其最大載彈量也是超過了7噸，目前是主要用來出口，世界很多國家對我國的這款戰(zhàn)斗機也是相當(dāng)感興趣！
四、世界上抗風(fēng)最強的直升機？
俄羅斯的卡50和卡52武裝直升機部分性能接近甚至超過美國的“阿帕奇”，總體性能在“阿帕奇”之上。特別是卡50和卡52可以進行直升機空戰(zhàn)，可以以直升機裝備的空空導(dǎo)彈打“阿帕奇”，而且其機動性占優(yōu)。其武器系統(tǒng)也很先進。
“科曼奇”直升機本是美國為對付華約裝甲部隊而設(shè)計的，隱形性極佳，由于作戰(zhàn)環(huán)境變遷使它不能把長處發(fā)揮出來，作戰(zhàn)效能降低，而它的單價過于高昂，所以該計劃被美軍放棄。如果研制成功并裝備部隊，它將是世界上最先進的武裝直升機。
五、世界上搭載能力最強的直升機？
Mi-26“光環(huán)”最強。
Mi-26重型運輸直升機，是前蘇聯(lián)米里設(shè)計局于上世紀(jì)70年代初開始研制的雙發(fā)多用途重型運輸直升機。
1983年服役，北約將其命名為“光環(huán)”，它是當(dāng)今世界上起飛重量和機體內(nèi)部空間最大的生產(chǎn)型直升機。
Mi-26的載荷能力與美國C-130運輸機相當(dāng)，其機艙內(nèi)載重和艙外掛載重量最大均為20噸，能夠運送兩棲裝甲運兵車以及協(xié)同大型軍用運輸機將彈道導(dǎo)彈運往偏遠地區(qū)，并在完全沒有地勤和導(dǎo)航保障條件的情況下獨立作業(yè)，具有極強的全天候飛行能力。
Mi-26同時還具有出色的安全性，能在一臺發(fā)動機失效的狀態(tài)下維持飛機的正常飛行。
除作為軍事用途之外，Mi-26的民用功能也相當(dāng)出色，如森林消防、自然災(zāi)害救援等，并在我國的汶川地震的救援行動中發(fā)揮了重要作用。Mi-26重型運輸直升機目前已在包括俄羅斯和印度在內(nèi)的近20個國家/地區(qū)廣泛地使用。
六、世界上最強的戰(zhàn)斗機編號是多少？
F-22戰(zhàn)斗機（英文：F-22 fighter，編號：F-22，代號/綽號：Raptor，譯文：猛禽，通稱：洛克希德·馬丁F-22“猛禽”），是美國一型單座雙發(fā)高隱身性第五代戰(zhàn)斗機，是世界上第一種進入服役的第五代戰(zhàn)斗機。F-22戰(zhàn)斗機的隱身性能、靈敏性、精確度和態(tài)勢感知能力結(jié)合，組合其空對空和空對地作戰(zhàn)能力，使得它成為當(dāng)今世界綜合性能最佳的戰(zhàn)斗機。
七、偵查衛(wèi)星是怎樣偵查的？
偵察衛(wèi)星是一種獲取軍事情報的衛(wèi)星，它“站得高、看得遠”，是活躍在太空中的“間諜”。由于它具有偵察面積大、范圍廣、速度快、效果好、可定期或連續(xù)監(jiān)視某一地區(qū)并不受國界和天氣等限制的優(yōu)點，在冷戰(zhàn)時候，成為超級大國的“寵兒”。在人類發(fā)射的所有人造衛(wèi)星中，偵察衛(wèi)星就占了1／3。
偵察衛(wèi)星可分為照相偵察衛(wèi)星、電子偵察衛(wèi)星、導(dǎo)彈預(yù)警衛(wèi)星和海洋監(jiān)視衛(wèi)星。照相偵察衛(wèi)星是其中出現(xiàn)得最早、數(shù)量最多的，它一般運行在150～1000千米高空，每天繞地球飛行十幾圈。它是擔(dān)任空間偵察任務(wù)的“主力軍”。衛(wèi)星上攜帶的偵察設(shè)備就像照相偵察衛(wèi)星的“眼睛”，它包括可見光照相機、紅外照相機、多光譜照相機，以及后期出現(xiàn)的合成孔徑雷達和電視攝像機等。
照相偵察衛(wèi)星所獲得的情報，如膠卷、磁帶等都記錄貯存在返回艙內(nèi)，當(dāng)飛經(jīng)本國國土?xí)r降落回收；也可以通過無線電以實時或延時的傳輸方式，由地面接收站接收后，再作處理和判讀。
此外，電子偵察衛(wèi)星上裝有電子偵察設(shè)備，用來偵辨敵方雷達和其他無線電設(shè)備的位置和特性，竊聽敵方的機密信息。導(dǎo)彈預(yù)警衛(wèi)星利用衛(wèi)星上的紅外探測儀，及早發(fā)現(xiàn)導(dǎo)彈起飛時發(fā)動機尾焰的紅外輻射。而海洋監(jiān)視衛(wèi)星，用雷達、無線電接收機、紅外探測器等偵察設(shè)備，監(jiān)視海上艦船和潛艇的活動。
八、世界上最強的電壓？
KVA是視在功率，與電壓無關(guān)。 6月18日，由中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司獨立組織實施的世界上第一個±800千伏直流輸電工程——云廣特高壓直流輸電工程正式竣工投產(chǎn)。這是迄今世界電壓等級最高的直流輸電項目，將為實施國家西電東送戰(zhàn)略、自主創(chuàng)新戰(zhàn)略、節(jié)能減排戰(zhàn)略，發(fā)展低碳經(jīng)濟作出積極貢獻。
世界首臺最高電壓和最大容量1500MVA/1000kV單相特高壓交流變壓器樣機在我國通過所有試驗項目考核。
該變壓器由天威保變研制，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)和核心技術(shù)，主要性能指標(biāo)達到國際領(lǐng)先水平。
九、世界上最強的酸？
目前為止地球上最強的酸，其實也就是指目前能夠人工合成的最強酸。目前已知酸性最強的物質(zhì)是氟銻酸，化學(xué)式HSbF6
十、世界上最強的運河？
從綜合實力講，蘇尹士運河是當(dāng)前世界最強運河。無論是從經(jīng)濟角度還是海運量來衡量都是當(dāng)之無愧的第一。
蘇伊士運河全長190公里，航道寬度平均約200米，深度22.5米，船舶吃水量最大允許19米，最大噸位22萬噸，船舶平均通過時間15小時，連航母都能過，無論是通航能力還是繁忙程度，其實都要超過巴拿馬運河。是當(dāng)之無愧的世界第一運河。
這條河連接地中海與紅海，因為它的的存在，歐洲到印度洋的路程被大大縮短。其船只不用像以前那樣經(jīng)大西洋一路向南，沿著大半個非洲海岸線行駛，繞過好望角來到印度洋了。它只需要從地中海經(jīng)過蘇伊士運河——紅海一線，然后便是印度洋了。差不多節(jié)省了一萬公里的航程。當(dāng)然，這路程可不是白省的，是需要繳費的，這和高速路上收“過路費”是一個意思！
據(jù)統(tǒng)計，每年約有1.8萬艘的船只通過運河，其貨物量占世界海運貿(mào)易的14%。其對于世界貿(mào)易的影響是巨大。
